Hogyan lehet a sofőrt úgy tenni, hogy a nap ne vakítsa el a pályát

Nyáron szinte a fő kellemetlenség, ami a sofőrre vár, különösen hosszú úton, az a ragyogó nap, amely a vezető szemébe ver.

Minden autó napellenzővel van felszerelve, részben megóvva a ragyogó naptól. Egyes modellek, főleg a prémium szegmensben, atermális szemüveggel vannak felszerelve, amelyek nem eresztik át az ultraibolya fényt. Bennük könnyebb átvinni a szemébe verő napfényt, de mégis bosszantó.

A sofőrnek adott egyszerű tanács, hogy „tegyen fel sötét szemüveget”, szintén nem mindig működik. Hiszen az ember már lehet „szemüveges”, hova tegyen még egy szemüveget? Vagy vegyük az esti vagy kora reggeli helyzetet, amikor alacsonyan van a nap, erősen és fő "ver" a szemekbe, és vastag árnyékok vannak a földön, amin nem látsz át semmit. napszemüveg.

Hogyan legyünk a leírt esetekben: azért, hogy mindent lássunk, amit a sofőrnek látnia kell, és nem „nyuszikat fogni” egy fényes csillagból?

Számos trükk létezik, amelyek enyhítik a fedélzeten túli erős fénytől bármely autó vezetőjének szemét.

Először is figyelnie kell a szélvédő tisztaságát és simaságát. Hiszen a napsugarakban minden porcikája, minden karcolása fényes ponttá változik a szemed előtt. Ha sok van belőlük, akkor az elülső világításban lévő vezető teljes látómezeje tele van ilyen „szikrák” felhőjével.

Ha a megtapadt szennyeződésről van szó, akkor elég az „ablaktörlőket” újakra cserélni, és jó folyadékot önteni a mosótartályba. És ha a szélvédő felülete meglehetősen „le van vágva” homokkal és apró kavicsokkal, akkor a probléma radikálisan csak az „elülső” cseréjével küszöbölhető ki.

Előfordul, hogy a nap az elülső féltekéről éri a szemeket, és még a leeresztett "ellenző" sem ment meg. Ilyenkor tanácsos feljebb emelni a vezetőülést úgy, hogy a feje szinte a plafonon feküdjön. Ebben az esetben a napot szinte garantáltan elrejti egy napellenző.

Azok számára, akik nem elégedettek egy ilyen vezetési pozícióval, javasolhatunk egy alternatívát - használjon baseball sapkát nagy védőszemüveggel. A fejen elfoglalt helyzete „beállítható”, hogy ez utóbbi behunyja a vezető szemét a fény elől, de nem zavarja, hogy lássuk, mi történik az úton.

Egy rövid útszakaszon elhaladva, ahol a nap süti a szemét, megpróbálhatja eltakarni az egyik szemét. Ennek köszönhetően csak az egyik nyitott szem szenved a „fellobbanástól”, a másodikat pedig akkor nyitja ki, amikor az autó árnyékosabb területen van.

Ennek a trükknek köszönhetően a sofőrnek nincs szüksége néhány további (és időnként értékes!) pillanatra ahhoz, hogy látását erős fénytől a szélvédő előtti tompa tartományhoz igazítsa.