A tempomat kapcsoló cseréje

A sebességtartó automatika kapcsolója meghibásodik, ha a sebességtartó nem kapcsol be vagy nem gyorsít. Új kapcsolóra lehet szüksége, ha a jármű nem szabadon mozog.

Amikor a sebességtartó automatika rendszereket először bemutatták, általában egy sor kapcsolóval aktiválták, amelyek a műszerfali kezelőszervektől a további irányjelző kapcsolókig terjedtek. A technológia fejlődésével az egyik első olyan rendszer, amely megfelelt az autóipari fogyasztói csoport növekvő igényeinek, a sebességtartó automatika volt. A biztonság és a vezetési kényelem javítása érdekében sok autógyártó a sebességtartó automatika aktiváló kapcsolóját a kormánykerék külső szélére helyezte.

A sebességtartó automatika kapcsolója jellemzően öt külön funkcióból áll, amelyek lehetővé teszik a vezető számára, hogy a hüvelykujjával vagy bármely más, a kormánykeréken lévő ujjával aktiválja és szabályozza a sebességtartó automatikát.

Az összes sebességtartó automatika kapcsoló öt funkciója jellemzően a következőket tartalmazza:

• A gombon: Ez a gomb élesíti a sebességtartó automatikát, és élesíti azt a beállítás gomb megnyomásával.
• Kikapcsoló gomb: Ez a gomb a rendszer kikapcsolására szolgál, hogy ne lehessen véletlenül aktiválni.
• Telepítés/Gyorsítás gomb: Ez a gomb beállítja a sebességtartó automatika sebességét a kívánt sebesség elérése után. A gomb ismételt megnyomása és lenyomva tartása általában növeli a jármű sebességét.
• Folytatás gomb (RES): A Folytatás gomb lehetővé teszi, hogy a vezető visszakapcsolja a tempomatot az előző sebességre, ha forgalmi dugók miatt átmenetileg le kellett tiltania a rendszert, vagy le kellett lassítania a fékpedál lenyomásával.
• Part gomb: A szabadonfutás funkció lehetővé teszi a motoros számára a szabadonfutást, amelyet jellemzően lefelé vagy nagy forgalom esetén használnak.

A kézi vezérlés mellett számos mai sebességtartó automatika rendelkezik opcionális leállító rendszerrel a biztonság érdekében. Az automata sebességváltós vezetők számára a fékkioldó kapcsolót másodlagos kioldó eszközként használják, míg a kézi sebességváltós vezetők, akik a tengelykapcsoló pedálra támaszkodnak a sebességváltás során, gyakran rendelkeznek fékkapcsolóval és tengelykapcsoló-pedálkapcsolóval is. Mindezen rendszerek megfelelő működése létfontosságú a jármű biztonsága és a sebességtartó automatika megfelelő aktiválása szempontjából.

Előfordulhat, hogy a kormányoszlopon lévő sebességtartó automatika kapcsolója eltörik vagy meghibásodik a hosszan tartó használat, a kormányon belüli víz vagy páralecsapódás, illetve a kapcsoló elektromos problémái miatt. Egyes járműveken a sebességtartó automatika kapcsolója továbbra is az irányjelzőn található. Ebben az oktatóanyagban a kormánykeréken található sebességtartó automatika kapcsolók leggyakoribb típusára fogunk összpontosítani.

• Figyelem: Ebben a cikkben a sebességtartó automatika kapcsolójának eltávolítására vonatkozó általános utasításokra összpontosítunk. Sok esetben a sebességtartó automatika kapcsolójának pontos helye eltérő, akárcsak a ki- és cserére vonatkozó utasítások.

1/3. rész: A hibás sebességtartó kapcsoló tüneteinek azonosítása

A legtöbb szerelő a hibakódon alapszik, hogy megtudja, hogy egy bizonyos alkatrész megsérült és ki kell cserélni. A legtöbb OBD-II szkenneren a P-0568 hibakód azt jelzi, hogy probléma van a sebességtartó automatika kapcsolójával, általában áramprobléma vagy rövidzárlat. Ha azonban nem kapja meg ezt a hibakódot, vagy ha nem rendelkezik szkennerrel a hibakódok letöltéséhez, az önteszt elvégzése jobb kiindulási pontot ad a szerelőnek a meghibásodott alkatrész azonosításához.

Mivel a vezérlő kapcsolódobozán több billenőkapcsoló található, az alábbi tempomat-hibák egyike vagy bármelyike ​​esetén a szerelőnek ki kell cserélnie mindkét sebességszabályozó kapcsolót, mivel a hiba az egyik vagy mindkét váltókapcsolóban állhat fenn; de ezek cseréje és tesztelése nélkül nem fogja biztosan tudni, melyik a hibás. Mindig a legjobb mindkettőt egyszerre cserélni.

A rossz vagy hibás sebességszabályozó kapcsoló egyéb jelei közé tartozik:

• A tempomat nem kapcsol be: Ha megnyomja az "on" gombot, a műszerfalon ki kell gyulladnia a figyelmeztető lámpának. Ha ez a jelzőfény nem gyullad ki, az azt jelzi, hogy a bekapcsoló gomb megsérült, vagy rövidzárlat lépett fel a sebességtartó gomb szerelvényében. Ha az ok rövidzárlat, akkor a lapolvasó valószínűleg a P-0568 OBD-II kódot mutatja.

• A sebességtartó automatika nem gyorsít a „gyorsítás” gomb megnyomásakor: Egy másik gyakori tempomat kapcsoló meghibásodása az, amikor megnyomja a gyorsító gombot, és a tempomat nem növeli a jármű sebességét. Ez a tünet hibás relével, sebességtartó automatikával vagy vezérlőegységgel is összefügghet.

• A sebességtartó automatika nem tér vissza az eredeti sebességre a „res” gomb megnyomásakor: A sebességtartó automatika kapcsolóján lévő res gomb is gyakran meghibásodik. Ez a gomb felelős a sebességtartó visszaállításáért az eredeti beállításokra, ha a fékpedál lenyomásával vagy a tengelykapcsoló lenyomásával ideiglenesen ki kellett kapcsolnia a tempomatot. Ha megnyomja ezt a gombot, és a sebességtartó lámpa kigyullad a műszerfalon, és a tempomat nem indul vissza, általában a kapcsoló a tettes.

• A sebességtartó automatika nem tehetetlenséggel működikV: A sebességtartó automatika népszerű funkciója a "parti" funkció, amely lehetővé teszi a vezetők számára, hogy átmenetileg kikapcsolják a gázpedált, ha forgalommal találkoznak, ha lefelé haladnak, vagy ha szükséges, lassítanak. Ha a vezető megnyomja a szabadonfutás gombot, és a sebességtartó továbbra is gyorsul, a sebességtartó automatika kapcsolója hibás lehet.

2/3. rész: A sebességtartó automatika kapcsolójának cseréje

Ebben az oktatóanyagban bemutatjuk a kormánykerék mindkét oldalán található sebességtartó automatika kapcsolórendszerének cseréjéhez szükséges eszközöket, lépéseket és tippeket. Ez a formátum leggyakrabban az elmúlt évtizedben készült járművekben látható. Vannak azonban olyan sebességtartó automatika kapcsolók, amelyek irányjelzőként vannak elrendezve, vagy külön karok vannak a kormányoszlopon rögzítve. Ha járművében sebességtartó automatika kapcsoló található a kormányon, kövesse az alábbi utasításokat. Ha máshol található, a pontos utasításokért olvassa el a jármű szervizkönyvét.

• Vigyázat: Ne próbálkozzon ezzel a munkával, ha nem rendelkezik megfelelő szerszámmal, mivel a kormánykerékről leszedi a légzsákot, ami egy komoly biztonsági eszköz, amelyet nem szabad hanyagul kezelni.

Kötelező anyagok

• Dugókulcs és racsnis készlet hosszabbítóval
• фонарик
• Lapos pengés csavarhúzó
• Phillips csavarhúzó
• Tempomat kapcsoló csere
• Biztonsági szemüveg

A kormánykerék mindkét oldalán lévő kapcsoló cseréjének lépései azonosak, ha a sebességtartó automatika kapcsolócsoportja a kormánykerék ugyanazon oldalán található; az egyetlen különbség az, hogy két külön rádiógomb törlése helyett csak egyet töröl. A csatlakozások és az eltávolításukhoz szükséges lépések szinte azonosak.

• Figyelem: Mint mindig, a pontos utasításokat a jármű szervizkönyvében találja.

1. lépés: Válassza le az akkumulátort. A folytatás előtt keresse meg a jármű akkumulátorát, és válassza le az akkumulátor pozitív és negatív kábeleit.

2. lépés Távolítsa el a kormányoszlop csavarjait.. A kormánykerék mindkét oldalán két műanyag dugó található, amelyeket el kell távolítani a kormányoszlop burkolatának eltávolítása előtt. Laposfejű csavarhúzóval óvatosan pattintsa le a két fedelet a kormányoszlop oldaláról. Lesz egy kis fül, ahová csavarhúzó pengét helyezhetsz, hogy eltávolítsd őket.

3. lépés: Távolítsa el a kormányoszlop rögzítőcsavarjait.. Egy hosszú kinyúlással és 8 mm-es foglalattal rendelkező racsnis segítségével csavarja ki a kormányoszlop furataiban lévő két csavart. Először távolítsa el a vezetőoldali csavart, majd cserélje ki az utasoldali csavart. Helyezze a csavarokat és a kormánykerék fedelét egy csészébe vagy tálba, hogy ne vesszenek el.

4. lépés: Távolítsa el a légzsák középső csoportját.. Két kézzel fogja meg a légzsák egységet, és óvatosan távolítsa el a kormánykerék közepéről. Ez a klaszter az elektromos csatlakozóhoz és a fürthöz van rögzítve, ezért ügyeljen arra, hogy ne húzza túl erősen.

5. lépés: Válassza le az elektromos csatlakozót a légzsákegységről.. Távolítsa el a légzsákegységhez csatlakoztatott elektromos csatlakozót, hogy legyen szabad helye a munkához. Óvatosan válassza le az elektromos csatlakozót az oldalsó kapcsok vagy fülek megnyomásával, és a kemény műanyag oldalrészek meghúzásával (nem magukat a vezetékeket). Az elektromos csatlakozó eltávolítása után helyezze biztonságos helyre a légzsák egységet.

6. lépés: Távolítsa el a sebességtartó automatika kapcsolóját.. A kapcsolók egy konzolhoz vannak csatlakoztatva, amely a légzsák eltávolítása után mindkét oldalról elérhető. Philips csavarhúzóval távolítsa el a csavarokat, amelyek a sebességtartó automatika kapcsolóját a tartóhoz rögzítik. Általában a felső részen van egy földelő vezeték a csavar alá. A csavarok eltávolítása után a sebességtartó automatika kapcsolója meglazult, és kiveheti.

7. lépés: Válassza le a sebességtartó automatika kábelkötegét..

8. lépés: Ismételje meg a fenti lépéseket a másik sebességtartó oldalkapcsolóval..

9. lépés: Cserélje ki a régi sebességtartó kapcsolót egy újra.. Miután eltávolította mindkét kapcsolót, helyezze vissza az új kapcsolókat az utasítások fordított sorrendjében, az alábbiak szerint. Szerelje vissza a kábelköteget, és helyezze vissza a kapcsolót a konzolra, ügyelve arra, hogy visszahelyezze a földelővezetéket a felső csavar alá. Végezze el ezt a folyamatot mindkét oldalon.

10. lépés Csatlakoztassa a kábelköteget a légzsákmodulhoz..

11. lépés: Csatlakoztassa újra a légzsák modult.. Helyezze a légzsákcsoportot ugyanarra a helyre, ahol eredetileg a kormánykerék belsejében volt. Ügyeljen arra, hogy igazítsa a furatokat, amelyeken keresztül a csavarok bejutnak a kormányoszlop oldalába.

12. lépés: Cserélje ki a kormányoszlop csavarjait. A fentebb leírtak szerint győződjön meg arról, hogy a csavarok egy vonalban vannak, és helyezték be a légzsák egységet a kormánykerékhez rögzítő tartóba.

13. lépés: Helyezze vissza a két műanyag fedelet.

14. lépés: Csatlakoztassa az akkumulátorkábeleket.

3/3. rész: Próbavezetés az autóval

Mielőtt elkezdené az új sebességtartó automatika kapcsolójának tesztelését, célszerű ellenőrizni, hogy a főkapcsoló (bekapcsológomb) működik-e. Ennek teszteléséhez egyszerűen indítsa el a motort, és nyomja meg a sebességtartó automatika kapcsolóján lévő "on" gombot. Ha a sebességtartó lámpa kigyullad a műszerfalban vagy a műszercsoportban, a kapcsolónak megfelelően kell működnie.

A következő lépés egy közúti teszt elvégzése lenne, hogy valóban ellenőrizze, hogy a javításokat megfelelően végezték-e el. Ha problémái vannak a sebességtartó automatika egy bizonyos idő elteltével történő kikapcsolásával, akkor legalább ugyanennyi ideig tesztelje a járművet. Íme néhány tipp a tesztvezetéshez.

1. lépés: Indítsa el az autót. Hagyja felmelegedni üzemi hőmérsékletre.

2. lépés: Ellenőrizze a kódokat. Csatlakoztasson egy diagnosztikai szkennert, és töltse le a meglévő hibakódokat, vagy törölje az eredetileg megjelenő kódokat.

3. lépés: Tegye fel autóját az autópályára. Keressen egy helyet, ahol biztonságosan vezethet legalább 10-15 percig bekapcsolt tempomat mellett.

4. lépés: Állítsa a sebességtartó automatikát 55 vagy 65 mph-ra.. Nyomja meg a kikapcsoló gombot, és ha a sebességtartó lámpa a műszerfalon kialszik, és a rendszer kikapcsol, a gomb megfelelően működik.

5. lépés: Állítsa vissza a sebességtartó automatikát. Miután beállította, nyomja meg a gyorsító gombot, hogy megnézze, növeli-e a sebességtartó automatika a jármű sebességét. Ha igen, akkor a kapcsoló rendben van.

6. lépés: Ellenőrizze a szabadonfutás gombot. Ha nagy sebességgel és nagyon csekély forgalom mellett halad az úton, nyomja meg a szabadonfutó gombot, és győződjön meg arról, hogy a gázkart ki van kapcsolva. Ha igen, engedje fel a szabadonfutás gombot, és ellenőrizze, hogy a sebességtartó visszatér-e a beállításokhoz.

7. lépés: Állítsa újra a sebességtartó automatikát, és vezessen 10-15 mérföldet.. Győződjön meg arról, hogy a sebességtartó automatika nem kapcsol ki automatikusan.

A tempomat kapcsoló cseréje meglehetősen egyszerű javítás. Ha azonban elolvasta ezt a kézikönyvet, és még mindig nem 100%-ban biztos abban, hogy betartja, kérjük, forduljon valamelyik helyi AvtoTachki ASE minősített szerelőhöz, hogy kicserélje a sebességtartó automatika kapcsolóját.