Hogyan lehet elhárítani a nem kattanó gázsapkát

A gázsapkák kattannak, ha biztonságosan rögzítve vannak. A sérült gázsapkát a sérült tömítés, a gázbetöltő ház vagy az üzemanyag-betöltőcsonkban lévő törmelék okozhatja.

Talán minden autó egyik legkevésbé átgondolt mechanikai alkatrésze a benzintartály vagy az üzemanyagsapka. Furcsa módon rendszeresen eltávolítjuk és visszaszereljük ezt az egyszerű műanyag (vagy régebbi autókon fém) berendezést, valahányszor tankolunk üzemanyaggal. Amikor visszahelyezzük az üzemanyagtartályra, a kupak "kattanjon" - jelezve a vezető számára, hogy a kupak rögzítve van.

De mi történik, ha a kupak nem "kattan"? Mit tehetünk? Hogyan befolyásolja ez az autó teljesítményét? És mit tehetünk annak megoldására, hogy miért nem "kattan" a gázsapka? Az alábbi információkban mindhárom kérdésre választ adunk, és néhány forrást biztosítunk annak meghatározásához, hogy miért nem működik ez a kis műanyag darab.

1/3. módszer: Figyelmeztető jelek vagy sérült gázsapka megértése

A probléma okának elhárítása előtt fontos megérteni, hogy az összetevő valójában mire való. A legtöbb autóipari szakértő szerint az üzemanyagcella sapka két fő funkciót lát el.

Először is, hogy megakadályozzuk az üzemanyag vagy gőzök szivárgását az üzemanyag-elem belsejében a töltőcsonkon keresztül, másodszor, hogy fenntartsuk az állandó nyomást a tüzelőanyag-elemen belül. Ez a nyomás teszi lehetővé az üzemanyag áramlását az üzemanyag-szivattyúhoz, és végül hajtja az autót. Ha a gázsapka megsérül, elveszíti azt a képességét, hogy az üzemanyagcellát zárva tartsa, és csökkenti a nyomást a gáztartályban.

A régebbi autóknál, ha ez megtörtént, az több kellemetlenséget okozott. Mióta azonban bevezették a modern ECM-et, és azt találták, hogy az érzékelők gyakorlatilag az autó minden alkatrészét vezérlik, a laza vagy eltört gázsapka számos problémát okozhat, amelyek negatívan befolyásolják autója működését és teljesítményét.

Sok esetben, ha a gáztartály sapkája megsérül, és nem "kattan" vissza az üzemanyagtartályra, ez több figyelmeztető jelzést eredményez. A rossz gázsapka gyakoribb mutatói a következők lehetnek:

A motor beindításának képtelensége: Sok legrosszabb forgatókönyv esetén, amikor a gáztartály kupakja nem tömíti le, vagy nem tartja fenn a megfelelő nyomást a tartályban, az érzékelő riasztja a jármű ECM-jét, és szó szerint leállítja a motor üzemanyag-ellátását. A motor üzemanyag nélkül nem tud működni.

Durva alapjárati motor: Bizonyos helyzetekben a motor jár, de alapjáraton jár és nagyon élesen gyorsul. Ezt általában az okozza, hogy a benzintartályban lévő alacsony vagy ingadozó üzemanyagnyomás miatt szakaszos üzemanyag-szállítás a motorba.

Az ellenőrző motor vagy a gázsapka jelzőfénye több hibakóddal együtt kigyullad: A legtöbb esetben egy laza gázsapka, vagy ha nem "kattan" beszereléskor, több OBD-II hibakódot is eltárol az autó ECU-jában. Amikor ez megtörténik, a leglogikusabb lépés az, ha felkapcsolja a motor ellenőrző lámpáját vagy a gázsapkát a műszerfalon vagy a műszercsoporton.

Sok esetben a laza gázsapka által okozott hibakódok a következőket tartalmazzák:

• P0440
• P0441
• P0442
• P0443
• P0446
• P0453
• P0455
• P0456

Ezeknek a kódoknak mindegyike sajátos leírással rendelkezik, amelyet egy professzionális szerelő digitális szkennerrel értelmezhet.

2/3. módszer: Vizsgálja meg, hogy a gáztartály kupakja nem sérült-e

Ha a fenti tünetek bármelyike ​​jelentkezik, vagy ha gázsapkát szerel fel, és észreveszi, hogy az nem „kattan”, mint általában, a következő lépés a gázsapka fizikai ellenőrzése. A legtöbb esetben annak az oka, hogy a gáztartály kupakja nem kattan, a gáztartály sapkájának bizonyos részének sérülése miatt van.

A modern járműveken a benzintartály sapka több különálló részből áll, beleértve:

Nyomáscsökkentő szelepet: A modern gázsapka legfontosabb része a biztonsági szelep. Ez a rész a gázsapka belsejében található, és lehetővé teszi, hogy kis mennyiségű nyomást engedjen ki a kupakból olyan esetekben, amikor a tartály nyomás alatt van. Sok esetben a hallható "kattanó" hangot ennek a nyomásszelepnek a kioldása okozza.

Seal: A gáztartály sapkája alatt egy gumitömítés található, amelyet úgy terveztek, hogy tömítést hozzon létre az üzemanyag-betöltőcsonk alja és a gáztartály sapkája között. Ez az alkatrész általában az a rész, amely a túlzott eltávolítás miatt megsérül. Ha a gázsapka tömítése beszorult, piszkos, megrepedt vagy eltört, az okozhatja, hogy a gázsapka nem illeszkedik szorosan, és valószínűleg nem kattan.

Van még néhány részlet, de ezek nem befolyásolják a kupakok rögzítését a benzintartályhoz. Ha a fenti részek, amelyek miatt a gázsapka nem „kattan” megsérülnek, a gázsapkát ki kell cserélni. Szerencsére a gázdugók meglehetősen olcsók és hihetetlenül könnyen cserélhetők.

Valójában az ütemezett karbantartás és szerviz fontos részévé válik; mivel egyre több gyártó veszi be karbantartási programjába. Javasoljuk, hogy 50,000 XNUMX mérföldenként cserélje ki a benzintartály sapkáját.

A gázsapka sérülésének ellenőrzéséhez kövesse az alábbi lépéseket, de ne feledje, hogy minden gázsapka egyedi járműre vonatkozik; ezért a pontos lépéseket az autója szervizkönyvében találja, ha elérhető.

1. lépés: Ellenőrizze a gázsapkát, hogy nem sérült-e a tömítés: A nem kattanó gázsapka hibaelhárításának leggyorsabb módja a gázsapka tömítésének eltávolítása és ellenőrzése. A tömítés eltávolításához egyszerűen egy lapos csavarhúzóval feszítse le a tömítést a gázsapka testéről, és távolítsa el a tömítést.

Amit keresni kell, az a tömítés sérülésének minden jele, beleértve:

• Repedések a tömítés bármely részén
• A tömítés be van csípve vagy fejjel lefelé fordítva, mielőtt eltávolítaná a gáztartály sapkájáról.
• Törött tömítés részek
• Bármilyen tömítésanyag, amely a gázsapkán maradt a tömítés eltávolítása után.
• Túlzott szennyeződés, törmelék vagy egyéb részecskék jelei a tömítésen vagy a gázsapkán

Ha azt észleli, hogy a fenti problémák bármelyike ​​látható az ellenőrzés során, vásároljon új, OEM által ajánlott gázsapkát, és szereljen be egy újat a járművére. Ne vesztegesse az idejét új tömítés vásárlásával, mert az idővel elhasználódik, vagy a gázsapkának egyéb problémái vannak.

2. lépés: Ellenőrizze a nyomáscsökkentő szelepet: Ez a teszt egy kicsit nehezebb az átlagfogyasztó számára. A nyomáscsökkentő szelep a gázsapkán belül található, és sajnos nem távolítható el a kupak feltörése nélkül. Van azonban egy egyszerű teszt annak megállapítására, hogy a kipufogószelep sérült-e. Helyezze a száját a gázsapka közepére, és húzza be vagy lélegezze be a gázsapkát. Ha egy kacsa "káprázásához" hasonló hangot hall, akkor a tömítés megfelelően működik.

A tömítés és a nyomáscsökkentő szelepek az egyetlen két alkatrész magán a gázsapkán, amelyek megakadályozzák a "kattanást" és a megfelelő meghúzást. Ha ez a két rész be van jelölve, folytassa az alábbi utolsó módszerrel.

3/3. módszer: Vizsgálja meg a gáztartály töltőnyílását

Egyes nagyon ritka esetekben a gáztartály töltőnyílása (vagy az a hely, ahol a gáztartály kupakja be van csavarva) eltömődik szennyeződéstől, törmeléktől, vagy a fémrész valóban megsérül. A legjobb módja annak, hogy megállapítsa, ez a rész a tettes, ha követi az alábbi lépéseket:

1. lépés: Távolítsa el a benzintartály sapkáját a töltőnyílásról..

2. lépés: Vizsgálja meg a tartály töltőnyakát. Vizsgálja meg azokat a területeket, ahol a kupak becsavarodik a gáztartályba, nincs-e rajta túlzott szennyeződés, törmelék vagy karcolás.

Egyes esetekben, különösen a régebbi, fémkupakkal ellátott gáztartályoknál, a kupak ferdén vagy keresztmenetesen van felszerelve, ami egy sor karcolást okoz a gáztartály testén. A legtöbb modern üzemanyagcellán ez egyszerűen kivitelezhetetlen vagy lehetetlen.

**3. lépés: Ellenőrizze, hogy nincs-e akadály az üzemanyag-bemeneten. Bármennyire is őrülten hangzik, néha idegen tárgyak, például ág, levél vagy más tárgy beakadnak az üzemanyag-betöltő nyílásba. Ez eltömődést vagy laza csatlakozást okozhat a gáztartály sapkája és az üzemanyagtartály között; ami miatt előfordulhat, hogy a kupak nem "kattan".

Ha az üzemanyag-betöltő ház megsérül, azt szakembernek kell kicserélnie. Ez nagyon valószínűtlen, de néhány ritka esetben előfordulhat.

A legtöbb esetben bármilyen személygépkocsi, teherautó vagy SUV benzintartály kupakjának cseréje nagyon egyszerű. Ha azonban a gázsapka okozza a hibakódot, előfordulhat, hogy egy professzionális szerelőnek, digitális szkennerrel kell eltávolítania, hogy az autó újra működjön. Ha segítségre van szüksége a sérült gázsapka miatt, vagy a sérült gázsapka miatti hibakódok visszaállításához, forduljon valamelyik helyi szerelőnkhoz a gázsapka cseréje érdekében.