Katalizátorok
Ha az autó időszakos műszaki vizsgálata során kiderül, hogy a katalizátor nem működik, az autó nem üzemel.
Érdemes tehát meggyőződni arról, hogy az autónk katalizátora jó műszaki állapotban van, mert ha megsérül, az komoly bajt okozhat.
– A legtöbb járműben a gyártó a katalizátor cseréjét javasolja 120–20 km megtétele után. kilométerre” – mondja Dariusz Piaskowski, a kipufogórendszerek javítására és cseréjére szakosodott Mebus cég tulajdonosa. A gyakorlatban azonban másképp néz ki. A katalizátor gyártótól függően 250 ezertől bírja. km-től XNUMX-ig XNUMX km-ig.
A katalizátor meghibásodásának egyik fő jele a jármű teljesítményének csökkenése a kipufogórendszer eltömődése miatt, amelyet egy omladozó monolit okoz. A motor ekkor zajt ad vagy nehezen indul. Ilyenkor a katalizátoron kívül sokszor a kipufogódob cseréje is szükséges.
A modern autókba kerámia katalizátorokat építenek be, bár egyre gyakrabban használnak fémkatalizátorokat.
„A fémkatalizátorokhoz képest a kerámia katalizátor kevésbé ellenáll a mechanikai sérüléseknek” – mondta Dariusz Piaskowski. – Azonban véleményem szerint 20 év múlva, i.e. amióta autókban használták, a kialakítása bevált, és itt nem szabad nagy változtatásokat végrehajtani.
Gyakran van olyan vélemény, hogy a külföldi cégek autóalkatrészei határozottan jobbak. Ami a katalizátorokat illeti, leginkább a lengyel gyártók termékei felelnek meg nekik.
„A lengyel katalizátorok német tanúsítvánnyal rendelkeznek, amely lehetővé teszi, hogy ezen a piacon használják őket, ami jó minőségüket jelzi” – magyarázza Dariusz Piaskowski. - Erőtartalékuk körülbelül 80 ezer kilométer. A katalizátor károsodását befolyásolják a jármű működési hibái is, amelyek a motor és alkatrészeinek kopásából erednek. Előfordul, hogy egy szerelő sok órás ellenőrzés után, csak a kipufogógázok ellenőrzése után jut arra a következtetésre, hogy egy sérült katalizátor lett az autó meghibásodásának oka.
Javasolt Vigyázat
A katalizátor még kis mennyiségű ólmozott benzint is elpusztíthat. A tévedés elkerülése érdekében a gyártók kisebb átmérőjű töltőnyakat szerelnek fel a katalizátoros autókba. Előfordul azonban, hogy nem az üzemanyag-adagolóból töltjük az üzemanyagot, hanem például egy kannából. Ha nem biztos a benzin eredetében, jobb, ha nem önti ki. Még akkor is, ha a benzinkútnál új benzinkannát kell vennünk.
A katalizátort az is károsíthatja, ha az el nem égett benzin a kipufogórendszerbe kerül, amikor "büszkén meggyullad".
A katalizátor szempontjából az üzemanyag minősége is nagy jelentőséggel bír - szennyezett és rossz minőségű, magas üzemi hőmérsékletet okoz, ami ebben az esetben akár 50%-kal magasabb is lehet. a bejövő katalizátor megolvad. A katalizátor megfelelő üzemi hőmérséklete körülbelül 600o C, szennyezett üzemanyaggal a 900-at is elérhetio C. Érdemes olyan bevált állomásokon tankolni, ahol bízunk az üzemanyag jó minőségében.
A katalizátor meghibásodását a hibás gyújtógyertya is okozza. Tehát ne spóroljunk és ne végezzünk időszakos ellenőrzéseket a gyártó ajánlásai szerint még a garancia lejárta után sem.
A cikk elejére
