Hogyan károsíthatják autóját az alacsony profilú abroncsok
Az alacsony profilú gumiabroncsokkal ellátott kerekek minden autón gyönyörűek, ezért sok autótulajdonos siet a „vaslovára”. De kevesen tudják, hogy az ilyen "díszek" nagyon drágák lehetnek a sofőr számára. Az AvtoVzglyad portál elmondja, mitől kell félni.
Az első dolog, ami a leginkább szenved az alacsony profilú gumiabroncsok felszerelésekor, az a gép simasága. És a kerék sérülésének esélye is nő rossz úton, mert minél kisebb a gumiabroncs profilja, annál kevésbé képes ellenállni az ütési terhelésnek.
Könnyen megsérülhet a lemez is. Nos, ha csak a geometriája törött, és ha az ütés erős, a lemez egyszerűen megreped. Ha ez sebességgel történik, akkor egy ilyen autót nehéz lesz stabilizálni. Ennek eredményeként a gyönyörű kerekek hajszolása súlyos balesethez vezet.
Még egy árnyalat. Ha alacsony profilú gumiabroncsokat szerelt fel, folyamatosan figyelnie kell a nyomást, mert vizuálisan lehetetlen megérteni, hogy a normál alatt van. Ennek az az oka, hogy egy ilyen gumiabroncs oldalfala kevésbé rugalmas, mint egy magas profilú kerék. A nyomáskülönbség nemcsak az üzemanyag-fogyasztást növeli, hanem hozzájárul ahhoz is, hogy az abroncs nem bírja jól az ütést. Innentől, ahogy fentebb írtuk, megnő a kerék sérülésének veszélye.
A lemezeken lévő "szigetelőszalag" nem növeli a tartósságot és a futóművet. Azok a kemény ütések, amelyeket az ilyen gumiabroncsok nem képesek tompítani, csökkentik a lengéscsillapítók, a csendes blokkok és a gömbcsuklók élettartamát. Ne felejtsük el, hogy az alacsony profilú abroncsok kerekei nehezebbek, mint a hagyományos "gumi" felszerelésére tervezett kerekek.
Például, ha a Volkswagen Tiguan "cipőt" cseréli a tizenhetedik kerékről a tizenkilencedik kerékre, ez csaknem 25 kg-mal növeli a teljes rugózatlan tömeget. Egy ilyen „függelék” csökkenti a felfüggesztés részei, különösen a gumiperselyek és a csendes blokkok élettartamát, amelyek egy bizonyos ponton egyszerűen megfordulhatnak.
És ha a kerekek nem csak alacsony profilúak, hanem az ívekből is kilógnak, akkor erősen megterhelik a kerékcsapágyakat, és nehézkessé válik egy ilyen autó vezetése. Főleg, ha a kerék ütközésbe ütközik az úton vagy egy kátyúba ütközik. Ekkor a kormány szó szerint kitör a kezéből, és a csapágyak fogyóeszközökké válnak.
