A szervokormány vezérlőegységének cseréje

A szervokormány vezérlőmodul meghibásodásának tünetei közé tartozik a világító EPS (elektromos szervokormány) figyelmeztető lámpa vagy a vezetési nehézségek.

A szervokormány ECU-t úgy tervezték, hogy segítsen megoldani a legtöbb hagyományos szervokormány rendszerrel kapcsolatos állandó problémát. A hagyományos szíjhajtású hidraulikus szervokormánynál a szíj egy sor szíjtárcsához volt rögzítve (egy a főtengelyen és egy a szervokormány-szivattyún). Ennek a szíjhajtású rendszernek a folyamatos működése óriási terhelést rótt a motorra, ami a motor teljesítményének, az üzemanyag-hatékonyságnak és a jármű károsanyag-kibocsátásának növekedéséhez vezetett. Mivel a járműmotorok hatékonysága és a károsanyag-kibocsátás csökkentése a századforduló előtt a legtöbb autógyártó elsődleges gondja lett, sok ilyen problémát megoldottak az elektromos szervokormány-motor feltalálásával. Ezzel a rendszerrel nem volt szükség szervokormány-folyadékra, szervokormány-szivattyúkra, szíjakra és egyéb, a rendszert meghajtó alkatrészekre.

Bizonyos esetekben, ha probléma van ezzel a rendszerrel, az elektronikus szervokormány automatikusan leáll, hogy elkerülje a túlmelegedés okozta károkat. Először is ez akkor nyilvánul meg, ha meredek lejtőkön vezet, nagyszámú kanyarral. Ezekben az esetekben a rendszer rendben van, és a normál működés a hőmérséklet csökkenése után folytatódik. Ha azonban probléma van a szervokormány vezérlőmoduljával, több általános figyelmeztető jelzés is megjelenhet, amelyek figyelmeztetik a vezetőt az adott alkatrész cseréjére. E tünetek közé tartozik a műszerfalon kigyulladt EPS lámpa vagy a vezetési problémák.

1/1. rész: Szervokormány vezérlőmodul csere

Kötelező anyagok

Dugókulcs vagy racsnis kulcs
фонарик
Áthatoló olaj (WD-40 vagy PB Blaster)
Szabványos méretű laposfejű csavarhúzó
A szervokormány vezérlőegységének cseréje
Védőfelszerelés (védőszemüveg és kesztyű)
Leolvasó eszköz
Speciális szerszámok (ha a gyártó kéri)

1. lépés: Válassza le az autó akkumulátorát. Mielőtt bármilyen alkatrészt eltávolítana, keresse meg a jármű akkumulátorát, és válassza le az akkumulátor pozitív és negatív kábeleit.

Mindig ennek a lépésnek kell lennie az első lépésnek, amikor bármilyen járművön dolgozik.

2. lépés: Távolítsa el a kormányoszlopot a kormánydobozból.. Mielőtt eltávolítaná a belső műszerfalat vagy burkolatokat, győződjön meg arról, hogy először eltávolítja a kormányoszlopot a kormánydobozból.

Gyakran ez a munka legnehezebb része, és először meg kell győződnie arról, hogy rendelkezik-e a megfelelő eszközökkel és tapasztalattal, mielőtt eltávolítana más alkatrészeket.

A kormányoszlop eltávolításához a legtöbb hazai és importált járműnél kövesse az alábbi lépéseket:

Távolítsa el a motorburkolatokat és az egyéb alkatrészeket, amelyek akadályozzák a hozzáférést a kormányműhöz. Ez lehet motorburkolat, légszűrőház és egyéb alkatrészek. Távolítson el minden elektromos csatlakozást a kormányoszlopról és a kormányműről.

Keresse meg a kormánymű és a kormányoszlop csatlakozását. Általában egy sor csavarral (két vagy több) van összekötve, amelyeket csavarral és anyával rögzítenek. Távolítsa el a két alkatrészt összefogó csavarokat.

Tegye félre a kormányoszlop tengelyét, és lépjen be a vezetőfülkébe, hogy eltávolítsa a műszerfalat és a kormánykereket.

3. lépés: Távolítsa el a kormányoszlop burkolatait. Minden járműnél eltérő utasítások vannak a kormányoszlop burkolatának eltávolításához. A kormányoszlop tetején vagy alján általában két csavar található, amelyeket műanyag burkolatok rejtenek el.

A kormányoszlop burkolatának eltávolításához távolítsa el a csavarokat fedő műanyag kapcsokat. Ezután távolítsa el a csavarokat, amelyek a házat a kormányoszlophoz rögzítik. Végül távolítsa el a kormányoszlop fedelét, és tegye félre.

4. lépés: Távolítsa el a kormánykereket. A legtöbb járműben a kormánykerék eltávolítása előtt el kell távolítania a légzsák középső részét a kormánykerékről.

A pontos lépésekért forduljon a szervizkönyvhöz.

A légzsák eltávolítása után általában eltávolíthatja a kormánykereket a kormányoszlopról. A legtöbb járműnél a kormánykerék egy vagy öt csavarral van az oszlophoz rögzítve.

5. lépés: Távolítsa el a műszerfalat. Minden járműnél különböző lépések és követelmények vonatkoznak a műszerfal eltávolítására, ezért ellenőrizze a szervizkönyvet a konkrét követendő lépésekért.

A legtöbb szervokormány-vezérlőegység csak a műszerfal alsó burkolatainak eltávolításával érhető el.

6. lépés: Távolítsa el a csavarokat, amelyek a kormányoszlopot a járműhöz rögzítik.. A legtöbb belföldi és importált járműnél a kormányoszlop egy házhoz van rögzítve, amely a tűzfalhoz vagy a jármű karosszériájához kapcsolódik.

7. lépés: Távolítsa el a kábelköteget a szervokormány vezérlőmoduljáról.. Általában két elektromos kábelköteg csatlakozik a kormányvezérlő egységhez.

Távolítsa el ezeket a hevedereket, és jelölje meg a helyét egy szalaggal és egy tollal vagy színes jelölővel.

8. lépés: Távolítsa el a kormányoszlopot az autóból.. A kormányoszlop eltávolításával kicserélheti a szervokormány vezérlőegységét egy munkapadon vagy más, a járműtől távol eső helyen.

9. lépés: Cserélje ki a szervokormány vezérlőmodulját.. A gyártó által a szervizkönyvben megadott utasítások alapján távolítsa el a régi szervokormány vezérlőegységet a kormányoszlopból, és szerelje be az új rendszert.

Általában két csavarral rögzítik a kormányoszlophoz, és csak egy módon szerelhetők fel.

10. lépés: Szerelje vissza a kormányoszlopot. Miután az új szervokormány-vezérlőegységet sikeresen beszerelték, a projekt hátralévő része egyszerűen mindent összerak, az eltávolítás fordított sorrendjében.

Szerelje fel a kormányoszlopot a vezetőfülkéből. Rögzítse a kormányoszlopot a tűzfalhoz vagy a karosszériához. Csatlakoztassa az elektromos kábelkötegeket a szervokormány vezérlőmoduljához. Szerelje vissza a műszerfalat és a kormánykereket.

Helyezze vissza a légzsákot, és csatlakoztassa az elektromos csatlakozókat a kormánykerékhez. Szerelje vissza a kormányoszlop burkolatait, és helyezze vissza őket a kormányműre.

Csatlakoztasson minden elektromos csatlakozást a kormányműhöz és a kormányoszlophoz a motortérben. Szereljen vissza minden olyan motorburkolatot vagy alkatrészt, amelyet el kellett távolítania, hogy hozzáférjen a kormánydobozhoz.

12. lépés: Próbafutás és vezetés. Csatlakoztassa az akkumulátort, és szkenner segítségével törölje le az összes hibakódot az ECU-ban; alaphelyzetbe kell őket állítani ahhoz, hogy a rendszer kommunikáljon az ECM-mel és megfelelően működjön.

Indítsa el az autót, és forgassa el a kormánykereket balra és jobbra, hogy megbizonyosodjon a kormány megfelelő működéséről.

Miután elvégezte ezt az egyszerű tesztet, vezesse a járművet egy 10-15 perces közúti teszten, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a kormányrendszer megfelelően működik-e különböző útviszonyok között.

Ha elolvasta ezeket az utasításokat, és még mindig nem 100%-ban biztos abban, hogy befejezi a javítást, lépjen kapcsolatba az AvtoTachki egyik helyi ASE-tanúsítvánnyal rendelkező szerelőjével, hogy elvégezze a szervokormány vezérlőegységének cseréjét.