Mennyibe kerül az autó karbantartása?
Amikor az autó fenntartási költségeiről kérdezik, a legtöbb sofőr csak az üzemanyagot, a biztosítást és az esetleges javításokat említi. Eközben az összkerékhajtás karbantartásának valós költsége összetettebb kérdés.
Az elmúlt években emelkedő üzemanyagárak miatt az autók használata sokkal drágább lett, mint a XNUMX. század elején. Azonban nemcsak a drága benzin és a gázolaj nem teszi lehetővé a járművezetők éjszakai alvását. Egy autó tényleges költsége sok egyéb költségből tevődik össze, amelyeket gyakran figyelmen kívül hagynak az autósok.
Áttekintésünkben bemutattuk azokat a főbb tényezőket, amelyek 5 éves periódusban befolyásolják az autó birtoklásával és használatával kapcsolatos díjakat.
Feltételezéseink:
- Az autó 2007-ben lett újonnan vásárolva és 5 év után továbbadták. Így elszámoltuk az amortizációt, majd hozzáadtuk a megélhetési költségekhez.
– az autó a teljes élettartama alatt kifogástalanul működik, szervizbe csak időszakos (évente egyszeri) átvizsgálásra jövünk
– az autóban csak az OC alapcsomag
– az autót fix áron tankolják: dízel üzemanyag esetén 5,7 PLN/liter, Pb 5,8 benzin esetén 95 PLN/liter.
– a gyártó adatai alapján számított átlagos üzemanyag-fogyasztás
- Éves futásteljesítmény 15 ezer. kilométerre
- havonta egyszer mossuk az autót autómosóban, és csak ötévente egyszer álljuk a téli gumi garnitúra költségét
Rangsorunkhoz hat különböző szegmenst képviselő autót választottunk, a Fiat Pandától a Mercedes E-osztályig, az összehasonlítás eredménye váratlan volt. Bár az összes modell közül a Mercedes volt a legdrágább (184 PLN), a használatához kapcsolódó költségek "csak" az eredeti költség 92%-át teszik ki. A Fiat Panda és a Skoda Fabia esetében 164, illetve 157% az eredmény! PLN-re átváltva azonban egy olasz autó a legolcsóbb. Működésének havi költsége 832 PLN. Ez több mint 2 ezerrel kevesebb, mint a Mercedes 220 CDI.
Az alábbi táblázatot nézve azt is látjuk, hogy hiba csak az üzemanyag-fogyasztást figyelni. Bár a Toyota Avensis 2.0 D-4D dízelmotor vásárlásának költsége több mint 8 ezer. A PLN alacsonyabb, mint a Volkswagen Golf benzine esetében, általában a német autók sofőrjei több pénzt kapnak a zsebükben.
A magas karbantartási költségek mögött nagy szerepet játszó üzemanyag és az állapotromlás mellett a sofőrök pénztárcáját is kiüríti az autóbiztosítás. Bár csak az alap OC csomagot vettük fel a listára, ennek ellenére nagy hatással volt a végeredményre.
Felmerül tehát a kérdés, hogy nem az autóbérlés lenne a legjobb megoldás? Ilyen helyzetben a sofőrnek nincs miért aggódnia, különösen a biztosítási, ellenőrzési és szervizköltségek miatt. Kiderült, hogy egy ilyen megoldás egyáltalán nem olcsóbb. Amint a listánk is mutatja, egy 1.4-es benzinmotorral szerelt Volkswagen Golf V birtoklása körülbelül 1350 PLN-be kerül havonta. Ugyanazon modell bérlése azonban már 2,5 ezres kiadás. PLN / hó Más modellek esetében a különbségek azonos szintűek.
| Márka, modell | Ár (új/5 év) ezer PLN-ben | Felelősségbiztosítás (PLN) | Vélemények (ezer PLN) | Üzemanyag (ezer PLN) | Téli gumik / autómosó (ezer PLN) | Havi költségek (PLN) | Az összes költség összesen (ezer PLN) |
| Fiat Panda 1.1 | 29,8 / 13 | 5690 | 2,325 | 24,795 | 1,060 | 832 | 49,870 |
| Skoda Fabia 1.2 | 39,9 / 15,5 | 4550 | 2,5 | 30,450 | 1,240 | 1045 | 62,740 |
| Volkswagen Golf V1.4 | 65,5 / 26 | 7510 | 3,5 | 30,015 | 1,4 | 1367 | 82,015 |
| Toyota Avensis 2.0 D-4D | 84,1 / 34,1 | 11095 | 4,5 | 21,802 | 1,8 | 1486 | 89,197 |
| Honda CR-V 2.2 i-CTDi | 123,4 / 47,8 | 11005 | 4,250 | 27,788 | 2,4 | 2017 | 121,043 |
| Mercedes E220 CDI | 184 / 63,3 | 11420 | 7,5 | 29,070 | 2,4 | 2851 | 171,090 |
