Hogyan működik az új, több mint 1000 LE-s Mercedes-AMG ONE
Közel öt évvel azután, hogy a Mercedes először bemutatta AMG One hiperautóját, végre megérkezett a szériaváltozat. Ez a sportautó vad megjelenésű, és rengeteg F1-es autókon alapuló technológiát tartalmaz.
Megtörtént a Mercedes-AMG ONE világpremierje, ezzel az autóval ünnepli a gyártó a sport- és teljesítményautó-márka fennállásának 55. évfordulóját.
Ez egy kétüléses szuperautó, amely először hozta a Forma-1 legfejlettebb és leghatékonyabb hibrid technológiáját a versenypályáról az utakra. A nagy teljesítményű hibrid összteljesítménye 1063 lóerő (LE), végsebessége pedig 218 mph-ra korlátozódik.
Ezt az autót a brixworthi Mercedes-AMG High Performance Powertrains Forma-1-es szakértőivel együttműködve készítették. A gyártó tájékoztatása szerint a Mercedes-AMG ONE először hivatalosan is bemutatásra kerül az Egyesült Királyságban. Goodwoodi sebességfesztivál.
„A Mercedes-AMG ONE teljesítményadatai végső soron csak egy kis részét képezik ennek a járműnek a technológiájának. Az 1 lóerős Forma-1063-es hajtáslánc mellett. egy viszonylag kicsi és nagy hatékonyságú belső égésű motorból négy villanymotorral párosulva, a kipufogógázok kezelése eleve monumentális feladat volt.”
A Mercedes-AMG ONE 1.6 literes motort használ, amely 574 lóerős maximális teljesítményt biztosít. A motorhoz egy elektromos motor, más néven MGU-K csatlakozik, amely önmagában 9000 LE-t fejleszt. Két elülső villanymotor 11,000 163 LE összteljesítményt fejt ki. A teljes maximális teljesítmény XNUMX LE a Mercedes szerint.
Ami a nyomatékot illeti, azt a cég szerint a hajtáslánc összetettsége miatt nem lehet biztosítani. A Mercedes 0 másodperces 62-2.9 mérföld/óra sebességet közöl.
Az AMG One a Mercedes kísérlete egy Forma-1-es autó létrehozására az utakra. Bár nem úgy néz ki, mint egy Forma-1-es autó, a cég F1-es autóinak hajtásláncából származó sebességváltót használ.
Az erőt a Mercedes-AMG ONE-hoz kifejlesztett 7 sebességes kézi sebességváltó juttatja a hátsó kerekekre. A hajtáslánc kialakítása csökkenti a tömeget, míg a fehér karosszériába való integráció javítja a merevséget és kis helyet foglal.Az áttételt úgy alakították ki, hogy minimalizálja a felkapcsolás utáni teljesítménykülönbségeket, és magas fordulatszámon tartsa a motort. A differenciálzár a sebességváltóba van beépítve.
A szénszálas testet és a monocoque-ot egy többlengőkaros felfüggesztés tartja meg, tolórugós rugóval és adaptív lengéscsillapítókkal.
Ezen kívül a Mercedes-AMG ONE karbon-kerámia fékekkel és kilencküllős, kovácsolt magnézium-fémfém keréktárcsákkal van felszerelve, Michelin abroncsokkal. Pilóták Sportkupa A 2R kifejezetten ehhez a szuperautóhoz készült.
A karosszéria számos aktív aerodinamikai elemet tartalmaz, beleértve a használaton kívüli lökhárítóba behajtható elosztót, valamint az első kerékjáratokon lévő aktív szellőzőnyílásokat (zsaluk) a nyomás csökkentésére. Az autó verseny üzemmódban még DRS (ellenállás-csökkentő rendszer) funkcióval is rendelkezik, amely kisimítja a hátsó szárny szárnyait és lamellákat, így 20%-kal csökkenti a leszorítóerőt az optimális egyenes sebesség érdekében.
Az AMG ONE belsejében két független, 10 hüvelykes nagyfelbontású képernyő található, egyedi grafikával, kiváló minőségű valódi fém részletekkel és a műszerfalhoz illesztetten.
Az ajtólapok kiváló minőségű funkcionális szénszálból készülnek, és tökéletesen illeszkednek a sportos belső térbe. A kiváló minőségű versenykerék és a radikális kialakítás biztosítja a biztonságos működést extrém vezetési helyzetekben is.
Shuttlecock, felül és alul lapított légzsák integrálva a sportfelszerelés egyéb elemeit kínálja, mint például a két beépített AMG gombot, amelyek különféle funkciókat, például vezetési programokat aktiválhatnak, az AMG kilencszintű kipörgésgátló rendszert, a DRS aktiválását vagy a felfüggesztés beállításait.
:
