Az első kimenő tengely olajtömítésének cseréje a legtöbb autón

Az elülső kimenőtengely olajtömítése hibás, ha szokatlan zajok vagy szivárgások jönnek az osztóműből.

A kimenőtengely első olajtömítése a négykerékhajtású járművek hajtóműházának elején található. Tömíti az olajat az osztóműben azon a ponton, ahol a kimenő tengely találkozik az első hajtótengely járománnyal. Ha az első kimenő tengely tömítése meghibásodik, az olajszint az osztóműben olyan szintre csökkenhet, amely károsodást okozhat. Ez idő előtti kopást okozhat a fogaskerekekben, a láncban és az osztóműben lévő mozgó alkatrészekben, amelyek kenéséhez és hűtéséhez olajra van szükség.

Ha a tömítést nem cserélik ki elég gyorsan, a napi hajtásból származó nedvesség szivárog az osztóműbe. Amikor nedvesség kerül az osztóműbe, az szinte azonnal beszennyezi az olajat, és meggátolja annak kenő- és hűtési képességét. Ha az olaj szennyezett, a belső alkatrészek meghibásodása elkerülhetetlen, és nagyon gyorsan kell számolni vele.

Ha az osztómű ilyen típusú olajhiány, túlmelegedés vagy szennyeződés miatt belülről megsérül, előfordulhat, hogy az osztómű oly módon sérül meg, hogy a jármű használhatatlanná válik. Még ennél is fontosabb, hogy ha az osztómű meghibásodik vezetés közben, az osztómű beszorulhat és blokkolhatja a kerekeket. Ez elveszítheti a jármű feletti uralmat. Az elülső kimenő tengelytömítés meghibásodásának tünetei közé tartozik a szivárgás vagy az osztóműből származó zaj.

Ez a cikk bemutatja, hogyan kell cserélni az első kimenő tengely tömítését. Számos különböző típusú átviteli tok létezik, ezért előfordulhat, hogy tulajdonságai nem minden helyzetben azonosak. Ez a cikk általános használatra készült.

1/1. módszer: Az első kimenő tengely tömítésének cseréje

Kötelező anyagok

Leválasztás - ½" meghajtó
Hosszabbító készlet
zsíros ceruza
Kalapács - Közepes
Hidraulikus csatlakozó
Jack feláll
Nagy aljzat, szabványos (⅞–1 ½) vagy metrikus (22–38 mm)
Maszkoló szalag
Csőkulcs - nagy
Lehúzó készlet
Tömítéseltávolító
Törülköző/kendőbolt
Aljzat készlet
csavarkulcs
Kerékrugók

1. lépés: Emelje fel az autó elejét, és szerelje fel az emelőket.. Emelje fel a jármű elejét, és szerelje fel az emelőállványokat a gyárilag ajánlott emelő- és állványpontokkal.

Győződjön meg arról, hogy a rugóstagok úgy vannak felszerelve, hogy hozzáférjenek az osztómű eleje körüli területhez.

Vigyázat: Mindig ügyeljen arra, hogy az emelők és az állványok szilárd alapon legyenek. A puha talajra történő telepítés sérülést okozhat.
Vigyázat: Soha ne hagyja a jármű súlyát az emelőn. Mindig engedje le az emelőt, és helyezze a jármű súlyát az emelőállványokra. Az emelőállványokat úgy tervezték, hogy hosszabb ideig elbírják a jármű súlyát, míg az emelőket arra tervezték, hogy az ilyen típusú súlyokat csak rövid ideig tartsák.

2. lépés: Szerelje be a hátsó kerékékeket.. Szereljen fel ékéket minden hátsó kerék mindkét oldalára.

Ez csökkenti annak esélyét, hogy a jármű előre vagy hátra guruljon, és leessen az emelőről.

3. lépés: Jelölje meg a hajtótengely, a karima és a járom helyzetét.. Jelölje meg a kardántengely, a járom és a karima helyzetét egymáshoz képest.

A vibráció elkerülése érdekében ugyanúgy újra kell telepíteni őket, ahogyan kijöttek.

4. lépés: Távolítsa el a csavarokat, amelyek a hajtótengelyt a kimeneti karimához rögzítik.. Távolítsa el a csavarokat, amelyek a hajtótengelyt a kimenő tengely járomához/karimához rögzítik.

Ügyeljen arra, hogy a csapágyfedelek ne váljanak le a kardáncsuklótól. A belső tűcsapágyak elmozdulhatnak és kieshetnek, ami károsíthatja a kardáncsuklót, és cserét igényelhet. Üsd meg a hajtótengely karimáját, hogy csak annyira lazítsa meg, hogy el lehessen távolítani.

Figyelem: Azokon a hajtótengelyeken, amelyek rögzítőszalaggal rögzítik az univerzális csuklót, erősen ajánlott az univerzális csukló mind a négy oldalát szalaggal tekerni a kerület mentén, hogy a csapágyfedelek a helyükön maradjanak.

5. lépés: Rögzítse az első hajtótengelyt úgy, hogy ne legyen útban. Miközben a hajtótengely még mindig az első differenciálműhöz van csatlakoztatva, rögzítse oldalra, ne az útból.

Ha később kiderül, hogy zavaró, előfordulhat, hogy előre kell lépnie, és teljesen el kell távolítania.

6. lépés: Távolítsa el az elülső kimenő tengely járom rögzítőanyáját.. Miközben az elülső kimenő járom egy nagy csőkulccsal tartja, használjon ½”-os meghajtórudat és egy megfelelő méretű dugaszolóaljzatot, hogy távolítsa el a járomot a kimenő tengelyhez rögzítő anyát.

7. lépés: Távolítsa el a dugót egy lehúzóval. Szerelje fel a lehúzót a járomra úgy, hogy a középső csavar a kimenő első kimenő tengelyen legyen.

Enyhén nyomja meg a lehúzó középső csavarját. A bilincs meglazításához kalapáccsal ütögesse meg többször a bilincset. Távolítsa el az igát a végéig.

8. lépés: Távolítsa el az első kimenő tengely tömítését.. Egy olajtömítés-eltávolító segítségével távolítsa el a kimenőtengely első olajtömítését.

Szükséges lehet a tömítés eltávolítása úgy, hogy kissé meghúzza, egyúttal a tömítés megkerülésével.

9. lépés: Tisztítsa meg a tömítés felületeit. Használjon bolti törülközőt vagy rongyot az illeszkedő felületek letörlésére mind a járomnál, ahol a tömítés található, mind az osztótok zsebében, ahol a tömítés fel van szerelve.

Tisztítsa meg a területeket oldószerrel az olaj és a szennyeződés eltávolítására. Az alkohol, az aceton és a féktisztító alkalmas erre az alkalmazásra. Csak ügyeljen arra, hogy ne kerüljön oldószer az osztódobozba, mert ez szennyezi az olajat.

10. lépés: Helyezze be az új tömítést. Vigyen fel kis mennyiségű zsírt vagy olajat a cseretömítés belső ajkára.

Helyezze vissza a tömítést, és enyhén ütögesse meg a tömítést az aktiváláshoz. Ha a tömítés megszilárdult, a hosszabbító és a kalapács segítségével kis lépésekben, keresztben elhelyezett mintával tolja a helyére a tömítést.

11. lépés: Szerelje be az elülső kimenőtengely-keretet.. Vigyen fel kis mennyiségű zsírt vagy olajat a járom azon részére, ahol a tömítés mozog.

Kenjen be zsírt a villa belsejébe is, ahol a bordák érintkeznek a kimenő tengellyel. Igazítsa a korábban készített jelöléseket úgy, hogy a járom ugyanabba a pozícióba kerüljön, mint ahogy levették. Miután a bordák összekapcsolódtak, tolja vissza a villát a helyére, hogy a kimenő tengely anyáját eléggé be lehessen csavarni ahhoz, hogy néhány menetet be lehessen kapcsolni.

12. lépés: Szerelje be az elülső kimenő tengely kengyel anyáját.. Miközben a járomcsontot csőkulccsal ugyanúgy fogja, mint az eltávolításkor, húzza meg az anyát a gyártó előírásai szerint.

13. lépés: Szerelje vissza a hajtótengelyt. Igazítsa egy vonalba a korábban készített jelöléseket, és szerelje be a helyére az első hajtótengelyt. Ügyeljen arra, hogy a csavarokat a gyártó előírásai szerint húzza meg.

Figyelem: Ideális esetben a folyadékszintet vízszintes járműnél kell ellenőrizni. Ez tulajdonképpen a legtöbb járműnél nem lehetséges a távolsági problémák miatt.

14. lépés Ellenőrizze a folyadékszintet az osztóműben.. Távolítsa el a folyadékszint-dugót az osztóműről.

Ha a szint alacsony, adjon hozzá megfelelő olajat, általában addig, amíg a folyadék el nem kezd kifolyni a furatból. Helyezze vissza a töltődugót és húzza meg.

15. lépés: Távolítsa el az emelőket és a kerékékeket.. Emelje fel a jármű elejét egy hidraulikus emelő segítségével, és távolítsa el az emelőtámaszokat.

Engedje le a járművet, és távolítsa el a kerékékeket.

Bár ez a javítás a legtöbb ember számára bonyolultnak tűnhet, egy kis szorgalommal és türelemmel sikeresen elvégezhető. A kimenőtengely első olajtömítése egy kis alkatrész, ami olcsó, de ha nem vigyáznak rá, amikor meghibásodik, az rendkívül költséges javításhoz vezethet. Ha valamikor úgy érzi, hogy az első kimenőtengely tömítés cseréjekor nem tudja nélkülözni a kezét, lépjen kapcsolatba az AvtoTachki professzionális technikusaival.