Hogyan cseréljünk fékhengert

A fékrendszer kerékhengere meghibásodik, ha a fékek lágyak, rosszul reagálnak vagy szivárog a fékfolyadék.

A fékek az autók biztonságának fontos részét képezik. Ezért, ha probléma adódik a kerékfékhengerrel, azt tapasztalt szerelővel kell kicserélni és azonnal meg kell javítani. A modern járművek fékrendszere fejlett és hatékony blokkolásgátló fékrendszerekből áll, amelyeket gyakran tárcsafék-alkatrészeken keresztül működtetnek. A legtöbb modern jármű azonban továbbra is a hagyományos dobfékrendszert használja a hátsó kerekeken.

A dobfékrendszer több részből áll, amelyeknek együtt kell működniük, hogy hatékonyan nyomást fejtsenek ki a kerékagyra és lelassítsák a járművet. A fékhenger az a fő alkatrész, amely segít a fékbetéteknek nyomást gyakorolni a dob belsejére, ezáltal lelassítja a járművet.

Ellentétben a fékbetétekkel, fékpofákkal vagy magával a fékdobbal, a kerékfékhenger nem kopik. Valójában nagyon ritka, hogy ez az alkatrész elromlik vagy akár meg is hibásodik. Előfordulhat azonban, hogy egy fékhenger a vártnál korábban elkophat.

A fékpedál lenyomásakor a főfékhenger feltölti a kerékhengereket folyadékkal. A folyadék által generált nyomás a fékhengert a fékbetétekre hajtja. Mivel a fékkerék hengere acélból készült (a külső burkolaton), a gumitömítések és alkatrészek pedig belül vannak, ezek a belső alkatrészek a túlzott hőség és az erős igénybevétel miatt elhasználódhatnak. A teherautók és a nagyobb, nehezebb járművek (például a Cadillac, a Lincoln Town Cars és mások) gyakrabban fordulnak elő fékhenger meghibásodása, mint másoké.

Ebben az esetben a fékdobok szervizelésekor ezeket ki kell cserélni; Cserélje ki a régi fékbetéteket, és győződjön meg arról, hogy a hátsó fékdobban lévő összes alkatrészt egyidejűleg cserélje ki.

Ebben a cikkben a fékhenger cseréjének folyamatát ismertetjük, de javasoljuk, hogy vásároljon egy szervizkönyvet járművéhez, hogy megtanulja a teljes hátsó fékrendszer szervizelésének pontos lépéseit. Ne cserélje ki a fékhengert a fékbetétek cseréje és a dobok elforgatása (vagy cseréje) nélkül, mert ez egyenetlen kopáshoz vagy fékhibához vezethet.

1/3. rész: A sérült fékhenger tüneteinek megértése

A fenti képen láthatók azok a belső alkatrészek, amelyek egy tipikus kerékfékhengert alkotnak. Amint jól látható, több különálló alkatrésznek kell működnie és össze kell illeszkednie ahhoz, hogy ez a blokk segítsen lelassítani autóját.

Általában a fékkerékhengerben meghibásodó alkatrészek közé tartoznak a csészék (gumi és a korrozív folyadéknak való kitettség miatti kopás) vagy a visszatérő rugó.

A hátsó fékek létfontosságú szerepet játszanak az autó lassításában vagy megállításában. Bár jellemzően a fékhatás 25%-át teszik ki, nélkülük a jármű a legalapvetőbb megállási helyzetekben elveszítené az uralmát. Ha odafigyel a hibás fékhenger figyelmeztető jeleire vagy tüneteire, akkor könnyebben diagnosztizálhatja a fékproblémák pontos forrását, és pénzt, időt és sok frusztrációt takaríthat meg.

A fékhenger károsodásának leggyakoribb figyelmeztető jelei és tünetei a következők:

A fékpedál teljesen lenyomva: Ha a fékhenger elveszíti azon képességét, hogy fékfolyadék-nyomást biztosítson a fékbetéteknek, a főfékhengerben lévő nyomás csökken. Emiatt a fékpedál lenyomásakor a padlóra esik. Egyes esetekben ezt a meglazult, sérült vagy törött fékvezeték okozza; de a fékek padlóra süllyedésének leggyakoribb oka a hátsó fékhenger törése.

Sok zajt hall a hátsó fékekből: Ha hangos csikorgást hall az autó hátuljából, amikor megáll, ez két lehetséges problémára utal: a fékbetétek elkoptak és belevágódnak a fékdobba, vagy a fékhenger veszít a fékfolyadék nyomása és a fékbetétek egyenetlenül nyomódnak.

A fékhenger az egyik oldalon működhet, a másikon nem. Emiatt az egyik csizma nyomást gyakorol, míg a másik a helyén marad. Mivel a rendszer zökkenőmentesen működik, a kettős nyomás hiánya csiszoló hangokat vagy kopott fékbetéteket okozhat.

Fékfolyadék szivárog a kerékhengerekből: A hátsó kerekek és a fékdob hátulsó részének gyors ellenőrzése általában felfedi, hogy a fékfolyadék szivárog, ha a fékhenger belülről eltörik. Ez nem csak azt eredményezi, hogy a hátsó fékek egyáltalán nem működnek, de jellemzően az egész dobot beborítja a fékfolyadék. Amikor ez megtörténik, ki kell cserélnie a dobban lévő összes alkatrészt.

2/3. rész: Hogyan vásároljunk cserefékhengert

Miután helyesen diagnosztizálta, hogy a fékproblémát egy sérült vagy törött kerékfékhenger okozza, cserealkatrészeket kell vásárolnia. A fentebb leírtak szerint új fékhenger beszerelésekor javasolt a fékbetétek és rugók cseréje, új fékbetétek beszerelésekor azonban minden esetben javasolt a fékhenger cseréje. Ennek számos oka van. Először is, amikor a hátsó fékeken dolgozik, könnyebb az egész dobot egyszerre újraépíteni. Ezen túlmenően sok eredeti gyártó és utángyártott cég komplett hátsó dobkészleteket árul, amelyek új rugókat, kerékhengert és fékbetéteket tartalmaznak.

Másodszor, amikor új fékbetéteket helyez be, azok vastagabbak lesznek, ami megnehezíti a dugattyú hatékony benyomását a régi kerékhenger belsejében. Ez a helyzet a fékhenger szivárgását okozhatja, és meg kell ismételni ezt a lépést.

Mivel számos lehetőség kínálkozik új fékhenger vásárlására, íme néhány tipp a cserealkatrész vásárlásához. Az alábbi irányelvek betartása biztosítja, hogy alkatrésze kiváló minőségű legyen, és évekig hibamentesen fog működni:

Győződjön meg arról, hogy a fékhenger megfelel a SAE J431-GG3000 gyártási és minőségbiztosítási szabványainak. Ez a szám megjelenik a dobozon, és gyakran magán az alkatrészen van bélyegezve.

Vásároljon prémium kerékhenger készletet. Gyakran két különböző típusú csomagot találhat: Premium és Standard. A prémium kerékhenger kiváló minőségű fémből, gumi tömítésekből készül, és sokkal simább furattal rendelkezik, hogy egyenletesebb fékbetétnyomást biztosítson. Az árkülönbség a két változat között minimális, de a "Premium" munkahenger minősége jóval magasabb.

Győződjön meg arról, hogy a kerékhenger belsejében lévő légtelenítő csavarok korrózióállóak.

OEM fémillesztés: A kerékhengerek fémből, de gyakran különböző fémekből készülnek. Ha OEM acél kerékhengerrel rendelkezik, győződjön meg arról, hogy a cserealkatrésze is acélból készül. Győződjön meg arról, hogy a fékhengerre élethosszig tartó garancia vonatkozik: ez általában az utángyártott kerékhengerekre vonatkozik, tehát ha ezen az úton halad, győződjön meg róla, hogy életre szóló garanciával rendelkezik.

Amikor cserefék-alkatrészeket vásárol, mindig ellenőrizze, hogy illeszkednek-e járművéhez, mielőtt megpróbálná eltávolítani a régi alkatrészeket. Győződjön meg arról is, hogy a hátsó dobfék-cserekészletben minden új rugó, tömítés és egyéb alkatrész megtalálható a kerékhengerrel együtt.

3/3. rész: Fékhenger csere

Kötelező anyagok

• Végkulcsok (sok esetben metrikus és szabványos)
• Kulcsok és speciális fékszerszámok
• Új fékfolyadék
• Phillips és szabványos csavarhúzó
• Hátsó fék légtelenítő berendezés
• Hátsó dobfék javítókészlet (új fékbetétekkel együtt)
• Kilincsek és foglalatok készlete
• Fékhenger csere
• Biztonsági szemüveg

• Védőkesztyű

• Figyelem: A járművéhez szükséges szerszámok részletes listáját a jármű szervizkönyvében találja.

• Vigyázat: Mindig vásárolja meg, és olvassa el a szervizkönyvet, ahol pontos útmutatást talál a munka biztonságos elvégzésére vonatkozóan.

1. lépés: Válassza le az akkumulátorkábeleket a pozitív és negatív pólusokról.. A mechanikai alkatrészek cseréjekor mindig ajánlatos az akkumulátort leválasztani.

Távolítsa el a pozitív és negatív kábeleket a sorkapcsokról, és ellenőrizze, hogy nincsenek-e csatlakoztatva a kapcsokhoz a javítás során.

2. lépés: Emelje fel a járművet hidraulikus emelővel vagy emelővel.. Ha emelőket használ a hátsó tengely megemeléséhez, biztonsági okokból feltétlenül szereljen fel ékéket az első kerekekre.

3. lépés: Távolítsa el a hátsó kerekeket és a kerekeket. A kerékfékhengerek páros cseréje javasolt, különösen más hátsó fékelemek cseréjekor.

Ezt a munkát azonban kerékenként kell elvégeznie. Távolítsa el az egyik kereket és a gumiabroncsot, és végezze el a fékezést, mielőtt átmegy a másik oldalra.

4. lépés: Távolítsa el a dob fedelét. A dobfedelet általában csavarok eltávolítása nélkül távolítják el az agyról.

Távolítsa el a dob fedelét, és ellenőrizze a dob belsejét. Ha karcos vagy fékfolyadék van rajta, két dolgot tehet: cserélje ki a dobot egy újra, vagy vigye el a dobot egy profi fékjavító műhelybe, hogy megforgatják és újra felújítsák.

5. lépés: Távolítsa el a rögzítőrugókat egy satu segítségével.. Nincs bevált módszer ennek a lépésnek a végrehajtására, de gyakran a legjobb egy satu használata.

Távolítsa el a rugókat a fékhengerről a fékbetétekre. A gyártó által javasolt pontos lépésekről a szervizkönyvben olvashat.

6. lépés: Távolítsa el a hátsó fékvezetéket a kerékhengerről.. Ezután el kell távolítania a fékvezetéket a fékhenger mögül.

Ezt általában egy csavarkulccsal lehet a legjobban megtenni, nem pedig egy satupárral. Ha nincs megfelelő méretű csavarkulcs, használjon satut. Ügyeljen arra, hogy ne törje meg a fékvezetéket, amikor eltávolítja a fékvezetéket a kerékhengerről, mert ez a fékvezeték elszakadását okozhatja.

7. lépés: Lazítsa meg a fékhenger csavarjait a kerékagy hátulján.. A kerékhenger általában két csavarral van rögzítve az agy hátsó részéhez.

Sok esetben ez egy 3/8 hüvelykes csavar. Távolítsa el a két csavart dugókulccsal vagy dugókulccsal és kilincsművel.

8. lépés: Távolítsa el a régi kerékhengert az autóból.. A rugók, a fékvezeték és a két csavar eltávolítása után eltávolíthatja a régi fékhengert az agyról.

9. lépés: Távolítsa el a régi fékbetéteket. Az előző szakaszokban leírtak szerint javasoljuk a fékbetétek cseréjét minden kerékhenger csere alkalmával.

Kérjük, olvassa el a szervizkönyvet a pontos követendő eljárásokért.

10. lépés: Tisztítsa meg a hátsó agy hátsó részét és belsejét féktisztítóval.. Ha megsérült a fékhengere, akkor valószínűleg a fékfolyadék szivárgása okozza.

A hátsó fékek újjáépítésekor mindig tisztítsa meg a hátsó agyat féktisztítóval. Permetezzen bőséges mennyiségű féktisztítót a hátsó fékek elejére és hátuljára. Ennek a lépésnek a végrehajtásakor helyezzen egy tálcát a fékek alá. Drótkefével is eltávolíthatja a fékagy belsejében felgyülemlett felesleges fékport.

11. lépés: Forgassa el vagy köszörülje meg a fékdobokat, és cserélje ki, ha elhasználódott.. A fékek szétszerelése után döntse el, hogy meg kell-e fordítania a hátsó dobot, vagy cserélje ki egy újra.

Ha hosszabb ideig kívánja használni a járművet, ajánlatos új hátsó dobot vásárolni. Ha még soha nem élezett vagy csiszolt hátsó dobot, vigye el a gépműhelybe, ott megcsinálják. A legfontosabb, hogy az új fékbetétekre szerelt dob ​​tiszta és szennyeződésmentes legyen.

12. lépés: Szereljen be új fékbetéteket. Miután megtisztította a fékházat, készen áll a fékek visszaszerelésére.

Kezdje új fékbetétek beszerelésével. A folyamat végrehajtására vonatkozó utasításokat a szerviz kézikönyvben találja.

13. lépés: Szerelje be az új kerékhengert. Az új fékbetétek beszerelése után folytathatja az új fékhenger beszerelését.

A telepítési folyamat az eltávolítás fordítottja. Kövesse ezeket az irányelveket, de a pontos útmutatásért tekintse meg a szervizkönyvet:

Rögzítse a kerékhengert az agyhoz két csavarral. Győződjön meg arról, hogy a "dugattyúk" fel vannak szerelve az új kerékhengerre.

Csatlakoztassa a hátsó fékvezetéket a kerékhengerhez, és rögzítse a készletből származó új rugókat és kapcsokat a kerékhengerhez és a fékbetétekhez. Szerelje vissza a megmunkált vagy új fékdobot.

14. lépés: A fékek légtelenítése. Mivel eltávolította a fékvezetékeket, és nincs fékfolyadék a fékkerékhengerben, légtelenítenie kell a fékrendszert.

Ennek a lépésnek a végrehajtásához kövesse a jármű szervizkönyvében javasolt lépéseket, mivel minden jármű egyedi. Mielőtt megtenné ezt a lépést, ellenőrizze, hogy a pedál stabilan áll-e.

• Vigyázat: A fékek nem megfelelő légtelenítése miatt levegő kerül a fékvezetékekbe. Ez nagy sebességnél a fék meghibásodásához vezethet. Mindig kövesse a gyártó ajánlásait a hátsó fékek légtelenítésére vonatkozóan.

15. lépés Szerelje vissza a kereket és a gumiabroncsot..

16. lépés: Végezze el ezt a folyamatot ugyanazon tengely másik oldalán.. Mindig ajánlott ugyanazon a tengelyen egy időben szervizelni a fékeket.

Miután kicserélte a fékhengert a sérült oldalon, cserélje ki, és fejezze be a fék átépítését az ellenkező oldalon. Hajtsa végre az összes fenti lépést.

17. lépés: Engedje le az autót, és forgassa meg a hátsó kerekeket..

18. lépés Csatlakoztassa az akkumulátort.

Miután befejezte ezt a folyamatot, rögzíteni kell a hátsó fékeket. Amint az a fenti lépésekből látható, a fékhenger cseréje meglehetősen egyszerű, de nagyon bonyolult lehet, és speciális eszközök és eljárások használata szükséges a fékvezetékek megfelelő légtelenítéséhez. Ha elolvasta ezeket az utasításokat, és úgy ítéli meg, hogy ez túl nehéz lehet az Ön számára, forduljon valamelyik helyi AvtoTachki minősített szerelőhöz, hogy cseréltesse ki a fékhengert.