Hogyan lehet megszüntetni a szivárgást az autó hűtőradiátorában eltávolítás nélkül, népi jogorvoslat

Amint azt a fizika tantárgyból tudja, amikor a motor jár, mindig hő keletkezik. Az autó motorja hatalmas munkát végez, ugyanakkor nagyon felforrósodik. Már a legelső autókban is olyan motorhűtő rendszert használtak, amely nélkül egyetlen autó sem tudott normálisan működni.

Többféle motorhűtő rendszer létezik:

• levegő;
• folyékony;
• kombinált.

A modern autók túlnyomó többségében ez a folyékony rendszer, amelyben a hűtést hűtőfolyadékkal - fagyállóval, fagyállóval vagy sima vízzel - biztosítják. A hűtőrendszer fő eleme a radiátor, amely hőcserélőként működik.

A radiátor meglehetősen egyszerű kialakítású:

• felső tartály - fűtött folyadék lép be;
• mag - sok vékony lemezből és függőleges csőből áll;
• alsó tartály - már lehűtött folyadék áramlik bele.

A lehűlés annak a ténynek köszönhető, hogy a folyadék áramlása csövekbe folyik, amelyekből sok van. És bármilyen anyag kis mennyiségét sokkal könnyebb lehűteni, mint nagy mennyiségben. A hűtésben fontos szerepet játszik a ventilátor járókerék, amely forogva légáramot hoz létre a gyorsabb hűtés érdekében.

Nyilvánvaló, hogy ha a hűtőrendszer nem működik megfelelően, a motor nagyon gyorsan túlmelegszik és meghibásodik.

Idővel repedések keletkezhetnek a radiátor csöveiben. Megjelenésük okai nagyon eltérőek lehetnek:

• mechanikai sérülések;
• korrozív folyamatok - nem megfelelően kiválasztott fagyálló vagy fagyálló;
• repedezett varratok a csövek illesztésein - a varratok megrepednek az öregség miatt, valamint a radiátor belsejében megnövekedett nyomás miatt.

Arra is fontos odafigyelni, hogy a fagyálló kismértékű szivárgása csak járó motornál észlelhető. Még ha a szivárgás nagyon kicsi is – percenként néhány csepp –, akkor is észre fogja venni, hogy a folyadék szintje a tartályban csökken. A Vodi.su autóportálunkon már megírtuk, hogy egy jó fagyálló vagy fagyálló meglehetősen drága, és nem kívánja folyamatosan hozzáadni a hűtőhöz. Ezért intézkedéseket kell hozni a fagyálló megnövekedett fogyasztásának megszüntetésére.

Gyógyszerek a szivárgás ellen

Ha azt tapasztalja, hogy a fagyálló szintje csökken, a lehető leghamarabb intézkedjen, hogy eljusson a legközelebbi műhelybe.

Először is meg kell határoznia a szivárgás okát - maga a radiátor szivárog, vagy a folyadék szivárog a csövekből. Ha a szivárgás kicsi, akkor nem olyan könnyű észlelni az úton. A motor leállítása nélkül próbálja vizuálisan azonosítani azt a helyet, ahol a folyadék csöpög. Ha kint tél van, gőz távozik a lyukból vagy repedésből.

Ha meg van győződve arról, hogy a radiátor szivárog, akkor meg kell határoznia a sérülés mértékét. A kisebb szivárgást hagyományos tojás, liszt, bors vagy mustár segítségével akadályozhatja meg - a forró fagyálló hatására a hűtőben lévő tojások felforrnak, és a nyomás a repedéshez szegezi őket. A liszt vagy a bors szintén felcsomósodik, és belülről betömi a lyukat.

Legyen nagyon óvatos, mielőtt mindezt a radiátorba önti vagy beleönti - a dugót csak leállított és hideg motornál lehet kicsavarninagy nyomás keletkezik a radiátor belsejében, és a nyomás alatt hűtőfolyadéksugár kiszabadulhat és megégetheti Önt. Csavarja le a hűtősapkát, öntsen bele egy-két tojást, vagy adjon hozzá egy kis 10 grammos zacskó borsot, lisztet vagy mustárt.

Sok autós vallomása szerint egy ilyen egyszerű módszer valóban segít. A szivárgás eltűnik. Ekkor azonban teljesen el kell távolítania a radiátort, és ki kell öblítenie, mivel a csövek eltömődhetnek, és nem engedik át a fagyállót.

Mivel lehet ideiglenesen kijavítani a szivárgást?

Az eszközök nagyon népszerűek Liqui Moly, nevezetesen egy olyan eszközt,  LIQUI MOLY Menő költő - szakértők által ajánlott megvásárolni. Sok más hasonló termék létezik, de senki sem tudja garantálni, hogy összetételében nem ugyanazt a lisztet vagy mustárt használják. Még rosszabb, ha száraz építőragasztót vagy cementet adnak az ilyen tömítőanyagokhoz. Egy ilyen eszköz használata a cellák eltömődéséhez és a motor ezt követő túlmelegedéséhez vezet.

Ha a Liqui Moly tömítőanyagokról beszélünk, akkor ezek olyan polimer adalékokat tartalmaznak, amelyek szikra formájában nem tömítik el a radiátorcsöveket, hanem pontosan a repedés kialakulásának helyén telepednek le. Bár meg kell jegyezni, hogy ez csak ideiglenes intézkedés, emellett a tömítőanyag nem fogja betömni a nagy repedéseket.

Ezért több lehetőség közül kell választania:

• forrassza a radiátort;
• ragasztó hideg hegesztéssel;
• szerezzen újat.

A radiátorok általában sárgarézből, rézből vagy alumíniumból készülnek. Az alumínium nem forrasztható, ezért hideghegesztés szükséges - speciális kétkomponensű epoxi alapú ragasztó.

Ahhoz, hogy ez a hegesztés hosszabb ideig tartson, szüksége lesz:

• hagyja lehűlni a motort;
• keressen egy repedést és jelölje meg;
• teljesen ürítse ki a folyadékot a radiátorból;
• zsírtalanítsa a sérült területet;
• kenjük fel ragasztóval és hagyjuk állni 2 órát, hogy jól tapadjon.

Ha nem lehet elérni a szivárgást, vagy egyáltalán nem lehet megtalálni a sérült csövet, akkor teljesen el kell távolítania a radiátort.

A repedés észlelésének többféle módja van:

• engedje le a radiátort a fürdőbe, és buborékok jönnek ki a repedésből;
• csatlakoztassa a kompresszort és a levegőellátást - érezni fogja, honnan szivárog a levegő.

El kell mondani, hogy a hideg hegesztés magas hőmérséklet és nyomás hatására szivároghat, ezért ideiglenes intézkedésként is kell kezelni.

A réz vagy sárgaréz radiátorokat speciális forrasztópákával forrasztják - teljesítménye legalább 250 watt. A forrasztási pontot teljesen vízkőmentesíteni és zsírtalanítani kell. Ezután a fémet jól fel kell melegíteni, a gyantát egyenletes rétegben kell felhordani, majd magát a forrasztást kell felhordani. A forraszanyagnak egyenletes rétegben kell feküdnie üregek és szabálytalanságok nélkül.

És végül a legszélsőségesebb módszer az, ha egyszerűen összecsípjük vagy bedugjuk a szivárgó csövet. A hűtő kialakítása olyan, hogy a cellák akár 20%-a is kifulladhat anélkül, hogy attól kellene tartani, hogy ez a motor túlmelegedéséhez vezet.

Vegye figyelembe azt is, hogy a gumiból készült radiátorcsövek szivároghatnak. Elvileg szinte minden üzletben megvásárolható egy csőkészlet, különösen a hazai autókhoz. Speciális gumifoltokkal, nyersgumival vagy vulkanizálással is ragaszthatja őket. A fúvóka és a radiátor kimenetével való megbízható érintkezés érdekében további fémbilincseket használhat, amelyeket bármely hardverboltban is értékesítenek.

Nos, ha ezen módszerek egyike sem segít, az egyetlen kiút egy új radiátor vásárlása és felszerelése.

A LIQUI MOLY Kuhler Dichter tömítőanyag alkalmazását bemutató videó.

Ebben a videóban a szakember elmondja, milyen problémák merülhetnek fel a radiátor tömítésénél, valamint azt is, hogy milyen hibákat követnek el leggyakrabban az autósok.

Betöltés…