A kipufogógáz-visszavezető (EGR) szelep cseréje

Előfordulhat, hogy járművében megjelenik a Check Engine jelzőfény, nem működik megfelelően, vagy nem megy át a helyi károsanyag-kibocsátási teszten. Ezek lehetnek a meghibásodott EGR (kipufogógáz-visszavezető) szelep gyakori tünetei. Az EGR nem csak közvetlenül befolyásolja járművének károsanyag-kibocsátását, de súlyosabb kezelési problémákat is okozhat járművében. Ha ismeri az EGR-szelep működését és diagnosztizálásának módját, akkor pénzt takaríthat meg azzal, hogy saját maga végzi el a javítást, vagy legalábbis hozzájárulhat ahhoz, hogy tájékozott fogyasztóvá váljon.

1/3. rész: Az EGR szelep céljának és működésének megértése

Az EGR-szelep vagy az EGR-szelep a jármű kipufogórendszerének része. Fő célja a motor által kibocsátott NOX (nitrogén-oxid) kibocsátás csökkentése. Ezt úgy érik el, hogy a kipufogógázokat visszavezetik a motorba, ami stabilizálja az égéstér hőmérsékletét, valamint lehetővé teszi az égési folyamat újraindulását a kipufogógáz-visszavezetésen, ami csökkenti a benne lévő el nem égett üzemanyag mennyiségét.

Kétféle EGR-szelep létezik, elektronikus és kézi. Az elektronikus változat mágnesszelepet tartalmaz, amely lehetővé teszi a számítógép számára, hogy szükség esetén kinyissa és zárja. A kézi változat kinyílik, amikor a motor vákuuma van rá, majd bezár, amikor kiengedi a vákuumot. Függetlenül attól, hogy melyikkel rendelkezik, a rendszer működése ugyanaz. A jármű számítógépe vezérli az EGR szelep nyitását és zárását a jármű sebessége és a motor hőmérséklete alapján.

A legtöbb járműnél az EGR-szelep csak akkor működik, ha a motor normál üzemi hőmérsékletre melegedett, és a jármű országúti sebességgel halad. Ha a rendszer nem működik megfelelően, az olyan egyszerű dologhoz vezethet, mint a Check Engine lámpa kigyulladása, vagy olyan súlyos dologhoz, mint a motor leállítása.

2/3. rész: Hibás EGR-szelep diagnosztizálása

Az EGR szelep különböző okok miatt meghibásodhat. Amikor ez megtörténik, számos tünetet okozhat. Ha egy EGR szelep meghibásodik, általában kétféleképpen hibásodik meg: vagy nyitva ragad, vagy zárva ragad. Ezek a tünetek nagyon hasonlóak lehetnek más autóproblémákhoz, ezért elengedhetetlen a megfelelő diagnózis.

Ellenőrizze, hogy világít-e a motor lámpaV: Ha az EGR szelep meghibásodik, akkor a Check Engine lámpa kigyulladhat. Ha a jelzőfény világít, a számítógépen kódokat kell keresni. Ha van EGR alacsony áramlási kód, az azt jelenti, hogy az EGR szelep nem nyílik.

A számítógép meg tudja állapítani, hogy az EGR szelep nyit-e, azokból a változásokból, amelyeket az oxigénérzékelőkben lát, amikor a szelep nyitva van. Előfordulhat, hogy helytelen feszültségkódot kap az EGR-szelephez, ami áramköri problémát vagy szelephibát jelezhet. A szegény keverék kódja akkor is megjelenhet, ha az EGR szelep nyitva van. Ha az EGR szelep nyitva van, a fel nem használt levegő bejut a motorba, így a számítógép túl sok levegőt lát a motorban.

Durva tétlenség: Ha az EGR szelep nyitott helyzetben elakad, az vákuumszivárgást okoz. Ez azt eredményezi, hogy a motor szakaszosan alapjáraton jár, mivel a számítógép nem tudja megfelelően észlelni a felesleges levegőt.

Ha ezen tünetek bármelyike ​​megjelenik, a szelepet diagnosztizálni kell. A jármű típusától függően meghatározzák, hogyan kell ellenőrizni.

EGR hiányzó/alacsony áramlási kód: Ez azt jelenti, hogy az EGR szelep kinyitásakor nincs elegendő kipufogógáz a motorba. Ennek számos oka lehet. Mindegyikük diagnosztizálásának képessége segít megtalálni a problémát.

• Elektronikus EGR szelep: Lehet, hogy az EGR szelep hibás vagy a vezérlőáramkör hibás. A legjobb módszer ennek diagnosztizálására először egy szkennerrel. Járó motor mellett az EGR szelep nyitható és zárható, és ellenőrizhető a helyes működése. Ha nem működik, akkor ellenőriznie kell az EGR szelepet ohmmérővel. Ha a szelep gyenge eredményeket mutat, ki kell cserélni. Ha minden rendben van, az áramkört voltmérővel kell ellenőrizni.

• Manuális EGR szelep: Kézi EGR-szelep vagy annak vezérlő mágnesszelepe vagy áramkörhiba lehet jelen. Az EGR szelep vákuumszivattyúval ellenőrizhető, hogy nem ragadt-e be a zárt helyzetben. Járó motor mellett vákuumszivattyúval vákuumot alkalmazhat az EGR szelepen. Ha a motor alapjárata megváltozik vákuum hatására, akkor a szelep jó. Ha nem, akkor cserélni kell. Ha az EGR szelep rendben van, ellenőrizze annak vezérlő áramkörét és mágnesszelepét.

• Eltömődött EGR csatornák: Az EGR szelep is jó lehet, ha áramlási probléma kódot kap. Az EGR-járatok, amelyek a kipufogót a szívóhoz kötik, gyakran eltömődnek a szén-dioxid-lerakódástól. Általában az EGR szelep eltávolítható, és a járatokban lerakódásokat lehet ellenőrizni. Ha van felhalmozódás, akkor először el kell távolítani, majd újra tesztelni kell az autót.

Ha az autóval kapcsolatos probléma egy lean kód vagy üresjárati probléma miatt van, ez azt jelzi, hogy a szelep nem zár. A szelepet el kell távolítani, és ellenőrizni kell a belső alkatrészeket, hogy szabadon mozognak-e. Ha nem, akkor cserélni kell.

3/3. rész: EGR szelep csere

Ha kiderül, hogy a szelep hibás, ki kell cserélni.

Kötelező anyagok

• EGR szelep
• Racsnis foglalatokkal
• csavarkulcs (állítható)

1. lépés: Parkolja le autóját vízszintes felületen.. Parkoljon le vízszintes felületen, és húzza be a rögzítőféket. Hagyja lehűlni a motort.

2. lépés: Keresse meg az EGR szelepet. Az EGR szelep általában a szívócsonkon található. A motorháztető alatt található emissziós matrica segíthet megtalálni a szelepet.

3. lépés: Lazítsa meg a kipufogócsövet. Egy villáskulccsal lazítsa meg az EGR szelephez csatlakoztatott kipufogócsövet.

4. lépés: Távolítsa el a csavarokat. Egy racsnis és egy megfelelő foglalat segítségével távolítsa el a szelepet a szívócsőhöz rögzítő csavarokat, és távolítsa el a szelepet.

5. lépés: Szerelje be az új szelepet. Szerelje be az új szelepet fordított sorrendben, és húzza meg a rögzítőcsavarokat a gyártó előírásai szerint.

Az új EGR szelep beszerelése után újra ellenőrizhető. Ha az EGR szelep ellenőrzése és cseréje túl nehéznek tűnik Önnek, kérjen szakképzett szerelőt, aki ki tudja cserélni az EGR szelepet.