Kína célba veszi a Toyota LandCruiser Prado-t – az új LDV D500 Pro 90 Nm-es nyomatékkal készen áll a terepharcra

Az LDV D90 Pro célpontja a Toyota LandCruiser Prado.

Az LDV bemutatta legújabb fegyverét a terepjáró SUV-fölényért folytatott harcban: az LDV D90 Pro erőteljes válasz a Toyota LandCruiser Prado-ra.

Az idén számos kínai autókiállításon bemutatott LDV D90 Pro minden bizonnyal növeli az önbizalmat a terepen.

Ez a történet az LDV bi-turbódízel motorral kezdődik, amelyet most a (jelenlegi) LandCruiser Prado hajt 500 Nm nyomatékkal.

Valójában a márka 2.0 literes, négyhengeres bi-turbódízelének teljesítménye 20 százalékkal nőtt, 160 kW-ot és 500 Nm-t nyitva.

A Prado egyébként 150 kW-ot és 500 Nm-t ad le, amivel az LDV azonnali teljesítménye dicsekedhet.

De ez még nem minden. Az LDV szerint a D90 Pro egy nyolcfokozatú ZF automata sebességváltóval is fel van szerelve új "terepfelfüggesztés" rendszerrel, amely kettős keresztlengőkaros első felfüggesztést és többlengőkaros hátsó felfüggesztést tartalmaz, új bukókerettel és egy teljes csomaggal. . , a márka szerint "a világ legjobb futómű-teljesítmény-szakértői tökéletesítették."

Van még egy BorgWarner váltómű, egy terepjáró intelligens összkerékhajtási rendszer és egy zárható hátsó differenciálmű.

Egy "professzionális off-road készlettel" is kínálják, amely tovább bővíti a felszerelések listáját, beleértve a 18 hüvelykes terepgumiba burkolt kerekeket, a hobo tömlőt, a csúszólemezeket és a műanyag bevonatú kerékíveket.

Ár? Kínában az LDV D90 Pro mindössze 46,335 XNUMX dollárba kerül.