Hogyan cseréljük ki a gyújtáskapcsolót

A gyújtáskapcsoló meghibásodik, ha a motor gyújtáskimaradása vagy indítási nehézségei vannak. A motorellenőrző lámpa kigyulladhat, ha a gyújtáskapcsoló meghibásodik.

A gyújtásrendszer számos mechanikai és elektromos alkatrészt használ a motor beindításához és járásban tartásához. Ennek a rendszernek az egyik leginkább figyelmen kívül hagyott része a gyújtáskapcsoló, a főtengely helyzetérzékelője vagy az optikai érzékelő. Ennek az alkatrésznek a célja a főtengely és a megfelelő hajtórudak és dugattyúk helyzetének figyelése. Ez a legtöbb új jármű elosztóján és fedélzeti számítógépén keresztül fontos információkat továbbít a motor gyújtási időzítésének meghatározásához.

A gyújtáskapcsolók mágneses természetűek, és "tüzelnek", amikor a blokk forog, vagy más fém alkatrészek forognak körülöttük. Megtalálhatók belül az elosztó sapka alatt, a gyújtás rotor alatt, a főtengely szíjtárcsa mellett, vagy egyes járműveken megtalálható harmonikus kiegyenlítő alkatrészeként. Ha a trigger nem gyűjt adatokat, vagy teljesen leáll, gyújtáskimaradást vagy motorleállást okozhat.

A pontos helytől függetlenül a gyújtáskapcsoló a megfelelő beállítástól függ a hatékony működés érdekében. Valójában a legtöbb esetben a gyújtáskapcsolóval kapcsolatos problémák abból adódnak, hogy az kilazul, vagy a tartókonzolok miatt rögzítve tartják a gyújtáskapcsolót. A gyújtáskapcsolónak többnyire ki kell tartania a jármű élettartamát, de mint minden más mechanikai alkatrész, idő előtt elhasználódhat.

Ez az alkatrész több különböző helyen található a márkától, modelltől, évjárattól és a támogatott motor típusától függően. Javasoljuk, hogy tanulmányozza a jármű szervizkönyvét a pontos helyről és a gyújtáskapcsoló cseréjéhez szükséges lépésekről az adott járműben. Az alább felsorolt ​​lépések leírják a gyújtáskapcsoló diagnosztizálásának és cseréjének folyamatát, amely a leggyakrabban az 1985 és 2000 között gyártott hazai és külföldi járműveken fordul elő.

1/4. rész: Az elutasítás tüneteinek megértése

Mint minden más alkatrész, a hibás vagy hibás gyújtáskapcsoló számos általános figyelmeztető jelzést jelenít meg. Íme néhány tipikus jel, amely arra utal, hogy a gyújtáskapcsoló meghibásodott, és ki kell cserélni:

A Check Engine lámpa kigyullad: A legtöbb járműnél a Check Engine lámpa az alapértelmezett figyelmeztetés, amely jelzi a vezetőnek, hogy valahol probléma van. Gyújtáskioldás esetén azonban általában azért villan, mert a jármű ECM-je hibakódot észlelt. OBD-II rendszerek esetén ez a hibakód általában P-0016, ami azt jelenti, hogy probléma van a főtengely helyzetérzékelőjével.

Problémák a motor indításakor: Ha a motor felpörög, de nem gyullad be, azt a gyújtásrendszer hibája okozhatja. Ennek oka lehet a hibás gyújtótekercs, elosztó, relé, gyújtógyertya vezetékek vagy maguk a gyújtógyertyák. Azonban az is gyakori, hogy ezt a problémát a hibás gyújtáskapcsoló vagy a főtengely helyzetérzékelője okozza.

Motor gyújtáskimaradás: Bizonyos esetekben a gyújtáskapcsoló kábelkötege, amely információkat továbbít a gyújtótekercsnek, az elosztónak vagy az ECM-nek, kilazul (különösen, ha a motorblokkhoz van csatlakoztatva). Ez gyújtáskimaradást okozhat a jármű gyorsítása közben vagy akár alapjáraton is.

• Vigyázat: Most modern cars that have electronic ignition systems do not have this type of ignition trigger. This requires a different type of ignition system and often has a very complex ignition relay system. As such, the instructions noted below are for older vehicles that have a distributor/coil ignition system. Please refer to the vehicle’s service manual or contact your local ASE certified mechanic for assistance with modern ignition systems.

2/4. rész: A gyújtáskapcsoló hibaelhárítása

A gyújtáskapcsoló érzékeli a főtengely mozgását, hogy aktiválja a megfelelő gyújtási időzítést, amikor a vezető be akarja indítani az autót. A gyújtás időzítése megmondja az egyes hengereknek, hogy mikor kell tüzelni, így a főtengely pontos mérése lehetővé teszi ezt a műveletet.

1. lépés: Végezze el a gyújtásrendszer fizikai ellenőrzését.. Számos módja van a probléma manuális diagnosztizálására.

A legtöbb esetben a rossz gyújtáskapcsolóval kapcsolatos problémákat a sérült vezetékek vagy csatlakozók okozzák, amelyek a gyújtásrendszeren belül az információkat alkatrészről alkatrészre továbbítják. A sértetlen alkatrészek cseréjével a legjobb módja annak, hogy időt, pénzt és erőforrásokat takarítson meg, ha a gyújtásrendszert alkotó vezetékek és csatlakozók felkutatásával kezdi. Útmutatóként feltétlenül használjon diagramot.

Keresse meg a sérült elektromos vezetékeket (beleértve az égési sérüléseket, a kidörzsölődést vagy a megszakadt vezetékeket), a meglazult elektromos csatlakozásokat (földelő kábelköteg vagy rögzítőelem) vagy a tartóelemeket tartó laza tartóelemeket.

2. lépés: Töltse le az OBD-II hibakódokat. Ha a járműben OBD-II monitorok vannak, akkor a főtengely helyzetérzékelővel vagy a gyújtáskapcsolóval kapcsolatos hiba általában a P-0016 általános kódot jeleníti meg.

Digitális szkenner segítségével csatlakozzon az olvasó porthoz, és töltse le az esetleges hibakódokat, különösen, ha az ellenőrző motor jelzőfénye világít. Ha ezt a hibakódot találja, akkor valószínűleg egy hibás gyújtáskapcsoló okozza, és ki kell cserélni.

2/3. rész: A gyújtáskapcsoló cseréje

Kötelező anyagok

• Dobozos csavarkulcs vagy racsnis készletek (metrikus vagy szabványos)
• фонарик
• Lapos és Philips csavarhúzók
• Új motorburkolat tömítések
• A gyújtáskapcsoló és a kábelköteg cseréje
• Biztonsági szemüveg

• csavarkulcs

• Figyelem: Az adott járműtől függően előfordulhat, hogy nincs szüksége új motorburkolat-tömítésekre. Az alábbiakban bemutatjuk a gyújtáskioldó (főtengely-helyzet-érzékelő) hagyományos elosztó- és tekercses gyújtásrendszerrel való cseréjének általános lépéseit a legtöbb hazai és külföldi járműben. Az elektronikus gyújtásmodullal felszerelt járműveket szakembernek kell javítania. Mindenképpen olvassa el a szervizkönyvet a további teendőkkel kapcsolatban.

1. lépés: Válassza le az autó akkumulátorát. A folytatás előtt keresse meg a jármű akkumulátorát, és válassza le az akkumulátor pozitív és negatív kábeleit.

Elektromos alkatrészekkel fog dolgozni, ezért a projekt megkezdése előtt minden áramforrást ki kell kapcsolnia.

2. lépés: Távolítsa el a motorburkolatot. Az alkatrész eléréséhez el kell távolítania a motorburkolatot és esetleg más alkatrészeket.

Ezek lehetnek légszűrők, légszűrő vezetékek, bemeneti segédtömlők vagy hűtőfolyadék-vezetékek. Mint mindig, ellenőrizze a szervizkönyvet, hogy megtudja, pontosan mit kell eltávolítania, hogy hozzáférjen a főtengely helyzetérzékelőjéhez vagy a gyújtáskapcsolóhoz.

3. lépés: Keresse meg a gyújtáskapcsoló csatlakozásait. A legtöbb esetben a gyújtáskapcsoló a motor azon oldalán található, amely csavarokkal vagy kis csavarokkal van a motorblokkhoz csatlakoztatva.

Van egy csatlakozó, ami a triggertől az elosztóig megy. Egyes esetekben ez a kábelköteg az elosztó külső oldalán vagy az elosztó belsejében található reteszhez van rögzítve, amint az ábrán látható. Ha a kábelköteg az elosztón kívül egy másik elektromos kábelköteg-szerelvényhez van csatlakoztatva, egyszerűen távolítsa el a kábelköteget arról a szerelvényről, és tegye félre.

Ha a kábelköteg az elosztó belsejéhez van rögzítve, akkor el kell távolítania az elosztó sapkáját, a rotort, majd távolítsa el a mellékelt kábelköteget, amelyet általában két kis csavar rögzít.

4. lépés: Keresse meg a gyújtáskapcsolót. Maga a kioldó a legtöbb esetben a motorblokkhoz van csatlakoztatva.

Fém lesz, és valószínűleg ezüst. Ennek az alkatrésznek az egyéb gyakori helyei közé tartozik egy gyújtáskapcsoló az elosztóban, egy harmonikus kiegyenlítővel integrált gyújtáskapcsoló és egy elektronikus gyújtáskapcsoló az ECM-ben.

5. lépés: Távolítsa el a motorburkolatot. Sok járműnél a gyújtáskapcsoló a motorburkolat alatt, a vezérműlánc mellett található.

Ha járműve ezek közé tartozik, akkor el kell távolítania a motorburkolatot, amihez először el kell távolítania a vízszivattyút, a generátort vagy a váltakozó áramú kompresszort.

6. lépés: Távolítsa el a gyújtáskapcsolót. El kell távolítania a két csavart vagy csavart, amelyek a motorblokkhoz rögzítik.

7. lépés: Tisztítsa meg a csatlakozást, ahol a gyújtáskapcsolót felszerelték.. Amikor eltávolítja a gyújtáskapcsolót, látni fogja, hogy az alatta lévő csatlakozás valószínűleg piszkos.

Egy tiszta rongy segítségével egyszerűen távolítson el minden törmeléket a csatlakozás alatt vagy annak közelében, hogy az új gyújtáskapcsoló tiszta legyen.

8. lépés: Szerelje be az új gyújtáskapcsolót a blokkba. Tegye ezt ugyanazokkal a csavarokkal vagy csavarokkal, és húzza meg a csavarokat a gyártó által javasolt nyomatékkal.

9. lépés: Csatlakoztassa a kábelköteget a gyújtáskapcsolóhoz. Sok gyújtáskioldónál keményen be van kötve az egységbe, így ha igen, kihagyhatja ezt a lépést.

10. lépés: Helyezze vissza a motorburkolatot. Ha ez az Ön járművére vonatkozik, használjon új tömítést.

11. lépés: Csatlakoztassa a kábelköteget az elosztóhoz.. Illessze vissza azokat az alkatrészeket is, amelyeket el kellett távolítani az alkatrész eléréséhez.

12. lépés: Töltse fel a hűtőt új hűtőfolyadékkal. Tegye ezt, ha korábban le kellett engednie és eltávolítania a hűtőfolyadék-vezetékeket.

13. lépés: Csatlakoztassa az akkumulátor érintkezőit. Győződjön meg arról, hogy úgy vannak telepítve, ahogyan eredetileg találta őket.

14. lépés: Törölje a hibakódokat szkennerrel. A motorvezérlő egységgel és szabványos gyújtásrendszerrel rendelkező újabb járműveken a műszerfalon lévő motorellenőrző lámpa kigyullad, ha a motorvezérlő egység hibát észlel.

Ha ezek a hibakódok nem törlődnek a motor begyújtása előtt, lehetséges, hogy az ECM nem engedi elindítani a járművet. Győződjön meg arról, hogy törölt minden hibakódot, mielőtt digitális szkennerrel tesztelné a javítást.

3/3 rész: Próbavezetés egy autóval

Szükséges anyag

• Jelző lámpa

1. lépés: Indítsa be az autót a szokásos módon. A motor beindításának legjobb módja, ha a motorháztető nyitva van.

2. lépés: Hallgassa meg a szokatlan hangokat. Ez magában foglalhatja a csörömpölő vagy kattanó hangokat. Ha egy alkatrész nincs megfeszítve vagy meglazult, az csörömpölő zajt okozhat.

Néha a szerelők nem megfelelően vezetik el a kábelköteget a gyújtáskapcsolótól az elosztóig, és zavarhatják a szerpentin övet, ha az nincs megfelelően rögzítve. Figyelje ezt a hangot, amikor elindítja az autót.

3. lépés: Ellenőrizze az időt. A motor beindítása után ellenőrizze autója idejét az időjelzővel.

Ellenőrizze járműve szervizkönyvében a pontos időbeállításokat, és szükség esetén állítsa be.

Az ilyen jellegű munkák elvégzése előtt mindig a legjobb, ha elolvassa a szervizkönyvet, és teljes mértékben áttekinti az ajánlásokat. Ha elolvasta ezeket az utasításokat, és még mindig nem 100%-ig biztos a javítás elvégzésében, kérje meg az egyik helyi ASE-tanúsított AvtoTachki szerelőt, hogy végezze el a gyújtáskapcsoló cseréjét.