Mik a park szabályai Nyugat-Virginiában?
A telekocsi sávok évszázadok óta léteznek Amerikában, és az elmúlt 20 évben robbanásszerűen megnőtt a népszerűségük. Az ország számos államában nagyszámú sáv van az autók számára, és jelenleg több mint 3,000 mérföldnyi ilyen sáv található az országban. Mivel amerikaiak milliói támaszkodnak az autópályákra a napi ingázás során, sok ingázó kihasználhatja ezeket a sávokat, hogy elkerülje a lassú forgalmat csúcsidőben.
A járműmedencés sávok (vagy HOV, nagy foglaltságú járművek esetén) csak a több utast szállító járművek számára fenntartott autópálya sávok. Mindig legalább két utasnak kell lennie a járművében (beleértve a vezetőt is), hogy a legtöbb autópályán sávokat használhasson; egyes autópályák és egyes megyék azonban három-négyre emelik a minimális utaslétszámot.
A motorkerékpárok is használhatják az autósávokat, függetlenül az utasok számától. Sok állam olyan környezetvédelmi kezdeményezéseket hajt végre, amelyek lehetővé teszik egyes alternatív üzemanyaggal működő járművek (például a konnektorról tölthető elektromos járművek és a gáz-elektromos hibridek) számára, hogy a kocsisávban közlekedjenek, függetlenül attól, hogy hány utas van bennük. Egyes államokban az autópálya-sávokat kombinálták az autópálya-sávokkal, ahol az egyedül közlekedők autópályadíjat fizethetnek azért, hogy legálisan közlekedjenek az autópályákon.
Forgalmas időben a legtöbb jármű az autópályán csak egy utast szállít. Ez azt jelenti, hogy a parkolósáv általában nem forgalmas, még akkor sem, ha a nyilvános sávok elakadnak a forgalomban. Ez lehetővé teszi, hogy a parkolósávban lévő járművek nagy sebességgel mozogjanak, függetlenül az autópálya többi részének áramlásától. Ily módon jutalmazzák azokat az embereket, akik úgy döntenek, hogy autóval mennek munkába (vagy bárhova máshová), az egyedül közlekedőket pedig az autómegosztás használatára ösztönzik és ösztönzik.
Ahogy egyre többen csatlakoznak a flottához, az autók leszállnak az utakról. Ez mindenki számára csökkenti a forgalmat, csökkenti a káros szén-dioxid-kibocsátást, és csökkenti az útkárok számát (ami viszont csökkenti az adófizetők útjavítási költségeit). Röviden, a parkolósávok időt és pénzt takarítanak meg a sofőröknek, és javítják a forgalom általános áramlását, az útviszonyokat és a környezetet.
Azokban az államokban, amelyek úgy döntöttek, hogy sávokat alakítanak ki az autómedencék számára, a közlekedési szabályok kritikusak. A flottaszabályok megfelelő betartatása zökkenőmentesen és sikeresen tartja a sávot, és megakadályozza, hogy a sofőrök drága jegyeket kapjanak. A közlekedési törvények államonként eltérőek, ezért feltétlenül ellenőrizze annak az államnak a szabályait, amelyben vezet.
Nyugat-Virginiában vannak parkolósávok?
Bár az autómedencék sávjai nagyon népszerűek lettek, Nyugat-Virginiában jelenleg nincsenek ilyen sávok. A parkolósávok hiányának fő oka a forgalom hiánya az államban. Nyugat-Virginiában nincs 60,000 XNUMX-nél több lakosú város, ami azt jelenti, hogy nincsenek olyan gazdasági központok, ahová városlakók tömegei ingáznak minden reggel. Nyugat-Virginiában a forgalom egyenletesen oszlik el az egész államban, és nincsenek nagyobb torlódások.
Nyugat-Virginia autópályái is az autópályák népszerűségének növekedése előtt épültek, így az utak nincsenek autópályákra felszerelve. Ahhoz, hogy autós sávokat adjunk az államhoz, közforgalmi sávokat kellene átalakítani (ami káros lenne a forgalomra), vagy új sávokat kellene építeni (ami költséges lenne).
Lesznek hamarosan parkolósávok Nyugat-Virginiában?
Mivel Nyugat-Virginiában nincsenek komolyabb forgalmi problémák, nem valószínű, hogy a közeljövőben parkolósávokat építenek majd az állam autópályáira. A Nyugat-Virginia Közlekedési Minisztérium megvizsgálta a témát, és valószínűleg fontolóra veszik a sávok bővítését, amikor legközelebb jelentős autópálya-felújítási projekt zajlik az államban. Addig azonban nem sok értelme van az államnak sávokat bővíteni a flotta számára.
A parkolósávok sok időt és pénzt takarítanak meg a járművezetőknek, de Nyugat-Virginiában nincs rájuk igazán szükség. Ha a Nyugat-Virginiában élők a jövőben súlyosbodó forgalmi torlódásokat tapasztalnak, reméljük, az állam komolyan fontolóra veszi az autósávok bővítését a főbb autópályákon.
