Melyik motor jobb szívó vagy turbófeltöltős?
Tartalom
A turbófeltöltős vagy hagyományos szívómotorral szerelt autó választásának kérdése valamikor élesen szembesül egy autórajongóval, aki új jármű vásárlásán gondolkodik. Mindkét lehetőségnek megvannak a maga erősségei és gyengeségei, amelyeket figyelembe kell venni. A turbófeltöltős motor általában a teljesítményhez kapcsolódik. Míg az aspirated pénztárcabarát kisautókra rakott. De manapság van egy olyan tendencia, amikor egyre több autót, még a közepes árkategóriában is felszerelnek turbófeltöltős benzines egységekkel.
Megpróbáljuk kitalálni ezt a problémát a Vodi.su webhelyünkön: melyik motor jobb - légköri vagy turbófeltöltős. Bár nincs egyetlen helyes válasz. Mindenki maga választ, igényei, anyagi lehetőségei és vágyai alapján.
Atmoszférikus motorok: előnyei és hátrányaik
Atmoszférikusnak nevezik őket, mert az üzemanyag-levegő keverékhez szükséges levegőt a légbeömlő nyíláson keresztül közvetlenül a légkörből szívják be a motorba. Áthalad a levegőszűrőn, majd a szívócsonkban benzinnel keveredik, és eloszlik az égésterekben. Ez a kialakítás egyszerű, és egy klasszikus belső égésű motor példája.
Melyek az atmoszférikus tápegység erősségei:
- az egyszerűbb kialakítás alacsonyabb költséget jelent;
- az ilyen egységek nem túl igényesek az üzemanyagok és kenőanyagok minőségére, különösen, ha háztartási autókat vezet;
- a nagyjavításhoz szükséges futásteljesítmény, az olaj- és szűrőcserével történő időben történő karbantartás mellett, elérheti a 300-500 ezer kilométert;
- karbantarthatóság - a légköri motor helyreállítása olcsóbb lesz, mint a turbófeltöltősé;
- kisebb mennyiségű olaj fogyasztása, 10-15 ezer km-enként cserélhető (nemrég tárgyaltuk ezt a témát a Vodi.su-n);
- a motor mínuszban gyorsabban felmelegszik, hideg időben könnyebb beindítani.
Ha a turbinához képest negatív pontokról beszélünk, akkor ezek a következők.
Először is, az ilyen típusú tápegységeket kisebb teljesítmény jellemzi azonos térfogattal.. Ebben az esetben egy egyszerű példát adunk: 1.6 literes térfogatával az atmoszférikus változat 120 lóerőt présel ki. Egy turbófeltöltős motornak elég egy liter is, hogy elérje ezt a teljesítményértéket.
A második mínusz közvetlenül következik az előzőből - a leszívott súly nagyobb, ami természetesen megjelenik a jármű dinamikus jellemzőin.
Harmadszor, a benzinfogyasztás is magasabb lesz.ha két azonos teljesítményű opciót hasonlít össze. Tehát egy 1.6 literes turbófeltöltős motor 140 LE teljesítményt képes kifejleszteni, 8-9 liter üzemanyagot elégetve. Atmoszférikus, ilyen kapacitású munkához 11-12 liter üzemanyagra lesz szükség.
Van még valami: a hegyekben, ahol ritkább a levegő, az atmoszférikus motornak egyszerűen nem lesz elég ereje ahhoz, hogy szerpentinekkel és keskeny utakkal, nagy lejtős szögben haladjon keresztül. A keverék sovány lesz.
Turbófeltöltős motorok: erősségek és gyengeségek
A tápegységek ezen verziója jó néhány pozitív ponttal rendelkezik. Először is, az autógyártók azon egyszerű oknál fogva kezdték el olyan széles körben használni őket, hogy a kipufogógázok utóégetése miatt nagy teljesítmény érhető el, és kevesebb káros kibocsátás kerül a légkörbe. Ezenkívül a turbina jelenléte miatt ezek a motorok kisebb súlyúak, ami számos mutatót pozitívan befolyásol: a gyorsulási dinamika, a kompakt telepítés lehetősége és magának az autónak a méretének csökkentése, mérsékelt üzemanyag-fogyasztás.
További előnyöket sorolunk fel:
- nagy nyomaték;
- könnyű mozgás nehéz útvonalakon;
- egy nagyobb fordulatszámú motor ideális SUV-okhoz;
- működése során kevesebb zajszennyezést bocsátanak ki.
Miután elolvasta az előző részt és a fent felsorolt előnyöket, azt gondolhatja, hogy a turbómotorral szerelt autóknak gyakorlatilag nincs hátránya. De ez egy nagyon téves vélemény lenne.
A turbinának van elég gyengesége:
- gyakrabban kell cserélnie az olajat, míg a meglehetősen drága szintetikus anyagokat;
- a turbófeltöltő élettartama leggyakrabban 120-200 ezer km, amely után drága javításra lesz szükség a patron vagy a teljes turbófeltöltő-szerelvény cseréjével;
- a benzint is jó minőségű benzinkutakon kell vásárolni, és szigorúan a gyártó által a kézikönyvben előírt oktánszámmal;
- A kompresszor működése a légszűrő állapotától függ – a turbinába kerülő bármilyen mechanikai részecske komoly problémákat okozhat.
A turbina meglehetősen óvatos hozzáállást igényel. Például nem állíthatja le azonnal a motort megállás után. Hagyni kell a kompresszort egy kicsit alapjáraton, amíg teljesen le nem hűl. Hideg időben hosszabb bemelegítésre van szükség alacsony sebességnél.
Azt is meg kell jegyezni, hogy a technológia folyamatosan fejlődik, így mindkét típusú motor egyre megbízhatóbb és termelékenyebb. Arra a kérdésre, hogy melyik motor a jobb szívó- vagy turbófeltöltés, a válasz az Ön igényeitől függ: autót vásárol ingázáshoz, vagy SUV-t szeretne vásárolni hosszú terepre. Használt autó vásárlásakor a turbómotorokat gyanúsan kezelik, hiszen a turbófeltöltő javítása vagy a teljes csere csak idő kérdése.
Betöltés…
