Skoda Fabia 1.2 12V HTP Free Comfort

A négyszelepes technológiával felszerelt 1.2-es motorban a P betű pirosra van festve. De persze mindannyian tudjuk, hogy az elmúlt években a Volkswagen járművek motorcímkéin lévő piros betűk nagyobb teljesítményt jeleznek! Így van ez a Škoda Fabiával is. A két- és négyszelepes motorral is kapható háromhengeres motor nagyobb teljesítményt és nyomatékot kínál a másik oldalról. Utóbbi ezután maximum 47 kilowatt (64 lóerő) és 112 newtonméteres nyomatékkal rendelkezik.

Maguk a számok nem ígérik meg a sebesség és a robbanásveszélyes gyorsulás rekordjainak megdöntését, de a városban és körülbelül 80 kilométeres óránkénti sebességnél a Fabia 1.2 12V HTP meglepően jól alakul.

Az alapjárat felett a motor folyamatosan és rugalmasan működik, egészen a fokozatmentes biztonsági sebességkorlátozóig, amely megakadályozza, hogy a motor 6000 fordulat / perc sebességgel járjon. A gyenge motorkerékpár kicsit nagyobb figyelmet igényel a vezetőtől, amikor elindul. Az üresjárati zónában kissé erősebben kell nyomni a gázpedált, különben a daráló hajtása néma lehet.

Mint ilyen, a motor jól teljesít alacsonyabb átlagos fordulatszámon, annak ellenére, hogy a motorháztető alatt viszonylag korlátozott lovasság áll. Mi a helyzet a gyorsabb utakkal?

Ott az első passznál azt tapasztalod, hogy a két lehetséges előzési taktika egyikét kell alkalmaznod. Az első, hogy előre megjósoljuk az előzést, és előre elkezdjük felvenni a sebességet, ami az előzés pillanatában sokkal nagyobb, mint egy lassabb autóé, így az előzés a lehető legrövidebb legyen.

Ebben a taktikában feltétlenül ismerni kell az utat. A másodikhoz elég egy „egyszerű” süllyedés, ahol a gravitáció is a motorkerékpár megmentésére jön. Amikor felfelé megyünk, általában nem javasoljuk az előzést, különösen akkor, ha az autó utasterekkel és csomagokkal van megrakva.

A Fabiában a motoron kívül minden más változatlan marad. Az általános ergonómia, beleértve a szélesen állítható vezetőülést és a kormánykereket is, nagyon jó, az anyagok jó tapintásúak, és a műszerfalból még mindig hiányzik a sokoldalú tervezés. Például csak négy légzsák zavar tovább, a középső biztonsági öv csak kétpontos, a jobb oldali külső tükör pedig szinte haszontalanul kicsi.

Így a piros jobban illik a T betűhöz, mint a P. Ott a motor nyomatéka mellett az autónak is szüksége van teljesítményre a csendes vezetéshez. Ez azonban egyszerűen nem lehet 1.2 literes motorral. Bárki számára, aki főként a városban és környékén él, a Fabia 12 1V HTP jó választás.

Humar Péter

Fotó: Alyosha Pavletich.

Skoda Fabia 1.2 12V HTP Free Comfort

Törzsadatok

Alapmodell ára:	10.757,80 €
A tesztmodell költsége:	10.908,03 €
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Erő:	47 kW (64 KM)
Gyorsulás (0-100 km / h):	15,9
Maximális sebesség:	160 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	5,9l / 100km

Műszaki információk

motor:	3 hengeres - 4 ütemű - soros - benzines - lökettérfogat 1198 cm3 - maximális teljesítmény 47 kW (64 LE) 5400 ford./percnél - maximális nyomaték 112 Nm 3000 ford./percnél.
Energiaátvitel:	motoros első kerekek - 5 sebességes manuális váltó - gumik 185/60 R 14 T (Dunlop SP WinterSport M3 M + S).
Емкость:	végsebesség 160 km/h - gyorsulás 0-100 km/h 15,9 s alatt - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 7,6 / 5,1 / 5,9 l / 100 km.
Tömeg:	üres jármű 1070 kg - megengedett össztömeg 1570 kg.
Külső méretek:	hossza 3960 mm - szélessége 1646 mm - magassága 1451 mm - csomagtartója 260-1016 l - üzemanyagtartály 45 l.

Méréseink

T = 1 ° C / p = 1021 mbar / rel. vl. = 36% / Kilométer -számláló állapota: 1460 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	19,6 év ( 112 km / h)
1000 méterre a várostól:	36,5 év ( 139 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	14,5 (IV.) S
Rugalmasság 80-120 km / h:	21,7. (V.) o
Maximális sebesség:	160 km / h (V.)
tesztfogyasztás:	7,2 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	56,6m
AM táblázat:	43m

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

kultivált motor jár

a motor rugalmassága (alacsony fordulaton)

Terjedés

a kabin általános ergonómiája

hangszigetelés nagy sebességnél

nincs szerény hatodik fokozat

nincs fék ABS -sel

nincs ötödik légzsák és középen hárompontos biztonsági öv

(is) kicsi jobb külső visszapillantó tükör