Hogyan szereljünk fel új rotorokat

A féktárcsa az egyik kulcsfontosságú alkatrész, amely segít megállítani az autót. A fékbetétek összenyomódnak a forgórésszel együtt, amely a kerékkel együtt forog, súrlódást okozva, és megakadályozza a kerék forgását. Idővel,…

A féktárcsa az egyik kulcsfontosságú alkatrész, amely segít megállítani az autót. A fékbetétek összenyomódnak a forgórésszel együtt, amely a kerékkel együtt forog, súrlódást okozva, és megakadályozza a kerék forgását.

Idővel a fém rotor elhasználódik és elvékonyodik. Amikor ez megtörténik, a forgórész gyorsabban melegszik fel, ami növeli a forgórész elvetemülésének és a pedál lüktetésének esélyét a fék behúzásakor. Fontos, hogy a rotorokat cseréljék ki, ha túl vékonyak lesznek, különben veszélyezteti autója lassítási képességét.

Cserélje ki a rotorokat is, ha túlmelegedési foltok vannak, általában kék színűek. Ha a fém túlmelegszik, megkeményedik és keményebbé válik, mint a rotor fém többi része. Ez a hely nem kopik el olyan gyorsan, és hamarosan a rotor kidudorodik, amely a párnákhoz dörzsölődik, és csiszoló hangot ad, amikor megpróbálja megállítani.

1/2. rész: A régi rotor eltávolítása

Kötelező anyagok

• Féktisztító
• Fékdugattyús kompresszor
• Elasztikus zsinór
• Jack
• Jack feláll
• racsnis
• Aljzat készlet
• menetblokkoló

• csavarkulcs

• Figyelem: Többféle méretű aljzatra lesz szüksége, amelyek az autó típusától függően változnak. A féknyereg csúszócsapos csavarjai és rögzítőcsavarjai körülbelül 14 mm-esek vagy ⅝ hüvelyk. A legelterjedtebb szorítóanyák méretei a metrikus vagy ¾”-os, illetve a 19/20”-os, régebbi háztartási járműveknél a 13 vagy 16 mm.

1. lépés: Emelje fel a járművet a talajról. Szilárd, vízszintes felületen használjon emelőt, és emelje fel a járművet úgy, hogy a kerék, amelyen dolgozik, elszálljon a talajtól.

Blokkolja a még a talajon lévő kerekeket, hogy a gép ne mozduljon el munka közben.

• függvények: Ha megszakítót használ, a jármű felemelése előtt feltétlenül lazítsa meg a füles anyákat. Ellenkező esetben csak elforgatja a kormánykereket, és megpróbálja meglazítani őket a levegőben.

2. lépés: távolítsa el a kereket. Ezzel kinyitja a féknyereg és a forgórész, hogy dolgozhasson.

• függvények: Vigyázz a bolondságodra! Tedd őket egy tálcába, hogy ne tudjanak elgurulni tőled. Ha autójának agysapkája van, megfordíthatja és tálcaként használhatja.

3. lépés: Távolítsa el a felső csúszócsap csavart. Ez lehetővé teszi a féknyereg kinyitását a fékbetétek eltávolításához.

Ha most nem távolítja el őket, valószínűleg ki fognak esni, amikor eltávolítja a teljes féknyereg-szerelvényt.

4. lépés: Forgassa el a féknyereg testét, és távolítsa el a fékbetéteket.. A kagylóhéjhoz hasonlóan a test felfelé forgatható és kinyílik, lehetővé téve a párnák későbbi eltávolítását.

• függvények: Használjon laposfejű csavarhúzót vagy kis feszítőrudat a féknyereg kinyitásához, ha ellenállást tapasztal.
  
  

5. lépés: Zárja le a féknyereget. A párnák eltávolítása után zárja le a féknyereget, és kézzel húzza meg a csúszócsavart, hogy az alkatrészeket összetartsa.

6. lépés: Távolítsa el a féknyereg rögzítőkeretének egyik csavarját.. Közelebb lesznek a kerék közepéhez a kerékagy hátsó oldalán. Csavarja ki az egyiket, és tegye félre.

• függvények: A gyártó ezeken a csavarokon általában menetrögzítőt használ, hogy megakadályozza azok kilazulását. Használjon egy törött rudat, hogy segítsen kioldani őket.

7. lépés: Erősen fogja meg a féknyereget. A második csavar eltávolítása előtt győződjön meg arról, hogy egy keze megtámasztja a féknyereg súlyát, mivel az leesik.

A féknyergek általában nehezek, ezért készüljön fel a súlyra. Ha leesne, a fékvezetékeket húzó féknyereg súlya jelentős károkat okozhat.

• függvények: Menjen a lehető legközelebb a féknyereg megtámasztása közben. Minél távolabb van, annál nehezebb lesz elviselni a féknyereg súlyát.

8. lépés: Távolítsa el a második féknyereg rögzítőkeret csavarját.. Miközben egyik kezével megtámasztja a féknyerget, a másik kezével csavarja ki a csavart, és távolítsa el a féknyerget.

9. lépés: Kösse le a féknyereget, hogy ne lógjon. Ahogy korábban említettük, nem szeretné, hogy a féknyereg súlya a fékvezetékeket húzza. Keresse meg a medál egy erős részét, és kösse rá a tolómérőt egy rugalmas zsinórral. Tekerje be néhányszor a vezetéket, hogy ne essen le.

• függvények: Ha nincs rugalmas kábele vagy kötéle, akkor egy erős dobozra szerelhet féknyerget. A túlzott feszültség elkerülése érdekében ügyeljen arra, hogy a vezetékek laza legyen.

10. lépés: Távolítsa el a régi rotort. A rotorok felszerelésének többféle módja van, így ez a lépés a jármű márkájától és típusától függ.

A legtöbb féktárcsának csak le kell csúsznia a kerékcsavarokról, vagy lehet, hogy csavarokat kell eltávolítani.

Vannak olyan járműtípusok, amelyeknél szét kell szerelni a kerékcsapágy szerelvényt. Ez a modelltől is függ, ezért feltétlenül találja meg a megfelelő módszert. Előfordulhat, hogy új sasszeget kell használnia, és meg kell töltenie a csapágyat egy kis zsírral, ezért szükség esetén gondoskodjon ezekről az elemekről.

• függvények: Nedvesség kerülhet a rotor mögé, és rozsdát okozhat a rotor és a kerékegység között. Ha a rotor nem válik le könnyen, helyezzen egy fahasábot a rotor tetejére, és ütögesse meg kalapáccsal. Ez eltávolítja a rozsdát, és a rotornak le kell válnia. Ha ez a helyzet, akkor tisztítsa meg a rozsdát, amely még mindig a kerékegységen van, hogy ez ne fordulhasson elő újra az új rotorral.

2/2. rész: Új rotorok felszerelése

1. lépés: Tisztítsa meg az új rotorokat a szállítási zsírtól.. A rotorgyártók általában vékony réteg kenőanyagot visznek fel a rotorokra a szállítás előtt, hogy megakadályozzák a rozsdaképződést.

Ezt a réteget meg kell tisztítani, mielőtt a rotorokat a járműre szerelné. Fékezze be a rotort féktisztítóval, és törölje le egy tiszta ronggyal. Ügyeljen arra, hogy mindkét oldalát permetezze.

2. lépés: Szerelje be az új rotort. Ha szét kellett szerelni a kerékcsapágyat, ügyeljen arra, hogy megfelelően szerelje össze, és töltse fel zsírral.

3. lépés: Tisztítsa meg a rögzítőcsavarokat. A csavarok visszahelyezése előtt tisztítsa meg őket, és helyezzen fel új menetrögzítőt.

Permetezze be a csavarokat féktisztítóval, és alaposan tisztítsa meg a meneteket drótkefével. Győződjön meg róla, hogy teljesen megszáradt, mielőtt felhelyezné a menetrögzítőt.

• Figyelem: Csak akkor használja a cérnazárat, ha korábban használták.

4. lépés: Nyissa ki újra a féknyereget. Mint korábban, távolítsa el a csúszó felső csavart, és forgassa el a féknyereget.

5. lépés: Nyomja össze a fékdugattyúkat. Ahogy a betétek és a rotorok kopnak, a féknyereg belsejében lévő dugattyú lassan kicsúszik a házból. Vissza kell tolnia a dugattyút a test belsejébe, hogy a féknyereg ráüljön az új alkatrészekre.

• Forgassa el a főfékhenger tetejét a motorháztető alatt, hogy egy kicsit nyomásmentesítse a fékvezetékeket. Ez megkönnyíti a dugattyúk összenyomását. Hagyja a fedelet a tartály tetején, hogy távol tartsa a port.

• Ne nyomja közvetlenül a dugattyút, mert megkarcolhatja azt. Helyezzen egy fadarabot a bilincs és a dugattyú közé, hogy a nyomást elterjessze az egész dugattyún. Ha fékbetéteket cserél, használhatja a régieket. Ne használja az autóra szerelni kívánt tömítéseket – a nyomás károsíthatja őket.

• A féknyereg dugattyújának egy síkban kell lennie a testtel.

• függvényekV: Ha a féknyeregnek több dugattyúja van, az egyes dugattyúk egyenkénti összenyomása megkönnyíti az életét. Ha nem fér hozzá fékkompresszorhoz, akkor helyette C-kapcsot használhat.

6. lépés: Szerelje be a fékbetéteket. Rotorcsere esetén erősen ajánlott új fékbetét vásárlása.

A régi tárcsán lévő hornyok és hornyok áthelyezhetők a fékbetétekre, amelyek aztán átkerülnek az új tárcsákra, ha a fékbetéteket újra felhasználják. Sima felületet szeretne, ezért az új alkatrészek használata meghosszabbítja a rotor élettartamát.

7. lépés: Zárja be a féknyereget az új rotor és a betétek fölé.. Összenyomott dugattyúkkal a féknyeregnek csak csúsznia kell.

Ha van ellenállás, valószínűleg a dugattyút egy kicsit jobban össze kell nyomni. Húzza meg a csúszócsap csavarját a megfelelő nyomatékkal.

• Figyelem: A nyomaték specifikációi megtalálhatók az interneten vagy az autójavítási kézikönyvben.

8. lépés: Szerelje vissza a kereket. Húzza meg a szorító anyákat a megfelelő sorrendben és a megfelelő nyomatékkal.

• Figyelem: A szorítóanya meghúzásának specifikációi megtalálhatók az interneten vagy a járműjavítási kézikönyvben.

9. lépés: Engedje le az autót, és ellenőrizze a fékfolyadékot.. Húzza meg a főfékhenger tetejét, ha még nem tette meg.

10. lépés. Ismételje meg az 1–9. lépéseket minden csererotornál.. Ha végzett a rotorok cseréjével, tesztelnie kell a járművet.

11. lépés: Tesztelje járművét. Először használjon üres parkolót vagy hasonló alacsony kockázatú területet a fékek teszteléséhez.

Mielőtt közúti sebességnél megpróbálna fékezni, vegye le a lábát a gázpedálról, és próbálja megállítani a járművet. Figyeljen minden szokatlan hangra. Ha minden rendben van, megnézheti őket, ha kimész egy üres sikátorba.

Az új rotorokkal és remélhetőleg új fékbetétekkel biztos lehet benne, hogy autója meg tud állni. Az otthoni barkácsolás mindig pénzt takarít meg, különösen olyan munkáknál, ahol nincs szükség drága speciális szerszámokra. Ha problémái vannak a rotorok cseréjével, minősített AvtoTachki szakembereink segítenek a cserében.