Hogyan spórolhatunk sokat a motorolaj cseréjén
Mi van akkor, ha egy autó tulajdonosa (főleg nem új), amikor a tapasztalt szakértők egy olajcsere-intervallumot tanácsolnak a motorban, az autógyártó cég egy másikat, és a kollektív tudat az interneten egy harmadik lehetőséget? Egy további ismeretlen paraméter ebben az egyenletben az egyes cserék magas költsége és az autótulajdonos vonakodása a plusz pénz kiadásától.
Annak érdekében, hogy ne fizessen túl sokat autója rendszeres karbantartásáért, mindenekelőtt ügyeljen a motorba öntött olaj gyártójának márkájára. Most az autógyártók, keresve a lehetőséget, hogy autójukat szuper-duperzöldnek nyilvánítsák, egyre szigorúbb követelményeket támasztanak az olajszállítókkal szemben. Az olajozók kénytelenek mindent megtenni, hogy egyre energiahatékonyabb és környezetbarátabb recepteket hozzanak létre. A kis mennyiségű turbófeltöltős motorok őrülete csak növeli az olajgyártók fejfájását. Hiszen termékeiknek teljesen kegyetlenebb körülmények között kell működniük az ilyen motorokban.
Ezért már az autóválasztás szakaszában is spórolhat a motorolaj cseréjén. Javasoljuk, hogy szívómotorral szerelt modelleket válasszunk, lehetőleg start-stop rendszer nélkül, amely leállítja a motort, és induláskor be tudja indítani. Ez nemcsak hogy nem takarít meg igazán üzemanyagot, hanem az üzemanyag fokozott bejutását is eredményezi (minden indításkor) az olajba. Ilyen körülmények között csak speciálisan erre a célra tervezett kenőanyagokkal lehet normál esetben kenni a motort. Ha egyszerűbb a motorod, és nincsenek újszerű „ökoelektromos rendszerek” az autóban, akkor sokkal olcsóbban használható az olaj.
Ha nem "ciklusban" használja az autógyártó által hivatalosan ajánlott drága márkák olajait, további súlyos "fillért" takaríthat meg. A motorolaj kiválasztásakor a legfontosabb dolog az, hogy olyan terméket válasszunk, amely megfelel a SAE jellemzőinek - hogy a motorja által megkövetelt összes „így és olyan W” teljesüljön.
Egy további pénzügyi "bónusz" az olajcsere során a józan ész figyelembevételét és az időzítés megválasztását adhatja. Az autógyártó által az autó "kézikönyvébe" beszerelve azokat bizonyos átlagos körülmények között üzemeltetett autóhoz tervezték.
De ha a személyautója nem működik taxiban, nem visz vele utánfutót, nem vesz részt „jelzőlámpás versenyeken”, nem gázol naponta sáros alapozón stb., akkor ez azt jelenti, hogy a motorja gyakorlatilag működik „szanatórium” módban. Másrészt köztudott, hogy még a hivatalos kereskedők sem látnak bűnt abban, hogy egy ügyfél 2000 kilométeres késéssel hozza el autóját olajcserére. A fentiekből nyugodtan levonhatjuk a következtetést: az autó kíméletes működtetésével az olajcsere időtartama körülbelül 5000 km-rel meghosszabbítható. Figyelembe véve, hogy az internetes hatóságok kategorikusan bíznak abban, hogy 10 000 kilométerenként olajat kell cserélni, akkor ennek az időszaknak a 1,5-szeres növekedése, mint látjuk, másfélszeres megtakarítást jelent a rendszeres „olaj” karbantartás során!
Az olaj kiválasztásával, cseréjével, pénzmegtakarításával és a kenőanyagok használatának egyéb árnyalataival kapcsolatos problémákról itt tájékozódhat.
