A vákuumfékrásegítő cseréje

A vákuumfékrásegítő extra erőt hoz létre az autó fékjei számára. Ha járművét nehéz megállítani vagy meg akar állni, cserélje ki a fékrásegítőt.

A vákuumfékrásegítő a fékfőhenger és a tűzfal között található. A nyomásfokozó cseréje magában foglalja a főfékhenger eltávolítását, így ha azt gyanítja, hogy a főfékhenger nem megfelelő, akkor ideje kicserélni.

Ha a fékrásegítő meghibásodik, észreveheti, hogy az autó leállításához a lábnak kicsit több erőre van szüksége, mint korábban. Ha a probléma rosszabbodik, előfordulhat, hogy a motor leáll, amikor megáll. Ügyeljen ezekre a figyelmeztetésekre. Meghibásodott fékrásegítővel normál forgalomban lehet vezetni, de ha valami váratlan történik és tényleg azonnal le kell állítani az autót, ha a fékrásegítő nem jó állapotban van, akkor gondok adódhatnak.

1/3. rész: A Booster eltávolítása

Kötelező anyagok

• Fék légtelenítő
• Fékfolyadék
• Fékvezeték sapkák (1/8")
• Csapda átlátszó műanyag csővel
• Kombinált kulcs készlet
• Jack és Jack állnak
• A világ forrása
• Vonalbillentyűk
• csavarkulcs
• Fogó vékony pofával
• Tolós mérőeszköz
• Gumidugók a főhengerben lévő csővezetékek nyílásaihoz
• Biztonsági szemüveg
• Phillips és egyenes csavarhúzók
• Dugókulcs készlet hosszabbítókkal és forgókkal
• pulykabuster
• Javítási kézikönyv

1. lépés: Engedje le a fékfolyadékot. Egy pulykatartozék segítségével szívja fel a folyadékot a főhengerből egy edénybe. Ezt a folyadékot nem használják fel újra, ezért kérjük, dobja ki megfelelően.

2. lépés: Lazítsa meg a fékvezetékeket. Lehetséges, hogy ezen a ponton nem szeretné eltávolítani a fékvezetékeket, mert a folyadék elkezd kicsepegni belőlük, miután leválasztják őket. De a legjobb, ha leválasztja a vezetékeket a főfékhengerről, mielőtt a járműhöz rögzítő csavarokat meglazítanák.

A zsinórkulcs segítségével lazítsa meg a zsinórokat, majd csavarja vissza őket kissé, amíg készen nem áll a főfékhenger eltávolítására.

3. lépés: Válassza le a vákuumvezetéket. A nagyméretű vákuumtömlő egy műanyag visszacsapó szelepen keresztül csatlakozik a nyomásfokozóhoz, amely derékszögű szerelvénynek tűnik. Válassza le a vákuumtömlőt, és húzza ki a szelepet a nyomásfokozó szerelvényéből. Ezt a szelepet a nyomásfokozóval együtt ki kell cserélni.

4. lépés: Távolítsa el a főfékhengert. Távolítsa el a két rögzítőcsavart, amelyek a főhengert a nyomásfokozóhoz rögzítik, és válassza le a féklámpa kapcsolóit vagy elektromos csatlakozóit. Csavarja le a fékvezetékeket, és szerelje fel a gumisapkákat a vezetékek végére, majd helyezze be a dugókat a főfékhenger furataiba. Erősen fogja meg a főfékhengert, és vegye ki a nyomásfokozóból.

5. lépés: Csavarja ki és távolítsa el a fékrásegítőt.. Keresse meg és távolítsa el a négy csavart, amelyek a fékrásegítőt a műszerfal alatti tűzfalhoz rögzítik. Valószínűleg nem lesz könnyű elérni őket, de forgóival és hosszabbítóival előnyre tehet szert.

Válassza le a tolórudat a fékpedálról, és a nyomásfokozó készen áll a kilépésre. Menj vissza a motorháztető alá, és vedd le a tűzfalról.

2/3. rész: Booster beállítása és telepítése

1. lépés: Szerelje be a fékrásegítőt. Helyezze be az új erősítőt ugyanúgy, ahogy a régit eltávolította. Csatlakoztassa a fékpedál linkjét és a vákuumvezetéket. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton körülbelül 15 másodpercig, majd kapcsolja ki.

2. lépés: Állítsa be a fékpedál tolórúdját. Ez a beállítás a fékpedálon valószínűleg már megfelelő lesz, de akkor is ellenőrizze. Ha nincs szabad holtjáték, a fékek nem engednek ki menet közben. A legtöbb autónak körülbelül 5 mm-es szabad játéka lesz itt; ellenőrizze a javítási kézikönyvben a megfelelő méretet.

3. lépés: Ellenőrizze a nyomásfokozó tolórúdját. Lehet, hogy gyárilag megfelelően van beállítva a nyomásfokozó tolórúdja, de ne számíts rá. A méret ellenőrzéséhez szüksége lesz egy tolós mérőeszközre.

A szerszámot először a főhenger aljára helyezik, és a rudat úgy mozgatják, hogy hozzáérjen a dugattyúhoz. Ezután a szerszámot az erősítőre helyezik, és a rúd megmutatja, mekkora távolság lesz a nyomásfokozó toló és a főhenger dugattyúja között, ha az alkatrészeket összecsavarozzák.

A toló és a dugattyú közötti hézagot a javítási kézikönyv határozza meg. Valószínűleg 020 körül lesz. Ha beállításra van szükség, ezt a nyomófej végén lévő anya elfordításával kell megtenni.

3. lépés: Szerelje be a főfékhengert. Szerelje fel a főhengert a nyomásfokozóra, de még ne húzza meg teljesen az anyákat. Könnyebb a sorba épített szerelvények felszerelése, miközben a főfékhenger még mozgatható.

Miután csatlakoztatta és kézzel meghúzta a vezetékeket, húzza meg az erősítő rögzítőanyait, majd húzza meg a vezetékcsatlakozásokat. Helyezze vissza az összes elektromos csatlakozást, és töltse fel a tartályt friss folyadékkal.

3/3. rész: A fékek légtelenítése

1. lépés: Emelje fel az autót. Győződjön meg arról, hogy az autó parkolt, vagy első sebességfokozatban van, ha kézi sebességváltóról van szó. Állítsa be a féket, és helyezze a kerékékeket a hátsó kerekek alá. Emelje fel az autó elejét, és tegye jó állványra.

• Vigyázat: Az autó alatt végzett munka potenciálisan az egyik legveszélyesebb dolog, amit egy otthoni szerelő tehet, ezért nem szabad megkockáztatnia, hogy az autó elmozduljon és rád zuhanjon, miközben Ön alatta dolgozik. Kövesse ezeket az utasításokat, és győződjön meg arról, hogy az autó biztonságos.

2. lépés: távolítsa el a kerekeket. Lehet, hogy nem kell eltávolítani a kerekeket a légtelenítő csavarokhoz való hozzáféréshez, de ez megkönnyíti a munkát.

3. lépés: Csatlakoztassa a rögzítőpalackot. A főfékhengertől legtávolabbi kerék légtelenítése előtt csatlakoztassa a csövet a rögzítőpalackhoz. Egy asszisztens szálljon be az autóba, és nyomja le többször a fékpedált.

Ha a pedál reagál, kérje meg őket, hogy pumpálják, amíg meg nem szilárdul. Ha a pedál nem reagál, kérje meg, hogy pumpálja meg néhányszor, majd nyomja le a padlóra. A pedált lenyomva tartva nyissa ki a levegőkimenetet, és engedje ki a folyadékot és a levegőt. Ezután zárja le a légtelenítő csavart. Addig ismételje ezt a folyamatot, amíg a csavarból kilépő folyadék nem tartalmaz légbuborékokat.

Folytassa a fékek légtelenítését mind a négy keréken, a főfékhengerhez legközelebb eső bal első kerék felé haladva. Időnként töltse fel a tartályt. Ne hagyja, hogy a tartály kiürüljön a folyamat során, különben elölről kell kezdenie. Ha végzett, a pedálnak szilárdan kell lennie. Ha nem, ismételje meg az eljárást, amíg meg nem történik.

4. lépés: Ellenőrizze az autót. Csavarja vissza a főhengert, és tegye vissza a fedelet. Szerelje fel a kerekeket, és helyezze az autót a talajra. Menj vele és próbáld ki a féket. Ügyeljen arra, hogy elég sokáig vezessen ahhoz, hogy felmelegedjen a fék. Különös figyelmet kell fordítani arra, hogy megfelelően vannak-e kioldva, hogy a tolórúd megfelelően legyen beállítva.

A fékrásegítő cseréje az Ön által vezetett járműtől függően néhány órát vagy néhány napot is igénybe vehet. Minél újabb az autója, annál nehezebb lesz a munka. Ha benéz autója motorházteteje alá vagy a műszerfal alá, és úgy dönt, jobb, ha nem vállalja magára, az AvtoTachkinál mindig professzionális segítség áll rendelkezésre, melynek szerelői elvégzik helyette a fékrásegítő cseréjét.