A fogaskerekek cseréje

Az időzítés szabályozása a főtengelyhez és a vezérműtengelyekhez, valamint ahhoz, hogy az autó zökkenőmentesen működjön, mennyi üzemanyag és levegő jut a hengerbe.

A motor vezérműtengelyének pontosan a főtengely fordulatszámának felével kell forognia. Nem lehetnek eltérések és nincs helye a hibának. Ennek legkorábbi módja egy egyszerű fogaskerék-készlet volt.

A láncok helyett a valódi fogaskerekek sokkal gyakoribbak voltak, mint most. A felső bütykös motorok elterjedésével használatuk néhány motortípusra csökkent. Még sok olyan motor is, amelynek vezérműtengelye a blokkban van, inkább vezérműláncra kapcsolt, mintsem fogaskerekekre, főleg azért, mert csendesebbek és olcsóbbak a gyártásuk. A hajtómű kifejezés azonban beragadt, és továbbra is gyakran használják a vezérműláncokat és szíjakat is meghajtó lánckerekek leírására. A sebességváltás és a lánckerekek cseréje más típusú motoroknál hasonló, de gyakran nehezebb a vezérműtengelyek fejben való elhelyezkedése miatt.

A kopott hajtómű zajossá válhat, vagy egyáltalán nem mutathat jeleket. Ritkán meghibásodnak teljesen, de ha mégis, akkor más komoly motorkárosodást okozhat. Legalább szorult helyzetbe kerülsz. Tehát ne hanyagolja el a kopott vezérművet.

1/3. rész: Távolítsa el az időzítő fedelét

Kötelező anyagok

• Szíjfeszítő szerszám
• Kapcsoló
• kombinációs billentyűk
• Főtengely tartó szerszám
• Halott ütéssel kalapács
• Tárolótálca és kancsók
• Fogaskerekes lehúzó vagy harmonikus kiegyensúlyozó húzó
• Ütőkulcs (pneumatikus vagy elektromos)
• Jack és Jack állnak
• Biztonsági szemüveg
• Csavarhúzók (kereszt és egyenes)
• Dugókulcs készlet
• Javítási kézikönyv

1. lépés: Emelje fel az autót. Győződjön meg arról, hogy a jármű parkoló üzemmódban van, vagy első fokozatban van, ha kézi sebességváltóról van szó. Állítsa be a féket, és helyezze a kerékékeket a hátsó kerekek alá.

Emelje fel az autó elejét, és tegye jó állványra. Az autó alatt végzett munka potenciálisan az egyik legveszélyesebb dolog, amit egy otthoni szerelő tehet, ezért nem szabad megkockáztatnia, hogy az autó elmozduljon és rád zuhanjon, miközben Ön alatta dolgozik.

2. lépés: Ürítse le a hűtőfolyadékot. Számos olyan motor létezik, amelyeknek nincs hűtőfolyadék járata az időzítő burkolatában.

Egy jó szemrevételezéssel meg lehet állapítani, hogy ez a helyzet. A régebbi autókban leeresztő csapok vagy dugók voltak a hűtőben és a motorban, sok újabb autónak nincs leeresztő nyílása a hűtőben, de a legtöbben még mindig vannak motorleeresztő nyílások.

Távolítsa el a hűtő vagy a hűtőfolyadék-tartály sapkáját, keresse meg a leeresztő nyílásokat a javítási kézikönyv segítségével, és engedje le a hűtőfolyadékot a leeresztő edénybe. Ha járművében nincs leeresztő nyílás, előfordulhat, hogy meg kell lazítania a tömlőt a motor alján.

Győződjön meg róla, hogy tudja, hol vannak a kutyái vagy macskái ebben a szakaszban! Szeretik az autó fagyállóját. Megisszák, ha edényt vagy tócsát találnak, és tönkreteszi a veséjüket! Engedje le a hűtőfolyadékot az olajteknőből literes kancsókba újrafelhasználás vagy ártalmatlanítás céljából.

3. lépés: Távolítsa el a hűtőbordát. Nem minden járművön kell a hűtőt eltávolítani. Ha van elég hely a motor előtt a munkához, hagyja békén! Ha nincs elég hely a munkához, ki kell mennie.

Távolítsa el a tömlőbilincseket, és válassza le a tömlőket. Ha gépkocsija automata sebességváltóval rendelkezik, válassza le az olajhűtő vezetékeket is. Csavarjuk le a rögzítőket és eltávolítjuk a radiátort.

4. lépés: Távolítsa el a hajtószíjakat. Gépkocsijából egy vagy több hajtószíjat el kell távolítani. Lehet szó a generátor rögzítőjének meglazításáról vagy egyéb tartozékról, vagy ha késői modellről van szó, akkor rugós feszítővel kell lazítani. Gyakran nehéz elérni őket, és a megfelelő szíjfeszítő szerszám megléte kritikus fontosságú.

Ha a szíj meglazult, előfordulhat, hogy a motort csavarkulccsal meg kell forgatni, miközben "lehúzza" a szíjat a szíjtárcsáról.

5. lépés: Távolítsa el a vízszivattyút. Ez egy másik lépés, amelyre nem feltétlenül lesz szükség a motorban. Egyes soros motoroknál a vízszivattyú az időzítőfedél oldalán található, és a helyén maradhat. A legtöbb V-típusú motoron a vízszivattyú közvetlenül a vezérműburkolathoz van rögzítve, ezért azt el kell távolítani.

6. lépés: Távolítsa el a hajtótárcsát. A motor elején egy nagy szíjtárcsa vagy harmonikus kiegyensúlyozó található, amely az időzítő burkolatán fut keresztül. A csavar eltávolítása erről a szíjtárcsáról még a szakemberek számára is problémát jelenthet, mivel a motor forgatni próbál, miközben Ön megpróbálja meglazítani a csavart. A csavar eltávolításához főtengely-tartó szerszámot vagy ütvecsavarkulcsot kell használnia.

Miután a középső csavar ki van húzva, néhány oldalsó kalapácsütéssel eltávolíthatja a szíjtárcsát a főtengelyről. Ha makacs, akkor fogaskerék- vagy harmonikus kiegyensúlyozó húzó segít. Szorosan figyeljen minden kilazult kulcsra, amely kicsúszhat vele.

7. lépés: Távolítsa el az időzítő fedelét. Használja a kis feszítőrudat vagy a nagy csavarhúzót, hogy az időzítő burkolata alá kerüljön, és vegye le a blokkról. Egyes motorok olyan csavarokkal rendelkeznek, amelyek alulról az olajteknőn keresztül a vezérműfedélig futnak. Különösen ügyeljen arra, hogy ne szakadjon el az olajteknő tömítés eltávolításakor.

X 2. része: Vezérfogaskerekek cseréje

Kötelező anyagok

• kombinációs billentyűk
• Főtengely tartó szerszám
• Halott ütéssel kalapács
• Fogaskerekes lehúzó vagy harmonikus kiegyensúlyozó húzó
• Tömítőanyag RTV tömítésekhez
• Csavarhúzók (kereszt és egyenes)
• Dugókulcs készlet
• csavarkulcs
• Javítási kézikönyv

1. lépés Állítsa be az időbélyegeket. Ellenőrizze a javítási kézikönyvet. Ahány motor, annyiféle időzítési jel létezik. Általában pontok sorozata, amelyek sorakoznak, amikor a motor TDC-n van.

Ideiglenesen illessze vissza a csavart a főtengelybe, hogy a motor forgatható legyen. Forgassa el a motort, amíg a jelölések megegyeznek a kézikönyvben leírtakkal.

2. lépés: Távolítsa el a fogaskerekeket. Távolítsa el az anyákat vagy csavarokat, amelyek a fogaskerekeket a vezérműtengelyhez rögzítik. A főtengely fogaskerék csavarja megegyezett az első szíjtárcsaéval, és korábban eltávolították.

Előfordulhat, hogy a fogaskerekek lecsúsznak a megfelelő tengelyről, vagy fogaskerék-lehúzóra lehet szükség. A fogaskerekek segítségével egyenként lehet őket levenni, de ha egyszerre, akkor kicsit könnyebb lesz. Előfordulhat, hogy a vezérműtengelyt kicsit forgatni kell, amikor a fogaskerék leszakad a fogak spirális vágása miatt.

3. lépés: Telepítse az új Gears alkalmazást. Ezzel egyidejűleg csúsztassa az új fogaskerekeket a megfelelő tengelyekre. Igazítania kell az időbélyegeket, és a helyükön kell tartania, miközben a fogaskerekek a billentyűikre csúsznak.

Miután a helyükre kerültek, néhány ütés egy hatástalan ütőkalapáccsal teljesen beépíti őket. Helyezze vissza a főtengely csavarját, hogy a kulccsal el tudja forgatni a motort. Forgassa el a motort két teljes fordulattal, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az időzítési jelek egy vonalban vannak. Fordítsa vissza a forgattyús tengely csavarját.

4. lépés. Helyezze vissza az időzítő fedelét.. Tisztítsa meg az időzítő fedelét, és kaparja le a régi tömítést. Helyezzen be egy új tömítést a kupakba.

Vigyen fel némi RTV tömítőanyagot a motor felületére és az időzítőház fedelére, és ragassza fel az új tömítést a helyére a motoron. Szerelje fel a fedelet, és ujjal húzza meg a csavarokat, majd egyenletesen húzza meg a csavarokat keresztben a burkolat rögzítéséhez.

Ha voltak csavarok a fedélen, amelyek átmennek az olajteknőn, húzza meg őket utoljára.

5. lépés: Szerelje be az első szíjtárcsát a helyére.. Szerelje be az első szíjtárcsát és a középső csavart. Használjon főtengely-tartó szerszámot és nyomatékkulcsot a gyári előírásoknak megfelelő meghúzáshoz. Ez nagy! Valószínűleg 180 láb fontra vagy még nagyobbra kell meghúzni!

3/3. rész: Az összeállítás befejezése

Kötelező anyagok

• Szíjfeszítő szerszám
• Kapcsoló
• kombinációs billentyűk
• Halott ütéssel kalapács
• Tárolótálca és kancsók
• Biztonsági szemüveg
• Csavarhúzók (kereszt és egyenes)
• Dugókulcs készlet
• Javítási kézikönyv

1. lépés: Szerelje vissza a vízszivattyút és a szíjakat.. Ha a vízszivattyú elöregedett, ajánlatos most cserélni. Viszonylag olcsó, és végül meghiúsul, így később megkímélheti magát a bajtól.

Hasonlóképpen ajánlatos most új öveket beszerelni, mivel azokat már eltávolították. Vigyen fel némi RTV tömítőanyagot az új vízszivattyú tömítésére, ahogy felhelyezi.

2. lépés: Cserélje ki a hűtőt és töltse fel a hűtőrendszert. Ha van hűtőfolyadék-kimenet, nyissa ki. Ha nem, távolítsa el a fűtőtömlőt a motor tetejéről. Ezután töltse fel a hűtőfolyadékot a tágulási tartályon keresztül.

Ha a leeresztett hűtőfolyadék több mint két éves, cserélje ki friss hűtőfolyadékra. Folytassa az öntést, amíg a hűtőfolyadék ki nem jön a légtelenítőből vagy a leválasztott tömlőből. Zárja el a kimeneti szelepet, és csatlakoztassa újra a tömlőt.

Kapcsolja magasra a fűtést, és járassa az autót, amíg a hőmérő ki nem kapcsol, és nem érzi, hogy a hő kiáramlik a szellőzőnyílásokon. Folytassa az olajat a tartályba, amíg a motor felmelegszik. Amikor a jármű teljesen felmelegedett, és a hűtőfolyadék a megfelelő szinten van, szereljen fel egy lezárt kupakot a tartályra.

Ellenőrizze, hogy nincs-e olaj- vagy hűtőfolyadék-szivárgás a motorban, majd emelje fel, és hajtsa végre. Néhány perc vezetés után ismét ellenőrizze a szivárgást.

Ez egy olyan munka, amely legalább egy napot vesz igénybe a legalapvetőbb előkészületekhez. Bonyolultabb motoroknál kettő vagy több is lehet. Ha egy vidám hétvége ötlete nem tartalmazza azt, hogy az autó motorházteteje fölé görnyedve töltse, az AvtoTachki kicserélheti az időzítő fedelét otthonában vagy irodájában, hogy a munkát az Ön kényelmében végezze.