Hogyan vettem egy nyolc éves, tökéletes állapotú VAZ 2107-est

Talán a történet végével kezdem. Hat hónap 50000 km-es működésem után nem volt semmi probléma, persze a hűtőrácson is megjelentek a hibák, hiszen a hetes télen és nyáron is folyamatosan jár, de azt hiszem, ezt javítom. Mivel az autófestés ma már nem mindenki számára szórakoztató, úgy döntöttem, hogy mindent egyedül csinálok, és vettem egy festékdobozt, és egy kicsit mindent megcsináltam.

Azt is szeretném megosztani mindenkivel, milyen csodálatos volt számomra, és vettem magamnak egy szinte új, tökéletes állapotú, a Hetedik Modell Zhiguli-t. Nos, kezdem sorban. Előtte Lada Kalinám volt, de aztán a fiamnak adtam, és úgy döntöttem, megnézem magamnak a klasszikusokat, mindig is hetest akartam. Felhívtam a barátaimat, ismerőseimet, hogy segítsenek a választásban, és ők találtak nekem valamit, majd pár nappal később felhívott a belgorodi sógorom, azt mondta, talált egy menő hetest, de a tulajdonosa a beteg szívvel fekszik ott, és nem akar eladni. De elvettem ennek az embernek a telefonszámát. Úgy döntöttem, megpróbálom felhívni, és rávenni, hogy adjon el nekem egy autót. Valószínűleg két napig hívtam, senki nem vette fel a telefont, és végül sikerült. Alig nehezen, két nap hívásom alatt sikerült rávennem nagyapámat, hogy adjon el egy hetest.

Belgorodba jöttem, 80 000 rubelt vittem magammal, ahogy a nagyapám kérte. Nehezen értünk a garázsba nagyapámmal, ahol a nulladik hetedikét tartották. Kinyitjuk a garázst, és csak elképedtem, amikor megláttam az autót. Ez a hetes 8 éves, de rozsda nyoma sincs rajta, a krómozott lökhárítók újszerűen csillognak, csak a sárvédő van festve egy karcolás miatt, sőt még bézs festés is. Nos, erre nem nagyon figyeltem, mert az autó többi része csak édesség volt. Egy száraz garázsban állt, napellenzővel letakarva. Télen nem volt használva, amiről akkor győződtem meg végleg, amikor a tulajdonos átadta a régi biztosítási kötvényeket, sőt, jelezték, hogy erre a VAZ 2107-es autóra évente csak 6 hónapig volt biztosítva, télen pedig a hét folyamatosan. a garázs... Az autóval együtt az előző tulaj átadta az összes okmányt, minden MOT-os csekket, új akkumulátor csekket, rádiós csekket, riasztó csekket és sok más dokumentumot, még a szervizkönyvet is. sértetlen, ahol minden MOT-ot 8 éven keresztül és minden évben elvégeztek. Ez a tulajdonosa annak a hétnek, amit kaptam, és az autó csak egy játék.

De ami megdöbbentett, az az volt, hogy anélkül, hogy a sebességmérőre néztem volna, belenéztem a szervizkönyvbe, és láttam, hogy ennek a fecskenek a futásteljesítménye mindössze 22000 8 km, és ez 200 évig volt. Nem hittem a szememnek, de amikor beszálltam az autóba, rájöttem, hogy szinte senki sem vezette. Körbejártam az egész autót, megnéztem minden varratot, hézagot, és minden gyári volt. Egyáltalán nem voltak kétségeim afelől, hogy ég az autó, gyorsan mindent elintéztek és hazamentem, még 25000 km az úton. És tulajdonképpen ez a hét, amit kaptam – tökéletes állapotban. Vásárlás után már 47 km-t mentem, vagyis most már 000 km van a sebességmérőn, és még egy izzót sem cseréltem, minden natív, gyári. Sokszor eszembe jut, milyen szerencsém volt ezzel a hetessel, akkor egyszerűen nem lehetett ilyen autókat találni, főleg, hogy az adott gyártási év autóinak átlagos ára volt, mint az én hetesem. Most még 10 évre elég nekem ez az autó, és miután veszek egy újat, nem adom el a VAZ 2107-et, hanem a pótkocsit húzom a ház körül.

Kaptam egy ilyen játékot, 8 évre, de gyakorlatilag új autót, ritkán találni olyan gazdát, aki 8 év alatt csak 22000 km-t üt el, és még olyan kitűnő állapotban tartja az autót, mint ezek a zsiguli.