Melyik benzin jobb 92 vagy 95? autótól függően..

A kérdés megválaszolása, hogy melyik benzin a jobb - 95. vagy 98. - határozottan nagyon nehéz. Itt számos tényezőt kell figyelembe venni, de a legtöbb járművezető továbbra is szívesebben hallgatja a gyártók ajánlásait.

Az autó műszaki dokumentációjában általában feltüntetik az ajánlott benzint és a megengedettet, és általában ki van írva, hogy ajánlott az A-95 kitöltése, de az A-92 elfogadható.

Hogy lehet itt kitalálni?

Először is fel kell idéznie, mi ez az oktánszám. Az oktánszám azt mutatja, hogy ez a benzin márka bizonyos sűrítési arány mellett meggyullad és felrobban. Minél nagyobb ez a szám, annál több tömörítésre van szükség.

Vannak teljes megfelelési táblázatok, amelyek jelzik egy adott gép motorjának kompressziós fokát, és ezen adatok alapján a következő következtetésekre lehet levonni:

• Az A-98 12 feletti sűrítési arányú motorokhoz alkalmas;
• A-95 - 10,5-12;
• A-92 - 10,5-ig.

Ha megnézzük sok manapság népszerű autó műszaki jellemzőit, látni fogjuk, hogy az A-92 számos modellhez illeszkedik: Chevrolet Aveo, Renault Logan, Toyota Camry - ez csak egy kis része azoknak a modelleknek, amelyek motorja kompressziós. az arány nem éri el a 10-et. Szinte minden kínai jármű könnyen "megeheti" az A-92-t, mivel motorjaik elavult japán egységek alapján készülnek.

Szintén fontos elemezni magának a benzinnek a minőségét.

Nem titok, hogy sok benzinkút nem a legjobb minőségű üzemanyagot árul, az oktánszámot különféle adalékok (általában A-92, ha nem A-80) hozzáadásával növelik. Az ilyen benzin használata után sok égéstermék képződik, amelyek fokozatosan tönkreteszik a motort.

Vagyis a válasz önmagát sugallja - ha megengedett az A-92 használata az adott modellhez, akkor jobb vele tankolni, mint a „hígított” A-95-tel, amelytől csak folyamatos problémái lesznek. idő.

Számos teszt bizonyítja, hogy az alacsonyabb oktánszámú benzin használata nem vezet ilyen kritikus következményekhez - a gyorsulás és a maximális sebesség dinamikus jellemzői természetesen a másodperc töredékével csökkennek, de általában a motor teljesítménye és fogyasztása megmarad. normál határokon belül.

Teljesen más a helyzet, ha olyan márkájú benzint töltesz az autóba, ami számára nem elfogadható. Például, ha egy Volkswagen Passatban, amelynek hengereinek kompressziós aránya 11,5, A-95 helyett A-92-t tölt be, akkor a következmények gyorsan érintik:

• az üzemanyag-levegő keverék korábban felrobban;
• lökéshullámok haladnak végig a hengerek és a dugattyúk falán;
• a motor túlmelegedése;
• gyorsított kopás;
• fekete kipufogó.

A motor akár le is állhat - a további robbanást megakadályozó érzékelők egyszerűen blokkolják az üzemanyag-ellátást. Bár az ilyen benzinnel való tankolás nem tudja teljesen letiltani az egységet, de ha folyamatosan próbál pénzt megtakarítani ilyen módon, pénzt kell költenie drága diagnosztikára és javításra.

Ha fordítva teszed - a megengedett A-92 helyett A-98-as benzint töltesz be, akkor semmi jó nem lesz belőle - a magasabb oktánszámhoz magasabb hőmérséklet és kompresszió szükséges, az ilyen benzin tovább ég és több hőt bocsát ki. Lehetséges meghibásodások: leégett szelepek és dugattyúk fenekei, korai motorkopás.

Gyertyák a 95-ös és a 92-es benzin tesztje után

Érdemes odafigyelni arra, hogy a régebbi autómodellek még többé-kevésbé tolerálják az ilyen oktánszám-változásokat. Például a VAZ kilencesben sok sofőr a 95. vagy a 92. számot tölti be. Az autó mindezt kitartóan viseli, bár a szokásos „sebek” erősebben jelentkezhetnek - alapjáraton leáll, vagy sebességgel füstölni kezd.

A korszerűbb portos befecskendező befecskendezők esetében a követelmények sokkal szigorúbbak. Vagyis ha a tankajtóra rá van írva, hogy RON-95, akkor jobb nem kísérletezni.

Ezenkívül ajánlások lehetnek a benzin kémiai összetételére vonatkozóan: ólmozott, ólommentes, minimálisan megengedett tartalommal, kén, ólom, aromás szénhidrogének stb.

A fentiek alapján a következő következtetések vonhatók le:

• ha az oktánszám nem nő az adalékok miatt, akkor nem lesz alapvető különbség a benzin minőségében;
• egy adott modellhez a tanksapkán feltüntetett benzin a legalkalmasabb;
• az alacsony oktánszámúról a magasabb oktánszámra való váltás, és fordítva, hátrányosan befolyásolhatja a motor teljesítményét, különösen, ha gyakran rossz benzint tölt be.

Azt sem felejtjük el, hogy Oroszország elfogadta az Euro-5 szabványt, amely szerint az üzemanyagnak számos kritériumnak kell megfelelnie. Ha az egyik vagy másik benzinkúton a motorral való tankolás után problémák adódtak, panaszt tehet a benzinkút tulajdonosával a fogyasztói jogvédelmi alapnál.

Videó, amelyet jobb kitölteni az ötödik vagy a második.

Betöltés…