Hogyan lehetsz Forma-1-es versenyző?

Aki arról álmodik, hogy a Forma-1-ben versenyezzen, egy dolgot tudnia kell: a matematika ellene van. Több mint 7 milliárd ember él a Földön, és csak 20-an vesznek részt versenyeken. Még anélkül is látjuk, hogy bármiféle lépést tennénk, csekélyek az esélyek a Forma-1-es pilóta karrierjére.

Azonban mindennek ellenére még mindig ott vannak.

A Forma-1-ről álmodozol? Vagy talán gyermeke lelkesedéssel követi a motorsportok királyainak minden versenyét? Mindkét helyzetben ugyanaz a kérdés marad: hogyan lehet bekerülni az elit soraiba?

Erről fogunk beszélni a mai cikkben. Olvassa el és megtudja a választ.

Profi F1-es vezetés – mit tegyünk?

Van egy álmod, de nincs tapasztalatod. Milyen lépéseket kell megtenned és melyik utat kell követned ahhoz, hogy versenyzőként a Forma-1-es pályán legyél?

Számos körülmény növeli a siker valószínűségét. Az alábbiakban mindegyikről bővebben írunk.

Fiatal korában indul a Forma-1-es pilóta

Sajnos a kezdetektől fogva nincs jó hírünk. Hacsak nem kezdi el fiatalon a kalandversenyzést, minden egyes új év a fejében jelentősen csökkenti a Forma-1-es karrierjének (eleve alacsony) esélyeit.

A legtöbb profi pilóta arról számol be, hogy gyerekként nézte a versenyeket, és a pilóták a bálványaik voltak.

Ezért jobb lenne, ha a versenyzés iránti szenvedély már fiatalon megnyilvánulna. Milyen fiatal? Nos, sok esetben a legjobb Forma-1-es pilóták 10 éves koruk előtt indultak.

Ez persze nem követelmény a vasnál, mert volt olyan versenyző, aki sokkal később indult. Az egyik példa Damon Hill. Csak 21 évesen állt rajthoz az első motorversenyeken, és 1 évesen volt az első profi versenye Forma-32-es autóban.

Sajnos ma sokkal nehezebb lesz megismételni ezt a bravúrt.

Tehát ha van egy gyereked, aki szereti az autókat és a versenyzést, cselekedj a lehető legkorábban. Vigye el őket egy gokart tesztvezetésre, és nézze meg, hogy a rally megfelelő-e számukra.

A térképekről alább olvashat bővebben.

Gokart, az első kaland a versenyzéssel

Lengyelországban sok többé-kevésbé profi gokart pálya található. Bár sokan nem veszik komolyan ezeket a minilabdákat, az igazság az, hogy ezek a legjobb módja a versenyzés megtanulásának. Sok gokartpálya tökéletesen reprodukálja a professzionális útvonalakat, aminek köszönhetően könnyedén bejuthatsz a rallyba.

Ne feledje, hogy a legjobb Forma-1-es pilóták többsége (ha nem mindegyik) gokartban indult.

A pályákon általában regionális klubok működnek fiatal versenyzőkkel. Ez a legjobb hely, ahol elkezdheti gokartos kalandját. Egyrészt sok tapasztalt szakemberrel fog találkozni, akik boldogan elmondják, hogy „mit és hogyan”. Másrészt speciális versenyeken és mini-Grand Prix-en vehetsz majd részt.

Az amatőrök nem találnak jobb módot a tapasztalatszerzésre komolyabb versenyekre.

A jó eredmények vonzzák a szponzorokat

Ettől kezdve a képességeid nagyon fontosak lesznek. Ha nem vagy túl sikeres a gokartban, készülj fel arra, hogy sokkal nehezebb lesz.

Miért?

Mert komolyabb versenyeken indulni drága, a siker pedig szponzorokat vonz. Ha jól kezdi a rally kalandját, nagy eséllyel bekerül egy profi gokartcsapatba. Itt jönnek a szponzorok az arénába, hogy finanszírozzák a csapatok indulását.

Különböző csapatokból is vannak megfigyelők, akik magasabb kategóriákban versenyeznek. Megfogják és szárnyuk alá veszik a legjobb versenyzőket, vagyis beiktatják az utánpótlás programjaiba.

Ha eltalálja őket, számíthat a szakmai támogatásra a Forma-1-es pálya felé vezető úton.

Kezdje a Formula pályán

Kíváncsi vagy, mire valók ezek a szponzorok és csapatok? A válasz nagyon egyszerű: pénzről van szó.

Ha nincs 400 3 eladni. fontot (körülbelül annyi, mint egy szezonban), a karrier következő szintjén – a Formula Renault-ban vagy a Formula XNUMX-ban – nem lesz lehetséges. Amint látja, ez drága öröm, de nem nélkülözheti. Ezért a kevésbé gazdag sofőröknek szponzorra van szükségük.

Ha sikerrel jársz a Forma-3-ban, akkor a Forma-2-be lépsz, onnan pedig nagyon közel a Forma-1-hez. Azonban (ahogy hamarosan látni fogod) a „nagyon közel” még mindig elég nagy távolság ezen a karrier úton.

Egy távolság, amelyet csak a sors mosolya rövidíthet meg.

Egy szerencse

Mivel a királyi rangadókon nagyon kevés hely van, az új pilóta csak akkor foglalhatja el őket, ha valamelyik jelenlegi tulajdonos kiüríti autóját. Egy csapat pedig ritkán szabadul meg egy tapasztalt versenyzőtől egyedül. Hiszen ép elméjű ember nem cserélne el egy tapasztalt raliversenyzőt kezdőre.

Sőt, még a Forma-1-es pályákon szereplő játékosoknak is gyakran gondot okoz, hogy helyet találjanak a következő szezonban.

Sok újonc számára lehetőséget jelentenek a kis csapatok, amelyekben nagy játékosok edzik a jövőbeli játékosokat. A Ferrarinak Alfa Romeója, a Red Bullnak pedig Toro Rossója van. Ellenőrzik, hogy valamelyik jelölt alkalmas-e a főcsapatba.

A Forma-1-es pilóta újoncát segítheti egy jó menedzser és a médiában szerzett tapasztalat. Ez ugyanolyan fontos, mint egy gazdag szponzor. A megfelelő ügynök ismeri a szakmát, és természetesen meg tud húzni néhány húrt, hogy játékosa a megfelelő helyen legyen (például a tesztpilóta autójában) és a megfelelő időben (például amikor egy másik pilóta csapatot vált, ill. levelek).

Mennyit keres egy Forma-1-es pilóta?

Most valószínűleg arra gondol, hogy ilyen magas bejutási küszöb mellett a Forma-1-be a megtérülések elképesztőek lehetnek. Nos, igen és nem. Mit jelent? Valójában a legjobb sofőrök közül csak néhány számíthat hatalmas bevételre.

A Forma-1 gyakran könyörtelen a játékosokkal szemben a játék végén.

Amikor valaki, mint Michael Schumacher, akár 50 millió dollárt keres egy szezonban, másoknak külön kell fizetniük az üzletért.

"Hogy hogy? Futják a Forma-1-et és nem keresnek pénzt? " - kérdezed.

Pontosan. Legalábbis nem a verseny miatt. Ezt igazolja, hogy egy időben az egyik csapat (Campos Meta) bejelentette, hogy „mindössze” 5 millió euróért szívesen fogadna egy tehetséges versenyzőt.

Mint látható, a szponzorok még a legmagasabb szintű versenyeken is kritikusak a versenyzők versenyen való részvételéhez.

Hogyan lehetsz Forma-1-es versenyző? Összegzés

Professzionálisan vezetni a Forma-1-ben és a szektorban való karriert egyáltalán nem könnyű feladat. Ma még nehezebb, mint régen.

A csapatok korábban több tesztet futottak, így a fiatal versenyzők automatikusan több lehetőséget kaptak tudásuk bemutatására. Manapság a legjobb csapatok ritkán cserélődnek, a gyengébb csapatokban való részvétel pedig sokszor hatalmas anyagi bázist igényel.

Ez még mindig az álmod? Akkor most jobban megérted, hogy nem lesz könnyű. Ez nem jelenti azt, hogy ne próbáld meg.

De ha szeretnéd látni, milyen érzés egy Forma-1-es autó volánjához ülni...

Tudja, hogy vannak parancsikonok.

Címkék: F1-es autót vezetni, mint egy attrakciót

Ajándékozz magadnak vagy szeretteidnek, akik szeretik a versenyzést. Foglalja le még ma Forma-1-es autóútját az anderstorpi pályán, ahol a Forma 1973 Svéd Nagydíjat 1978 alkalommal rendezték meg 6 és 1 év között. A megfelelő képzésen veszel részt, majd bizonyíthatsz Forma-1-es versenyzőként!

Ami még jobb, hogy nem kell egész életed a felkészüléssel töltened!

Tudj meg többet itt:

https://go-racing.pl/jazda/361-zostan-kierowca-formuly-f1-szwecja.html