Mennyi a benzin oktánszáma
Az oktánszám a benzin azon képessége, hogy ellenáll a nyomásnak. A nagy teljesítményű járműveknek magasabb oktánszámú benzinre van szükségük a hatékonyság és a teljesítmény javításához.
A legtöbb sofőr beállt egy benzinkúthoz, és egy bizonyos oktánszámú benzint pakoltak fel. A benzinkutak jellemzően háromféle, eltérő oktánszámú benzint kínálnak.
Azonban nem mindenki tudja, mi az oktánszám, és csak azt tudjuk, hogy az egyiknek 87, a másiknak 89, a prémiumnak pedig 91 az oktánszáma.
Mi az oktánszám a benzinben?
A rövid válasz az, hogy az oktánszám annak mértéke, hogy az üzemanyag mekkora kompressziót tud ellenállni, mielőtt meggyulladna. Laikus kifejezéssel élve, minél magasabb az oktánszám, annál kisebb a valószínűsége annak, hogy az üzemanyag nagyobb nyomáson meggyullad, és károsítja a motort.
Ez az oka annak, hogy a nagyobb kompressziós motorral rendelkező, nagy teljesítményű járművek magasabb oktánszámú (prémium) üzemanyagot igényelnek. Lényegében a magasabb oktánszámú üzemanyagok kompatibilisek a nagyobb kompressziós motorokkal, ami javíthatja a hatékonyságot és a teljesítményt, és az üzemanyag teljesebb elégetésével potenciálisan csökkentheti a károsanyag-kibocsátást.
Az Egyesült Államok legtöbb részén a hagyományos ólommentes benzin oktánszáma 87, a közepes fokozat 89, a prémium 91-93. Ezeket a számokat motorteszttel határozzák meg, ami két mérést eredményez: a kutatási oktánszámot (RON) és a motort. Oktánszám (MCH). ).
Sok járműtulajdonos nem tudja, hogyan működik a benzines belső égésű motor, vagy miért fontos az oktánszám. Egyesek azt is gondolhatják, hogy a hagyományos benzin prémium benzinre történő eladása, annak egyre magasabb árai miatt, a "normál benzin" eladásának módja "divatos benzinre". Valójában a különböző márkák azokra a járműmotorokra utalnak, amelyeknél eltérő oktánszám szükséges a benzinben.
Hogyan működik az Octane egy motorban?
A jármű motorjának kialakításától függően az oktánszám kulcsszerepet játszik a motor teljesítményében, és a spontán égésnek, közismert nevén detonációnak való ellenálló képességét méri.
A benzines belső égésű motor a hengereiben lévő levegő és üzemanyag keverékét összenyomja, ezáltal növeli a keverék hőmérsékletét és nyomását. A levegő/üzemanyag keveréket a tömörítés során egy szikra meggyújtja, és a keletkező égés hőenergia szabadul fel, amely végül meghajtja a járművet. Kellően magas hőmérsékleten (sűrítés következtében) kopogás léphet fel a motor hengereiben. Hosszú távon a kopogás csökkenti a jármű üzemanyag-fogyasztását, elveszti a motor teljesítményét, és motorkárosodást okoz.
:
