Melyek az autopool szabályok Dél-Karolinában?
A parkolósávok évtizedek óta léteznek, és soha nem voltak népszerűbbek. Az Egyesült Államok több mint 3,000 mérföldnyi autópályával rendelkezik, amely az ország 50 állama közül többen átível. Nap mint nap számtalan amerikai munkás használja ezeket a sávokat reggeli és esti ingázáshoz. Az autómedencék sávjai (vagy HOV, nagy foglaltságú járművek esetén) olyan autópályák, amelyeket kifejezetten több utast szállító járművek számára terveztek. A legtöbb autómedencés sávon legalább két utasra van szükség (beleértve a vezetőt is), de egyes autópályákon és egyes megyékben a minimum három vagy négy utas. A motorkerékpárok mindig közlekedhetnek az autósávokban, még egy utassal is, és sok államban az alternatív üzemanyaggal közlekedő járművek (például a konnektoros elektromos járművek és a gáz-elektromos hibridek) is mentesülnek a minimális utasszám szabálya alól. Egyes államokban az autóuszoda-sávokat expressz fizetősávokkal kombinálják, így az egyedül közlekedők autópályadíjat fizethetnek az autómedencés sávokon való közlekedésért.
A legtöbb autópályán csak sofőr van, utasok nincsenek, ami azt jelenti, hogy a flottasávok sokkal kevésbé zsúfoltak, mint a nyilvános sávok. Ez lehetővé teszi, hogy az autópálya-sávok nagy sebességgel működjenek még csúcsforgalomban is, amikor az autópálya többi része elakad a forgalomban. A gyors és hatékony autómegosztó sáv létrehozásával az emberek jutalmat kapnak a közös utakon, és a többi járművezetőt is arra ösztönzik, hogy közösen használjanak autót. Végső soron ez azt eredményezi, hogy több autó kerül le az utakra, ami kevesebb forgalmat jelent minden vezető számára, kevesebb káros szén-dioxid-kibocsátást és kevesebb kárt az autópályákon (segítve az adófizetőket az útjavítási költségek csökkentésében). Mindent egybevetve, a parkolósávok az egyik legfontosabb jellemzők és előírások az utakon, mivel rengeteg időt és pénzt takarítanak meg, és sok más tényezőre is nagyon pozitív hatással vannak.
Bár az autómedencék sávjai nagyon népszerűek lettek, még mindig nem minden államban léteznek. Ám azokban az államokban, ahol autómedencés sávok vannak, a közlekedési szabályaik létfontosságúak, mert a sávsértési jegy általában nagyon drága. Mivel a közlekedési törvények államonként változnak, mindig tisztában kell lennie annak az államnak a törvényeivel, ahol vezet, különösen, ha ismeretlen államban utazik.
Vannak parkolósávok Dél-Karolinában?
A parkolósávok népszerűsége ellenére Dél-Karolinában jelenleg nincs sáv. Ez szinte teljes mértékben annak a ténynek köszönhető, hogy Dél-Karolinában a főbb autópályákat még azelőtt építették, hogy a parkolósávok léteztek volna, és ennek következtében ezek a sávok nem könnyen elhelyezhetők. Ahhoz, hogy parkolósávokat építsenek Dél-Karolinába, a nyilvános sávokat parkolósávokká kell alakítani (ami negatívan befolyásolná a forgalmat), vagy új sávokat kell létrehozni (ami nagyon költséges projekt lenne). ).
Lesznek hamarosan parkolósávok Dél-Karolinában?
A dél-karolinai közlekedési minisztérium folyamatosan kutat és stratégiákat fejleszt az állam utasainak hatékonyságának javítására irányuló új módokon. A flottasávok hozzáadásának ötlete körülbelül 20 éve van a levegőben, és az állam a közelmúltban végzett egy alapos tanulmányt annak megállapítására, hogy milyen jól működnének a flottasávok Dél-Karolinában. Mindenki egyetértett abban, hogy a flottasávok nagyon hatékonyak lennének, különösen az I-26-on, de ez jelenleg gazdaságilag nem életképes.
Mivel Dél-Karolina megállapította, hogy a parkolósávok pozitív hatást gyakorolnak az állam autópályáira, logikusnak tűnik, hogy bevezethetők legyenek, amikor a nagyobb autópályák jelentős javításra szorulnak. Sok sofőr és polgár határozottan hisz abban, hogy a további autópálya sávok megérik a többletköltséget, ezért reméljük, hogy Dél-Karolina talál olyan időt, amikor pénzügyileg ésszerű autópálya sávokkal bővíteni az I-26-os és számos más főbb autópályát.
Addig is a dél-karolinai sofőröknek meg kell győződniük arról, hogy folyékonyan ismerik az állam összes főbb törvényét és korlátozását, hogy a lehető legbiztonságosabb és legjobb sofőrök lehessenek, függetlenül attól, hogy vannak-e parkolósávok, vagy sem.
