Hogyan cseréljük ki a szervokormány szivattyúját
Tartalom
A szervokormány-szivattyúk hibásan működnek, ha égő szervokormány-folyadék szaga van, vagy szokatlan zaj hallatszik a szivattyúból.
A legtöbb modern autó az 1951-ben bevezetett hidraulikus szervokormány frissített változatával van felszerelve. Bár a kialakítás és a csatlakozások változtak az évek során, a szervokormány-folyadék e hidraulikus rendszeren keresztüli keringtetésének alapvető folyamata változatlan maradt. . A szervokormány-szivattyú hajtja és gyakran továbbra is az.
A hidraulikus szervokormányrendszerben a folyadékot egy sor vezetéken és tömlőn keresztül szivattyúzzák a kormányrúdhoz, amely elmozdul, amikor a vezető balra vagy jobbra forgatja a kormánykereket. Ez az extra hidraulikus nyomás sokkal könnyebbé tette a jármű kormányzását, és örvendetes megkönnyebbülés volt. A jelenlegi legkorszerűbb szervokormány-rendszereket a kormányoszlopra vagy magára a sebességváltóra erősített szervokormány-alkatrészek vezérlik elektromosan.
Az EPS rendszerekkel való cseréje előtt a szervokormány-szivattyút a motorblokkhoz vagy a motor közelében lévő tartókonzolhoz erősítették. A szivattyút egy sor szíj és szíjtárcsa hajtja, amelyek a főtengely középső tárcsájához vannak rögzítve, vagy egy kígyózó szíj, amely több alkatrészt hajt meg, beleértve a légkondicionálót, a generátort és a szervokormány-szivattyút. Ahogy a szíjtárcsa forog, forgatja a bemenő tengelyt a szivattyú belsejében, ami nyomást hoz létre a szivattyúházon belül. Ez a nyomás a hidraulikafolyadékra hat a szivattyút a kormányművel összekötő vezetékekben.
A szervokormány-szivattyú mindig aktív, amikor a jármű motorja jár. Ez a tény, valamint az a tény, hogy minden mechanikai rendszer idővel elhasználódik, a fő tényezők, amelyek ennek az alkatrésznek a törését vagy elhasználódását okozzák.
A legtöbb esetben a szervokormány-szivattyúnak körülbelül 100,000 XNUMX mérföldet kell kibírnia. Ha azonban a szervokormány szíja eltörik, vagy a szivattyú belsejében lévő egyéb belső alkatrészek elhasználódnak, az használhatatlanná válik, és új szíjat, szíjtárcsát vagy új szivattyút igényel. Szivattyú cseréjekor a szerelők általában kicserélik a szivattyút a folyadéktartályhoz és a kormányműhöz csatlakoztató elsődleges hidraulika vezetékeket.
FigyelemV: A szervokormány nyomásérzékelőjének cseréje meglehetősen egyszerű. A szervokormány-szivattyú pontos elhelyezkedése a gyártó specifikációitól és kialakításától függ. Mindig olvassa el a jármű szervizkönyvét az alkatrész cseréjére vonatkozó pontos utasításokért, és a munka befejezése előtt feltétlenül kövesse a szervokormányrendszert alkotó kiegészítő alkatrészekre vonatkozó szervizlépéseket.
Vigyázat: Feltétlenül viseljen védőszemüveget és kesztyűt, amikor ezen a projekten dolgozik. A hidraulikafolyadék nagyon korrozív, ezért ajánlott műanyag kesztyűt viselni az alkatrész cseréjekor.
1/3. rész: A hibás szervokormány-szivattyú tüneteinek azonosítása
Számos különálló alkatrész alkotja a teljes szervokormány rendszert. A fő alkatrész, amely nyomást biztosít a hidraulikus vezetékekre, a szervokormány-szivattyú. Amikor eltörik vagy elkezd meghibásodni, van néhány figyelmeztető jel:
A szivattyúból származó hangok: A szervokormány-szivattyú gyakran csikorgó, csörömpölő vagy nyöszörgő hangokat ad ki, ha a belső alkatrészek megsérülnek.
Égett szervokormány-folyadék szag: Bizonyos esetekben a szervokormány-szivattyú többlethőt termel, ha egyes belső részek eltörnek. Ez a szervokormány-folyadék felmelegedését és tényleges kiégését okozhatja. Ez a tünet akkor is gyakori, ha a szervokormány-szivattyú tömítései megrepednek, és a szervokormány-folyadék kifolyik belőlük.
Sok esetben a szervokormány-szivattyú nem működik, mert a tekercs vagy a hajtószíj elszakadt, és ki kell cserélni. Ezenkívül a szervokormány szíjtárcsa gyakran eltörik vagy elhasználódik. Ha ezeket a tüneteket észleli, és megvizsgálja a szervokormány-szivattyút, a legjobb megoldás, ha kicseréli ezt az alkatrészt. Ezt a munkát meglehetősen könnyű elvégezni, de mindig olvassa el pontosan azokat az eljárásokat, amelyeket a jármű gyártója javasol a szervizkönyvében.
2/3. rész: Szervokormány-szivattyú csere
Kötelező anyagok
- Hidraulikus vezetékkulcsok
- Szíjtárcsa eltávolító szerszám
- Dugókulcs vagy racsnis kulcs
- lábas
- A szervokormány-hajtás vagy az ékbordás szíj cseréje
- Szervokormány szíjtárcsa csere
- Szervokormány szivattyú csere
- Védőfelszerelés (védőszemüveg és műanyag- vagy gumikesztyű)
- Bolti rongyok
- Csavarmenetes
A legtöbb szakértő szerint ez a munka körülbelül két-három órát vesz igénybe. Győződjön meg arról, hogy van elég ideje dolgozni ezen a projekten, és próbáljon meg mindent egy nap alatt befejezni, hogy ne maradjon le egyetlen lépésről sem.
Mielőtt elkezdené ezt a munkát, győződjön meg arról, hogy megfelelő mennyiségű rongy van az eltávolítható hidraulikavezetékek alatt. A hidraulikafolyadékot nagyon nehéz eltávolítani a fém alkatrészekről, és a tömlők szivárognak, amikor eltávolítják őket.
1. lépés: Válassza le az autó akkumulátorát. Mielőtt bármilyen alkatrészt eltávolítana, keresse meg a jármű akkumulátorát, és válassza le az akkumulátor pozitív és negatív kábeleit.
Mindig ennek a lépésnek kell lennie az első lépésnek, amikor bármilyen járművön dolgozik.
2. lépés: Emelje fel az autót. Ezt hidraulikus emelővel vagy emelőkkel és emelőkkel végezze.
3. lépés: Távolítsa el a motorburkolatot és a tartozékokat.. Így könnyen hozzáférhet a szervokormány-szivattyúhoz.
A legtöbb jármű könnyen hozzáférhet a szervokormány nyomásérzékelőjéhez, míg másoknak több alkatrészt is el kell távolítania, beleértve a motorburkolatot, a hűtőventilátor burkolatát és a hűtőventilátort, a légbeömlő szerelvényt, a generátort, az A/C kompresszort és a harmonikus kiegyenlítőt.
Mindig olvassa el a jármű szervizkönyvét, hogy pontosan megtudja, mit kell eltávolítania.
4. lépés: Távolítsa el a poli ékszíjat vagy a hajtószíjat.. Az ékbordás szíj eltávolításához lazítsa meg a motor bal oldalán található feszítőgörgőt (a motorra nézve).
Miután a feszítőgörgő meglazult, a szíjat meglehetősen könnyen eltávolíthatja. Ha a szervokormány-szivattyút hajtószíj hajtja, akkor ezt a szíjat is el kell távolítania.
5. lépés: Távolítsa el az alsó motorburkolatot.. A legtöbb hazai és külföldi jármű motorja alatt egy vagy két motorburkolat található.
Ezt általában csúszólemeznek nevezik. Ahhoz, hogy hozzáférjen a szervokormány-szivattyú vezetékeihez, el kell távolítania azokat.
6. lépés: Távolítsa el a hűtőventilátor burkolatát és magát a ventilátort.. Ez megkönnyíti a hozzáférést a szervokormány-szivattyúhoz, a szíjtárcsához és a támasztóvezetékekhez, amelyeket el kell távolítani.
7. lépés: Válassza le a szervokormány-szivattyúhoz vezető vezetékeket.. Egy dugaszolóaljzat és egy racsnis vagy vezetékkulcs segítségével távolítsa el a hidraulika vezetékeket, amelyek a szervokormány-szivattyú aljához csatlakoznak.
Ez általában az a tápvezeték, amely a sebességváltóhoz csatlakozik. Mielőtt megpróbálná ezt a lépést, tegyen egy serpenyőt az autó alá, mert a szervokormány folyadék kifolyik.
8. lépés: Engedje le a szervokormány folyadékot. Hagyja néhány percig kifolyni a szivattyúból.
9. lépés: Távolítsa el a rögzítőcsavart a szervokormány-szivattyú alatt.. Általában van egy rögzítőcsavar, amely a szervokormány csavarját a konzolhoz vagy a motorblokkhoz köti. Távolítsa el ezt a csavart dugókulccsal vagy dugókulccsal.
- Figyelem: Előfordulhat, hogy járművében nincsenek rögzítőcsavarok a szervokormány-szivattyú alatt. Mindig olvassa el a szervizkönyvet annak megállapításához, hogy ez a lépés szükséges-e az adott alkalmazáshoz.
10. lépés: Távolítsa el a segédhidraulika vezetékeket a szervokormány-szivattyúból.. Miután eltávolította a fő adagolóvezetéket, távolítsa el a többi csatlakoztatott vezetéket.
Ez magában foglalja a szervokormány tartályból származó tápvezetéket és a sebességváltó visszatérő vezetékét. Egyes járműveken kábelköteg csatlakozik a szervokormány-szivattyúhoz. Ha járművében van ilyen lehetőség, akkor az eltávolítási projekt ezen szakaszában távolítsa el a kábelköteget.
11. lépés: Távolítsa el a szervokormány-szivattyú szíjtárcsáját.. A szervokormány-szivattyú szíjtárcsájának sikeres eltávolításához szüksége lesz a megfelelő szerszámra.
Gyakran nevezik szíjtárcsa-eltávolítónak. A szíjtárcsa eltávolítási folyamatát az alábbiakban ismertetjük, de mindig olvassa el a gyártó szervizkönyvét, hogy megtudja, milyen lépéseket javasol.
Ez magában foglalja egy szíjtárcsa-eltávolító szerszámot a szíjtárcsára, és egy ellenanyát a tárcsa szélére kell csavarni. Aljzat és racsnis segítségével lassan lazítsa meg a szíjtárcsát, miközben egy megfelelő kulccsal tartja a szíjtárcsa rögzítőanyáját.
Ez a folyamat nagyon lassú, de szükséges a szervokormány tárcsa megfelelő eltávolításához. Folytassa a szíjtárcsa lazítását, amíg a szíjtárcsát eltávolítják a szervokormány-szivattyúról.
12. lépés: Távolítsa el a rögzítőcsavarokat. Ütközőkulcs vagy hagyományos racsnis foglalat segítségével távolítsa el a csavarokat, amelyek a szervokormány-szivattyút a konzolhoz vagy a hengerblokkhoz rögzítik.
Általában két vagy három csavart kell kicsavarni. Ha ez kész, távolítsa el a régi szivattyút, és vigye a munkaasztalra a következő lépéshez.
13. lépés: Helyezze át a tartókonzolt a régi szivattyúról az újra.. A legtöbb csereszervokormány-szivattyúhoz nem tartozik tartókonzol az adott járműhöz.
Ez azt jelenti, hogy el kell távolítania a régi konzolt a régi szivattyúról, és fel kell szerelnie az új konzolra. Egyszerűen távolítsa el a tartót a szivattyúhoz rögzítő csavarokat, és szerelje fel az új szivattyúra. Ügyeljen arra, hogy ezeket a csavarokat menetrögzítővel szerelje be.
14. lépés: Szerelje be az új szervokormány-szivattyút, a szíjtárcsát és a szíjat.. Minden alkalommal, amikor új szervokormány-szivattyút szerel be, új szíjtárcsát és szíjat kell beszerelnie.
A blokk telepítésének folyamata pontosan ellentétes az eltávolítással, és az alábbiakban megjegyezzük, hogy tájékozódjon. Mint mindig, tekintse meg járműve szervizkönyvét a konkrét lépésekről, mivel ezek gyártónként eltérőek.
15. lépés: Csatlakoztassa a szivattyút a hengerblokkhoz.. Rögzítse a szivattyút a motorblokkhoz úgy, hogy a csavarokat a konzolon keresztül a blokkba csavarja.
Húzza meg a csavarokat, mielőtt elérné az ajánlott nyomatékot.
16. lépés: Szerelje be az új szíjtárcsát a szíjtárcsa-szerelő szerszámmal.. Csatlakoztassa az összes hidraulika vezetéket az új szervokormány-szivattyúhoz (beleértve az alsó tápvezetéket is).
17. lépés: Helyezze vissza a fennmaradó alkatrészeket. Cserélje ki az összes eltávolított alkatrészt a jobb hozzáférés érdekében.
Szerelje be az új poli ékszíjat és a hajtószíjat (a helyes beszerelési eljárást lásd a gyártó szervizkönyvében).
Szerelje vissza a ventilátor- és hűtőburkolatot, az alsó motorburkolatot (csúszáslemezeket) és minden olyan alkatrészt, amelyet eredetileg el kellett távolítania, az eltávolításukkal fordított sorrendben.
18. lépés: Töltsön folyadékot a szervokormány-tartályba..
19. lépés: Tisztítsa meg az autó alját. A munka befejezése előtt feltétlenül távolítson el minden szerszámot, törmeléket és felszerelést a jármű alól, hogy ne ütközzen rájuk a járművel.
20. lépés: Csatlakoztassa az akkumulátorkábeleket.
3/3 rész: Próbavezetés egy autóval
Miután visszaszerelte az összes eltávolított alkatrészt, és feltöltötte a szervokormány folyadékot a "teljes" sorig, fel kell töltenie a szervokormány rendszert. Ezt a legjobb úgy megtenni, hogy elindítja a motort, miközben az első kerekek a levegőben vannak.
1. lépés: Töltse fel a szervokormány rendszert. Indítsa el az autót, és forgassa el többször a kormányt balra és jobbra.
Állítsa le a motort, és töltsön folyadékot a szervokormány tartályába. Folytassa ezt a folyamatot mindaddig, amíg a szervokormány-folyadék tartályt fel kell tölteni.
2. lépés: Végezzen útvizsgálatot. A szervokormány-szivattyú cseréje után egy jó 10-15 mérföldes közúti teszt ajánlott.
Először indítsa be a járművet, és ellenőrizze a jármű alsó részét, hogy nincs-e szivárgás, mielőtt bármilyen közúti tesztre vinné a járművet.
Ha elolvasta ezeket az utasításokat, és még mindig bizonytalan a javítás elvégzésében, kérje meg az egyik helyi AvtoTachki ASE minősített szerelőt otthonában vagy munkahelyén, és végezze el a szervokormány-szivattyú cseréjét.
