Hogyan indítsunk be autót hideg időben? Útmutató

Még nulla Celsius fokhoz közeli hőmérsékleten is előfordulhatnak problémák az autó motorjának beindításában. Az ilyen helyzetek elkerülése érdekében megfelelően fel kell készítenie autóját a télre.

Egy fagyos reggelen az, hogy be tudjuk-e indítani a motort és elhagyjuk a parkolót, elsősorban az akkumulátor állapotától függ.

Az akkumulátor az alap

Jelenleg az autókba szerelt akkumulátorok többsége nem igényel karbantartást. Ellenőrizze állapotukat - az akkumulátor teljesítménye és a töltőáram csak szervizpont lehet. A testen azonban zöld és piros fények találhatók. Ha ez utóbbi világít, akkor a garázst fel kell tölteni.

„Tél előtt mindig jobb ellenőrizni az akkumulátor állapotát a garázsban, aminek köszönhetően sok kellemetlen meglepetés elkerülhető” – hangsúlyozza Paweł Kukielka, a Rycar Bosch białystoki szervizének elnöke.

A karbantartást nem igénylő akkumulátorokat nem szabad kivenni és egyik napról a másikra hazavinni. Egy ilyen művelet az autó elektronikus rendszereinek meghibásodásához vezethet. A szerviz akkumulátorral más a helyzet. Töltőre csatlakoztatva otthon is tudjuk tölteni. Ügyeljen azonban arra, hogy ne töltse túl.

Néhány hetente ajánlatos ellenőrizni az elektrolitszintet. Szükség esetén desztillált víz hozzáadásával kiegészíthetjük úgy, hogy a folyadék ellepje az akkumulátor ólomlemezeit. Ügyeljen arra, hogy az elektrolit oldat ne kerüljön a kezére vagy a szembe, mert maró hatású. Másrészt szerelő segítsége nélkül nem értékeljük az elektrolit állapotát.

Óvakodjon a fényektől, a fűtéstől és a rádiótól

Ne feledje, hogy az akkumulátor úgynevezett mélykisülését nem lehet elérni. Ha ez megtörténik, és a benne lévő feszültség 10 V alá csökken, akkor ez visszafordíthatatlan kémiai változásokat okoz, és az akkumulátor kapacitása visszafordíthatatlanul csökken. Ezért ne hagyjon lámpát, rádiót vagy fűtést az autóban. A mélykisülés csak a legjobb minőségű és például csónakokhoz tervezett akkumulátorokat képes túlélni. A legtöbb esetben ennek a helyzetnek az akkumulátor újra cseréjével kell végződnie, és erre nincs külön mód.

A szerviz felkeresése nélkül minden járművezető gondoskodhat az akkumulátor és az elektromos rendszer közötti bilincsekről és csatlakozásokról. Először is meg kell őket tisztítani, másodszor pedig be kell vonni őket bármely autóboltban kapható termékkel, például műszaki vazelinnel vagy szilikon spray-vel.

Az önindítónak és a gyújtógyertyának működőképesnek kell lennie.

A teljesen feltöltött akkumulátor mellett fontos a jó indító is. Dízelmotoroknál tél előtt az izzítógyertyák állapotát is ellenőrizni kell. Ha megsérülnek, kicsi az esély az autó beindítására. A benzinmotoros egységeknél érdemes kicsit odafigyelni a gyújtógyertyákra és az azokat árammal tápláló vezetékekre.

Gyújtás

Egyes szerelők azt javasolják, hogy reggel ébressze fel az akkumulátort a fényszórók 2-3 percre történő bekapcsolásával. Pavel Kukelka szerint azonban hasznos lehet régebbi típusú akkumulátorokban. - A modern kiviteleknél állandó munkavégzésre való készenléttel van dolgunk, mesterséges ingerlés nélkül.

Hideg reggelen a kulcs elfordítása után érdemes várni pár másodpercet, hogy az üzemanyag-szivattyú kellőképpen pumpálja az üzemanyagrendszert, vagy megfelelő hőmérsékletre melegítse az izzítógyertyákat a gázolajban. Ez utóbbit egy spirál alakú narancssárga lámpa jelzi. Ne kezdje el forgatni az önindítót, amíg az ki nem kapcsol. Egy próbálkozás nem haladhatja meg a 10 másodpercet. Néhány perc múlva megismételhető néhány percenként, de legfeljebb ötször.

Az autó indítása után ne töltsön be azonnal gázt, hanem várjon körülbelül egy percet, amíg a motorolaj eloszlik a motorban. Ezek után vagy tovább lehet menni, vagy elkezdheti a hótól a kocsi tisztítását, ha erről korábban nem gondoskodtunk. Ellentétben azzal, ami úgy tűnik, a meghajtó túl hosszú bemelegítése nem veszélyes. A lényeg az, hogy a parkoló elhagyása után az első kilométereket nyugodtan kell vezetni.

kereskedelem

Hasznos csatlakozó kábelek

Ha az autó nem indul, megpróbálhatja elindítani a motort úgy, hogy az akkumulátort egy másik autó akkumulátorához csatlakoztatja a gyújtáskábelekkel. Ha nem számíthatunk egy segítőkész szomszédra, hívhatunk taxit.

– Ha ez nem segít, az akkumulátort ellenőrizni kell egy szervizben, esetleg ki kell cserélni – teszi hozzá Paweł Lezerecki, az Euromaster Opmar szervizmenedzsere a Białystok melletti Khoroszczban.

Csatlakozókábelek használatakor először csatlakoztassa mindkét akkumulátor pozitív végét, kezdve azzal, amelyik nem működik. A második vezeték egy működő akkumulátor negatív pólusát köti össze egy összetört autó karosszériájával vagy a motor festetlen alkatrészével. A kábelek leválasztásának folyamata fordított. Annak az autónak a sofőrjének, amelyben elektromos áramot használunk, hozzá kell adnia a gázt, és körülbelül 2000-es fordulatszámon kell tartania. Ezután megpróbálhatjuk beindítani az autónkat. Azt sem szabad elfelejteni, hogy a kamion akkumulátorából ne vegyünk áramot, mert 12 V helyett általában 24 V.

Csatlakozókábelek vásárlásakor ügyeljen arra, hogy ne legyenek túl vékonyak, mert használat közben megéghetnek. Ezért jobb, ha előre tisztázzuk, mekkora az autónk akkumulátorának jelenlegi szilárdsága, és kérdezzük meg az eladót a megfelelő kábelekről.

Soha ne légy büszke

Semmilyen körülmények között ne indítsa el a Pride autót. Ez károsíthatja a katalizátort, és a dízeleknél a vezérműszíj is könnyen eltörhet, és komoly motorkárosodást okozhat.

Mint a szakember hozzáteszi, semmi esetre sem szabad büszkén beindítani az autót, főleg a dízelét, mert nagyon könnyen eltörik vagy kihagyja a vezérműszíj, és ennek következtében komoly motorhiba is bekövetkezhet.

A dízelmotoros járműveken az üzemanyag megfagyhat a vezetékekben. Ekkor az egyetlen megoldás, ha fűtött garázsba rakod az autót. Néhány óra elteltével a motornak gond nélkül be kell indulnia.

Ha ez sikerül, érdemes hozzátenni az ún. depresszáns, ami növeli az üzemanyag ellenállását a benne lévő paraffinkristályok kicsapódásával szemben. Ez segít megelőzni a hasonló helyzeteket a jövőben. A téli üzemanyag használata is fontos kérdés. Ez a dízel és az autógáz esetében fontos.

Komoly veszélyt jelent minden üzemanyagrendszer alacsony hőmérsékleten történő működésére a benne felhalmozódó víz. Ha lefagy, korlátozza a megfelelő mennyiségű üzemanyag-ellátást, ami a motor meghibásodását vagy akár leállását is okozhatja. Ennek elkerülése érdekében érdemes még tél előtt kicserélni az üzemanyagszűrőt.

Akkumulátortöltő

Transzformátor egyenirányító jelenlétében figyelje meg a töltőáram-jelzőt (amperben - A), amíg az 0-2A-re nem csökken. Akkor tudod, hogy az akkumulátor fel van töltve. Ez az eljárás legfeljebb 24 órát vesz igénybe. Ha viszont van elektronikus töltőnk, akkor általában egy piros villogó lámpa jelzi a töltés végét. Itt a működési idő általában több óra.

Petr Valchak

fotó: Wojciech Wojtkiewicz