Motorolaj viszkozitási fokozat - mi határozza meg és hogyan kell leolvasni a jelölést?

Motorolajat keres, de az egyes termékek specifikációiban szereplő címkék semmit sem jelentenek az Ön számára? Mi mentünk! Mai bejegyzésünkben megfejtjük a motorolaj-címkéken megjelenő összetett kódokat, és elmagyarázzuk, mire kell figyelni a kenőanyag kiválasztásánál.

Röviden szólva

A viszkozitás azt jelenti, hogy az olaj egy bizonyos hőmérsékleten milyen könnyen áthalad a motoron. A SAE besorolás határozza meg, amely két osztályba osztja a kenőanyagokat: téli (számmal és W betűvel jelölve) és magas hőmérsékletű (számmal jelölve), amely a működő hajtás által létrehozott hőmérsékletet jelzi.

SAE olaj viszkozitási osztályozása

Mindig hangsúlyozzuk, hogy a megfelelő motorolaj kiválasztásának első lépése az érvényesítés legyen. a járműgyártó ajánlásait... Ezeket megtalálja járműve használati útmutatójában. Ha nem rendelkezik ilyennel, használhat online keresőket, amelyek segítenek kiválasztani az olajat autógyártó és -modell, valamint motorparaméterek szerint.

A kenőanyag egyik legfontosabb jellemzője, amelyet az autó használati útmutatójában részletesen leírunk, az viszkozitás. Meghatározza, hogy adott hőmérsékleten milyen könnyen áramlik át az olaj a motoron.mind a belső, működése során kialakult, mind a környezeti hőmérséklettel. Ez egy fontos paraméter. A helyesen megválasztott viszkozitás garantálja a problémamentes indítást egy fagyos téli napon, a gyors olajeloszlást az összes meghajtó alkatrészhez, valamint a megfelelő olajréteg megtartását, amely megakadályozza a motor beszorulását.

A motorolajok viszkozitását osztályozás írja le Autómérnökök Szövetsége (SAE)... Ebben a szabványban a kenőanyagok a következőkre vannak osztva зима (számokkal és "W" betűvel jelölve - a "tél" szóból: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) és "nyár" (csak számokkal leírva: SAE 20, 30, 40, 50, 60). A „nyár” kifejezés azonban itt leegyszerűsítés. A téli fokozat tulajdonképpen azokat az olajokat jelöli, amelyeket télen lehet használni, amikor nagyon leesik a hőmérő. "Nyári" osztály alapján kerül meghatározásra minimális és maximális kenőanyag viszkozitás 100 °C-on, és a minimális viszkozitás 150 ° C-on - azaz a motor üzemi hőmérsékletén.

Jelenleg már nem használunk szezonhoz igazított sima termékeket. Az üzletekben csak olyan többfokozatú olajokat talál, amelyeket két számból és "W" betűből álló kód jelöl, például 0W-40, 10W-40. Így hangzik:

• minél kisebb a szám a „W” előtt, annál kevesebb olaj fér el magas folyékonyság fagypont alatti hőmérsékleten – gyorsabban eléri a motor összes alkatrészét;
• minél nagyobb a „W” utáni szám, annál több olaj marad vissza. magasabb viszkozitás magas hőmérsékleten, amelyet egy járó motor generál – jobban védi a nagy terhelésnek kitett hajtásokat, mivel vastagabb és stabilabb olajfilmmel vonja be azokat.

A motorolajok típusai viszkozitás szerint

0W-16, 0W-20, 0W-30, 0W-40

A 0W osztályú olajok egyértelműen felülmúlják versenytársaikat a viszkozitás megtartása tekintetében alacsony hőmérsékleten. biztosítja az optimális motorindítást még -35 °C-on is... Termikusan stabilak és ellenállnak az oxidációnak, és a fejlett gyártási technológiának köszönhetően csökkenthetik az üzemanyag-fogyasztást. Az ebbe az osztályba tartozó kenőanyagok közül a legnépszerűbb a 0W-20 olaj, amelyet a Honda konszern úgynevezett első gyári elöntésként használ, és sok más modern japán autónak is szentelték. A 0W-40 a legsokoldalúbb - minden olyan járműhöz alkalmas, amelynek gyártói engedélyezik a 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40 és 10W-40 kenőanyagok használatát. Ez új Olaj 0W-16 - viszonylag nemrég jelent meg a piacon, de a japán gyártók már értékelték. Hibrid járművekben is használják.

5W-30, 5W-40, 5W-50

Az 5W-os motorolajok valamivel kevésbé viszkózusak - biztosítsa a motor zökkenőmentes indítását akár -30 °C hőmérsékleten... A sofőrök a típusokat szerették a legjobban 5W-30 és 5W-40... Mindkettő jól működik fagyos hőmérsékleten, de az utóbbi valamivel sűrűbb, így jobban működik a régebbi, kopott autókon. A stabil olajfilmet igénylő motorok gyakran még magasabb magas hőmérsékletű viszkozitású olajokat használnak: 5W-50.

10W-30, 10-W40, 10W-50, 10W-60

A 10 W-os olajok -25 °C-on viszkózusak maradnakezért éghajlati viszonyaink között biztonságosan használhatók. A legnépszerűbbek azok 10W-30 és 10W-40 - a legtöbb autóban használják az európai utakon. Mindkettő ellenáll a nagy hőterhelésnek, és segít a motor tisztán és jó állapotban tartásában. Olajok 10W-50 és 10W-60 A nagyobb védelmet igénylő járművekben használatosak: turbófeltöltős, sport és vintage.

15W-40, 15W-50, 15W-60

Nagy futásteljesítményű járművekhez az osztályba tartozó motorolajok 15W-40 és 15W-50amelyek segítenek fenntartani az optimális nyomást a kenőrendszerben és csökkentik a szivárgást. A megjelölt termékek 15W-60 azonban régebbi modellekben és sportautókban használják. Ebbe az osztályba tartozó olajok hagyja az autót elindulni -20 °C-on.

20W-50, 20W-60

Az ebbe az osztályba tartozó motorolajokat a legalacsonyabb viszkozitás jellemzi alacsony hőmérsékleten. 20W-50 és 20W-60... Manapság már ritkán használják, csak a régebbi, 50-80-as évek között gyártott autókban.

A viszkozitás minden kenőanyag fontos paramétere. Az olaj kiválasztásakor szigorúan kövesse az autógyártó ajánlásait - a választott terméknek „illesztenie kell” a rendszerhez: játék az egyes elemek között vagy nyomás benne. Ne feledje, hogy ebben az esetben a megtakarítás csak nyilvánvaló. A piacról kapható olcsó névtelen olaj helyett válasszon egy jól ismert márkájú terméket: Castrol, Elf, Mobil vagy Motul. Csak ez a kenőanyag biztosítja a motor optimális működési feltételeit. Megtalálható az avtotachki.com oldalon.