Hogyan készítsünk kályhát egy Gazelle üzletben

A fűtés a motor hűtőrendszerének egyik alkotóeleme. Biztosítja az előre meghatározott hőmérsékletre felmelegített friss levegő beáramlását az autóba, kényelmesebbé téve az utazást a vezető és az utasok számára. Munkájának minden varázsa érezhető a hideg évszakban, amikor a hőmérő nulla alá süllyed. De mint minden mechanizmusnak, ennek is megvan a maga erőforrása, amely végül véget ér. De rendszeres karbantartással bővíthető.

A fűtőelem működési elve

A motor mellékhatása az üzemanyag elégetése és az alkatrészek súrlódása következtében felszabaduló hő. A motor hűtőrendszere a hűtőfolyadékon keresztül távolítja el a hőt a nagyon forró részekből. Az utakon halad, és miután hőt bocsát ki a légkörbe, visszatér a belső égésű motorhoz. A hűtőfolyadék mozgását egy vízszivattyú (szivattyú) biztosítja, amelyet egy főtengely-tárcsa hajt meg egy szíjhajtáson keresztül. Ezenkívül a két fűtőtesttel rendelkező modellekben egy további elektromos szivattyú van felszerelve a hűtőfolyadék jobb keringtetése érdekében a rendszeren keresztül. A motor gyors felmelegítéséhez a rendszernek két áramköre van (kicsi és nagy). Közöttük van egy termosztát, amely megnyitja az utat egy nagy körhöz, amikor a hűtőfolyadék eléri azt a hőmérsékletet, amelyre beállították. Egy nagy áramkörnek radiátor van az áramkörében, amely gyorsan lehűti a forró folyadékot. A fűtőelem egy kis körbe tartozik. Ha megfelelően működik forró motoron, a kályha felmelegszik.

A Gazelle Business fűtőtest egy házból, csappantyúkkal ellátott légcsatornákból, egy radiátorból, egy járókerekes ventilátorból, egy csapból és egy vezérlőegységből áll. A forró motor hűtőfolyadéka a fúvókákon keresztül jut be a kályhába, majd a hő felszabadulása után visszatér. A jobb teljesítmény érdekében a fűtőtestet járókerekes villanymotorral szerelték fel, amely hideg levegőt fúj át a radiátor celláin, és a fűtött radiátoron áthaladva a levegő felmelegszik és belép a már felfűtött belső térbe. A lengéscsillapítók a szükséges irányba irányíthatják az áramlást (az üvegen, a lábakon, az arcon). A hőmérsékletet egy szelep szabályozza, amely bizonyos mennyiségű hűtőfolyadékot enged át a tűzhelyen. Minden beállítás a vezérlőegységről történik.

Диагностика

Számos oka lehet annak, hogy a Gazelle Business tűzhely nem működik. A sikeres javításhoz először meg kell határoznia a hiba okát, és csak ezután kell eljárnia annak megszüntetésére:

1. Az első lépés a hűtőfolyadék szintjének ellenőrzése a tágulási tartályban. A hűtőfolyadék alacsony szintje légzár kialakulásához vezet a hűtőrendszerben, és mivel a fűtés a legmagasabb pont, a "dugó" rajta lesz.
2. Ezután ellenőriznie kell a hűtőfolyadék hőmérsékletét. A hideg évszakban a motort intenzíven hűtik, és nincs ideje felmelegedni. Lehet, hogy a hőmérséklet-érzékelő hibás, és helytelen hőmérsékleti értéket mutat.
3. Ezután ellenőriznie kell a hűtőt a kabinban, eltömődött, és előfordulhat, hogy elegendő mennyiségű hűtőfolyadék nem megy át magán. Ezt a bemeneti és kimeneti fúvókák tesztelésével ellenőrizheti, közel azonos hőmérsékletűnek kell lenniük. Ha a bemenet meleg, a kimenet pedig hideg, akkor az ok a radiátor eltömődése.
4. Ha a bemeneti cső is hideg, akkor ellenőrizni kell a hűtőhöz vezető csövet a motortérből a csapba. Ha meleg, akkor elromlott a csap.
5. Nos, ha a csapcső hideg, akkor több lehetőség van

• az első dolog, amit el kell hinni, az a termosztát. Ez megtehető járó, de nem meleg motorral. Indítsa el és ellenőrizze a felületet a termosztát előtt és után. A termosztát előtti felületet fel kell melegíteni, utána pedig hidegnek kell maradnia. Ha a termosztát utáni cső felmelegszik, akkor a probléma a termosztátban van.
• a szivattyú hibás. Beragadt, vagy a tengely szétrepedt, vagy a szivattyú járókerék használhatatlanná vált. A folyadék nem kering jól a rendszerben, és emiatt a fűtőelem lehűlhet.
• a blokk és a hengerfej közötti tömítés eltört. Ez a meghibásodás a fűtés és az egész motor működését is érinti. Ezt kíséri a kipufogócsőből származó fehér gőzpálcikák és a hűtőfolyadék csökkenése a hűtőrendszerben. Egyes esetekben fagyálló szivároghat a tágulási tartályból.

Javítás

A diagnózis után folytatjuk a javítást:

1. Ha a hűtőfolyadék szintje a minimális jelzés alatt van, akkor azt normalizálni kell úgy, hogy először kiküszöböli a folyadékszivárgást, ha van ilyen. A dugót úgy távolíthatja el, hogy járó motor mellett a csöveket teljes hosszukban elcsúsztatja. Vagy tegye az autót a domb elé, és növelje a motor fordulatszámát 3000-re. A rendszer légnyomással történő légtelenítésére is van mód. El kell távolítani a felső csövet a tágulási tartályból, és le kell engedni egy üres tartályba. Ezután állítsa be a hűtőfolyadék szintjét egy teli tartályra, és egy kézi szivattyút csatlakoztatva a szabad szerelvényhez pumpálja a levegőt a tartályba az alsó jelig. Ezután engedje le a fagyállót a tartályból a tartályba, és ismételje meg az eljárást. 2-3 alkalommal meg kell ismételni.
2. Ha a csövek alig melegek, és az érzékelő 90 ° C-ot mutat, akkor valószínűleg a hőmérséklet-érzékelő vagy a hőmérő hibás. Cserélni kell őket. Súlyos fagyok esetén (-20 felett) bezárhatja a hűtő egy részét (legfeljebb 50%), akkor a motor jobban felmelegszik és lassabban hűl le.
3. A radiátor javításához el kell távolítani és ki kell mosni. Ha az öblítés nem működik, akkor ki kell cserélni egy újra.
   
   
4. Előfordulhat, hogy a keverő nem működik a hajtás miatt, vagy maga a reteszelő mechanizmus hibás. A Gazelle Businessben egy daru forgatja az elektromos motort. Ezért először ellenőriznie kell a csomópontot, és ha működik, folytassa a daru cseréjét. Vagy nem nyílik ki teljesen, vagy teljesen beszorul egy pozícióba, és ez hideg levegőt okozhat.
5. A termosztát cseréjéhez le kell engedni a hűtőfolyadékot, le kell csavarni a fedelet, és cserélni kell egy újra, mivel ez a mechanizmus nem javítható.
6. A szivattyút is szét kell szerelni és ki kell cserélni egy újra. Ez egy nagyon fontos elem, melynek helytelen működése miatt az egész motor meghibásodhat, mivel a hűtőfolyadék keringése megzavarodik, a nagyon forró részekről pedig nem lehet hatékonyan eltávolítani a hőt. Ennek eredményeként túlmelegednek és deformálódnak.
7. A legrosszabb dolog, ami egy törött ízülettel történhet, a vízkalapács. Amikor a dugattyú megpróbálja összenyomni a folyadékot, megnövekedett terhelés éri a belső égésű motor összes mechanizmusát, ami a teljes motor meghibásodásához vezet, ezért az ilyen meghibásodást azonnal meg kell szüntetni. Ebben az esetben a motorteljesítmény miatt tilos tovább haladni. Az ilyen javításokat csak szakemberek részvételével végezzük, mivel hengerfej horonyra van szükség, minden mást önállóan is meg lehet tenni.

Számos oka lehet annak, hogy a Gazelle Business tűzhely nem működik. De megfelelő diagnózissal és időben történő javítással kis pénzügyi befektetéssel saját maga is megoldhatja a problémát.