Hogyan lehet hibaelhárítást okozni kuplungzaj esetén?

A tengelykapcsoló rendszerek zajt adnak, ha a tengelykapcsoló főhengere, a tengelykapcsoló pedál, a nyomólemez, a tengelykapcsoló tárcsa, a lendkerék vagy a vezetőcsapágy megsérül.

Az emberek különféle okok miatt döntenek úgy, hogy kézi sebességváltóval szerelt autót vásárolnak. Egyesek számára ez a kuplungos autóvezetés öröme vagy rugalmassága. A tengelykapcsolóval vezérelt kézi kapcsolású sebességváltóknak azonban leküzdendő akadályai is vannak, amelyek közül az egyik a tengelykapcsoló különböző alkatrészeinek idő előtti kopása. Sok esetben, amikor a tengelykapcsoló kopni kezd, egyes mozgó alkatrészek furcsa hangokat adnak ki, amelyek észrevehetők az autó alapjárata vagy mozgása során.

Ha bármilyen hangot észlel autója közepéből, annak oka lehet a tengelykapcsoló törése vagy egyes alkatrészek kopása. Mindenesetre a zajos tengelykapcsoló megszüntetése nehéz és időigényes lehet. Az alábbiakban felsorolunk néhány gyakori okot, amelyek miatt előfordulhat, hogy a csengőházból vagy a tengelykapcsoló részlegből származó zajokat hall, valamint a problémák megoldásának legjobb módszereit, hogy egy professzionális szerelő végezhesse el a javítást.

Annak megértése, miért adnak zajt a tengelykapcsoló alkatrészek

Míg a kézi sebességváltók jelentősen változtak az évek során, alapvetően még mindig ugyanazokból az alapelemekből állnak. A tengelykapcsoló rendszer lendkerékkel indul, amely a motor hátuljához van rögzítve, és a főtengely forgási sebessége hajtja. Ezután a hajtólemezt a lendkerékhez rögzítik, és nyomólappal támasztják alá.

A tengelykapcsoló pedál felengedésekor a hajtó- és nyomólapok lassan „csúsznak”, átadva az erőt a sebességváltó fogaskerekének, és végül a meghajtó tengelyeknek. A két lemez közötti súrlódás nagyon hasonlít a tárcsafékekhez. Ha lenyomja a tengelykapcsoló pedált, az bekapcsolja a tengelykapcsolót, és leállítja a sebességváltó bemenő tengelyének forgását. Ez lehetővé teszi, hogy a kézi sebességváltóban magasabb vagy alacsonyabb áttételi arányra váltson. Ha elengedi a pedált, a tengelykapcsoló kiold, és a sebességváltó szabadon forog a motorral.

A tengelykapcsoló-rendszer több különálló alkatrészből áll. A tengelykapcsoló működéséhez olyan működő csapágyakra van szükség, amelyek együtt működnek a tengelykapcsoló-rendszer be- és kikapcsolásához (pedálkioldás). Itt több csapágy is található, köztük egy kioldócsapágy és egy vezetőcsapágy.

Néhány egyéb alkatrész, amely a tengelykapcsoló rendszert alkotja, és elhasználódásuk során zajt okozhat:

• Tengelykapcsoló főhenger
• Kuplung pedál
• Kioldó és bemeneti csapágyak
• Tengelykapcsoló nyomólap
• Kuplungtárcsák
• Lendkerék
• Vezetőcsapágy vagy hüvely

A legtöbb esetben, ha a tengelykapcsolón kopás jelei mutatkoznak; a fenti alkatrészek közül egy vagy több idő előtt eltörik vagy elkopik. Amikor ezek az alkatrészek elhasználódnak, több figyelmeztető jelzést is megjelenítenek, amelyek a hibaelhárításhoz használhatók. Az alábbiakban néhány hibaelhárítási lépést kell követni annak meghatározásához, hogy mi okozza a tengelykapcsoló rendszerből származó zajt.

1/3. módszer: A kioldócsapágy problémák hibaelhárítása

Egy modern tengelykapcsolóban a kioldócsapágy lényegében a tengelykapcsoló-csomag szíve. Amikor a tengelykapcsoló pedált lenyomják (vagyis a padlóhoz nyomják), ez az alkatrész a lendkerék felé mozog; a nyomólap kioldó ujjaival. A tengelykapcsoló pedál felengedésekor a kioldócsapágy elkezd elválni a lendkeréktől, és bekapcsolja a tengelykapcsoló rendszert, hogy nyomást gyakoroljon a meghajtó kerekekre.

Mivel ez az alkatrész mindig előre-hátra mozog, amikor lenyomja a tengelykapcsoló-pedált, ésszerű feltételezni, hogy ha a pedál lenyomásakor vagy elengedésekor zajokat hall, az valószínűleg ebből a részből származik. A kioldócsapágy hibaelhárításához a következő lépéseket kell végrehajtania a csengőház tényleges eltávolítása nélkül.

1. lépés: Hallgassa meg a nyöszörgő hangot, amikor a tengelykapcsoló pedált a padlóra nyomja.. Ha üvöltő vagy hangos csikorgó hangot hall az autó alól, amikor a tengelykapcsoló pedált a padlóra nyomja, akkor azt egy sérült kioldó csapágy okozhatja, amelyet cserélni kell.

2. lépés Hallgassa meg a hangokat, amikor elengedi a tengelykapcsoló-pedált.. Egyes esetekben a kioldócsapágy zajt ad a tengelykapcsoló elengedésekor. Ez általában annak köszönhető, hogy a középső csapágy súrlódik a lendkerékhez, miközben a sebességváltó felé halad.

Ha ezt a hangot észleli, vizsgáltassa meg egy szakemberrel, vagy cserélje ki a kioldó csapágyat. Ha ez az alkatrész meghibásodik, gyakran a vezetőcsapágy is megsérülhet.

2/3. módszer: A vezérlőcsapágy hibaelhárítása

A négykerék-meghajtású vagy a hátsókerék-meghajtású járműveknél a jármű sebességváltójával együtt vezetőcsapágyat használnak, amely támogatja és egyenesen tartja a sebességváltó bemenő tengelyét, amikor a tengelykapcsoló nyomást fejt ki. Bár ez az alkatrész az elsőkerék-hajtású járművekben is megtalálható, általában egy RWD alkatrész, amely akkor működik, amikor a tengelykapcsoló ki van kapcsolva. Amikor elengedi a tengelykapcsoló pedált, a vezetőcsapágy lehetővé teszi, hogy a lendkerék sima fordulatszámot tartson fenn, miközben a bemenő tengely lelassul és végül leáll. Ez segít csökkenteni a feszültséget a motor hátsó részén. Amikor egy alkatrész meghibásodik, néhány gyakori tünet a következő:

• A vezérlőcsapágy nem oldódik ki
• A sebességváltó kiugrik a sebességből
• Rezgés észlelhető a kormányon

Mivel ez az alkatrész létfontosságú a tengelykapcsoló és a sebességváltó általános működéséhez, ha nem javítják, katasztrofális meghibásodáshoz vezethet. A legtöbb esetben, amikor a vezetőcsapágy a meghibásodás jeleit mutatja, csörömpölés vagy magas hangú nyüszítés lehet jelen. Ez a bemeneti tengely eltolódását is okozza, ami szintén hangot kelthet, amikor a bemeneti tengely forog.

Kövesse az alábbi lépéseket annak meghatározásához, hogy ez az alkatrész okozza-e a tengelykapcsoló zaját:

1. lépés: Hallgassa meg a hangokat, ahogy az autó gyorsul a tengelykapcsoló-pedál teljes lenyomása után.. A legtöbb esetben, amikor ez a rész meghibásodik és zajt okoz, akkor a bemeneti tengely forog; vagy miután a tengelykapcsoló-pedált teljesen lenyomta vagy elengedte.

Ha csikorgó hangot vagy zajt hall a sebességváltóból, amikor a jármű a tengelykapcsoló-pedál felengedésekor gyorsul vagy lassít, akkor az lehet a vezetőcsapágyból.

2. lépés: Próbálja meg érezni a kormánykerék rezgését gyorsításkor.. A zaj mellett enyhe vibrációt is érezhet (hasonlóan a kerék kiegyensúlyozatlanságához), amikor felgyorsítja az autót és teljesen lenyomja a tengelykapcsoló-pedált. Ez a tünet más problémák jele is lehet; ezért a legjobb, ha felkeres egy szerelőt, aki szakszerűen diagnosztizálja a problémát, ha észreveszi.

3. lépés: Rohadt tojás szag. Ha a tengelykapcsoló támasztó csapágya elkopott és felforrósodik, szörnyű szagot kezd kibocsátani, hasonlóan a rohadt tojás szagához. Ez a katalizátoroknál is gyakori, de ezt gyakrabban veszi észre a tengelykapcsoló-pedál első elengedésekor.

A fenti hibaelhárítási lépések bármelyikét elvégezheti egy kezdő, autodidakta lakatos. Az alkatrész tényleges sérülésének ellenőrzéséhez teljesen ki kell szerelnie a sebességváltót és a tengelykapcsolót a járműből, és meg kell vizsgálnia a sérült részt.

3/3. módszer: Kuplung- és tárcsaproblémák hibaelhárítása

A kézi sebességváltós autók, teherautók és SUV-k modern „kuplungcsomagja” több különálló alkatrészt tartalmaz, amelyek együtt súrlódást hoznak létre, ami viszont átadja az erőt a hajtótengelyeknek, miután az erőt a sebességváltó fogaskerekeihez továbbítják.

A tengelykapcsoló-csomag-rendszer első része a motor hátuljához rögzített lendkerék. Az automata sebességváltóban a nyomatékváltó ugyanazt a funkciót látja el, mint a kézi tengelykapcsoló. Alkatrészei azonban egy sor hidraulikavezeték és turbina rotor, amelyek nyomást hoznak létre.

A tengelykapcsoló tárcsa a lendkerék hátuljához csatlakozik. Ezután a nyomólemezt a tengelykapcsoló tárcsára szerelik, és a jármű gyártója úgy állítja be, hogy a tengelykapcsoló-pedál elengedésekor bizonyos erőt lehessen kifejteni. A tengelykapcsoló-csomagot ezután könnyű burkolattal vagy burkolattal látják el, amely megakadályozza, hogy a tengelykapcsolótárcsákat égető por átterjedjen a motor vagy a sebességváltó más alkatrészeire.

Néha ez a kuplungcsomag elhasználódik, és ki kell cserélni. A legtöbb sorozatgyártású autóban először a kuplungtárcsa kopik el, majd a nyomólemez. Ha a tengelykapcsoló tárcsa idő előtt elkopik, több figyelmeztető jelzés is lesz rajta, amelyek hangokat, zajokat, sőt csapágyszerű szagokat is tartalmazhatnak.

Ha gyanítja, hogy a zaj a tengelykapcsoló-csomagból származik, végezze el az alábbi teszteket, hogy megállapítsa, ez a helyzet.

1. lépés: Hallgassa meg a motor fordulatszámát, amikor elengedi a tengelykapcsoló-pedált.. Ha a tengelykapcsoló tárcsa elkopott, az a kelleténél nagyobb súrlódást okoz. Ez a tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor a motor fordulatszámának növekedését okozza, nem pedig csökkenését.

Ha a motor "furcsa" hangokat ad ki a tengelykapcsoló pedál felengedésekor, akkor a legvalószínűbb forrás egy elkopott tengelykapcsoló tárcsa vagy nyomólemez, amelyet hivatásos szerelőnek kell kicserélnie.

2. lépés: Érezze a tengelykapcsolón túlzott por szagát. Amikor a tengelykapcsoló tárcsa vagy nyomólapja elhasználódott, erős kuplungpor szagát fogja érezni a jármű alól. A tengelykapcsoló por szagú, mint a fékpor, de nagyon erős szaga van.

Az is nagyon lehetséges, hogy túl sok por jön ki a motor tetejéről, vagy valami fekete füstnek tűnik, ha a meghajtó elég sérült.

A tengelykapcsoló-csomagot alkotó alkatrészek kopóalkatrészek, és rendszeresen cserélni kell őket. A csereintervallum azonban az Ön vezetési stílusától és szokásaitól függ. A tengelykapcsoló cseréjekor nagyon gyakran szükséges a lendkerék felületének cseréje is. Ezt a munkát egy professzionális szerelőnek kell elvégeznie, mivel a tengelykapcsoló beállítása és cseréje speciális eszközöket és készségeket igényel, amelyeket gyakran a műszaki iskolákban vagy az ASE tanúsítási tanfolyamokon tanítanak.

A legtöbb esetben, ha a tengelykapcsoló-pedál felengedésekor vagy lenyomásakor zajt észlel az autóból, az a tengelykapcsoló-szerelvényt és a tengelykapcsoló-rendszert alkotó számos belső alkatrész valamelyikének károsodásának jele. Ezt a sebességváltó egyéb mechanikai problémái is okozhatják, például kopott sebességváltó, alacsony sebességváltó-folyadék vagy hidraulikavezeték meghibásodása.

Valahányszor ilyen típusú zajt észlel az autója alól, érdemes mielőbb felkeresni egy profi szerelőt, aki a tengelykapcsoló teszt során kijavítja a hangos zajt. A szerelő ellenőrzi a tengelykapcsoló működését, hogy ellenőrizze a zajt, és meghatározza a helyes cselekvési irányt. A zaj reprodukálásához próbavezetésre lehet szükség. Miután a szerelő megállapította a probléma okát, javaslatot tehet a megfelelő javításra, árajánlatot adunk, és az ütemterv szerint elvégezhető a szerviz.

A sérült tengelykapcsoló nemcsak kellemetlenséget okoz, hanem további motor- és sebességváltó-alkatrész-meghibásodásokhoz vezethet, ha nem javítják meg a lehető leghamarabb. Bár a legtöbb esetben a tengelykapcsoló hangja a sérült vagy kopott alkatrészek jele, ezeknek az alkatrészeknek a megtalálása és cseréje, mielőtt azok teljesen eltörnének, sok pénzt, időt és idegeket takaríthat meg. Lépjen kapcsolatba egy professzionális szerelővel az ellenőrzés elvégzéséhez, vagy állíttassa helyre a tengelykapcsolót a járműben.