Tesztvezetés Kia Stonic: fotók és információk egy kis koreai crossoverről – Előnézet
Tartalom
Kia Stonic: fotók és információk a kis koreai crossoverről – Előnézet
A koreai ház megfelel a kis SUV -divatnak: az autó magasan a talaj felett ül, sportos sziluettje van, de rengeteg a hely. Igazi crossover.
Kezdjük azzal, hogy leromboljuk az elterjedt mítoszt: a hasonló méretek és a megfelelő indítási idők ellenére Kia Stonik и Hyundai Kona nem ugyanaz az autó. Semmiképpen.
Először is a technikai kérdésekről: Kona teljesen új platformra épült és Kia Stonik a bevált Kia Rio platformon alapul.
De a szellemnek és a célközönségnek is: ahol a Kona minden szempontból kis terepjáró (összkerékhajtás lehetőségével), akkor Kia Stonik megfelel a konfigurációnak elsőkerék meghajtású többet jelentett városok mint a földutakon. Ez ízlés és szükségszerűség kérdése: nem mindenkinek kell négykerék-meghajtás (A Citroën is így gondolja a C3 Aircross -szal), de egyre többen szeretik a talaj fölé emelt, dinamikus, kompakt, mégis tágas autót. Röviden, a B-SUV formula.
La az új Kia Stonic pontosan megfelel ezeknek az igényeknek.
Kia Stonic, a dizájn: egy kis SUV, egy kicsit sportos
Ehelyett a célközönséghez fordulunk, megszabadulunk a fogtól és a fájdalomtól: az új Kia Stonic ez egy autó fiatal közönség számára készült (egy kijelentés, amely tautológiásnak tűnik ennek a szegmensnek).
Csak nézd meg hivatalós videó (ezt a cikk alján találja), hogy kitaláljuk. Csak nézd meg a sorokat Stonic hogy ezt megerősítse.
La az új Kia Stonic a Crossoverek (és nem véletlen, hogy a Kia újra és újra ezt teszi) szó szerint: túlmutat a szegmenseken, vagy ami még jobb, több szegmensből merít ihletet egy új képlet létrehozásához. Amikor Stonic, 3. szegmens:
- miből kiskis méretét figyelembe véve (a Stonic hossza 4,15 méter, ami 1 centiméterrel kevesebb, mint a Stonic modellé). Kona)
- miből SUVfigyelembe véve az arányokat (a talaj fölé emelt, lenyűgöző orr) és a test védelmét
- miből játékosés itt tudom, hogy egyeseknek úgy tűnhet istenkáromlás, egyes stiláris preferenciákhoz, mint pl elülső vizuálisan basszusgitár és a kúpos oldalvonalat (lejtős tető hátul, az emelőszíj vonalát), valamint az ablakok arányát az ajtókhoz viszonyítva, nem feledkezve meg a C-oszlopról sem kétszínű tető a rendszámtábla ihlette vizuális hatással
Valójában beilleszthetnénk a negyedik szegmenst is, kompakt kisteherautók, de valljuk be: a B-SUV-k - a szegmens végtelen változataiban - az utóbbit váltják fel, amelyet néhány évvel ezelőtt még érinthetetlennek minősíthettünk. Ehelyett meghal.
Mindenesetre az eredmény ugyanaz autó akinek sikerül lenni áramvonalas és dinamikus a szegmens jellemzői ellenére, miközben megőrzi a jellemzőket design KIA. -Ban tigris orra amely most minden modellt elkísér, és amely ebben az esetben egy különleges 3D -effektussal jön létre, amit nagyon kellemes nézni.
Le vonalak vannak tiszta és majdnem minimalista, de anélkül, hogy túlzott egyszerűségbe esne: az íze még mindig európai, a modell kialakításával KIA Style Center Frankfurtban (természetesen együttműködve Namyanggal).
Kötelező a B-SUV szegmensben, még abban az esetben is Stonic jelszó - "személyre szabás": be KIA megígérik 20 különböző színkombináció a szabadban, a rendelkezésre álló 5 különböző tetőszínnek köszönhetően.
Kia Stonic, a motorháztető alatt: még kezdő vezetőknek is
Mint már említettük, KIA Sonic nem valódi terepjárásra tervezték az összkerékhajtás hiánya miatt. Nem mond le azonban más olyan tulajdonságokról sem, amelyeket a terepjárókat kedvelők szeretnek, mint pl vezető pozíciója magas az úthoz képest, Könnyű hozzáférés a talajtól való nagyobb magasság és a kabin tágassága miatt.
A szó szoros értelmében vett menedzsment segítésére azonban lesznek olyan technológiai megoldások, mint az ESC. (Elektronikus stabilitásszabályozó) és VSM (A jármű stabilitásának ellenőrzése)amely a fékekre hatva javítja a tapadást, a tapadást és a jármű stabilitását.
Figyelemre méltó a bevezetés is autonóm vészfékezés tudja, hogyan kell felismerni a gyalogosokat, Előre ütközés figyelmeztetés и Hátsó kereszt riasztó, az amúgy is nélkülözhetetlen kereszteződés -érzékelők és a vezető fáradtságára figyelmeztető érzékelők mellett.
Között motorok – amelyet az alábbi táblázatban talál – az egyik jelenlétét is hangsúlyozni kell benzin változat kezdőknek: 1.2 MPi benzinmotor 84 LE -vel Megerősítés Stonik "fiatal" hozzáállásáról, amely szintén megerősítést nyert, mint a helyes választás. hozzáférési modell az új ügyfelek választékában. Az olaszországi ház többi része elsősorban (helyes és nyilvánvaló választás) lesz elsősorban 1.0 turbós benzin 120 LE и 1.6 110 LE turbódízel.
Motorok sora
1.0 T-GDI
| Kínálat | benzin |
| Elfogultság | 998 cm |
| Potenciál | 120 CV |
1.6 CRDi
| Kínálat | Dízel |
| Elfogultság | 1582 cm |
| Potenciál | 110 CV |
1.4 MPi
| Kínálat | benzin |
| Elfogultság | 1368 cm |
| Potenciál | 100 CV |
1.2 MPi
| Kínálat | benzin |
| Elfogultság | 1248 cm |
| Potenciál | 84CV |
Kia Stonic: Frankfurt után érkezik
Of végleges árak a KIA Stonic számára Olaszországban persze még korai beszélni.
Azért is, mert az autónak be kell lépnie értékesítés hazánkban a harmadik negyedévben 2017röviddel a Frankfurti Autószalonon való nyilvános debütálása után.
A Kiánál azonban az árkategóriát 16.000 22.000 7 150.000 és XNUMX XNUMX XNUMX euró között várjuk. A szokásos kiterjesztett garanciával, amely XNUMX évre vagy XNUMX XNUMX km -re vonatkozik a járműre: azoknak, akik még mindig nem bíznak teljes mértékben annak ellenére, amit a közelmúlt történelme megtanított nekünk a márkáról.
Talán itt az ideje, hogy változtassunk valamit, mert az autóipar megváltozik – most nagyon gyorsan.
