Hogyan lehet megszüntetni az autó túlmelegedésének okait

A jármű túlmelegedését okozhatja az alacsony hűtőfolyadék szint, a hűtőventilátorok hibája, az ékszíj elszakadása vagy a termosztát beragadása. Hagyja abba a túlmelegedett autó vezetését.

A túlmelegedés az egyik legegyszerűbb módja a motor súlyos károsodásának. Minden alkalommal, amikor túlmelegedést tapasztal, fontos, hogy azonnal hagyja abba a vezetést, és kezdje el a hibaelhárítást. Ha továbbra is túlmelegedett autóval vezet, az eredmény katasztrofális lehet.

A hűtőrendszer hibaelhárításához először meg kell értenie annak működését. A hűtőfolyadék átfolyik a motorblokkon és a fejen, egy vízszivattyú hajtja. A keringést és a hőmérsékletet a termosztát és a radiátorventilátorok szabályozzák, a ventilátorokat pedig relék indítják, amelyek beállított hőmérsékleten kapcsolják be a ventilátorokat. A hőmérsékletet egy hőmérséklet-érzékelő figyeli, amely ezt az információt továbbítja a jármű motorvezérlő egységéhez (ECU).

1/1. rész: Hibaelhárítás Túlmelegedés

Kötelező anyagok

• Hűtőfolyadék (előkeverék 50-50)
• Csatlakoztassa a vezetéket (körülbelül 3 láb)
• Radiátortömlők
• A ventilátor relé cseréje
• A hűtősapka cseréje
• Tölcsér kiömlés nélkül

1. lépés: Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét és a hűtősapkát.. Amikor a jármű teljesen lehűlt és vízszintes felületen parkolt, távolítsa el a hűtősapkát úgy, hogy lenyomja és az óramutató járásával ellentétes irányba forgatja.

Látnia kell, hogy a hűtőfolyadék fel van töltve a radiátor tetejéig. Ha kevés, adjunk hozzá hűtőfolyadékot. Ha nincs elegendő hűtőfolyadék, a radiátor drasztikusan elveszíti kellő hűtési képességét.

Amíg a burkolatot eltávolítja, ellenőrizze, hogy nincs-e rajta korrózió, rozsda vagy bármilyen látható sérülés. Cserélje ki a kupakot, ha szükséges.

• függvények: Ha a bemutató során bármikor problémát vagy elhasználódott alkatrészt talál, javítsa ki a problémát, és ellenőrizze újra, hogy a túlmelegedés megszűnt-e.
  
  

Ha a javítás után nem tesztel, hanem javít egynél több elemet, akkor nem fogja tudni, hogy mi volt a túlmelegedés eredeti oka.

• Figyelem: Ne feledje, hogy ez az áttekintés a lehető legpontosabban van megírva a legolcsóbb megoldástól a legdrágább megoldásig.

2. lépés: Győződjön meg arról, hogy nincs levegő a rendszerben. Ezt a következő eljárást "böfögésnek" nevezik. Ha légbuborékok vannak a rendszerben, az a hűtőfolyadék nem megfelelő keringését okozhatja.

Az eljárás végrehajtásához légmentesen záródó tölcsérre és némi hűtőfolyadékra lesz szüksége. Csatlakoztatod a tölcsért és elindítod az autót úgy, hogy a légbuborékok felemelkedjenek és kimenjenek a hűtőből.

A tölcsérhez sok tartozék tartozik a radiátorhoz való rögzítéshez. Kövesse a tölcsérhez mellékelt utasításokat az adott járművön való használathoz.

3. lépés: Győződjön meg arról, hogy a hűtőventilátorok forognak.. Kapcsolja be az autót, és várja meg, amíg megközelíti az üzemi hőmérsékletet. Győződjön meg arról, hogy az összes klímaberendezés ki van kapcsolva. Ha a fűtést bekapcsolva hagyják, vagy a klímaberendezés beállításai jégmentesítésben vannak, a relé időnként kiiktatásra kerül, amit ez az eljárás ellenőrzi.

Nyissa ki a motorháztetőt, és hallgassa, és vizuálisan figyelje meg a ventilátorok bekapcsolását. Ha az autó kezd túlmelegedni, és a ventilátorok továbbra sem kapcsolnak be, akkor vagy magával a hűtőventilátor-motorral, vagy az azt vezérlő relével van a probléma.

• függvények: Ha a ventilátorok normálisan forognak, hagyja ki a 4. lépést.

4. lépés: Ellenőrizze a ventilátor motorját.. Ha a ventilátorok nem forogtak rendesen, akkor vagy a ventilátort forgató motorral van a probléma, vagy a ventilátort bekapcsoló relével. A ventilátormotor tesztelése ezt az egyikre vagy a másikra szűkíti.

Húzza ki az elektromos csatlakozót, és tegye szabaddá a benne lévő két fémérintkezőt. Kesztyűben vegyen két drótdarabot, és vezesse az egyiket az akkumulátor pozitív pólusától az egyik elektromos érintkezőhöz. Vegyen egy másik vezetékdarabot, és vezesse el az akkumulátor negatív pólusától a másik kivezetésig. A ventilátornak forognia kell.

• függvények: Mivel a jármű 12 V-os akkumulátorral működik, ez a teszt gyakorlatilag megbízható. A vezetékeket nem lehet fordítva csatlakoztatni, mert a 12 voltos rendszereken csak a ventilátor irányát kell megváltoztatni. Ha a ventilátor forog, megfelel a tesztnek.

5. lépés: Ellenőrizze az ékbordás szíjat. Győződjön meg arról, hogy az ékbordás szíj még mindig fel van szerelve. Néha ezek az övek vezetés közben elszakadnak, és alig vagy egyáltalán nem hagynak nyomot annak, hogy az öv valaha ott volt.

Nyissa ki az autó motorháztetőjét, és keresse meg a szíj nélküli szíjtárcsákat. A szerpentin szíj felelős a vízszivattyú és a motor egyéb tartozékai, például a generátor forgásáért. Ha ez a szíj elszakad, a vízszivattyú nem forog, így a hűtőfolyadék nem kering. Ez nagyon gyorsan túlmelegedéshez vezet.

Ha van szíj, ellenőrizze kétszer a feszességét. Ha az öv túl laza, húzza meg a feszességet beállító csavarral. Gyakran ez a csavar a generátoron vagy a szervokormány tartóján található.

• függvények: Húzza meg az övet addig, amíg mélyen rezonál leszedéskor. A hangzás nagyon hasonlít egy basszusgitár hangzására. Ne húzza túl ezt a pontot. Ha az öv túl szoros, terhelés hatására eltörhet.

5. lépés: Ellenőrizze a szivárgást. Valószínű, ha jelentős szivárgás történt, ez lenne az egyik első dolog, amit észrevesz. A kisebb szivárgások azonban ugyanolyan problémásak lehetnek, és nem mindig hagynak tócsát a földön.

A szivárgások nem csak a hűtőfolyadékot engedik át, hanem a levegőt is. Néha a szivárgás olyan kicsi lehet, hogy csak akkor szivárog, ha a motor üzemi hőmérsékleten van, mivel a hő tágulást okoz. Ellenőrizze a tömlőket, hogy nincs-e hűtőfolyadék.

Néha kis szivárgás esetén a motorból származó hő hatására a hűtőfolyadék kiszárad, és zöldes foltot hagy a tömlők körül, nem pedig nedves foltot. Ha szivárgást talál, a tömlőt vagy tömlőket ki kell cserélni.

5. lépés: Ellenőrizze a termosztátot. Általában az elakadt termosztát nem okozza az autó gyors túlmelegedését. Ha a termosztát meghibásodik, akkor vagy nyitva vagy bezárva marad. Ha a zárt helyzetben elakad, a hűtőfolyadék nem fog megfelelően keringeni.

A termosztát teszteléséhez le kell engednie a hűtőfolyadékot, és el kell távolítania a vízsapkát, amelyhez a hűtőtömlő csatlakozik.

A termosztát teszteléséhez forrásban lévő vízre lesz szüksége. Vegye ki a termosztátot, és forraljon fel egy fazék vizet. Helyezze a termosztátot néhány percre forrásban lévő vízbe, majd vegye ki. Nyitva kell lennie, amikor kivesszük a vízből, és lassan zárni kell, ahogy lehűl.

Ezen a ponton, ha nem talált problémát, a túlmelegedés oka valószínűleg komolyabb. Lehet, hogy a vízszivattyú hibás, vagy ki kell cserélni a hengerfejtömítést. Extrém esetekben a motor/fej megrepedhet vagy deformálódhat. Ha ezen problémák bármelyikével találkozik, jelentős mennyiségű munkát kell kijavítani.

A vízpumpa a legjobb megoldás, ha idáig eljut. A vízpumpa cseréje nem a legnehezebb eljárás, amit magad is megtehetsz, de ha a hengerfej tömítés vagy hengerblokk megsérül, vagy a fej deformálódik vagy megreped, akkor nagy valószínűséggel szakszerű javításra szorul az autó, mivel ezek a munkálatok túlmutatnak. ennek a cikknek a hatálya. konkrét passzus.

Ha nem tudja egyedül diagnosztizálni a túlmelegedési problémát, az AvtoTachki helyszíni technikusaival otthonában vagy irodájában ellenőrizheti a túlmelegedési problémát.