Mely gumiabroncsok drágábbak: téli vagy nyári, a gumik jellemzői, összehasonlítása és áttekintése
Tartalom
Bármely gumiabroncs ára két tényezőtől függ: a márkától (gyártótól) és a modellkínálaton belüli árkategóriától. Ezért annak a kérdésnek, hogy a téli vagy a nyári abroncsok drágábbak-e, csak akkor van értelme, ha összehasonlítja egy gyártó árait egy adott modelltartományon belül. A téli abroncsok általában drágábbak, mint a nyári gumik a bonyolultabb mintázat és a speciális összetétel miatt. A szöges gumik még drágábbak. De nem szabad megfeledkezni arról, hogy egy prémium márka nyári gumiabroncsa egy garnitúra akár két-három garnitúra "rendes" téli gumiba is kerülhet.
Azokban a régiókban, ahol a meleg és a hideg évszakok jellemzőek, és nagy a hőmérséklet-különbség közöttük, az autóknak rendszeres gumicserére van szükségük téliről nyárira és fordítva. Mely gumiabroncsok drágábbak - téli vagy nyári, mi a különbség az ilyen típusú abroncsok jellemzői között, lehet-e télen nyári gumival közlekedni, és fordítva - mindez nagyon fontos a mérsékelt éghajlaton élő autótulajdonosok számára. hideg éghajlati övezetek.
A téli és nyári gumik jellemzői és ára
Az autó télen és nyáron történő üzemeltetésekor homlokegyenest ellenkező követelmények vonatkoznak az abroncsokra. Ez a körülmény határozza meg, hogy mindkét lehetőség szükségszerűen jelen van minden nagyobb gyártó sorában. A téli és nyári gumik eltérőek:
- A keménységi fok. A nyári gumiabroncsoknak a lehető legmerevebbnek kell lenniük, hogy megőrizzék teljesítményüket magas hőmérsékleten és nagy sebességnél. A tél éppen ellenkezőleg, meglehetősen puha, még súlyos fagyok esetén is megtartja rugalmasságát. Ezt a hatást speciális adalékanyagok segítségével érik el.
- Védő minta. A nyári gumikon a mintázat széles és lapos, jelentős bemélyedések nélkül. A gumiabroncsnak maximális „érintkezési folttal” kell rendelkeznie az útfelülettel. Télen - gyakori "háló" összetett mintája, gyakran mély barázdákat, lamellákat használnak - különböző szögekben metsző vonalak kis lekötése. A téli futófelület feladata a tapadás megőrzése havas, jeges úton.
- Guminyomás. Gyakran találhat „tapasztalt” vezetők ajánlásait arra vonatkozóan, hogy a téli gumiabroncsoknak alacsonyabb nyomást kell tartaniuk, mint a nyári gumiké (0,1-0,2 atmoszférával alacsonyabb). Mindazonáltal minden gumiabroncsgyártónak egyértelműen azt tanácsolják, hogy télen tartsa be az ilyen típusú gumiknál szokásos üzemi nyomást. A nyomáscsökkenés hátrányosan befolyásolja a kezelhetőséget havas utakon, és gyors futófelület-kopáshoz vezet.
Téli gumik
Ezen kívül a téli gumik szögesek is lehetnek (a futófelületre bizonyos időközönként fém csapokat szerelnek fel) és szögek nélkül. A szöges abroncsok ideálisak hóra és jégre. A járdán azonban megjelennek ezeknek a gumiabroncsoknak a negatív oldalai: fokozott zaj, megnövekedett fékút, az útfelület kopása. A szegecs nélküli téli gumiabroncsok mentesek ezektől a hiányosságoktól, de ha jég- és hószállingózás van az utakon, a képességeik nem biztos, hogy elegendőek. Meg kell jegyezni, hogy mély hóban, különösen kemény kéreg (nast) jelenlétében, a szöges gumik is használhatatlanok. Itt már nem nélkülözheti a közvetlenül a kerekekre helyezett csúszásgátló eszközöket (láncok, övek stb.).
Bármely gumiabroncs ára két tényezőtől függ: a márkától (gyártótól) és a modellkínálaton belüli árkategóriától. Ezért annak a kérdésnek, hogy a téli vagy a nyári abroncsok drágábbak-e, csak akkor van értelme, ha összehasonlítja egy gyártó árait egy adott modelltartományon belül. A téli abroncsok általában drágábbak, mint a nyári gumik a bonyolultabb mintázat és a speciális összetétel miatt. A szöges gumik még drágábbak. De nem szabad megfeledkezni arról, hogy egy prémium márka nyári gumiabroncsa egy garnitúra akár két-három garnitúra "rendes" téli gumiba is kerülhet.
Mikor kell gumit cserélni
A legtöbb autótulajdonos a „cserecipő” időzítésének kérdésében a következőkből indul ki:
- személyes tapasztalat;
- baráti tanácsok;
- dátumok a naptárban.
A téli gumik jellemzői
Eközben minden nagyobb gumiabroncsgyártó és autószakértő egyetért abban, hogy a nyári abroncsokat télire kell cserélni, ha a nappali hőmérséklet +3 alá van beállítva. оC. Amikor a nappali hőmérséklet eléri a +5-öt оNyári gumira kell váltani.
Nyári gumi télen
A nyári abroncs feladata, hogy magas hőmérsékleten maximális érintkezési felületet biztosítson az úttal. Az ilyen gumiabroncs merev, sekély profillal és széles sima felületekkel. Gyengén pozitív, és még inkább negatív hőmérsékleten "duplázódik", kemény lesz, a futófelület gyorsan eltömődik jéggel és hóval. Az ilyen kerekeken lévő autó teljesen elveszíti irányíthatóságát, a fékút jelentősen megnő.
Nyári gumik
A téli nyári gumiabroncsokról szóló vélemények azoktól a járművezetőktől, akiknek különféle körülmények miatt ilyen élményen kellett keresztülmenniük, egyértelműek: többé-kevésbé nyugodtan mozoghat a városban csak egyenes vonalban, rendkívül lassan (sebesség nem haladja meg a 30-at). -40 km/h), kerülni kell minden meredek emelkedőt és lejtőt. Ilyen körülmények között fel sem merül a kérdés, hogy a téli vagy a nyári gumik drágábbak - drágább az élet. A vezetés még ilyen körülmények között is olyan, mintha orosz rulettet játszanánk – a legkisebb hiba, egy különösen csúszós kereszteződésbe való behajtás – és a baleset garantált.
Téli gumi nyáron
Jött a nyár, a nap felolvadta a havat és a jeget, tiszták és szárazak lettek az utak. Mi történik, ha továbbra is ugyanazokkal a gumikkal közlekedik? A nyári téli gumiabroncsokról szóló vélemények szerint az ilyen kerekeken nehezebb fékezni (a féktávolság akár másfélszeresére nő). Ez különösen igaz a szöges abroncsokra - velük „viseli” az autó nyáron, akár a jégen. Természetesen az ilyen gumik gyorsabban kopnak nyáron.
Esős időben a téli gumiabroncsokon való vezetés halálossá válik, mivel a rajtuk lévő autó vízen siklik – ez a gumiabroncs és az út közötti érintkezés elvesztése a közöttük lévő vízréteg miatt. A téli és nyári gumiabroncsok nedves útfelületen való összehasonlítása azt mutatja, hogy az utóbbiak sokkal hatékonyabban akadályozzák meg ezt a jelenséget.
Téli és nyári gumik
Azon autótulajdonosok számára, akik nem szeretik figyelemmel kísérni az időjárást, és nem akarnak időt és pénzt költeni a szezonnak megfelelő gumicserére, az abroncsgyártók az úgynevezett all-weather gumikkal rukkoltak elő. Kényelmesnek tűnik: vásárolhat egy univerzális készletet "minden alkalomra". De ha ez ilyen egyszerű lenne, akkor már régen megszűnt volna két különböző típusú gumiabroncs iránti igény.
Gumicsere
Valójában a négyévszakos gumik (All Season vagy All Weather jelzéssel) ugyanaz a nyári gumi, valamivel jobban alkalmazkodnak az enyhén negatív hőmérsékletekhez (mínusz ötig). Az ilyen gumiabroncsokat európai országokban fejlesztették ki, és enyhe télre tervezték. Havas úton, jégen, hósós "kása"-ban ezek a védők nem viselkednek jobban, mint a nyáriak. Használatuk tehát nálunk aligha indokolható, még a nagyvárosi területeken sem, a tartományokról nem is beszélve.
