Hogyan cseréljük ki a rögzítőfék kábelét

A rögzítőfék kábelszerelvény több különböző darabból állhat, amelyek átnyúlnak a járművön vagy alatta. A rögzítőfékkábel a rögzítőfék-vezérlőegység és a mechanikus rögzítőfék-egységek közötti összeköttetésre szolgál.

Amikor a jármű mechanikus rögzítőfékje be van kapcsolva, a rögzítőfék-kábel erősen meghúzódik, hogy a mechanikus erőt a vezérlőegységről a mechanikus fékegységre továbbítsa.

A rögzítőfékrendszer minden járműre fel van szerelve, mint segédfékrendszer, melynek fő feladata a jármű álló helyzetben tartása használaton kívül. A jármű leparkolásánál és felügyelet nélkül hagyásakor javasolt a rögzítőféket behúzni, hogy a jármű álló helyzetben maradjon. Ez akkor működik a legjobban, ha olyan dombon vagy lejtőn parkol, ahol valóban azt szeretné, hogy az autó a helyén maradjon, és ne csússzon le a dombról, amíg Ön távol van.

1. rész: 2. Hogyan működik a rögzítőfék kábele

Egy kábelszerelvény több okból is javítást igényelhet, a leggyakoribb probléma a kábelelakadás. Időnkénti használat esetén a kis rozsdafoltok lebomlanak, vagy némi nedvesség távozhat. Ha a rögzítőféket nem használják túl gyakran, a kábel nem megy át a szigetelésén.

Ha soha nem használja a rögzítőféket, rozsda képződhet a szigetelés belsejében, és a kábel a helyén rögzül. Aztán amikor megpróbálja behúzni a rögzítőféket, feszültséget érez a vezérlőn, de nincs tartóerő a féken. A rendszer meghibásodhat, és fordítva, ha benyomja a féket, és megtartja, de nem tud kioldódni, ha a kábel beszorul a szigetelésbe, és szinte irányíthatatlanná teheti az autót. Az autó motorja mindig túlnyomja a fékeket, de egy beragadt rögzítőfékkel történő vezetés komolyan károsítja a fékeket.

• függvények: A javítás megkezdése előtt vizsgáltassa meg járművét egy képzett technikussal, mivel egyes járművek több kábellel vannak felszerelve, amelyek a jármű teljes hosszában össze vannak kötve. Miután a javító technikus jelzi, melyik kábelt kell cserélni, a javítás befejezéséhez kövesse a jármű szervizkönyvében található lépéseket.

Néhány gyakori rögzítőfék probléma:

• A vezérlés túl könnyű, a fék nem tart
• A vezérlő alkalmazás nagyon összetett
• A rögzítőfék behúzáskor nem tart
• A rögzítőfék csak egy kereket tart ott, ahol kettőt kell tartania.
• A járműből származó zaj a rögzítőfék felszerelésének helyéről
  
  
• A rögzítőfék sík felületen tart, de lejtőn nem
  
  

Míg a mechanikus rögzítőfék ritka használata hibás működést okozhat; A rögzítőfék rendszeres használata különös gondosságot igényel. Még akkor is, ha Ön olyan felhasználó, aki vallásosan behúzza a rögzítőféket, mielőtt kiszállna a járműből, ez egy mechanikus rendszer, és a mechanikus rendszerek időnként karbantartást igényelnek.

A rögzítőfék kábele felelős a nagy feszültség fenntartásáért. A rendszert úgy tervezték, hogy megtartsa ezt a fajta erőt, de a használat miatt a kábel idővel nyúlni kezd, és be kell állítani, hogy ismét szoros legyen.

2/2. rész: Rögzítőfékkábel csere

A járműben lévő szerelvény típusától függően több különböző kialakítású fékegység létezik. A javítási eljárás típustól függően változhat. A részletekért tekintse meg járműve szervizkönyvét.

Kötelező anyagok

• Fékszerviz feszítőkészlet
• Fékszerviz szerszámkészlet
• Dobfék karbantartó szerszámkészlet
• Jack
• Kesztyű
• Jack feláll
• csavarkulcs
• Mechanikai szerszámkészlet
• Kézifékkábel-eltávolító szerszám
• Fogó
• Légzőmaszk
• Biztonsági szemüveg
• csavarkulcs
• Jármű szervizkönyv
• Kerékrugók

1. lépés: Parkolja le és rögzítse járművét. Bármilyen munka elvégzése előtt állítsa le a járművet vízszintes felületre. Használjon ékeket, hogy megakadályozza a kerék nem kívánt elmozdulását.

2. lépés: Keresse meg a fékkábelt. Határozza meg a fékkábel vezérlőoldalának helyét. A csatlakozás lehet a jármű belsejében, alatta vagy a jármű oldalán.

Emelje meg megfelelően a járművet, és emelőkkel támassza meg a jármű súlyát.

• Vigyázat: Soha ne vezessen csak emelővel alátámasztott jármű alá.

• Figyelem: Egyes járműveknek mind a négy kerékre fel kell készülniük ehhez a szolgáltatáshoz.

3. lépés: Engedje el a rögzítőféket. Ha a rögzítőféket a jármű felemelése előtt húzta be, a súly megtámasztása után elengedheti a kart.

A járműnek van egy állítómechanizmusa, és ezt az eszközt úgy kell beállítani, hogy a kábel a lehető legtöbb laza legyen. A lazán beállított kábelt könnyebb lesz eltávolítani.

4. lépés: Távolítsa el a vezérlőoldali parkolókábelt. Húzza ki a kábelt a vezérlőoldalról és a kábel hossza mentén, keressen vezetőket vagy konzolokat, amelyekkel a kábelt az autó karosszériájához rögzítheti. Távolítson el minden alátámasztó rögzítőelemet.

5. lépés: Oldja ki a rögzítőféket. A rögzítőfék fékoldalán szerelje szét és válassza le a rögzítőfék kábelét a mechanikus fékszerelvényről a jármű szervizkönyvében található utasításokat követve.

6. lépés: Győződjön meg arról, hogy az új kábel megegyezik a régivel. Távolítsa el a régi kábelt az autóból, és fektesse az új mellé, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az alkatrész megfelelő, és a rögzítők illeszkednek.

• függvények: Vigyen fel szilikonzsírt vagy rozsdagátló spray-t az új kábelre. Ez növeli az új kábel várható élettartamát, és megakadályozza a további nedvességkárosodást. Zsírt is lehet használni a kábel bevonására. Az ötlet az, hogy extra kenőanyagot adjunk az új kábelhez.

7. lépés: Szerelje be az új rögzítőfék-kábelt. Fordítsa meg az eltávolítási folyamatot, vagy kövesse a szervizelési kézikönyvet az új rögzítőfékkábel szerelvény megfelelő felszereléséhez.

8. lépés: Szerelje vissza a kereket. A munka nem fejeződik be a kerék megfelelő visszaszerelése nélkül a járműre. Szerelje fel a kerékegységet a kerékagyra.

Húzza meg kézzel a rögzítőelemeket, vagy használjon ehhez csatlakozóaljzatokat.

9. lépés: Engedje le az autót, és fejezze be a folyamatot.. Engedje le az autót, amíg a gumiabroncs el nem kezdi a talajt. Vegyünk egy nyomatékkulcsot, és húzzuk meg a kerékanyákat vagy csavarokat a megfelelő nyomatékkal. Rögzítse minden kereket így.

Ettől a gumiabroncs- és kerékfelszerelési eljárástól való bármilyen eltérés a kerék kilazulását okozhatja.

• függvényekV: Ha olyan kerékhez érkezik, amelyet nem távolítottak el, még mindig szánjon időt a nyomaték ellenőrzésére.

A munka befejezése után tesztelje a féket, hogy megtudja, milyen érzés, és mennyire tartja jól a járművet. Ha meredek felhajtója vagy lejtője van, előfordulhat, hogy még egy kicsit be kell állítania a kéziféket. Ha a rögzítőfék túl erősen van behúzva, normál vezetés közben enyhe súrlódás léphet fel. A súrlódás hőt okoz, ami tönkreteszi a rögzítőféket.

Ha nem érzi kényelmesen ezt a javítást, kérje meg az AvtoTachki minősített technikusát, hogy szükség esetén cserélje ki a rögzítőfékkábelt és a rögzítőfékpofát.