A sebességtartó automatika fékkioldó kapcsolójának cseréje

A sebességtartó automatikát egy fékkapcsoló kapcsolja ki, amely meghibásodik, ha a tempomat nincs deaktiválva, vagy rosszul van beállítva.

A sebességtartó automatika megfelelő használata már több mint luxus. Sok járműtulajdonos számára a sebességtartó automatika akár 20%-kal is megtakarítja az üzemanyagot, ha nagy távolságokat tesz meg. Mások a sebességtartó automatikára támaszkodnak, hogy enyhítsék a térdükre, lábizmokra és fájó ízületekre nehezedő nyomást. Nem számít, hogyan használja a sebességtartó automatikát az autón, nehéz megjavítani.

Az egyik vezető alkatrész, amely a többi előtt meghibásodik, a sebességtartó automatika fékkapcsolója. A sebességtartó automatika fékkapcsolójának feladata, hogy lehetővé tegye a vezetők számára, hogy a fékpedál egyszerű lenyomásával kikapcsolják a sebességtartó automatikát. Ezt a kapcsolót automata sebességváltós járműveken használják, míg a legtöbb kézi sebességváltós járműnek van egy tengelykapcsoló-kioldó kapcsolója, amely a tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor letiltja a sebességtartó automatikát.

Ezenkívül mindig van egy kézi gomb, amely kikapcsolja a sebességtartó automatikát a kormányon vagy az irányjelző karon. Több deaktiváló eszköz kötelező az Egyesült Államokban értékesített járműveknél, mivel ez fontos biztonsági funkció.

Van néhány olyan egyedi alkatrész, amelyek a sebességtartó automatikát alkotják, amelyek a jármű sebességtartójának meghibásodását okozhatják, de feltételezzük, hogy a megfelelő diagnosztika megállapította, hogy a fékkapcsoló hibás, és ki kell cserélni. Két gyakori oka van annak, hogy a fékkapcsoló hibás lehet, és mindkettő a sebességtartó hibás működését okozza.

Az első eset az, amikor a tempomat fékkapcsolója nem nyílik ki, ami azt jelenti, hogy a fékpedál lenyomásakor a tempomat nem kapcsol ki. A második eset az, amikor a tempomat fékkapcsolója nem fejezi be az áramkört, ami megakadályozza a sebességtartó automatika bekapcsolását. Akárhogy is, ehhez ki kell cserélni a sebességtartó automatika kapcsolóját a fékpedálokon.

• Figyelem: Az alkatrész konkrét helye és eltávolításának lépései járművétől függően változhatnak. A következő lépések általános utasítások. Mielőtt továbblépne, feltétlenül tekintse át a konkrét lépéseket és ajánlásokat a jármű gyártójának szervizkönyvében.

• Vigyázat: Az elektromos berendezéseken, például a sebességtartó automatika fékkapcsolóján végzett munka sérülést okozhat, ha nem kapcsolja ki az áramellátást, mielőtt megpróbálná eltávolítani az elektromos alkatrészeket. Ha nem 100%-ig biztos abban, hogy ki kell cserélni a sebességtartó automatika fékkapcsolóját, vagy nem rendelkezik az ajánlott szerszámokkal vagy segítséggel, bízzon meg egy ASE-tanúsítvánnyal rendelkező szerelőt, aki elvégzi helyette a munkát.

1/3 rész: A hibás sebességtartó fékkapcsoló tüneteinek azonosítása

Mielőtt cserealkatrészek rendelése és a sebességtartó automatika fékkapcsolójának eltávolítása mellett döntene, mindig jó ötlet megfelelően diagnosztizálni a problémát. A legtöbb OBD-II szkenneren a P-0573 és P-0571 hibakód általában a sebességtartó automatika fékkapcsolójával kapcsolatos problémát jelez. Ha azonban nem kapja meg ezt a hibakódot, vagy ha nem rendelkezik szkennerrel a hibakódok letöltéséhez, el kell végeznie néhány öndiagnosztikai ellenőrzést.

Ha a sebességtartó automatika fékpedálkapcsolója hibás, a sebességtartó automatika nem aktiválódik. Mivel a fékpedál és a sebességtartó automatika ugyanazt az aktiváló kapcsolót használja, a kapcsoló hibás állapotának meghatározásának egyik módja a fékpedál lenyomása és a féklámpák bekapcsolása. Ha nem, akkor előfordulhat, hogy ki kell cserélni a sebességtartó automatika fékkapcsolóját.

A rossz vagy hibás sebességtartó fékkapcsoló egyéb jelei közé tartozik:

A sebességtartó automatika nem kapcsol be: Ha a sebességtartó automatika fékkapcsolója megsérül, általában nem fejezi be az elektromos áramkört. Ez "nyitva" tartja az áramkört, ami lényegében azt jelzi a sebességtartó automatának, hogy a fékpedál le van nyomva.

A sebességtartó automatika nem kapcsol ki: Az egyenlet másik oldalán, ha a sebességtartó automatika nem kapcsol ki a fékpedál lenyomásakor, azt általában egy hibás tempomat fékkapcsolója okozza, amely zárva van, ami azt jelenti, hogy nyert ne küldjön deaktiválási jelet a relén és a jármű ECM-jén keresztül.

A sebességtartó automatika vezetés közben automatikusan kikapcsol: Ha olyan úton halad, ahol a sebességtartó automatika be van kapcsolva, és a tempomat a pedál lenyomása nélkül kapcsol ki, akkor előfordulhat, hogy a fékkapcsoló belsejében meghibásodás van, amelyet ki kell cserélni.

2/3. rész: A sebességtartó automatika fékkapcsolójának cseréje

A hibás sebességtartó automatika fékkapcsolójának diagnosztizálása után fel kell készítenie járművét és magát az érzékelő cseréjére. Ez a munka viszonylag egyszerűen elvégezhető, mivel a legtöbb fékkapcsoló az autó műszerfala alatt, közvetlenül a fékpedál fölött található.

Mivel azonban ennek az eszköznek a helye egyedi az Ön által használt járműhöz, erősen ajánlott, hogy a szolgáltatást az adott járműmárkához, modellhez és évjárathoz vásárolja meg. A szervizkönyvben általában szerepel a pontos hely, valamint néhány csere tipp a gyártótól.

Kötelező anyagok

• Dugókulcs vagy racsnis kulcs
• фонарик
• Lapos csavarhúzó
• menetblokkoló
• Sebességtartó fékkapcsoló csere
• Sebességtartó automatika fékkapcsoló klip csere
• Biztonsági felszerelés

1. lépés: Válassza le az autó akkumulátorát. Az elektromos alkatrész cseréje előtt az első teendő az áramforrás leválasztása.

A folytatás előtt keresse meg a jármű akkumulátorát, és válassza le az akkumulátor pozitív és negatív kábeleit.

2. lépés Keresse meg a sebességtartó automatika fékkapcsolóját.. Az áramellátás kikapcsolása után keresse meg a sebességtartó automatika fékkapcsolóját.

Olvassa el járműve szervizkönyvét, vagy forduljon egy ASE-tanúsított szerelőhöz az adott járművéhez tartozó fékkapcsoló helyével kapcsolatban, ha nehézségei vannak az eszköz megtalálásával.

3. lépés: Távolítsa el a vezetőoldali padlószőnyegeket.. A sebességtartó fékkapcsolójának eltávolításához és cseréjéhez a műszerfal alatt kell feküdnie.

Javasoljuk, hogy minden padlószőnyeget eltávolítsanak, mivel nemcsak kényelmetlenek, de működés közben le is csúszhatnak, és sérülést okozhatnak.

4. lépés Távolítson el minden hozzáférési panelt a műszerfal alatt.. Sok járművön a műszerfalnak van egy fedele vagy panel, amely az összes vezetéket és érzékelőt tartalmazza, és külön van a fék- és gázpedáloktól.

Ha járművében van ilyen panel, távolítsa el, hogy hozzáférjen a jármű alatti kábelkötegekhez.

5. lépés: Válassza le a sebességtartó automatika fékkapcsolójához rögzített kábelköteget.. Távolítsa el az érzékelőhöz csatlakoztatott kábelköteget.

Ennek befejezéséhez laposfejű csavarhúzóval finoman meg kell nyomnia a fehér kapcsot, amely összeköti a kábelköteget az érzékelővel. Miután lenyomta a kapcsot, lassan húzza meg a kábelköteget, hogy kioldja a fékkapcsolóból.

6. lépés: Távolítsa el a régi fékkapcsolót. Távolítsa el a régi fékérzékelőt, amely általában 10 mm-es csavarral van a konzolhoz rögzítve (a csavar mérete járműnként változik).

Dugókulcs vagy racsnis villáskulcs segítségével óvatosan távolítsa el a csavart, miközben egyik kezét a fékkapcsolón tartja. A csavar eltávolítása után a fékkapcsoló meglazul, és könnyen eltávolítható.

A fékkapcsoló hátuljára azonban rögzíthető egy biztonságos klip. Ha van, lapos csavarhúzóval óvatosan távolítsa el a bilincset a konzolon lévő szerelvényről. A fékkapcsolónak könnyen ki kell pattannia.

7. lépés: Nyomja rá az új fékkapcsoló kapcsát az új fékkapcsolóra.. Vásároljon új fékkapcsoló kapcsot (ha van az autójában), ahelyett, hogy megpróbálná visszaállítani, és visszahelyezni a régi klipet az új érzékelőhöz.

Sok esetben a csipesz már fel van szerelve az új fékérzékelőre. Ha nem, rögzítse a kapcsot az érzékelő hátuljához, mielőtt megpróbálná visszahelyezni az új egységet.

8. lépés. Szerelje vissza a sebességtartó automatika fékkapcsolóját.. Ügyeljen arra, hogy a fékkapcsolót ugyanabban az irányban állítsa vissza, mint az előző fékkapcsolót.

Ez biztosítja a kábelköteg könnyű csatlakoztatását és a kapcsoló megfelelő működését. Ha a fékkapcsolónak van csíptetője, először helyezze be a kapcsot a konzolon lévő illesztésébe. A helyére kell "pattannia".

9. lépés: Rögzítse a csavart. Miután a fékkapcsolót megfelelően beállította, szerelje vissza a 10 mm-es csavart, amely a fékkapcsolót a konzolhoz rögzíti.

Javasoljuk, hogy ehhez a csavarhoz menetrögzítőt használjon, mert nem akarja, hogy a fékkapcsoló kilazuljon. Húzza meg a csavart az ajánlott nyomatékkal, a jármű szervizkönyvében megadottak szerint.

10. lépés: Ellenőrizze a kábelköteget. Míg sok szerelő úgy gondolja, hogy a munka a kábelköteg újracsatlakoztatása után megtörténik, bizonyos esetekben maga a kábelköteg okozza a sebességtartó automatika problémáit.

A kábelköteg visszacsatolása előtt ellenőrizze, hogy nincsenek-e meglazultak, kopott vezetékek vagy leválasztott vezetékek.

11. lépés: Csatlakoztassa a kábelköteget. Ügyeljen arra, hogy a kábelköteget ugyanabban az irányban helyezze vissza, mint ahogyan eltávolította.

"Kattanjon" a helyére, miután megfelelően csatlakoztatta az új sebességtartó fékkapcsolóhoz. 12. lépés Rögzítse a hozzáférési panelt a műszerfal alatti vezérlőpultra.. Állítsa be úgy, ahogy az induláskor volt.

3/3. rész: Próbavezetés az autóval

Miután sikeresen kicserélte a sebességtartó automatika fékkapcsolóját, a problémákat meg kell javítani. Érdemes azonban tesztelni az autót, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az eredeti probléma megoldódott. A tesztvezetés legjobb módja az, ha először megtervezi az útvonalat. A sebességtartó automatika tesztelése közben győződjön meg arról, hogy nagyon csekély forgalmú autópályát talál az eszköz teszteléséhez.

Ha problémái vannak a sebességtartó automatika egy bizonyos idő elteltével történő kikapcsolásával, akkor legalább ugyanennyi ideig tesztelje a járművet.

1. lépés: Indítsa el az autót. Hagyja felmelegedni üzemi hőmérsékletre

2. lépés Csatlakoztassa a szkennert. Mindenképpen csatlakoztasson diagnosztikai szkennert (ha van ilyen), és állítsa vissza az esetleges hibakódokat.

Ha ez megtörtént, végezzen új vizsgálatot, és állapítsa meg, hogy a próbaút előtt megjelennek-e új hibakódok.

3. lépés: Vezessen autópálya sebességgel. Hajtson autójával a tesztpályára, és gyorsítsa fel az autópálya sebességét.

4. lépés: Állítsa a sebességtartó automatikát 55 vagy 65 mph-ra.. A sebességtartó automatika beállítása után enyhén nyomja le a fékpedált, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a sebességtartó kiold.

5. lépés: Állítsa újra a sebességtartó automatikát, és vezessen 10-15 mérföldet.. Győződjön meg arról, hogy a sebességtartó automatika nem kapcsol ki automatikusan.

A tempomat fékkapcsolójának cseréje nagyon egyszerű, ha rendelkezik a megfelelő szerszámokkal és ismeri a készülék pontos helyét. Ha elolvasta ezeket az utasításokat, és még mindig nem 100%-ig biztos abban, hogy a javítás befejeződött, kérjük, forduljon valamelyik helyi AvtoTachki ASE minősített szerelőhöz, hogy elvégezze a sebességtartó automatika fékkapcsolójának cseréjét.