Milyen gumik vannak a Piaggio MP3 LT triciklihez?

A Piaggio MP3 LT három kerékkel, motorteljesítménnyel és megfelelő tömeggel több gumiabroncsot fogyaszt, mint a többi B licenc alapján kapható robogó. Milyen tartók állnak rendelkezésre? Ezek ugyanazok? Hogyan lehet meghosszabbítani a gumiabroncsok élettartamát? A Scooter-Station tanulmányozta ezt a kérdést, és értékes tanácsokat ad.

Franciaországban a Piaggio MP3 LT szó szerint elárasztotta a piacot. Ezek a csúcstechnológiájú utasok forradalmasították a motoros kétkerekűek világát az eredeti kétkerekű első tengelyükkel, garantálva a biztonságot, de mindenekelőtt a motoros tricikliként való homologizációt, amely hozzáférést biztosít a B jogosítvány birtokosaihoz ( a tavaly megjelent híres kötelező 7 órás képzés).

A 3 cm125-nél nagyobb (3, 250, 300 és 400 cm500) méretű MP3-lemezek tulajdonosai által létrehozott maximális robogóállomás méretei, de az általunk felvett kereskedők szerint is úgy tűnik, hogy ezeken az atipikus autókon a gumik kopása nagyon változó . Ez a választott útvonalaktól (csak autópálya / város vagy város) és a választott vezetési módtól függ. Valójában a szakemberek gyakran veszik észre a nyűgös vezetést, amikor az első gumik rosszul kopottak a széleken (az abroncs vállán), és a futófelületek kemény fékezéssel rendelkeznek. Ezért az MP3 és MP3 LT nagy fékei majdnem olyan gyorsan elhasználják az első gumikat, mint a hátsó. Véleményük szerint az első tengelyt általában legfeljebb 10 000 km -re kell cserélni, míg a "hűvösebb" felhasználóknak csaknem 25 000 km -t sikerül megtenniük vele. Hátul, függetlenül a vezetés típusától, a kopás egyenletesebb. Valójában az MP3 LT esetében ezeknek a gumiknak az élettartama 7 000 km.

A Michelin City Grip MP3 LT -ben jelenik meg

Ami az árakat illeti, vegye figyelembe, hogy a viszonteladók nagyon eltérő árakat számítanak fel. A Piaggio csoport kereskedői, több márkájú vagy tartozékok és fogyóeszközök specialistája, nem rendelnek azonos mennyiséget, és ezért nem részesülnek azonos kedvezményekben. Tehát három gumiabroncs Piaggio MP3 LT -re történő cseréjéhez számítson 270 és 340 euró között a szokásos méretekhez.

A cseregumiabroncs kiválasztásakor az első észrevétel egyértelmű: az MP3 LT tulajdonosok többnyire hűek maradnak motoros triciklik eredeti rögzítéséhez. Végül is, ha egy autó stabil kezelhetőséget kínál száraz és nedves terepen, ahol az elért futásteljesítmény megfelelőnek tűnik, ez több mint elég a meggyőzéshez. Hirtelen, mióta a Michelin City Grip-et a Piaggio az MP3 LT eredeti felszereléseként vette át, és úgy tűnik, hogy a legtöbb embernek eleget tesz, továbbra is széles körben elfogadott. A City Grip azonban messze nem az egyetlen referencia abroncs, amely elérhető a Piaggio MP3 LT-hez, ezért kérjük, tekintse meg ezt az ajánlatot. Mert ezeknek a fogyóeszközöknek a cseréjekor az összes lehetőség ismerete határozott előnyt jelent, ha megtalálja a megfelelő gumiabroncsot az Ön vezetéséhez, és így csökkenti a költségvetését. A Piaggio MP3 LT-hez megfelelő gumiabroncsok ezen áttekintésével a Scooter-Station megvilágítja zseblámpáját. Kövess minket !

MP3 LT Borító: Dunlop D207 Runscoot

Sokáig a Dunlop D207 Runscoot volt az eredeti Piaggio MP3 LT 250, majd 300 cc. Száraz / nedves viselkedése jónak tekinthető. Mivel „kereknek” tekinthető, nagyon progresszív szögbeállítást kínál. Új, így nagyon élvezetes, különösen a városi evolúció során, vagy természetesen gyakori pályaváltásokkal. Ma szinte mindenhol kapható ez a Dunlop D3 Runscoot, ami fontos, ha egyszerre három gumiabroncsot kell cserélnie az MP207 LT készüléken.

Olvassa el a Dunlop D207 Runscoot felhasználók véleményét is a maxitestről

MP3 LT gumiabroncs: Michelin Pilot Sport SC

A Citygrip előtt ez a Michelin maradt az etalon a nagy térfogatú Piaggio MP3 LT 400-as modellnél, mivel az 500-as még nem volt napirenden. A Pilot Sport SC kielégítő tapadást és jó első tengely -irányítást biztosít, ami nagyon fontos az elülső különösen nehéz gépeknél.

A fokozatos kopás kellemetlen lejtést eredményez, amikor az abroncs elhasználódik és közeledik élettartama végéhez. Néhány felhasználó panaszkodik a „shimi” (kormányrezgés) viselkedésről is nagy sebességnél, de itt is inkább a kényelem, mint a biztonság szenved. A márkakereskedésekben ez a busz fokozatosan átadja helyét a City Gripnek, az előnyben részesített MP3 LT -nek.

Olvassa el a Michelin Pilot Sport SC felhasználói véleményeit is a maxitest webhelyen.

MP3 LT gumiabroncs: Michelin City Grip

A City Grip egyöntetű az MP3 LT felhasználók körében. A száraz felületeken való egységessége mellett a nedves felületeken való jó viselkedéséről is ismert. Így a Pilot Road 3 motorkerékpár gumiabroncsokban már jelen lévő zárt gumiabroncs -technológia elégedettséget és megnyugvást hoz a felhasználóknak. A City Grip hátsó abroncs minden vezetési stílushoz alkalmazkodik, és tartósabb, mint a Pilot Sport.

Olvassa el a Michelin City Grip felhasználói véleményeit is a maxitestről.

MP3 LT gumiabroncs: Pirelli Diablo robogó

Ami a Dunlop vagy Michelin abroncsokat illeti, ez a Diablo robogó motorkerékpár-technológián alapul, amelyet általában a robogó és különösen az MP3 LT sajátosságaihoz szabtak. Kicsit visszatekintve erre a gumiabroncsra, amely úgy tűnik, hogy kevesebb polcot tartalmaz, mint a Michelin City Grip. A Diablo robogó gyors felmelegedést és kiváló tapadást biztosít száraz talajon. Az MP3 LT-felhasználók, akik ezt választják, gyakran veszélyeztetik az MP3 LT 400 vagy 500 hasmagasságát, a forgattyúházat tartó kis műanyag borítás a kopást jelzi. Általában a felhasználók és a kereskedők azt állítják, hogy a száraz tapadás igazi erősség, míg a nedves felületek átlagos viselkedést mutatnak.

A Pirelli Evo 21/22 többé -kevésbé ugyanazokat a megjegyzéseket mutatja, különösen a száraz tapadás tekintetében, amely magasnak tűnik. Úgy tűnik, hogy a hátsó gumi elég gyorsan elhasználódik félig kopás után.

Olvassa el a Pirelli Diablo Scooter robogók felhasználói véleményeit is a maxitest webhelyen.

Gumiabroncsok kiválasztása MP3 LT-hez: Scooter-Station tipp

A Piaggio MP3 LT párhuzamos első tengelye van, amelyet rendszeresen ellenőrizni kell a műhelyben a feszesség és az esetleges lejátszás szempontjából. Mivel a helytelen beállítások egyenetlen kopást okozhatnak. Ezért nem szabad elhanyagolni a kezeléseket, amelyeket a lehető leggyakrabban kell elvégezni.

Fontos: A Piaggio MP3 LT nehéz robogók. Ezért keményen megdolgoztatják az abroncsvázat, különösen fékezéskor. A gumiabroncsok nyomását gyakran nem ellenőrzik, és általában túl alacsonyak, ami nehezebb kormányzást, valamint felgyorsult gumikopást eredményez, különösen az első abroncsok esetében. Élettartamuk meghosszabbítása érdekében mindenképpen ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását.

Az első gumiabroncsok jelentős károsodása, például tompa tárgy ütése esetén az MP3 LT készülék egyik gumiabroncsának cseréje óriási lehet. Ez rossz lehetőség! Ez egyensúlyhiányt és következetlenségeket okoz a teljesítményben, különösen nedves úton, mivel a két gumiabroncs egyikének vízleeresztése kisebb.

Kerülje a 150 mm -es hátsó gumiabroncs felszerelését az MP3 -okra. Igaz, ezt a gyakorlatot néha használják, különösen annak érdekében, hogy meggyőzzék a felhasználót a nagy sebességű stabilitásról, de a Piaggio ezt nem javasolja. Úgy tűnik, hogy a szabvány 140 mm -es tartósságával is egyenértékű.

Gumiabroncs kiválasztása robogóhoz és motorkerékpárhoz: konzultáljon a maxitest -szel!

Végül, valószínűleg már ismeri a híres maxitest -t, amely több tízezer véleményt gyűjt a motorkerékpárok, robogók, sisakok ... és gumik felhasználóitól. Ez az egyedülálló közösségi stand nagyon hasznos erőforrás, amely segít kiválasztani a következő gumikat MP3 LT készülékéhez. Természetesen közzéteheti saját benyomásait a motoros három- vagy kétkerekű jármű gumijairól.