Kia sorento szelep
Tartalom
Szelephézagok ellenőrzése és beállítása 2,0 literes motoron. - G4KD és 2,4 liter. – G4KE A szelephézagokat hideg motorral (hűtőfolyadék hőmérséklete 20˚C) kell ellenőrizni és beállítani a blokkra szerelt hengerfejjel.
1. Távolítsa el a motorburkolatot (A).
2. Távolítsa el a hengerfej fedelét.
- Válassza le a gyújtótekercs csatlakozóját és távolítsa el a gyújtótekercset.
- Húzza ki a DCS-kábelt (forgattyúház-szellőző) (B).
Szelephézagok ellenőrzése és beállítása 2,0 literes motoron. - G4KD és 2,4 liter. - G4KE - Válassza le a szellőzőtömlőt (A).
Szelephézagok ellenőrzése és beállítása 2,0 literes motoron. - G4KD és 2,4 liter. – G4KE – Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és vegye le a hengerfejfedelet (A) a tömítéssel együtt.
Szelephézagok ellenőrzése és beállítása 2,0 literes motoron. - G4KD és 2,4 liter. – G4KE H. Állítsa az első henger dugattyúját a kompressziós löket felső holtpontjába. Ezért:
- Forgassa el a főtengely szíjtárcsát, és igazítsa a szíjtárcsa jelét a lemezen lévő "T" jelzéshez az ábra szerint.
Szelephézagok ellenőrzése és beállítása 2,0 literes motoron. - G4KD és 2,4 liter. - G4KE - Ellenőrizze és győződjön meg arról, hogy a vezérműtengely lánckerekén (A) lévő jelölés egyenes vonalban van a hengerfej felületével. Ha a furat nem esik egybe a jelzéssel, forgassa el a főtengelyt 360°-kal.
4. A 2,0 literes motor szelepeinek hézagainak ellenőrzése és beállítása. - G4KD és 2,4 liter. – G4KE Mérje meg a szelephézagot. Ezért:
- Ellenőrizze a képen jelölt szelepet (1. henger, TDC/kompresszió). Mérje meg a szelephézagot.
- Használjon hézagmérőt a bütyök és a vezérműtengely alapköre közötti hézag mérésére. Írd le a méreteket. Ezekre szükség lesz a cserebütyök kívánt helyzetének meghatározásához. A motor hűtőfolyadék hőmérséklete 20˚С.
Maximálisan megengedett szabad hely:
0,10-0,30 mm (bemenet),
0,20 - 0,40 mm (külső).
Szelephézagok ellenőrzése és beállítása 2,0 literes motoron. - G4KD és 2,4 liter. - G4KE - Forgassa el a főtengely szíjtárcsát 360°-kal, és igazítsa a hornyot az alsó vezérműlánc fedelén lévő "T" jelhez.
- Ellenőrizze a képen jelölt szelepeket (4-es hengerszám, TDC / kompresszió). Mérje meg a szelephézagot.
Szelephézag ellenőrzése és beállítása 2,0 literes motoron. - G4KD és 2,4 liter. – G4KE 5. Állítsa be a szívó- és kipufogószelepek hézagát. Ezért:
- Állítsa az 1. számú henger dugattyúját TDC-re a kompressziós löketen.
- Jelölje meg a vezérműláncot és a vezérműtengely lánckerekeit.
- Távolítsa el a csavart (A) a vezérműlánc burkolatának szerviznyílásából. (A csavar csak egyszer szerelhető be).
— A 2,0 literes motor szelepeinek hézagainak ellenőrzése és beállítása. - G4KD és 2,4 liter. – G4KE Helyezze be a célszerszámot a vezérműlánc burkolatának szerviznyílásába, és oldja ki a reteszt.
-A 2,0 literes motor szelepeinek holtjátékának ellenőrzése és beállítása. - G4KD és 2,4 liter. – G4KE Távolítsa el az első csapágyfedeleket (A) a vezérműtengelyekről.
- Távolítsa el a kipufogó vezérműtengely csapágyfedelét és magát a kipufogó vezérműtengelyt.
- Távolítsa el a szívó vezérműtengely csapágyfedelét és magát a szívó vezérműtengelyt.
Támassza meg a vezérműláncot, amikor leválasztja a vezérműtengely lánckerekéről.
- Rögzítse a vezérműláncot összekapcsolásával.
Ügyeljen arra, hogy ne essen a vezérműlánc fedelére semmilyen alkatrész.
Szelephézagok ellenőrzése és beállítása 2,0 literes motoron. - G4KD és 2,4 liter. – G4KE: Mérje meg az eltávolított bütyök vastagságát mikrométerrel.
- Számítsa ki az új bütyök vastagságát, az érték nem haladhatja meg a szabványt.
Lásd még: Gyújtáskimaradások: tünetek, okok, diagnosztika lépésről lépésre
Szelephézag (20°C-os motorhűtőfolyadék-hőmérsékletnél). T az eltávolított bütyök vastagsága, A a mért szelephézag, N az új bütyök vastagsága.
Bemenet: N = T [A - 0,20 mm].
Kimenet: N = T [A - 0,30 mm].
— Válassza ki az új bütyök vastagságát a lehető legközelebb a standard értékhez.
A tömítés mérete 3-3,69 ± 0,015 mm legyen, a méret száma 47.
- Szereljen be egy új bütyköt a hengerfejbe.
- A vezérműláncot tartva szerelje be a szívó vezérműtengelyt és a vezérműlánc lánckerekét.
Állítsa egy vonalba a vezérműláncon és a vezérműtengely lánckerekén lévő jeleket.
- Szerelje be a szívó és kipufogó vezérműtengelyeket.
- Szerelje fel az első csapágyfedelet.
- Szerelje be a szerviznyílás csavarját. Meghúzási nyomaték 11,8–14,7 Nm.
— A 2,0 literes motor szelepeinek hézagainak ellenőrzése és beállítása. - G4KD és 2,4 liter. – G4KE Forgassa el a főtengelyt 2 fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, és mozgassa a jeleket (A) a főtengely lánckerekén és a vezérműtengelyen.
- Ismét ellenőrizze a szelephézagot.
Szelephézag (motor hűtőfolyadék hőmérséklete esetén: 20˚C).
Bemenet: 0,17-0,23 mm.
Kimenet: 0,27–0,33 mm.
Kia sorento szelep beállítás
először a 4WD58-ból vonunk le következtetéseket a hengerfej eltávolítása után:
1 ha a szelepek összetéveszthetetlenül be vannak szorítva, távolítsa el a fejeket és köszörülje meg. És mindenesetre egyszer vegye le a fülét és felejtse el 100 ezer km-re.
2. Az olajon nem érdemes spórolni, jó olaj után minden tiszta belül.
3. A hozzáillő poharak nem kopnak el.
4. Miért vannak 0,015-ös hangosztású lencsék az eredetiben? Amúgy nem egyértelmű, szondával csak 0,05-öt lehet fogni
5. Az új üveg nem spórol, a szelepek átlapolása után a legvékonyabb, 3000 mm vastag katalógus is túl vastagnak bizonyul.
6. A láncok 150 ezret átmennek gond nélkül.Ha jó olaj - feszítők, lengéscsillapítók és minden más - akkor hagyhatod a régit (bár én mindent újat vettem előre és újat raktam). A láncokról nem tudtam képet készíteni, nem akarnak lefényképezni, összeadják
7-es 80 ezer futásteljesítményért, blokkok, dugattyúk és minden más tökéletes. Az ujjakon nincs kopás, még körömmel sem érezhető.
8. Olajkaparó tehát 100 ezer km.
9. A tuning procedúra nagyon fárasztó és kellemetlen, sok időt és ideget vesz igénybe. Ha nagyon sokba kerül, akkor jobb, ha nem kezdi el. A vezérműtengelyeket egyszer ki kell venni... 15-20 biztosan. MINDEN EGYES !
A fejek polírozása után megmosták és letisztították. Ezt követően elkezdték cserélni az olajkaparókat... Ez szemét, csak a fogókat mentették meg, speciálisan nekik élezve, és a fogantyúkra hegesztett félméteres csövekkel. Ellenkező esetben ne töltse le. Csak egy kalapács nyers ereje. Az újakat sokkal könnyebb telepíteni.
A szelepek megszáradtak, ez egyáltalán nem nehéz - sok menetes lyuk van a fejben, és a szerelvény nagyon kényelmesen rögzíthető bármely szelephez. Törés-törés közben elvesztettem 2 petárdát. Tudtam, hogy meg tudom csinálni, ezért vettem előre 10 újat, abból kettő jól jött
Most már személyre szabhatja. Szavak szerint a folyamat egyszerű: veszünk poharakat, elrendezzük, kimérjük a területet, kiszámoljuk az új poharakat, összerakjuk őket újakkal .. igen, MOST!
Két poharam volt, az enyém tiszta és az enyém nem kicsit koszos, mindent ki kellett mosnom. Az a tény, hogy az ellenőrzéshez meg kell találni a legvékonyabb szemüveget, hogy legalább valamilyen rés megjelenjen. Nem valószínű, hogy pár óra alatt összegyűjtöttek 6 poharat, amivel legalább volt valami rés.
Ezeket az üvegeket felváltva 4 különböző vezérműtengely alá helyeztük és hézagmérőkkel kétszer megmértük a hézagokat. Minden eredményt rögzítünk. A "varázsa" az, hogy két fej van, bal és jobb. És könnyű összezavarodni, az agy helyesnek tartja, a hűtőtől a motor felé néz, jobbra. ábra, menjen a menetirányba. Sokáig tartott mire rájöttem erre...
Az előírások szerint a Kia Sorento 2006 modellév szelepeit 90 000 km-enként kell beállítani, HBO telepítése esetén 2-szer gyakrabban javasolt.
A KIA Sorento G6DB motor V6-os motorral és 3,3 literes térfogattal rendelkezik.Ez a munka azért történik, hogy a motorszelepek elfogadható körülmények között működjenek, a szelepek nyugalmi hűtése.
A pihenőidő az az idő, amikor a szelepek nem nyílnak vagy zárnak. Annak érdekében, hogy a szelepek megfelelően zárjanak, különösen nagyon magas fűtési hőmérsékleten és rövid ideig, a Sonata Veracruz Santa Fe Carnival Sorentonak szüksége van egy úgynevezett hőrésre, és minél kisebb, annál jobb, de idővel a kopás miatt növekszik. vagy fordítva csökken, ez kifejezetten a munkakörülményektől függ, ezért ellenőrizni kell a hézagokat, és ha kell, igazítani kell, vagyis be kell állítani. A Sorentónál ez a kívánt vastagságú Kia Sorento szelepemelők felszerelésével történik. Helyesen szerelje fel pontosan az eredeti Kia hidraulikus emelőket a 3.3 DOHC CVVT V6 4W motorra.
Pontosabb KIA motorspecifikációk
| Az autó gyártásának éve | 2006-2021 |
| A motor teljesítménye | 3342 cm2 |
| motor teljesítménye | 248 lóerő |
| hengersorrend | 1-2-3-4-5-6 |
| Gyertyák | IFR5G-11 |
| Termikus játék a bejáratnál | 0,17-0,23 mm |
| Termikus rés a kimeneten | 0,27-0,33 mm |
A szívószelep nyitása 14 fok / 62 fok.
Kipufogószelep nyitása 42 fok/16 fok.
hideg motoron ellenőrizve a rendszer klasszikus és hasonló a közönséges Kia cerate motorokhoz, a hézagot lapos szondával ellenőrizzük a vezérműtengely és a szelepemelő között, hengerenként, a különbség csak a vezérműtengelyek számában van, szelepek és vezérműlánc 2 db.
A lépésnek 0,17-0,23 mm-nek, a lépésnek 0,27-0,33 mm-nek kell lennie.
Ha a motor gázzal működik, a kimenetnél a hézagok általában csökkennek.
A hézagok cseréjéhez lapos tapintókat használnak, a KIA Sorento 3.3 DOHC CVVT V6 szelepek beállításához a Kia szeleppoharat ki kell cserélni egy megfelelő vastagságú tolóra, ehhez az „elülső részt” szétszereljük, a vezérműtengelyt hajtólánc leszerelve, a vezérműtengely csapágyait lecsavarjuk, majd a vezérműtengelyeket leszereljük, alattuk kiveendő szelepemelők vannak. A csésze vastagságának mikrométerrel történő megmérése után a hőrés figyelembevételével kiszámolják a szükséges aritmetikát.. Szétszereléskor ingyen cserélhető a vezérműlánc, sőt 2 db sorba van beépítve, nem szükséges új hidraulikus feszítő felszerelésére, persze, ha a régi jó állapotú és nincs rajta látható kopásnyom.
belül különböző méretű poharak.
Felvettem a szemüvegem, és valahogy megnyugodtam… Igen, és a 4WD58-on sok volt a ragasztó… És jött a tél, elfáradtam, úgy döntöttem, hogy kitaláljam, mi és hova visz a szelepek beállításával. Kezdésként megmutatom ezt a videót .. nézd hanggal ...
Valami úgy tűnt nekem, hogy az 5 hengerből az egyik nem működik, pedig tökéletesen húz és indul! Elkezdett ásni! Diagnosztikai indításom van, mindig velem utazik az autóban...
Szelephézag ellenőrzése és beállítása 2,0 literes motorban. - g4kd és 2,4 liter. – g4ke
A szelephézagok ellenőrzését és beállítását hideg motoron (hűtőfolyadék hőmérséklete 20 °C) kell elvégezni, a hengerfejet a blokkra szerelve.
1. Távolítsa el a motorburkolatot (A).
2. Távolítsa el a hengerfej fedelét.
- Válassza le a gyújtótekercs csatlakozóját és távolítsa el a gyújtótekercset.
- Húzza ki a DCS-kábelt (forgattyúház-szellőző) (B).
- Válassza le a szellőzőcsövet (A).
- Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és vegye le a hengerfejfedelet (A) a tömítéssel együtt.
3. Állítsa az első henger dugattyúját a kompressziós löket felső holtpontjába. Ezért:
- Forgassa el a főtengely szíjtárcsát, és igazítsa a szíjtárcsa jelét a lemezen lévő "T" jelzéshez az ábra szerint.
- Ellenőrizze és győződjön meg arról, hogy a vezérműtengely lánckerék jelzése (A) egyenes vonalban van a hengerfej felületével.
Ha a furat nem esik egybe a jelzéssel, forgassa el a főtengelyt 360°-kal.
4. Mérje meg a szelephézagot. Ezért:
- Ellenőrizze a képen jelölt szelepet (1. henger, TDC/kompresszió). Mérje meg a szelephézagot.
- Használjon hézagmérőt a bütyök és a vezérműtengely alapköre közötti hézag mérésére.
Írd le a méreteket. Ezekre szükség lesz a cserebütyök kívánt helyzetének meghatározásához. A motor hűtőfolyadék hőmérséklete 20˚С.
Maximálisan megengedett szabad hely:
0,10-0,30 mm (bemenet),
0,20 - 0,40 mm (külső).
- Forgassa el a főtengely szíjtárcsát 360°-kal, és illessze a hornyot az alsó vezérműlánc fedelén lévő "T" jelhez.
- Ellenőrizze a képen jelölt szelepeket (4-es hengerszám, TDC / kompresszió). Mérje meg a szelephézagot.
5. Állítsa be a hézagokat a szívó- és kipufogószelepeken. Ezért:
- Állítsa az 1. számú henger dugattyúját TDC-re a kompressziós löketen.
- Jelölje meg a vezérműláncot és a vezérműtengely lánckerekeit.
- Távolítsa el a csavart (A) a vezérműlánc burkolatának szerviznyílásából. (A csavar csak egyszer szerelhető be).
- Helyezze be a célszerszámot a vezérműlánc burkolatának szerviznyílásába, és engedje el a reteszt.
- Távolítsa el az elülső burkolatokat (A) a vezérműtengelyekről.
- Távolítsa el a kipufogó vezérműtengely csapágyfedelét és magát a kipufogó vezérműtengelyt.
- Távolítsa el a szívó vezérműtengely csapágyfedelét és magát a szívó vezérműtengelyt.
Támassza meg a vezérműláncot, amikor leválasztja a vezérműtengely lánckerekéről.
- Rögzítse a vezérműláncot összekapcsolásával.
Ügyeljen arra, hogy ne essen a vezérműlánc fedelére semmilyen alkatrész.
- Mérje meg mikrométerrel az eltávolított bütyök vastagságát.
- Számítsa ki az új bütyök vastagságát, az érték nem haladhatja meg a szabványt
Szelephézag (20°C-os motorhűtőfolyadék-hőmérsékletnél). T az eltávolított bütyök vastagsága, A a mért szelephézag, N az új bütyök vastagsága.
Bemenet: N = T [A - 0,20 mm].
Kimenet: N = T [A - 0,30 mm].
— Válassza ki az új bütyök vastagságát a lehető legközelebb a standard értékhez.
A tömítés mérete 3-3,69 ± 0,015 mm legyen, a méret száma 47.
- Szereljen be egy új bütyköt a hengerfejbe.
- A vezérműláncot tartva szerelje be a szívó vezérműtengelyt és a vezérműlánc lánckerekét.
Állítsa egy vonalba a vezérműláncon és a vezérműtengely lánckerekén lévő jeleket.
- Szerelje be a szívó és kipufogó vezérműtengelyeket.
- Szerelje fel az első csapágyfedelet.
- Szerelje be a szerviznyílás csavarját. Meghúzási nyomaték 11,8–14,7 Nm.
- Forgassa el a főtengelyt 2 fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, és mozgassa a jeleket (A) a főtengelyen és a vezérműtengely lánckerekein.
- Ismét ellenőrizze a szelephézagot.
Szelephézag (motor hűtőfolyadék hőmérséklete esetén: 20˚C).
