Hogyan tankoljunk egy versenyautót
A versenyautó tankolása bonyolult és néha veszélyes is. A legtöbb esetben az autó a 15 másodperces vagy rövidebb boxkiállások során megtelik. Ez csekély hibalehetőséget hagy maga után, és speciális felszerelést igényel, amelyet a versenyautó gyors, biztonságos és hatékony üzemanyag-ellátására terveztek. A 2010-es versenyszezontól kezdve a tankolás már nem engedélyezett a Forma-1-es versenyek alatt, bár az Indycar és a National Association of Stock Car Auto Racing (NASCAR) engedélyezi a tankolást versenyversenyeik alatt.
1/2. módszer: Gáztalanítás a NASCAR útvonalon
Kötelező anyagok
- tűzoltó ruházat
- Üzemanyag kanna
- üzemanyag-leválasztó kannát
A NASCAR egy dömperként ismert üzemanyagtartályt használ az autók tankolására a boxkiállásnál. A szemetes úgy van kialakítva, hogy a benne lévő üzemanyagot nyolc másodpercen belül a járműbe öntse. Minden üzemanyagtartály 11 gallonos, tehát két teli kannára van szükség az autó teljes feltöltéséhez. Az akár 95 font bruttó tömegnek köszönhetően a tankoló személyzetnek nagy erőre van szüksége ahhoz, hogy a tartályt a helyére emelje.
A legénység másik tagja, akit elkapónak neveznek, gondoskodik arról, hogy az elkapó a helyén legyen, hogy felfogja a felesleges üzemanyagot, és megakadályozza annak kiszivárgását a tankolási folyamat során. Mindez általában 15 másodperc vagy annál rövidebb idő alatt megtörténik, ami azt jelenti, hogy mindenkinek megfelelően, a lehető leggyorsabban és biztonságosan kell végeznie a dolgát, hogy elkerülje a bokszbírságot és visszakerüljön a pályára az autó.
1. lépés: Használja ki az első kannát az üzemanyagból. Amikor a sofőr odaáll a boxhoz és megáll, a legénység átrohan a falon, hogy szervizelje az autót.
Az első tüzelőanyag-kannával rendelkező gázszerelő megközelíti a járművet, és a tartályt a jármű bal hátsó részén található üzemanyag-nyíláson keresztül csatlakoztatja a járműhöz. A túlfolyó cső alá egy csapdát is helyez a személy, hogy a túlfolyó üzemanyagot felfogja.
Eközben egy gumiszerelő csapat cseréli a kerekeket az autó jobb oldalán.
2. lépés: A második üzemanyagkanna használata. Amikor az abroncscserélő befejezi a megfelelő gumiabroncsok cseréjét, a gázszerelő visszaadja az első kanna üzemanyagot, és megkapja a második kannát.
Amíg a legénység a bal oldali gumikat cseréli, a gázszerelő egy második kanna üzemanyagot tölt az autóba. Ezenkívül a gyűjtőtartály embere megtartja pozícióját a gyűjtőtartálynál, amíg az üzemanyag-feltöltési folyamat be nem fejeződik. Ha az autó csak jobb oldali gumikat kap, akkor a gázszerelő csak egy kanna üzemanyagot tölt a kocsiba.
3. lépés: A tankolás befejezése. Csak miután a gázszerelő befejezte a tankolást, jelez az emelőnek, ami leengedi az autót, így a sofőr újra versenyezhet.
Fontos, hogy az elkapó és a gázszerelő távolítsa el az összes töltőberendezést, mielőtt a vezető elhagyja a bokszkót. Ellenkező esetben a sofőrnek jegyet kell kapnia a boxutcában.
2/2. módszer: indikátortöltés
Kötelező anyagok
- tűzoltó felszerelés
- Üzemanyagtömlő
A NASCAR boxkiállástól eltérően az Indycar addig nem tankol, amíg a személyzet ki nem cserélte az összes gumit. Ez biztonsági kérdés, és mivel minden járművezetőnek be kell tartania ezt az eljárást, ez senkit sem biztosít tisztességtelen előnyhöz. Ráadásul az Indycar üzemanyagcella üzemanyaggal való feltöltése sokkal gyorsabb folyamat, nem tart tovább 2.5 másodpercnél.
Ezenkívül a NASCAR boxkiállástól eltérően az Indycar tankoló személyzete, az úgynevezett tanker, nem használ benzines kannát, hanem egy üzemanyagtömlőt csatlakoztat az autó oldalán lévő csatlakozóhoz, hogy az üzemanyag befolyhasson az autóba.
1. lépés: Készüljön fel a tankolásra. Egy szerelőcsapat gumikat cserél és elvégzi a szükséges beállításokat az autón.
Ez lehetővé teszi a szerelők számára, hogy biztonságosan végezzék munkájukat a tankolás további kockázata nélkül. A tartályhajó arra készül, hogy átkeljen a falon az üzemanyagtömlővel, ha minden más megtörtént.
2. lépés: Az autó tankolása. A tanker egy speciálisan kialakított fúvókát helyez a versenyautó oldalán lévő nyílásba.
Eközben az üzemanyagtömlő-asszisztens, más néven halott ember, egy rugós kart működtet az üzemanyagtartályon. Ha bármilyen problémát észlel, engedje el a kart, és állítsa le az üzemanyag-ellátást.
Az üzemanyag-áramlás szabályozásán túl az üzemanyagtömlő-asszisztens segít a tartálykocsinak az üzemanyagtömlő vízszintben tartásában a gyorsabb üzemanyag-szállítás érdekében. Az üzemanyagtömlő-asszisztens nem halad át a gödör falán.
3. lépés: Tankolás után. A tankolási folyamat befejezése után a tartályhajó elengedi az üzemanyagtömlőt, és visszaviszi a bánya falára.
A főszerelő csak az összes berendezés megtisztítása után jelzi, hogy a pilóta elhagyhatja a boxutcát és visszatérhet a pályára.
Verseny közben minden másodperc számít, és fontos a gyors és biztonságos boxkiállás. Ez magában foglalja a megfelelő védőfelszerelés viselését, a felszerelés rendeltetésszerű használatát, valamint annak biztosítását, hogy a személyzet tagjait ne veszélyeztessék a folyamat során. Ha bármilyen kérdése van a versenyautó vagy bármely más jármű tankolásával kapcsolatban, keresse fel egy szerelőt, hogy többet megtudjon.
