Milyen előnyei és hátrányai vannak a vezetés közbeni defektes gumiabroncsoknak? Megéri beléjük fektetni?

Milyen csodálatos lenne a világ, ha a gumik nem lyukadnának ki. De el tudod képzelni, hogy kemény műanyag karikán utazz? És mi a helyzet az ilyen kerekek fékezésével? Talán jobb, ha nem megyünk ebbe az irányba... A gyártók nem csak az autókerekekhez való abroncsokra helyezik a hangsúlyt, amelyek nemcsak kiváló tapadásúak, hanem csillapítják a rezgéseket is. Van azonban egy jelentős hátránya - áttör. Ezért találták fel a Run flat gumikat. Ez elegendő és megfelelő megoldás defekt esetén?

Dörzsölt gumikon fut – áthatolhatatlan ez a gumi?

Közvetlenül meg kell mondania magának, hogy ez nem így van. És nem arról van szó, hogy egy ilyen kialakítás teljesen ellenáll az éles elemek beleragasztásának. A hatás azonban nagyon hasonló. A koncepció alapja a nyomás fenntartása vagy a jármű többi kerekével való egy szintben tartás. A gyakorlatban egy ilyen kerék defektje után akár 200 km-t is vezethet, de nem haladja meg a 80 km/h-t, és a felni nem sérül meg. Ha nagyon jó futású defektes abroncsaid vannak, akkor nem veszel észre semmi hibát, és csak a guminyomás-érzékelők jelzik a problémát.

Run Flat technológia – jelölések a gumikon

A gyártók különféle szimbólumokat használnak annak bizonyítására, hogy egy ilyen abroncs defekt után vezethető. Általában "ROF" vagy "RunOfFlat" néven rövidítik. Ha ilyen jelölés található a gumiabroncs profilján, akkor biztonságosan vásárolhat ilyen terméket. Ennek köszönhetően biztos lehet benne, hogy ez a fajta abroncs lehetővé teszi, hogy defekt után is gond nélkül vezesse az autót.

Mekkora a síképítés futásteljesítménye?

Bár évek óta három módszer létezik a gumiabroncsok defekt utáni tartósságának biztosítására, a gyakorlatban csak kettőt alkalmaznak. Tehát hogyan működnek a defektes gumiabroncsok, és miért lehet velük közlekedni, ha alacsony a nyomás? A kialakítás azon alapul, hogy a gumiabroncs profiljában további gumi található, vagy a gyűrű a felni teljes hosszában. Ahhoz, hogy megértsük ezen szerkezetek működési elveit, érdemes részletesebben ismertetni őket.

Hogyan működik az amortizációs gumiabroncsok esetén?

Az első, i.e. A profilt körülvevő gumihevederrel megerősített szerkezet biztosítja a gumiabroncs párnázását a nyomásveszteség miatt. Egy defekt hatására a gumiabroncs nem enged le, és nem változtatja meg élesen az alakját. Ennek köszönhetően egy ilyen keréken folytathatja az autó mozgatását. Ne felejtse el azonban a sebességet a gyártó által megadott határértékre korlátozni, hogy kanyarodáskor ne váljon le a gumiabroncs a felniről.

Tartógyűrű Run Flat abroncsokban

Egy másik módja annak, hogy megszabaduljunk a lapos gumiktól, a hordozógyűrű használata. Emiatt a légnyomástól megfosztott kerék nem csökkenti jelentősen a merevségét, és egy bizonyos távolság megtehető rajta. A gyűrű megakadályozza, hogy az abroncs lecsússzon a felniről, és megakadályozza, hogy az abroncs átvágjon a felni szélén.

A fent említett jelenleg nem használt technológia a tömítőréteg jelenléte. A szúrás pillanatában aktiválódik, és megakadályozza a nyomásveszteséget. Az egyensúlyozás nehézségei és a nagyobb súly miatt azonban nehéz volt olyan hatékonyan forgalomba helyezni őket, mint a korábban említett két módszert.

Run Flat gumiabroncsok – vélemények használatukról. Érdemes megvenni?

Ha végignézi a leírt gumiabroncsokra vonatkozó megjegyzéseket, sok véleményt talál pro és kontra. Kezdjük a futó gumiabroncsok felnire történő felszerelésének előnyeivel.

Ez mindenekelőtt a vezetés biztonsága és kényelme abroncs defektje után. Minél nagyobb az autó sebessége, annál nehezebb szabályozni az egyik gumiabroncs hirtelen nyomásvesztése esetén. Egy ilyen meghibásodás szinte biztos ütközés, különösen országúti sebességgel haladva. Ráadásul éles tárgy (köröm) eltalálása után nem kell megállni a gumicseréhez. További mozgás 200 km-ig lehetséges. Ez akkor számít, ha heves esőben vagy téli körülmények között utazik. A defektes abroncs azt is jelenti, hogy nem kell tartalék abroncsot magaddal vinned.

Melyek a defektes gumiabroncsok hátrányai?

Mi a helyzet egy ilyen megoldás hátrányaival? Ez elsősorban magasabb vételár. A járművezetők számára gyakran ez az első tényező, amelyre figyelnek. Ezenkívül néhány ezzel a technológiával felszerelt modell nem javítható, defekt után ki kell cserélni. És még ha vannak javítható abroncsai is, nem mindig van a környéken olyan műhely, amely ki tudná cserélni az ilyen típusú gumikat. Egyesek panaszkodhatnak magára a vezetési kényelemre, mert az ilyen abroncsok merevebbek és több zajt adnak, mint a hagyományosak.

Futott abroncsok vagy szabványos gumiabroncsok – melyiket válassza?

Ha azt írjuk, hogy „attól függ”, az valószínűleg nem sokat segít. Ezért megpróbálunk érveket felhozni a defektvédelemmel ellátott gumiabroncsok vásárlása vagy elutasítása mellett. A Run flat abroncsok messze a leghasznosabbak olyan luxusautók esetében, amelyek nagy valószínűséggel nagy sebességgel tesznek meg nagy távolságokat. Ez persze nem jelenti azt, hogy ne lehetne beszerelni a városi autókba, de leggyakrabban jelentős előnyeiket nem fogják kihasználni. Valóban, városi körülmények között nagyon könnyű gumit cserélni vagy gumiboltot találni, és nem vezet nagy sebességgel. Ezért nagy távolságokra és kényelmes autókhoz jó választás lesz. Más esetekben valószínűleg nem érdemes futásteljesítményt vásárolni.

 A Run flat abroncsok rendkívül érdekes típusú gumiabroncsok, amelyek ideálisak hosszú és nehéz utakra. Ez egy gyakorlatilag áthatolhatatlan abroncs, így extrém vezetésnél is hasznos lehet. Tulajdonságaiból adódóan a runflat gumiabroncs lehetővé teszi, hogy még akkor is mozogjon, ha sérült.