A fojtószelepház cseréje a legtöbb autó koromja miatt

Egy modern autó sok különböző rendszerből épül fel. Ezek a rendszerek együttműködve szállítanak bennünket, vagy szállítanak anyagokat a rendeltetési helyre. Minden járműben van legalább egy közös vonás: mindegyiknek szüksége van valamilyen üzemanyag-ellátó rendszerre, amely benzinnel látja el a motort és energiát termel. Amint az üzemanyag belép a motorba, úgy kell összekeverni, hogy a megfelelő mennyiségű levegő és üzemanyag legyen benne az optimális hatékonyság és teljesítmény érdekében.

Az elektronikus vezérlőegység (ECU) a művelet agya, amikor ki kell találni a motorban lévő üzemanyag- és levegőszükségletet. A motortérben található több forrásból származó bemenetek kombinációját használja a motor terhelésének meghatározására és a megfelelő levegő/üzemanyag arány biztosítására a szükséges teljesítmény biztosításához, miközben megpróbálja a kibocsátási határértékeken belül maradni, és megpróbálja maximalizálni a hatékonyságot. .

Figyelem: Az elektronikus vezérlőegységet (ECU) nevezhetjük elektronikus vezérlőmodulnak (ECM), hajtáslánc-vezérlő modulnak (PCM), számítógépnek, agynak vagy bármilyen más kifejezésnek az iparban.

Az ECM jelet küld a fojtószelepháznak, hogy szabályozza a motorba belépő levegő mennyiségét, és egy másik jelet az üzemanyag-befecskendezőknek az üzemanyag mennyiségének szabályozására. Az üzemanyag-befecskendező szelep az, ami ténylegesen a kívánt mennyiségű üzemanyagot permetezi a motorba.

A fojtószelepház szabályozza, hogy a fojtószelep mennyi levegőt juttat a motorba. A fojtószelep helyzete határozza meg a fojtószelepházon áthaladó levegő mennyiségét, és a levegő mennyiségét a szívócsőbe. Amikor a fojtószelep zárva van, a tárcsa teljesen elzárja az áthaladást. Amikor a szelep teljesen nyitva van, a tárcsa forog, így több levegő áramlik át rajta.

Ha a fojtószelepházat eltömíti a korom, a levegőáramlás a fojtószelepházon keresztül blokkolódik. Ez a felhalmozódás megakadályozhatja a fojtószelep megfelelő működését is, mivel megakadályozza a szelep megfelelő nyitását vagy zárását, ami csökkenti a jármű vezethetőségét, és akár a fojtószelepház károsodását is okozhatja.

1/1. rész: Fojtószelepház csere

Kötelező anyagok

Lehúzó tömítés
Fogó választék
Csavarhúzó választék
Aljzat készlet
Csavarkulcs készlet

1. lépés: Keresse meg a fojtószelepházat. Nyitott motorháztető mellett keresse meg a fojtószelepházat. Jellemzően a levegődoboz tartalmaz egy légszűrőt és egy légcsatornát, amely összeköti a fojtószelepházzal. A fojtószelepházat a légdoboz és a szívócső közé kell beszerelni.

2. lépés: Távolítson el minden légcsatornát vagy vezetéket, amely a fojtószelepházhoz csatlakozik.. Csavarhúzóval távolítsa el a fojtószelepházhoz csatlakozó légcsatornákat vagy vezetékeket. Egyes tömlőket vagy csöveket rögzítőelemek tartják a helyükön, míg másokat bilincsekkel lehet a helyükön tartani, vagy becsavarozni a házba.

3. lépés: Válassza le az elektromos csatlakozásokat. Válasszon le minden elektromos csatlakozást a fojtószelepházról. A leggyakoribb csatlakozások a fojtószelep helyzetérzékelőjéhez és az alapjárati szabályozó szelephez vannak.

Figyelem: A csatlakozások száma és típusa a gyártótól függ.

4. lépés: Távolítsa el a fojtószelep-kábelt. Ez általában úgy történik, hogy a fojtószelepet teljesen nyitva tartjuk, a szabadon lévő kábelt elég messzire húzzuk, hogy kissé meglazuljon, és átvezetjük a kábelt a fojtószelep-link nyitott nyílásán (a fenti ábrán látható módon).

5. lépés: Távolítsa el a fojtószelepház-rögzítő hardvert.. Távolítsa el azt a hardvert, amely a fojtószelepházat a szívócsonkhoz rögzíti. Ezek lehetnek csavarok, anyák, bilincsek vagy különféle típusú csavarok.

6. lépés: Válassza le a fojtószelepházat a szívócsőről.. Az összes fojtószelepház-rögzítő eltávolítása után óvatosan pattintsa le a fojtószelepházat a szívócsőről.

Előfordulhat, hogy óvatosan le kell feszítenie a fojtószelepházat az ülésről. Amikor ezen alkatrészek bármelyikét kifeszíti, ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az alkatrészeket vagy azok illeszkedő felületeit.

7. lépés: Távolítsa el a megmaradt tömítést. Új fojtószelepház-tömítés beszerelése előtt ellenőrizze a fojtószelepház-karimát a szívócsonkon, hogy nincs-e benne maradvány vagy elakadt tömítésanyag.

Tömítéskaparóval óvatosan távolítson el minden megmaradt tömítésanyagot, ügyelve arra, hogy ne karcolja meg vagy vájjon ki az illeszkedő felületet.

8. lépés: Szereljen be egy új fojtószelepház-tömítést.. Helyezzen egy új fojtószelepház-tömítést a szívócsonkra. Különös figyelmet fordítson arra, hogy a tömítésen lévő összes lyuk egy vonalban legyen a szívócsővel.

9. lépés: Ellenőrizze a cserefojtószelepházat.. Szemrevételezéssel ellenőrizze az új fojtószelepházat, és hasonlítsa össze a régi fojtószelepházzal. Győződjön meg arról, hogy az új fojtószelepházon azonos számú és mintázatú rögzítési furatok, azonos szívócső átmérőjűek, ugyanazok a tartozékok furatai és ugyanazok a rögzítési pontok vannak-e minden tartozékhoz és konzolhoz.

10. lépés: Helyezze át az összes szükséges cserealkatrészt. Helyezze át a fojtószelepházból az összes eltávolított alkatrészt az új fojtószelepházba. Az olyan alkatrészek, mint a fojtószelep helyzetérzékelője vagy az üresjárati levegő szabályozó szelep (ha van) ezen a ponton cserélhetők.

11. lépés: Szerelje be a cserefojtószelepházat.. Helyezze a cserefojtószelepházat a szívócsonkra. Szerelje vissza a fojtószelepházat a helyén tartó hardvert. Szerelje vissza a fojtószelep-kábelt. Helyezze vissza az összes tömlőt és egyéb, a szétszerelés során eltávolított elemet.

12. lépés: Csatlakoztassa az összes elektromos csatlakozót. Csatlakoztassa az összes elektromos csatlakozót a megfelelő alkatrészekhez. Csatlakoztassa újra a fojtószelep helyzetérzékelőjét, csatlakoztassa újra az alapjárati szabályozó szelepet (ha van) és minden egyéb elektromos csatlakozást, amelyet az eltávolítási folyamat során eltávolított.

13. lépés: Fejezze be az összes többi támogatási elem telepítését.. A telepítés befejezéséhez csatlakoztassa újra az összes szétszerelés során eltávolított tömlőt, bilincseket, csöveket és légcsatornákat. Ügyeljen arra is, hogy a szívócsonk csatornáját visszacsatlakoztassa a légdobozhoz.

14. lépés: Nézzen körül a munkaterületén. Mielőtt elindítaná a motort, hogy ellenőrizze a fojtószelepház működését, ellenőrizze a fojtószelepház körüli területet, és győződjön meg arról, hogy nem hagyott ki semmit. Szánjon néhány percet annak ellenőrzésére, hogy minden tömlőt újra csatlakoztatott, minden érzékelőt újra csatlakoztatott, és minden bilincs és egyéb hardver megfelelően rögzítve van.

15. lépés: Indítsa el a motort a telepítés ellenőrzéséhez. Ha biztos benne, hogy minden megfelelően van felszerelve, kapcsolja be a gyújtást és indítsa el a motort. Hallgassa meg a szokatlan hangokat. Győződjön meg arról, hogy a fojtószelep reagál a pedál bemenetére, és hogy a fordulatszám arányosan nő. Járó motor mellett nézzen a motorháztető alá is, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs-e szivárgás vagy hibás működés.

16. lépés: Végezzen útvizsgálatot. A telepítés befejezése után végezzen közúti tesztet a járművön, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden megfelelően működik. Figyelje meg az érzékelőket, hogy nem találnak-e semmi szokatlant.

A fojtószelepház a modern autók egyik olyan eleme, amely nagy hatással van az autó megfelelő működésére. Ha a fojtószelepházat eltömíti a szén, a jármű olyan problémákkal küzdhet, mint az üzemanyag hiánya, a hatékonyság elvesztése vagy akár a teljes működésképtelenség is.

Ha a folyamat bármely pontján úgy érzi, hogy segítségre van szüksége a fojtószelepház vagy az alapjárat-szabályozó szelep cseréjéhez, forduljon professzionális technikushoz, például az AvtoTachki szakemberéhez. Az AvtoTachki képzett és minősített szakembereket alkalmaz, akik eljönnek otthonába vagy munkába, és javításokat végeznek Ön helyett.