Milyen fagyálló nem fog felforrni és megfagyni

Az autóipari hűtőfolyadékok újabb tesztje, amelyet a tél végén rendeztünk meg, ismét megmutatta, hogy a piacunkon jelen lévő termékekkel meglehetősen csúnya a helyzet. Az alacsony minőségű fagyálló megszerzésének valószínűsége fájdalmasan magas ...

A nagy mennyiségű gyenge minőségű fagyálló piaci jelenlétének problémáját néhány évvel ezelőtt azonosították, amikor más autóipari kiadványokból származó kollégáimmal elvégeztük a fagyállók átfogó tesztjét. Eredményei azt mutatták, hogy az akkor vizsgált minták jelentős része nem felelt meg a deklarált jellemzőknek. A probléma súlyosságát tovább súlyosbítja, hogy az autók hűtőfolyadékai olyan futó fogyóanyag, amelyre stabil kereslet van. És nem csoda, hogy ma már üzemi paramétereikben változatos hűtőfolyadékok tömege áramlik be ebbe az igényes piaci szegmensbe, hazai és külföldi márkák képviseletében. Nagyon sok van belőlük, de nem mindegyik alkalmas a használatra.

Ezt a helyzetet tovább nehezíti, hogy Oroszország még nem fogadott el olyan műszaki előírást, amely a hűtőfolyadékokat osztályozná, és meghatározná a paramétereket, valamint a gyártás során használt alkatrészek összetételét és alkalmazhatóságát. A fagyállókra (vagyis az alacsony fagypontú hűtőfolyadékokra) vonatkozó egyetlen szabályozó dokumentum továbbra is a régi GOST 28084–89, amelyet a Szovjetunió idejében fogadtak el. A jelen dokumentum rendelkezései egyébként csak az etilénglikol (MEG) alapú folyadékokra vonatkoznak.

Ez a körülmény valójában felszabadítja a gátlástalan gyártók kezét, akik haszonszerzés céljából gyakran rossz minőségű és gyakran egyszerűen veszélyes anyagokat használnak. A séma itt a következő: az üzletemberek olcsó alkatrészekből kidolgozzák a saját hűtőfolyadék-receptjüket, és néhány műszaki specifikáció (TU) formájában elkészítik, majd megkezdik termékük tömeges bedolgozását.

A „fagyálló” bodyagi egyik leggyakoribb lehetősége az olcsó glicerinből és ugyanolyan olcsó metanolból álló helyettesítő keverék használata a drága MEG helyett. Mindkét összetevő rendkívül káros a hűtőrendszerre. Így például a glicerin hozzájárul a korróziós aktivitás növekedéséhez, különösen a hengerblokk hűtőcsatornáiban, magas viszkozitása (amely több tízszer nagyobb, mint az etilénglikolé) és megnövekedett sűrűsége, ami felgyorsul. szivattyú kopás. Mellesleg, a hűtőfolyadék viszkozitásának és sűrűségének valahogy csökkentése érdekében a cégek egy másik káros komponenst - metanolt - adnak hozzá.

Emlékezzünk rá, hogy ez az alkohol a veszélyes műszaki mérgek kategóriájába tartozik. Használatát tömeges fogyasztási cikkek előállítása során törvény tiltja, amelynek megsértése súlyos közigazgatási szankciókkal fenyeget. Ez azonban csak egy, a jogi szempont. A metil-alkohol használata a hűtőrendszerben technikailag is elfogadhatatlan, mivel a metanol egyszerűen letiltja annak részeit és szerelvényeit. Az a tény, hogy a metil-alkohol vizes oldata 50 ° C-os és magasabb hőmérsékleten aktívan kölcsönhatásba lép az alumíniummal és az alumíniumötvözetekkel, és elpusztítja azokat. Az ilyen kölcsönhatások sebessége nagyon magas, és összehasonlíthatatlan a fémek szokásos korróziós sebességével. A kémikusok ezt a folyamatot maratásnak nevezik, és ez a kifejezés önmagáért beszél.

De ez csak egy része azoknak a problémáknak, amelyeket a "metanol" fagyálló okoz. Az ilyen termék alacsony forráspontú (körülbelül 64 °C), így a metanol fokozatosan elpárolog a hűtőkörből. Ennek eredményeként ott marad a hűtőfolyadék, amelynek hőmérsékleti paraméterei egyáltalán nem felelnek meg a motor szükséges termikus paramétereinek. Nyáron, meleg időben az ilyen folyadék gyorsan felforr, dugókat hozva létre a keringtető áramkörben, ami elkerülhetetlenül a motor túlmelegedéséhez vezet. Télen, hidegben egyszerűen jéggé válhat, és kikapcsolhatja a szivattyút. Szakértők szerint a hűtőrendszer-egységek egyes elemeit, például a vízszivattyú járókerekeit, amelyek szintén nagy dinamikus terhelésnek vannak kitéve, szinte egy szezon alatt tönkreteszik a metanol-glicerines fagyálló.

Éppen ezért a mostani, az "Avtoprad" információs és elemző portállal közösen szervezett teszt fő célja a nem megfelelő metil-alkoholt tartalmazó termékek azonosítása volt. A teszteléshez szelektíven tizenkét különböző fagyálló és fagyálló mintát vásároltunk, amelyeket benzinkutaknál, a fővárosi és moszkvai régió autópiacain, valamint láncos autókereskedésekben vásároltunk. Ezután az összes hűtőfolyadékot tartalmazó palackot átvitték az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma 25. Állami Kutatóintézetének egyik vizsgálólaboratóriumába, amelynek szakemberei elvégezték az összes szükséges vizsgálatot.

Fagyálló, amit nem érdemes megvenni

Nyugodtan fogalmazva, a kutatóintézetekben végzett terméktesztek végeredményei nem keltenek optimizmust. Ítélje meg maga: az általunk tesztelésre vásárolt 12 folyadékból hatban (és ez a minták fele), és meglehetősen nagy mennyiségben (akár 18%) metanolt mutattak ki. Ez a tény ismét bizonyítja a piacunkon a veszélyes és gyenge minőségű fagyálló szerek beszerzésének kockázatával összefüggő probléma súlyosságát. A teszt résztvevői között szerepel: Alaska Tosol -40 (Tektron), Fagyálló OZH-40 (Volga-Oil), Pilots Antifreeze Green Line -40 (Streksten), Fagyálló -40 Sputnik G12 és Fagyálló OZH-40 (mindkettőt gyártotta Promsintez), valamint Fagyálló A-40M Northern Standard (NPO Organic-Progress).

Kifejezetten a teszteredményekre visszatérve megjegyezzük, hogy a "metanolos" hűtőfolyadékok hőmérsékleti mutatói nem bírják a kritikát. Tehát a forráspontjuk, amely a TU 4.5-6-57-95 96. pontja szerint nem eshet +108 fok alá, a valóságban 90-97 fok, ami sokkal alacsonyabb, mint a közönséges víz forráspontja. Más szóval, nagyon nagy a valószínűsége annak, hogy a hat fagyálló bármelyikével felszerelt motor felforr (főleg nyáron). A kristályosodás kezdetének hőmérsékletével sem jobb a helyzet. Szinte minden metanolt tartalmazó minta nem bírja az ipari szabvány által előírt 40 fokos fagyot, az Antifreeze -40 Sputnik G12 minta pedig már -30°C-on megfagyott. Ugyanakkor egyes hűtőfolyadék-gyártók lelkiismeretfurdalás nélkül jelzik a címkéken, hogy termékeik állítólag megfelelnek az Audi, a BMW, a Volkswagen, az Opel, a Toyota, a Volvo ...

 

Fagyállók, amelyek megfelelnek az autógyártók követelményeinek

Most beszéljünk a kiváló minőségű hűtőfolyadékokról, amelyek paraméterei teljes mértékben megfelelnek a szabványoknak. A teszt kiváló eredményeit az összes jelentős fagyálló gyártó, orosz és külföldi gyártó mutatta be. Ezek olyan népszerű hazai márkák, mint a CoolStream (Technoform, Klimovsk), Sintec (Obninskorgsintez, Obninsk), Felix (Tosol-Sintez-Invest, Dzerzhinsk), Niagara (Niagara, Nyizsnyij Novgorod). Külföldi termékek közül a Liqui Moly (Németország) és a Bardahl (Belgium) márkák vettek részt a tesztben. Remek eredményeik is vannak. A felsorolt ​​fagyállók mindegyike MEG alapján készül, ami nagyban meghatározza a teljesítményük minőségét. Közelebbről, szinte mindegyik nagy különbséggel rendelkezik mind a fagyállóság, mind a forráspont tekintetében.

Sintec Premium G12 + fagyálló

A jelenlegi teszt eredménye szerint a Sintec Premium G12 + fagyálló jó fagyállósági rátával rendelkezik - a kristályosodási hőmérséklet a szokásos -42 C helyett -40 C. A terméket az Obninskorgsintez állítja elő a legújabb szerves szintézis technológián alapulva csúcsminőségű etilénglikol és egy importált funkcionális adalékcsomag. Ez utóbbinak köszönhetően a Sintec Premium G12+ fagyálló aktívan ellenáll a korróziónak, és nem képez lerakódásokat a hűtőrendszer belső felületein. Ezen túlmenően hatékony kenési tulajdonságokkal rendelkezik, amelyek meghosszabbítják a vízszivattyú élettartamát. A fagyálló számos jól ismert autógyártó engedélyével rendelkezik (Volkswagen, MAN, FUZO KAMAZ Trucks Rus), és ajánlott hazai és külföldi gyártású személygépkocsikban, teherautókban és egyéb közepes és súlyos üzemi feltételek melletti járművekben való használatra. Becsült ár 1 literre - 120 rubel.

 

Liqui Moly tartós hűtőfagyálló GTL 12 Plus

Az importált Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus hűtőfolyadékot a német Liqui Moly cég fejlesztette ki, amely széleskörű tapasztalattal rendelkezik a különféle autóipari műszaki folyadékok és olajok gyártásában. A termék egy új generációs eredeti készítmény, amelyet monoetilénglikol és szerves karbonsavak alapú speciális adalékanyagok high-tech csomagjából állítanak elő. Amint azt tanulmányaink kimutatták, ez a fagyálló kiváló hőmérsékleti teljesítménnyel rendelkezik, így biztosítja a hűtőrendszer hatékony működését -45°C és +110°C között. Amint a fejlesztők maguk is megjegyzik, a fagyálló hatékonyan ellenáll a fémek elektrokémiai korróziójának, valamint az alumíniumötvözetek magas hőmérsékletű korróziójának. A hűtőfolyadékot a világ vezető autógyártói többször is tesztelték, aminek eredményeként az Audi, a BMW, a DaimlerCrysler, a Ford, a Porsche, a Seat, a Skoda jóváhagyásokat kapott. Azt is megjegyezzük, hogy a Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus szabványos G12 fagyállókkal (általában pirosra festve), valamint szabványos G11 fagyállókkal van keverve. Az ajánlott csereintervallum 5 év. Becsült ár 1 literre - 330 rubel.

CoolStream szabvány

A CoolStream Standard karboxilát fagyállót a Technoform, az autóipari hűtőfolyadékok egyik vezető orosz gyártója gyártja. Ez egy etilénglikol alapú, többcélú zöld hűtőfolyadék szerves sav technológiával (OAT) karboxilát technológiával. Az Arteco (Belgium) BSB korróziógátlóból készült, és az Antifreeze BS-Coolant pontos másolata (új márka). A terméket modern, külföldi és hazai gyártású benzin- és dízelmotorok hűtőrendszereihez tervezték. A Chevron és a Total vegyesvállalata, az Arteco (Belgium) adalékanyagait tartalmazza, amelyek garantálják az összes CoolStream karboxilát fagyálló minőségét. Elég az hozzá, hogy a CoolStream Standard két szigorú nemzetközi szabványnak is megfelel: az amerikai ASTM D3306-nak és a brit BS 6580-nak, élettartama pedig csere nélkül eléri a 150 000 km-t. A CoolStream Standard fagyálló laboratóriumi, próbapadi és tengeri próbáinak eredményei alapján mára megkapták az AVTOVAZ, az UAZ, a KamAZ, a GAZ, a LiAZ, a MAZ és számos más orosz autógyár hivatalos engedélyeit és felhasználási engedélyeit.

Felix Carbox G12

A Felix Carbox hűtőfolyadék egy új generációs hazai karboxilát fagyálló. A VW besorolása szerint a G12 + szerves fagyálló osztálynak felel meg. A teszt során a termék az egyik legjobb eredményt mutatta fagyállóság tekintetében (-44 fokig ellenáll az alacsony hőmérsékletnek). Vegye figyelembe, hogy a Felix Carbox egy teljes tesztcikluson esett át az ABIC Testing Laboratories amerikai kutatóközpontban, amely megerősítette, hogy teljes mértékben megfelel az ASTM D 3306, ASTM D 4985, ASTM D 6210 nemzetközi szabványoknak, amelyek szabályozzák a műszaki jellemzőkre és a minőségre vonatkozó követelményeket. hűtőfolyadékok. Jelenleg a termék számos külföldi és hazai autógyártó jóváhagyásával rendelkezik, köztük az AvtoVAZ és a KAMAZ, a GAZ, a YaMZ és a TRM.

A Felix Carbox prémium minőségű monoetilénglikolból, speciálisan összeállított ultratiszta ioncserélt vízből és egyedi karbonsav adalékcsomagból készül. A fagyálló használata megnövelt futásteljesítményt biztosít a következő cseréig (250 000 km-ig), feltéve, hogy a terméket nem keverik más márkájú hűtőfolyadékokkal.

Niagara RED G12+

A Niagara RED G12+ fagyálló a Niagara PKF szakemberei által kifejlesztett új generációs hűtőfolyadék. A termék az egyedülálló Extended Life Coolant Technology karboxilát technológiával készült, melynek egyik fontos tulajdonsága, hogy pontozott védőréteget tud kialakítani azokon a helyeken, ahol korrózió képződik. Ez a minőségi fagyálló megnövelt csereintervallumot biztosít (akár 5 év üzemidő a hűtőrendszer feltöltése vagy 250 000 km futás után). Azt is megjegyezzük, hogy a Niagara RED G12 + hűtőfolyadék átesett egy teljes tesztcikluson az ASTM D3306, ASTM D4985 nemzetközi szabványoknak való megfelelés érdekében az ABIC Testing Laboratories, USA-ban. Ezenkívül a fagyálló az AvtoVAZ, valamint más orosz autógyárak hivatalos jóváhagyásával rendelkezik a szállítószalagon történő első tankoláshoz.

A teszt során a Niagara RED G12+ fagyálló a legnagyobb fagyállósági határt (-46 °C-ig) mutatta (a teszt résztvevői között). Ilyen hőmérséklet-mutatókkal ez a hűtőfolyadék Oroszország szinte minden régiójában használható. A Niagara G12 Plus Red tartály megkülönböztető jellemzője a kényelmesen visszahúzható kifolyó, amely megkönnyíti a folyadék hűtőrendszerbe való betöltését. Becsült ár 1 literre - 100 rubel.

Bardahl univerzális koncentrátum

Eredeti belga fagyálló koncentrátum, amelyet monoetilén-glikol bázison, csúcstechnológiás karboxilát adalékanyag-csomag felhasználásával állítanak elő. Ennek a terméknek a megkülönböztető jellemzője a sokoldalúság - az alapú fagyállót bármilyen típusú szerves és ásványi hűtőfolyadékkal keverik, színtől függetlenül, beleértve a fagyállót is. A teszt során a termék nemcsak megerősítette a deklarált hőmérsékleti mutatókat, hanem valamelyest javított is rajtuk. A fejlesztő cég képviselői szerint a fagyálló hatékonyan ellenáll a fémek elektrokémiai korróziójának, valamint az alumíniumötvözetek magas hőmérsékletű korróziójának. A hűtőfolyadékot olyan motorokhoz is ajánljuk, amelyek jobb hőelvezetést igényelnek - erősen gyorsított motorok, turbófeltöltős motorok. Fontos megjegyezni, hogy a Bardahl univerzális koncentrátum semleges a különféle fémekkel és ötvözetekkel szemben, legyen az sárgaréz, réz, ötvözött acél, öntöttvas vagy alumínium. A fagyálló nem befolyásolja hátrányosan a hűtőrendszer gumi- és műanyagtermékeit. A személygépkocsik hűtőrendszerében való működéstől kezdve elérheti a 250 000 km-t, a garantált élettartam pedig legalább 5 év. Egyszóval méltó termék. 1 liter koncentrátum becsült ára - 300 rubel.

Tehát milyen következtetéseket lehet levonni a tesztek eredményeiből? Mindenekelőtt emlékezni kell arra, hogy a piacon az ismert márkák jó termékei mellett több tucat más márka hűtőfolyadék is található, és messze nem a legjobb minőség. Tehát ha nem jártas a technológiában, kövesse néhány egyszerű szabályt. Először is használjon az autó gyártója által jóváhagyott fagyállót. Ha nem talál ilyen hűtőfolyadékot, válassza az autójához ajánlott fagyálló típust, de más autógyártó cégnek jóvá kell hagynia. És soha ne fogadd el a "szuperfagyállókat" reklámozó autókereskedők szavát. A bejelentett adatok pontosságát egyébként nem is olyan nehéz ellenőrizni. A tűréshatárok elérhetőségével kapcsolatos információk tisztázásához néha elég megnézni a szervizkönyvet, az autóipari dokumentációt, az autógyárak és a fagyálló gyártók webhelyeit. Vásárláskor ügyeljen a csomagolásra - egyes palackokra a gyártók felragasztják a "Nem tartalmaz glicerint" címkét, hogy kiküszöböljék a termékük minőségével kapcsolatos kétségeket.

Egyébként a glicerin-metanol fagyálló használata okozta, a motor hűtőrendszerében fentebb említett problémák miatt ma már lehetséges és szükséges követeléseket benyújtani a gyártókkal szemben. Ennek megvannak a jogalapjai, beleértve a kormányközi szinten elfogadottakat is. Emlékezzünk vissza, hogy az Eurázsiai Gazdasági Bizottság (EGK) Tanácsa a múlt év végén 162. számú határozatával módosította az Egységes Egészségügyi és Járványügyi Követelményeket, valamint a Vámunió műszaki szabályzatát „A kenőanyagokra, olajokra, ill. Különleges folyadékok” (TR TS 030/2012) . E határozat értelmében szigorú korlátozást vezetnek be a hűtőfolyadékok metil-alkohol-tartalmára vonatkozóan - ez nem haladhatja meg a 0,05%-ot. A határozat már hatályba lépett, és ezentúl bármely autótulajdonos a törvényben előírt módon fordulhat az állami ellenőrző (felügyeleti) szervekhez, és követelheti a műszaki előírásoknak nem megfelelő termékek használatából eredő vagyoni károk megtérítését. előírások. Az Eurázsiai Gazdasági Bizottság dokumentuma öt EGK-tag ország területén érvényes: Oroszország, Fehéroroszország, Kazahsztán, Örményország és Kirgizisztán.