Mi a hatása a gumiabroncs szélességének? Télen jobb a keskeny vagy széles gumiabroncs
Tartalom
Ha megkérdezi egy szakértőt, hogy milyen szélességben telepítsen le télre, akkor inkább diplomatikus választ fog hallani: minden az autó márkájától és az üzemeltetési körülményektől függ. Ezért jobb a tesztekhez fordulni, amelyek közül sokat autósok és szakemberek végeznek.
Az autótulajdonosok minden évszak kivételével évente kétszer cserélnek gumit. A hideg időjáráshoz való készlet kiválasztásakor a járművezetők gyakran döntik el, hogy melyik gumiabroncs jobb télen: keskeny vagy széles. A kérdés átfogó mérlegelést igényel.
Mi a gumiabroncs szélessége
Az autó elhagyja a futószalagot, bizonyos paraméterekkel rendelkező gumikkal felszerelve: profil szélessége és magassága, leszállási átmérő. A mutatók ebben a sorrendben kerülnek alkalmazásra a termékre. Például - 215/45 R17. A 215-ös szám a szélesség, ami a gumiabroncs oldalfalainak szélső ellentétes pontjai közötti távolság. Ebben az esetben az alkalmazott jelölések, felületek és jelvények formájában megjelenő kiemelkedéseket nem veszik figyelembe.
A profil és a futófelület szélessége nem mindig azonos fogalmak. De ahogy az első nő, úgy nő a második is. Ha úgy dönt, hogy nagy lejtőket választ, akkor gyakorlati szempontból ki kell találnia, melyik gumi a jobb télen: keskeny vagy széles.
Abroncs szélessége
A külső változás alapesetben megtörténik, és inkább jó irányba: az erős gumik szilárdságot és tekintélyt adnak az autónak. De van egy biztonsági probléma, amelyet nem lehet figyelmen kívül hagyni, amikor eldöntjük, hogy melyik gumiabroncsot válasszuk télre: széles vagy keskeny.
Mi befolyásolja
Nem az esztétikai oldal, a sportos megjelenés a lényeg a kérdésben, télen jobb a keskeny vagy széles gumi. Fontos megérteni a paraméter hatását a gép vezetési teljesítményére: átjárhatóság (beleértve a terepet is), kezelhetőség, gyorsulás és lassulás.
A széles lejtőkön nagyobb az érintkezési folt, így várhatóan rövidebb lesz a fékút, meredekebbek és nagy sebességgel tehetők a kanyarok. De ezek a pluszok átfedik egymást egy jelentős mínuszban az esővel elöntött járdán: nő az aquaplaning kockázata. Az autó gyorsabban fog „lebegni”, mintha névleges méretű rámpákon haladna.
Gumiabroncs érintkezési folt
A széles abroncsokon lévő motor több energiát fordít az ellenállás leküzdésére, így az üzemanyag-fogyasztás természetesen nő, és a lehetséges maximális sebesség határa is csökken (bár kissé).
Ha a kerék szélesebb és kifelé áll, a tárcsa eltolása csökken. Ugyanakkor a lejtők élesebben reagálnak az útakadályokra, nő a gép futó alkatrészeinek terhelése. Minden még súlyosabb, ha a távozás negatívvá válik.
A megnövelt kinyúlás (keskeny abroncs) pedig még egy kellemetlenséget hoz: megszűnik a fékstabilizáció.
A széles gumiabroncsok előnyei és hátrányai
Az optimális gumiméretet a gyártó határozza meg a legfontosabb mutatók: az autó tömege és a motor teljesítménye alapján. Annak megértéséhez, hogy a keskeny vagy a széles téli gumik jobbak-e, értékelnie kell a teljesítményt. Ezek között vannak pozitív és negatív tulajdonságok is.
A pluszok közé tartozik:
- a jármű külsőleg vonzóbbá válik (ellentmondásos méltóság);
- a fékút lerövidül;
- megnövekedett gyorsulási dinamika és stabilitás egyenes vonalban;
- jobb teljesítmény nagy sebességnél.
A hidroplaning veszélye nő
A széles kerekek hátrányai:
- a gumiabroncs tömege nő, és ennek megfelelően a terheletlen autó tömege;
- nedves úton a fékút meghosszabbodik;
- növeli a hidroplaning kockázatát 20 cm-nél mélyebb tócsákban;
- több üzemanyagot költenek el;
- az alváz terhelése nő, élettartamuk csökken.
A keskeny gumiabroncsok előnyei és hátrányai
A „skinny” gumit ritkán választják a sofőrök: csak akkor, ha nincs elég pénz a vásárlásra, vagy nincs kiárusítva a szükséges méret. Azonban annak kiválasztásakor, hogy melyik abroncs jobb télen - szélesebb vagy keskenyebb - érdemes figyelembe venni annak előnyeit és hátrányait.
A keskeny lejtők erősségei:
- javul a kormányzás, különösen a hosszanti akadályokkal rendelkező utakon;
- a légellenállási együttható alacsonyabb lesz, ami üzemanyag-megtakarításhoz vezet;
- a kerekek és a gép tömege csökken;
- az aquaplaning határai kitolódnak;
- a keskeny lejtők olcsóbbak.
keskeny gumik
Hiányosságok:
- a gyorsulás és az irányítás nagy sebességnél rosszabb;
- hosszabb a fékút;
- megjelenése kevésbé reprezentatív.
Havas úti tesztek
Ha megkérdezi egy szakértőt, hogy milyen szélességben telepítsen le télre, akkor inkább diplomatikus választ fog hallani: minden az autó márkájától és az üzemeltetési körülményektől függ. Ezért jobb a tesztekhez fordulni, amelyek közül sokat autósok és szakemberek végeznek. A teszteléshez ugyanazon gyártó, de különböző méretű gumiabroncsokat és egy autómodellt választanak ki.
Vizsgálati eredmények:
- A friss havas úton a keskeny abroncsok stabil viselkedésükkel rabul ejtik. Az abroncs a hóba csapódik és az autó súlya miatt legyőzi az akadályt. Ugyanakkor „nem veszi észre” azokat a dudorokat, amelyekkel a hófödte nyomok bűnt okoznak.
- A "kis" abroncs nem fárasztja a vezetőt az irányításban. Keskeny gumiabronccsal könnyebben szabályozható a lassulás. A fékút laza havon 2%-kal rövidebb, mint egy szélesebb abronccsal. Utóbbi ugyanakkor készen áll arra, hogy „lebegjen” egy mély hófúvásban.
- Szűk lejtők hóval borított szakaszain a gyorsulási idő is 2%-kal rövidebb.
- A lágyabb lépést szűk lehetőségek mutatják.
- A „kis” gumiabroncsok zajszintje alacsonyabb.
Autó csúszás
A burkolatlan utakon való kezelhetőség szempontjából a rámpák „sovány” változata nyer. Ez azonban nem olyan meggyőző győzelem, hogy egyértelműen kijelenthessük, melyik gumik jobbak télen: keskeny vagy széles.
Kezelés jégen
A kép az ellenkezőjére változik, amikor az autó átvált hengerelt hóra vagy jégre. Ez a pálya a vezetési élmény próbája. Kiderült, hogy a széles futófelület jobban tapad a jégfelülethez. Ennek oka az egységnyi idő alatt az érintkezési zónába eső sok lamella, így a keskeny abroncsok előnyeiről még korai a következtetés.
A széles gumiabroncs fékútja jégen (és aszfalton is) 1%-kal rövidebb - az eredmény nem magas, de az.
A csúszós felületen való gyorsulás jobb a „kis” tesztelőnek. A jégkör feszesen és csúszással történő áthaladásához szükséges időt tekintve azonban az erős gumik győznek. Alacsonyabb az üzemanyag-fogyasztásuk is.
Kiderült, hogy egyes gumik nem győznek meggyőzően mások felett. Az a kategorikus vélemény, hogy jobb, széles vagy keskeny abroncs, téves.
Az általános ajánlások a következők:
- tapasztalatlan sofőrök havas télen jobb keskeny lejtőket venni;
- ha az üzemeltetési régióban az utakat rosszul tisztítják, akkor a „kis” gumiabroncsok mellett kell választani;
- sima hengerelt utakon az erős gumival könnyebb kezelni: a lamellák a tüskék mellett számos éles tapadási élt hoznak létre - a futófelület pedig tépőzárként működik;
- A keskeny gumiabroncsokon kényelmesebb a vezetés: kevésbé zajosak, és „lenyelik” az ütéseket.
Az autógyártók mindig jelzik azt az értéktartományt, amelyben a gumiabroncsokat megvásárolhatják. Ha túl akar lépni ezeken a határokon, akkor fel kell készülnie a gép viselkedésében bekövetkező változásokra. Ezért biztonságosabb az ajánlott méretek vásárlása, vagy az erőforrás menetteljesítményének és teljesítményének javítása, más, megbízhatóbb motoralkatrészek használata.
