A Kia követni fogja a Hyundai példáját, és egy luxusmárkát dob piacra, hogy felvegye a versenyt a Lexusszal?
A Kia járművek egyre bonyolultabbak és drágábbak.
A Toyotának van Lexusa, a Hyundainak a Genesis, és most a Kia Australia hatalmai megosztották gondolataikat egy luxus almárkáról.
A presztízs részleg a következő logikus lépésnek tűnik az autógyártó számára, amely a múltban a ferdehátúak, szedánok és SUV-k gyártása helyett a pénztárcabarát vásárlók számára a mai, komolyan kifinomult kínálat felé mozdult el, mint például az új Sportage és Sorento SUV-k, és hamarosan a megérkezett az EV6 elektromos jármű, ami nem minden olcsó.
Nemcsak a Kia járművek drágulnak és drágulnak, de egy tekintélyes almárka megnyitása a Hyundai testvérmárka nyomdokaiba lép, amely 2015-ben dobta piacra Genesis luxusmárkáját.
Ez azt is lehetővé tenné, hogy a Kia továbbra is olyan olcsó és szórakoztató modelleket gyártson, mint a Picanto és a Rio.
A Kia Australia vezérigazgatója, Damien Meredith azonban határozottan állítja, hogy luxus almárka nem fog kialakulni.
„Lehet, de nem az én időmben” – mondta.
„A Lexus több mint 30 éve van jelen az ausztrál piacon, így hosszú-hosszú időbe telik egy tekintélyes luxusmárka kifejlesztése, és ez visszavezet minket ahhoz, amit a Kia márkával szeretnénk elérni Ausztráliában.
„Szükségünk van egy fenntartható, megbízható márkára, amely 20,000 100,000 dolláros autót és XNUMX XNUMX dolláros autót tud eladni. Ez az, ahova megyünk, és ahova szeretnénk menni.
"Azt akarjuk, hogy ezt a széles termékskálát rendkívül jól tudjuk értékesíteni, és szerintem ez jövedelmezőbb, mintha azt mondanánk, presztízsmárka leszünk."
A Kia járművek egyre drágábbak.
A Kia Australia terméktervezésért felelős vezetője, Roland Rivero kifejtette, hogy a Hyundai Motor Groupon belül csak egy luxusmárka számára van hely.
„Szeretünk arra gondolni – és amit főnökeinktől is hallottunk –, hogy a Genesis tekintélyes márka a csoport számára. Tehát nem a presztízs Hyundai vagy a presztízs Kia.”
Míg a Genesis előtt óriási feladat vár, ha utol akarja érni a Lexust, egyértelmű, hogy a márkára koncentrált nyomás nehezedik az első GV70 és GV80 szabadidő-autókkal, valamint az új G70 és G80 szedánokkal.
