Tesztvezetés Kia Sportage 1.6 T-GDI, koreai SUV teszt – Road Test
Tartalom
Kia Sportage 1.6 T-GDI, koreai SUV teszt – Road Test
Pagella
|
|
A Kia Sportage 1.6 T-GDI-nek nincs sok értelme Olaszországban: dízel alternatíva a 2.0 CRDi-hez 185 LE-vel. erősebb, kevesebbet fogyaszt és csak 1.000 euróval többe kerül.
La Sportage ez nem csak Kia legkelendőbb Olaszországban: SUV Valójában a koreai nyelv olyan erősen befolyásolja egy ázsiai márka értékesítését (37,69. január és augusztus között 2016%), hogy gyakorlatilag már önmagában is márkává vált. Ez a név több mint 20 éve csábította el a sokoldalú és megfizethető járművet kereső autósokat.
A miénkben út próba elemeztük az ázsiai crossover "legrosszabb" változatát: azt, amelyik ezzel van felszerelve 1.6 T-GDI motor a benzin 177 LE -től Találjuk meg együtt I. erősségeit и hibák negyedik generációs "unokatestvér" 4 × 4 Hyundai Tucson.
város
Ne tévesszen meg a 177 LE. és kezdőbetűk. GT-Line (ezzel az egyetlen beállítás motor): Kia Sportage 1.6 T-GDI mi út próba nincs SUV sport. A motor - nem különösebben fürge ("0-100" 9,1 másodperc alatt) - csak az üzemmódban mutatkozik alacsony fordulatszámon élőnek és elevennek Спортивный.
Komód déli pavéval, igazi segédprogram védelem in műanyag durva a test alsó részén és tovább kerékdob. Parkolószakasz: A majdnem négy és fél méter hosszú (egészen pontosan 4,48) sok, a hátsó ablak pedig lehetne szélesebb. Szerencsére számíthatsz rá parktronic elöl és hátul, és haszonszerzés céljából Hátsó kamera.
A városon kívül
Országos kirándulásokon Kia Sportage 1.6 T-GDI a kényelmet részesíti előnyben a teljesítmény mellett: a felfüggesztés nem túl merev, de Automatikus átvitel a kettős kuplung Hét sebességváltóval, amelyek meglehetősen simaak a sebességváltáskor, csalódást okozhatnak azoknak, akik éles lövést várnak ettől az autótól.
Lo kormányzás ez elég kommunikatív a kategória és turbómotor a benzin - rugalmas kis sebességnél (de csak sport üzemmódban) - jól érzi magát a tapadáson.
országút
La Kia Sportage egyike a SUV alkalmasabbautópálya: kölcsön erre felfüggesztések puha, könnyű lejtőkön, jól hangszigetelt fülke és csendes motor. Ezenkívül nem szabad alábecsülni a nagy sebességgel (fékezéskor és irányváltáskor) érzett jó biztonságérzetet.
Mindezek az előnyök (jelen vannak a dízel verzióban) háttérbe szorulnak fogyasztás nagyon magas verzió 1.6 T-GDI a benzin főszereplőnk út próba: A Korean House bejelentiautonómia 825 km, de annak ellenére tank 62 literrel lehetetlen megtelni 700 km -t megtelt tartállyal. Ha Ön kilométeres daráló, akkor inkább fogadjon a legsikeresebb CRDi -re.
Élet a fedélzeten
Az egyik erőssége Kia Sportage ez kétségtelenül egy tér: három felnőtt számára jól érzik magukat (és profitot is elérhetnek) dönthető háttámlák) ÉS a csomagtartó (503 liter, amely összecsukott hátsó ülésekkel 1.492 lesz) minden utas igényeit kielégíti.
Le dekoráció pontatlanságok vannak a műszerfal alján, de pontosabbak, mint az "unokatestvér" Hyundai Tucson (ugyanazon a padlón épült és ugyanazzal a motorral felszerelt), és a kezelőszervek ergonomikusak. Kényelmetlen Kézifék a pedálok.
Ár és költségek
La Kia Sportage 1.6 T-GDI GT Line tárgyunk út próba Meg ár átlagosan a kategóriában (35.000 1.000 euró), de meg kell mondanunk, hogy ugyanazzal a hangolással mindössze 2.0 euróval többet vásárolhat egy kényelmesebb dízel 185 CRDi változatot (manuális): erősebb (177 helyett 30.000 LE) és sokkal kisebb üzemanyag -szomjúság. A dízel opció már XNUMX XNUMX km megtétele után megtérül: számolja meg.
La alapfelszerelés A SUV A koreai hihetetlenül gazdag: Automatikus átvitel a kettős kuplung hétfokozatú, könnyűfém keréktárcsák 19"-től kétzónás automata klímaberendezés, Tempomat, dupla króm kipufogó, fari bi-xeno önálló, ködlámpa "Jégkockák" LED, navigátor 8 hüvelykes képernyővel, Hátsó kamera és DAB, pedáltábla in alumínium, USB csatlakozó mögött, összecsukható tükrök elektromosan, első (elektromosan állítható) és hátsó ülések bőr, fényérzékelő, Esőérzékelő, parktronic elöl és hátul, audiorendszer JBL Bluetooth CD MP3, panoráma napfénytető és sötétített hátsó ablakok.
La Kia Sportage nagyon népszerű a másodlagos piacon (a hosszú miatt is) Szavatosság hét év vagy 150.000 XNUMX km), de nem sok ügyfelet vonz motor 1.6 T-GDI a benzin akár 177 önéletrajz. ÉS fogyasztás deklarált (13,3 km / l) magasabb, mint egy Porsche 718 Boxster (amelynek 300 csikója van a motorháztető alatt), és könnyű lábbal kell lovagolnia, hogy 10 felett maradjon ...
biztonság
A "szállítás" tételnél biztonság"Mert Kia Sportage 1.6 T-GDI mi út próba válaszok: légzsák első, oldalsó és függöny, stabilitás- és tapadásgátló, vontatási stabilitás -szabályozó, Lane Keeping Assist System (riasztás és a sávon kívüli mozgás automatikus korrekciója), sebességkorlátozás, hajlam automatikus észlelése Isofix, Hill Descent Control (DBC) és nyomásszabályozó rendszer busz TPMS.
Ázsiai sporttársaság nyert öt csillagos в Euro NCAP törésteszt, jól fékez és kevésbé gurul kanyarokban, mint más riválisai. Kellemes a vezetés vegyes terepen (de nem szórakoztató, gondolj bele), jót garantál láthatóság Elülső.
leírás
Technika
| motor | turbó benzin, 4 hengeres sor |
| Elfogultság | 1.591 cm |
| Maximális teljesítmény / fordulat / perc | 130 kW (177 LE) 5.500 súlynál |
| Maximális nyomaték / fordulatszám | 265 Nm - 1.500 bemenet |
| jóváhagyás | 6. Евро |
| Váltó / vontató | hétfokozatú automata / integrált |
Hatalom
| törzs | 503 / 1.492 liter |
| tank | 62 liter |
Teljesítmény és fogyasztás
| maximális sebesség | 201 km / h sebességgel |
| Acc. 0-100 km / h | 9,1 |
| Mínuszok. urb./extra/medio | 10,8 / 15,4 / 13,3 km / l |
| Szabadság | 825 km |
| CO2-kibocsátás | 175 g / km |
Használati költségek
аксессуары
| Elülső légzsákok, oldalsó és leeső | sorozatszám |
| Sebességtartó automatika | sorozatszám |
| Önirányú bi-xenon fényszórók | sorozatszám |
| Bőr belső rész | sorozatszám |
| Műholdas navigátor | sorozatszám |
| Fényérzékelő | sorozatszám |
| Esőérzékelő | sorozatszám |
| Hangya parkolási érzékelők. és közzétenni. | sorozatszám |
| Luke | sorozatszám |
| Fém festék | 700 евро |
