Milyen motor van a ZAZ Vidában?

A ZAZ Vida a Zaporozhye Autógyár alkotása, amely a Chevrolet Aveo másolata. A modell három karosszériaváltozatban kapható: szedán, ferdehátú és furgon. Az autónak azonban vannak különbségei a külső kialakításban, valamint a saját motorsorában.

A ZAZ Vida motoros szedán és ferdehátú jellemzői

A Zaz Vida autót először 2012-ben mutatták be a nagyközönségnek szedán formájában. Ebben a változatban a modell háromféle benzinmotor közül választható (a gyártás, a térfogat, a maximális nyomaték és a teljesítmény zárójelben van feltüntetve):

• 1.5i 8 szelepes (GM, 1498 cm³, 128 Nm, 84 LE);
• 1.5i 16 szelepes (Acteco-SQR477F, 1497 cm³, 140 Nm, 94 LE);
• 1.4i 16 szelepes (GM, 1399 cm³, 130 Nm, 109 LE).

Minden motor rendelkezik befecskendezővel, amely elosztó befecskendezést hajt végre. A gázelosztó mechanizmus meghajtása szíjhajtású (kb. 60 ezer kilométerre elegendő). A hengerek/szelepek száma ciklusonként R4/2 (1.5i 8 V esetén) vagy R4/4 (1.5i 16 V és 1.4i 16 V esetén).

Van még egy motorváltozat a ZAZ Vida szedánhoz (export) - 1,3i (MEMZ 307). Sőt, ha a korábbi verziók 92-es benzinnel működnek, akkor az 1,3i-es motoros változatnál a benzin oktánszámának legalább 95-nek kell lennie.

A Zaz Vidára szedánnal és ferdehátú karosszériával felszerelt motor működése megfelel az Euro-4 nemzetközi környezetvédelmi szabványoknak.

Milyen motor van a ZAZ VIDA Cargo-ban?

2013-ban a ZAZ bemutatott egy kétüléses kisteherautót, amely a Chevrolet Aveo alapján készült. Ez a modell egyfajta motort használ - egy 2 hengeres soros F4S15 benzinmotort. Munkatérfogat - 3 cm1498³. Ugyanakkor az egység 84 literes teljesítmény leadására képes. Val vel. (maximális nyomaték - 128 Nm).

A VIDA Cargo modell csak kézi sebességváltóval kapható. A hengerek/szelepek száma ciklusonként R4/2.

A modern környezetvédelmi szabványok szerint megfelel az Euro-5 szabványnak.

Vannak más motorlehetőségek?

A Zaporozhye Automobile Building Plant felajánlja az HBO telepítését bármelyik gyári verziójú modellre. Az autók üzemanyagköltségének csökkentésével kapcsolatos jelentős előny mellett számos hátránya is van:

• a maximális nyomaték csökken (például a VIDA Cargo esetében 128 Nm-ről 126 Nm-re);
• a maximális teljesítmény csökken (például egy 1.5i 16 V-os motorral szerelt szedánban 109 LE-ről 80 LE-re).

Azt is meg kell jegyezni, hogy az a modell, amelybe az HBO-t gyárilag telepítik, drágább, mint az alap.