Hogyan cseréljük ki a hajtótengely középső csapágyát

A kardántengely központi tartócsapágya egyszerű felépítésű és működési elvű. Csere nehéz lehet a hajtótengely bonyolult kialakítása miatt.

Az RWD vagy AWD hajtótengely egy gondosan összeszerelt, precízen kiegyensúlyozott alkatrész, amely az erőt a sebességváltóról a hátsó középső fogaskerekekre, majd minden hátsó gumira és kerékre továbbítja. A hajtótengely két szakaszát egy központi nyomócsapágy köti össze, amely egy fém "U" alakú konzol, benne keménygumi csapággyal. A csapágy úgy van kialakítva, hogy a hajtótengely mindkét részét szilárd állapotban tartsa, hogy csökkentse a harmonikus vibrációt, amikor az autó gyorsul.

Bár a kialakítása és a funkciója hihetetlenül leegyszerűsített, a hajtótengely középső csapágyának cseréje nem tartozik a legegyszerűbb munkák közé. A fő ok, amiért sok házi szerelő küszködik a hajtótengely középső rögzítésének cseréjével, a hajtótengely összeszerelésében részt vevő alkatrészek miatt van.

• Figyelem: Mivel minden jármű egyedi, fontos megérteni, hogy az alábbi ajánlások és utasítások általános utasítások. Mielőtt továbblépne, feltétlenül olvassa el a jármű gyártójának szervizkönyvét a konkrét utasításokért.

1/5 rész: A hajtótengely központi csapágyának hibás működésének tüneteinek meghatározása

A hajtótengely egy precíziós darab, amely tökéletesen kiegyensúlyozott a gyári beszerelés előtt. Ez is nagyon nehéz felszerelés. Ezt a munkát nem ajánlott saját kezűleg elvégezni megfelelő szerszámok, tapasztalatok és segédeszközök nélkül. Ha nem 100%-ig biztos a hajtótengely középső csapágyának cseréjében, vagy nem rendelkezik az ajánlott szerszámokkal vagy segítséggel, bízzon meg egy ASE minősítésű szerelőt, aki elvégzi a munkát.

A kopott vagy meghibásodott középső támasztócsapágy számos tünetet okoz, amelyek figyelmeztethetik a vezetőt egy lehetséges problémára, és ki kell cserélni. Az alábbiakban felsorolunk néhány figyelmeztető jelzést, amelyekre figyelni kell, mielőtt a hajtótengely középső csapágyának cseréje mellett döntene.

1. lépés: Ellenőrizze a tompa hangokat gyorsításkor vagy lassításkor.. A legáltalánosabb tünet az autó padlódeszkája alól feltűnő, „csörgő” hang.

Gyakran hallja ezt gyorsításkor, sebességváltáskor vagy fékezés közben. Ennek a hangnak az az oka, hogy a belső csapágy elhasználódott, ami miatt a két csatlakoztatott hajtótengely meglazul gyorsítás és lassítás közben.

2. lépés: Ügyeljen a remegésre, amikor gyorsul.. Egy másik figyelmeztető jelzés, ha gázadáskor vagy fékezéskor a padló, a gáz- vagy a fékpedál remegését érzi.

A meghibásodott csapágy nem tudja megtámasztani a hajtótengelyt, és ennek eredményeként a hajtótengely meghajlik, ami azt a vibrációt és blokkolási érzést okozza, amely az egész autóban érezhető, amikor eltörik.

2. rész: 5. A hajtótengely középső csapágyának fizikai ellenőrzése.

Miután helyesen diagnosztizálta a problémát, és megbizonyosodott arról, hogy az ok a kopott középső támasztócsapágy, a következő lépés az alkatrész fizikai ellenőrzése. Ez egy fontos lépés, amelyet sok „csináld magad” szerelő, sőt még az új ASE-tanúsítvánnyal rendelkező szerelő is kihagy. Mielőtt folytatná, tegyél fel magadnak egy egyszerű kérdést: "Hogyan lehetek 100%-ig biztos abban, hogy a javítani próbált probléma nem az alkatrész manuális ellenőrzése?" Belső motoralkatrész esetén ezt nagyon nehéz megtenni a motor szétszerelése nélkül. A középső támasztócsapágy azonban a jármű alatt található, és könnyen ellenőrizhető.

Kötelező anyagok

• Szemvédelem
• фонарик
• Kesztyű
• Kréta vagy marker
• Görgő vagy csúszka, ha a jármű nem liften áll

1. lépés: Vegyen fel kesztyűt és védőszemüveget.. Kézvédelem nélkül ne akarjon fémtárgyakat megragadni vagy kezelni.

A középső támasztócsapágy teteje éles lehet, és súlyos vágásokat okozhat a kezekben, az öklökben és az ujjakban. Ezenkívül hatalmas mennyiségű szennyeződés, szennyeződés és törmelék lesz az autó alatt. Mivel felfelé fog nézni, valószínű, hogy ez a törmelék a szemébe kerül. Bár feltételezik, hogy a legtöbb jármű javításához vérre, verejtékre és könnyekre van szükség, csökkentve a vér és a könnyek előfordulásának lehetőségét, és először a biztonságra kell gondolni.

2. lépés: Guruljon a jármű alá addig, ahol a középső támasztócsapágy található.. Miután a megfelelő biztonsági felszerelést a helyére helyezte, meg kell győződnie arról, hogy a jármű biztonságosan rögzítve van a felvonóhoz.

3. lépés: Keresse meg az első és a hátsó hajtótengelyt.. Nézze meg, hol találhatók a járművében.

4. lépés: Keresse meg a középső fúvókát, ahol mindkét hajtótengely találkozik.. Ez a középső csapágyház.

5. lépés: Fogja meg az elülső hajtótengelyt, és próbálja meg "rázni" a középső támasztócsapágy közelében.. Ha a hajtótengely remeg vagy lazának tűnik a csapágy belsejében, a középső támasztó csapágyat ki kell cserélni.

Ha a hajtótengely szilárdan illeszkedik a csapágyba, akkor más probléma van. Végezze el ugyanazt a fizikai ellenőrzést a hátsó hajtótengellyel, és ellenőrizze, hogy nincs-e laza csapágy.

6. lépés: Jelölje meg az első és a hátsó hajtótengelyek beállítását.. A két hajtótengely, amelyek a középső támasztócsapágyakhoz vannak rögzítve, szintén a jármű ellenkező oldalára vannak rögzítve.

Az első hajtótengely a sebességváltóból kilépő kimenő tengelyhez, a hátsó hajtótengely pedig a hátsó tengely differenciálműből kilépő járomhoz van rögzítve.

• Vigyázat: Ahogy fentebb megjegyeztük, a hajtótengely gondosan kiegyensúlyozott, és a középső támasztócsapágy cseréjéhez el kell távolítani. Ha az elülső és a hátsó hajtótengelyt nem pontosan oda rögzítik, ahonnan származtak, akkor a hajtótengely kiegyensúlyozatlan lesz, ami rezegni fog, és súlyosan károsíthatja a sebességváltót vagy a hátsó fogaskerekeket.

7. lépés: Keresse meg, hol csatlakozik az első hajtótengely a sebességváltóhoz.. Krétával vagy jelölővel húzzon egy folytonos vonalat közvetlenül a sebességváltó kimenő tengelye alá, és igazítsa ezt a vonalat a hajtótengely elejére húzott vonalhoz.

A hajtómű szárnyas tengelyéhez kapcsolódó hajtótengelyek csak egy irányban szerelhetők fel, de a konzisztencia érdekében továbbra is javasolt mindkét végét megjelölni.

8. lépés: Végezze el ugyanazokat a vezérlőjeleket. Keresse meg, hol csatlakozik a hátsó hajtótengely a hátsó villához, és jelölje meg ugyanazokat a jeleket, mint a fenti képen.

3/5. rész: A megfelelő alkatrészek beszerelése és a cserére való felkészülés

Miután helyesen megállapította, hogy a középső támasztócsapágy sérült és cserére szorul, fel kell készülnie a cserére. Az első dolog, amit meg kell tennie, az, hogy felhalmozza a megfelelő alkatrészeket, szerszámokat és anyagokat, amelyekre szüksége lesz a munka biztonságos és helyes elvégzéséhez.

Kötelező anyagok

• Jack és Jack állnak
• WD-40 vagy más áthatoló olaj
• munkalámpa

1. lépés: Készítse fel autóját a munkára. Használjon emelőt a jármű olyan magasságba emeléséhez, amely lehetővé teszi a könnyű hozzáférést a hajtótengelyhez szerszámok használatakor.

Egyszerre emelje fel a kereket, és helyezze az emelőállványokat szilárd támasztékok alá, hogy megtámasszák. Miután rögzítette az autót, győződjön meg arról, hogy elegendő fénye van ahhoz, hogy lássa az autó alját. Jó ötlet az első vagy a hátsó tengelyre erősített munkalámpa.

2. lépés: Kenje meg a rozsdás csavarokat. Amíg az autó alatt tartózkodik, vegyen egy doboz WD-40-et, és permetezzen bőséges mennyiségű behatoló folyadékot a hajtótengely rögzítőcsavarjaira (elöl és hátul).

Hagyja a behatoló olajat 10 percig beszívódni, mielőtt eltávolítja, és továbblép a következő lépésre.

4/5 rész: A középső támasztócsapágy cseréje

Kötelező anyagok

• Sárgaréz központi csaptelep
• Kombinált kulcs és hosszabbító készlet
• zsír
• A középső támasztócsapágy cseréje
• Cserélhető klip
• Kalapács gumi vagy műanyag heggyel
• Dugókulcs készlet

• munkalámpa

• Figyelem: Érdeklődjön a gyártónál az Ön járművéhez ajánlott csapágyzsírral kapcsolatban.

• Figyelem: A középső támasztócsapágy cseréjéhez pontosan a jármű gyártója által javasolt alkatrészt vásárolja meg (csak a teljes házat cserélje ki, beleértve a külső házat, a belső csapágyat és a belső műanyag csapágyakat).

• Vigyázat: Ne próbálja csak a belső csapágyat cserélni.

függvényekV: Sokan úgy gondolják, hogy lehetséges a középső támasztócsapágy eltávolítása és visszaszerelése préssel vagy más módszerekkel. A legtöbb esetben ez a módszer nem működik, mert a csapágy nincs megfelelően rögzítve vagy rögzítve. A probléma elkerülése érdekében keressen egy helyi gépműhelyt, amely megfelelően eltávolítja és be tudja szerelni a középső támasztócsapágyat.

1. lépés: Távolítsa el az első hajtótengelyt. Az első hajtótengely a sebességváltó kimenő tengelyéhez van rögzítve, és négy csavarral van összekötve.

Egyes hátsókerék-hajtású járműveken a csapágyblokk csavarjait anyákba csavarják, amelyek szilárdan rögzítve vagy hegesztve vannak a vázhoz. Egyes járműveken kétrészes anyákat és csavarokat használnak az első hajtótengely hátsó részének a középső csapágyhoz való rögzítésére.

2. lépés: Távolítsa el a csavarokat. Ehhez vegyen egy megfelelő méretű dugókulcsot vagy dugókulcsot.

3. lépés: Távolítsa el az első hajtótengelyt.. Az elülső hajtótengely szilárdan rögzítve lesz a kimenő tengely tartóiban.

A hajtótengely eltávolításához gumi vagy műanyag hegyű kalapácsra lesz szüksége. Szilárd hegesztési nyom van a hajtótengely elején, amelyet a legjobb kalapáccsal megütni a hajtótengely meglazításához. Egy kalapáccsal és a másik kezével, miközben alulról támasztja meg a kardántengelyt, nyomja meg erősen a hegesztési jelet. Ismételje addig, amíg a hajtótengely meg nem lazul, és elölről eltávolítható.

4. lépés: Távolítsa el az első hajtótengelyt a csapágyüléshez rögzítő csavarokat. A csavarok eltávolítása után az elülső hajtótengely le lesz választva a központi tartócsapágyról.

5. lépés: Helyezze biztonságos helyre az első hajtótengelyt.. Ezzel elkerülhető a sérülés vagy elvesztés.

6. lépés: Távolítsa el a hátsó hajtótengelyt. A hátsó hajtótengely a hátsó villához van rögzítve.

7. lépés: Távolítsa el a hátsó hajtótengelyt. Először távolítsa el a két alkatrészt összetartó csavarokat; majd óvatosan távolítsa el a hajtótengelyt a járomból, ugyanazzal a módszerrel, mint az első hajtótengelyt.

8. lépés: Távolítsa el a középső bilincset, amely a hátsó hajtótengelyt a középső tartókonzolhoz rögzíti. Ezt a kapcsot egy egyenes pengéjű csavarhúzóval távolítják el.

Óvatosan csavarja ki, és csúsztassa a gumicsizma mögé a későbbi használatra.

• Vigyázat: Ha a bilincset teljesen eltávolítják, nagyon nehéz lesz helyesen cserélni; Ezért ajánlott a fentiekben egy új cserekeret vásárlása, amely visszaszerelhető, hogy a hátsó hajtótengelyt a középső nyomócsapágyhoz rögzítse.

9. lépés: Távolítsa el a tokot. A bilincs eltávolítása után csúsztassa le a csomagtartót a központi tartócsapágyról.

10. lépés: Távolítsa el a csapágyház támasztóközépét. Miután eltávolította a hátsó hajtótengelyt, készen áll a központi ház eltávolítására.

A tok tetején két csavar található, amelyeket el kell távolítani. Miután mindkét csavart eltávolította, könnyen le kell csúsztatnia az első hajtótengelyt és a hátsó bemenő tengelyt a középső csapágyakról.

11. lépés: Távolítsa el a régi csapágyat. Ennek a lépésnek a legmegfelelőbb módja, ha egy professzionális szerelőműhelyben eltávolítja és szakszerűen beszereli az új csapágyat.

Jobb eszközökhöz férnek hozzá, amelyekkel könnyebben végezhetik el ezt a munkát, mint a legtöbb barkácsoló szerelő. Az alábbiakban felsoroljuk azokat a lépéseket, amelyeket akkor kell követnie, ha nincs hozzáférése egy gépműhelyhez, vagy úgy dönt, hogy saját maga elvégzi ezt a lépést.

12. lépés: Távolítsa el a csavarokat. Távolítsa el azokat, amelyek az első hajtótengelyt a hátsó hajtótengelyhez kötik.

13. lépés: Rögzítse a hajtótengely elejét.. Rögzítse egy satuban.

14. lépés: Csavarja le a középső anyát. Ez az az anya, amely az összekötő lemezt a tengelyhez fogja tartani, ahol a középső csapágy található.

15. lépés: Üsse le a kopott középső támasztócsapágyat a hajtótengelyről.. Használjon kalapácsot és sárgaréz lyukasztót.

16. lépés: Tisztítsa meg a hajtótengely végeit. A középső támasztócsapágy eltávolítása után tisztítsa meg minden hajtótengely végét oldószerrel, és készítse elő az új csapágy beszerelését.

• Vigyázat: A középső támasztócsapágy helytelen beszerelése súlyos károkat okozhat a sebességváltóban, a hátsó fogaskerekekben és a tengelyekben. Ha kétségei vannak, a helyi ASE-tanúsítvánnyal rendelkező szerelővel vagy mechanikus műhellyel szereltesse be szakszerűen a hátsó középső csapágyat.

17. lépés: Szereljen be új csapágyat. Ez a munka legfontosabb része. Ismétlem, ha nem vagy 100 százalékig biztos benne, vigye el egy professzionális gépészeti szaküzletbe új csapágy beszereléséhez. Ezzel hatalmas mennyiségű stresszt és pénzt takaríthat meg.

18. lépés: Vigyen fel Lube-t. Vigyen fel egy vékony réteg ajánlott zsírt a csapágy tengelyére, hogy biztosítsa a megfelelő kenést és a csapágyak könnyű csúszását.

19. lépés: Csúsztassa a csapágyat a tengelyre a lehető legegyenesebben.. Gumi vagy műanyag hegyű kalapáccsal szerelje fel a csapágyat a hajtótengelyre.

20. lépés: Ellenőrizze a csapágy beszerelését. Győződjön meg arról, hogy a csapágy könnyen forog a hajtótengelyen, vibráció vagy mozgás nélkül.

21. lépés: Szerelje vissza a középső támasztócsapágyat és a hajtótengelyt.. Ez a munka legegyszerűbb része, mivel mindössze annyit kell tennie, hogy újra telepíti az egyes partíciókat a telepítés során követett fordított sorrendben.

Először rögzítse vissza a központi tartócsapágyat a kerethez.

Másodszor, csúsztassa a hátsó hajtótengelyt a bordákba, helyezze a porvédő burkolatot a bordákra, és rögzítse újra a járom.

Harmadszor, csatlakoztassa újra a hátsó hajtótengelyt a villához; a csavarok beszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a hátsó hajtótengelyen és a járomban lévő jelölések egy vonalban vannak. Húzza meg az összes csavart, hogy elérje a gyártó által javasolt meghúzási nyomásbeállításokat. A folytatás előtt győződjön meg arról, hogy minden csavar és anya meg van húzva.

Negyedszer, csatlakoztassa újra a hajtótengely elejét a sebességváltó kimenő tengelyéhez, és ismét ellenőrizze a korábban készített igazítási jeleket. Húzza meg az összes csavart, hogy a gyártók nyomaték-nyomásbeállításokat javasoljanak. A folytatás előtt győződjön meg arról, hogy minden csavar és anya meg van húzva.

Ötödször, fogja meg az elülső hajtótengelyt ott, ahol a középső támasztócsapágyhoz csatlakozik, és győződjön meg a rögzítésről. Végezze el ugyanezt az ellenőrzést a hátsó hajtótengellyel.

22. lépés: Távolítson el minden szerszámot, használt alkatrészt és anyagot az autó alól.. Ez magában foglalja az emelőket minden kerékről; tegye vissza az autót a földre.

5/5. rész: Próbavezetés az autóval

Miután sikeresen kicserélte a középső hajtócsapágyat, érdemes tesztelni az autót, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az eredeti probléma megoldódott. A tesztvezetés legjobb módja az, ha először megtervezi az útvonalat. Ügyeljen arra, hogy egyenes úton haladjon, ahol a lehető legkevesebb egyenetlenség van. Lehet kanyarodni, csak először próbáld meg elkerülni a kanyargós utakat.

1. lépés: Indítsa el az autót. Hagyja felmelegedni üzemi hőmérsékletre.

2. lépés: Hajtson lassan az útra. Nyomja meg a gázpedált a sebesség növeléséhez.

3. lépés: Vigyázzon a régi tünetekre. Ügyeljen arra, hogy olyan sebességre gyorsítson, amely a járművet ugyanabba a helyzetbe hozza, amelyben a kezdeti tüneteket észlelték.

Ha helyesen diagnosztizálta és kicserélte a középső támasztócsapágyat, akkor rendben kell lennie. Ha azonban elvégezte a fenti folyamat minden lépését, és továbbra is ugyanazokat a tüneteket tapasztalja, mint eredetileg, a legjobb, ha kapcsolatba lép az AvtoTachki egyik tapasztalt szerelőjével, aki segít a probléma diagnosztizálásában és a megfelelő javítások elvégzésében.