A klasszikus Volvo egy fiatal férfi, akit a szomszédja megirigyelni fog!

Néha el akarja forgatni az analóg kulcsot a gyújtásban, és teljes irányítást érez az autó felett minden segédrendszer, bosszantó start-stop rendszer és a sérült guminyomás-érzékelő izzó jelzőfénye nélkül, és céltalanul vezetni több tíz kilométert... Igen, klasszikus Volvo kell, lehetőleg 850 T5 -R vagy 850R!

Az autógyártók minden évben további fejlesztéseket és rendszereket biztosítanak számunkra az új járművek felszereléséhez. Nekik látunk sötétben, a tükörben megszűnt a „vakfolt”, a fényszórók alkalmazkodnak az útviszonyokhoz, és az autonóm vezetési rendszerek egyre inkább leváltják a vezetőt. De mi van akkor, ha egy kemény munkahét után be akar szállni az autóba, elfordítani az analóg kulcsot a gyújtáskapcsolóban, és úgy érezni, hogy teljes irányítást gyakorol az autó felett, mindenféle segédrendszer, bosszantó start-stop rendszer és izzó jelzőfény nélkül, megsérül a guminyomás-érzékelővel, és céltalanul vezetett több tíz kilométert? Az ilyen esetekre a Youngtimer a legalkalmasabb, mivel rendszeresen visszarepít minket az időben.

Tűnjön ki a találkozókon

A klasszikusok jelenlétének nélkülözhetetlen eleme a különféle rajzokon és gyűléseken való részvétel. Ez egy nagyszerű szórakozás, amelyhez az egész családdal összejöhet, és jól érezheti magát a barátokkal. Mindegyik rallyt a nyugati határon kívülről érkező autók uralják. Minden rally parkolóban találunk áramvonalas Mercedest, Volkswagent vagy néhány Porsche autót. A Volvo nagyszerű módja annak, hogy ne csak élvezze a vezetést, hanem arra is, hogy kitűnjön a tömegből. És itt különösen jó választás lesz. Volvo 850 T5-P vagy 850R.

A "repülő tégla" legendája.

1994-ban Volvo a csapattal együtt TWR bemutatott 850 modell a British Touring Car Championship (BTCC) számára adaptálva. Az első szezonban a csapat 850 Racing ő volt az egyetlen, aki kombival versenyzett. A következő szezonban egy szabálymódosítás megakadályozta ennek a karosszériának az újbóli kiadását, így a csapat kénytelen volt szedánokra váltani. Azonban folytatódik Volvo 850 BTSS a becenevet viselte "Repülő tégla", a szögletes testre utalva.

A csapat marketing sikere 850 Racing a TWR-től limitált, 5 példányban jelent meg. T5-R sorozatamely csak 1995-ben jelent meg. A versenyverzióval ellentétben T5-P turbófeltöltős motorja volt. Úgy döntöttek, hogy a nómenklatúrában az ötödik sort használjuk. Volvo a Whiteblock családból származó T5 néven 2.3 literes kapacitással. Ebben a verzióban, overboost módban 240 LE a teljesítménye. és 330 Nm nyomatékkal. Két sebességváltó volt: egy ötfokozatú kézi és egy négysebességes automata. 850 modell ez volt a második autó a márka kínálatában, kizárólag első tengely meghajtással. Az első FWD-vel felszerelt modell a 400-as sorozat, amelyet a Galaxy projekt második ágaként a 850-es sorozattal párhuzamosan fejlesztettek ki.

belső Volvo 850 T5-R bőrrel és alcantara kárpitozással. A sportülések oldalt Alcantara, az ülés és a háttámla közepén pedig bőr borítású. A nagyon egyszerű és szögletes, kissé a vezető felé irányított műszerfalat diófa díszíti.

Kívülről ezt a változatot egy másik első lökhárítóról és a sima antracit ötküllős kerekekről lehet felismerni. T5-P mindössze három testszínben jelent meg – a legjellegzetesebb sárga banán sárga2 egység gyártása során a feketét azonos mennyiségben, a smaragdzöldet pedig csak 500 darabban állítják elő.

A Volvo 850R a leggyorsabb választás

1996 a gyártás utolsó éve 800 sorozat, bemutatták az utódját T5-R-ki - egy modell Volvo 850R. Bár körülbelül 9 darabot gyártottak, már nem volt korlátozott szériás státusza. Vizuálisan Volvo 850R színvilága eltért az elődjétől. R-kával találkozhatunk többek között pirosban vagy fehérben. Az ötküllős Titan felniket a Volans modellre cserélték. Ismét egy sportosabb első lökhárító került bele, valamint merevített és süllyesztett felfüggesztés, valamint önbeálló hátsó tengely felfüggesztés. A belső térben ugyanazokat az anyagokat használják, de ezúttal fordított kombinációban. Az ülések oldala bőrborítású, a közepe pedig Alcantara.

A legnagyobb változások a mechanikában történtek. A 2.3-as T5-ös motor ezúttal 250 lóerős. kézi sebességváltós és 240 LE-s változatban. automata váltóval szerelt változat. Egy másik turbina használatának köszönhetően a teljesítményt nem csak overboost üzemmódban kapták meg. A teljesítmény növekedésével a kézi sebességváltó megváltozott - az R változatot M59 sebességváltóval szerelték fel, amely alapkivitelben mechanikus differenciálművel rendelkezik az első tengelyen.

Klasszikus Volvo a modlini pályán

A Volvo lengyelországi fiókjának jóvoltából lehetőségem nyílt a modlini pályán kipróbálni a márka több többé-kevésbé régi modelljét, amelyeket a cég biztosított. Volvo Múzeum Göteborgban. Az első kocsi a rendelkezésünkre állt - Volvo Duet, Volvo P1800S a "The Saint" című tévésorozatból ismert Roger Moore-ral és modernebb Volvo 240 Turbo és sárga Volvo 850 T5-R. Ezt az egyedülálló élményt erősítette, hogy a hazai ifjúsági piacunkon egyik modell sem túl népszerű.

Bár az utóbbi években népszerűvé vált Volvo P1800 (valószínűleg az egyedi dizájn miatt, ami azt gondolhatja az igénytelen járókelők, hogy ez egy Ferrari vagy Maserati istálló autója), ezért mindenképpen ajánlom, hogy kezdje a kalandot a klasszikus autókkal 850 modell. Annak ellenére, hogy több mint 20 év van a nyakán, ez egy meglehetősen modern autó. Automatikus légkondicionálóval, fűthető és elektromos ülésekkel, valamint opcionálisan fűthető hátsó üléssel rendelkezik. A kényelem mellett az utasbiztonság szokás szerint igen magas szinten van. Építkezés Volvo 850 modellek figyelembe vette az innovatív SIPS-t (Side Impact Protection System), amely a küszöbök és a tető megerősítésének köszönhetően egyfajta biztonsági ketrecet hoz létre.

Nos, az új Volvo Svédországból... elnézést – az USA-ból

Egy fantasztikus klasszikusokkal eltöltött nap után, amelyek a történelembe vonultak be Volvo, mosolyogva esek bele új S60Hol máshol lehet érezni a skandináv szellemiséget. A műszerfal minimalizmusa és a minőségi felületek a vásárlók által megszokott szabvány. Volvo. Adjuk hozzá a kiváló hangszigetelést és az új technológiákat, amelyek egy eseménydús nap után meglehetősen kényelmetlenné tették a visszautat Krakkóba. Kár, hogy az elmúlt években egy henger elveszett, de ez korunk jele.

Volvo 850R + S60?

Számomra 850R i S60 a tökéletes páros, hogy kiegészítsék egymást a garázsban. Mi is választhatunk V60, furgon szinonimája lenne Volvo. Amúgy minden nap választok újat Volvohatározottan a hétvégi őrületre "Repülő tégla".