Mercedes hibakódjai

A mindenféle csengővel, síppal és egyéb eszközzel „töltött” modern autók lehetővé teszik a meghibásodás gyors észlelését időben történő diagnózis esetén. Az autó bármely meghibásodását egy bizonyos hibakód jellemez, amelyet nem csak le kell olvasni, hanem dekódolni is. A cikkben elmondjuk, hogyan történik a diagnosztika és hogyan dekódolják a Mercedes hibakódokat.

Autó diagnosztika

Az autó állapotának ellenőrzéséhez nem szükséges a szervizbe menni, és drága műveletet rendelni a mesterektől. Meg tudod csinálni magad. Elég, ha vesz egy tesztert és csatlakoztatja a diagnosztikai csatlakozóhoz. Különösen a K sorozatból származó teszter, amelyet autókereskedésekben értékesítenek, alkalmas egy Mercedes autóhoz. Az Orion adapter a hibák kiolvasására is jó."

Mercedes G-osztályú autó

Azt is meg kell találni, hogy milyen diagnosztikai csatlakozóval van felszerelve a gép. Ha szabványos OBD-tesztelővel rendelkezik a hibakódok meghatározásához, és az autó kerek tesztcsatlakozóval rendelkezik, akkor adaptert kell vásárolnia. "OBD-2 MB38pin"-ként jelölve. Ha Ön egy Gelendvagen tulajdonosa, akkor egy 16 tűs négyszögletes diagnosztikai csatlakozót szerelnek rá. Ezután vásárolnia kell egy adaptert úgynevezett banánnal.

Sok Mercedes tulajdonos találkozott már azzal a ténnyel, hogy egyes tesztelők nem működnek, ha BC-hez csatlakoznak. Az egyik az ELM327. És így elvileg a legtöbb USB-tesztelő működik. A VAG USB KKL modell az egyik leggazdaságosabb és legmegbízhatóbb. Ha úgy dönt, hogy tesztert vásárol, fontolja meg ezt a lehetőséget. Ami a diagnosztikai segédprogramot illeti, javasoljuk a HFM Scan használatát. Ez a segédprogram a legkönnyebben használható. Teljesen kompatibilis a legújabb tesztelő modellel.

Kék Mercedes autó

1. Le kell töltenie a laptopra, és telepítenie kell a tesztelő illesztőprogramjait. Néha az operációs rendszer automatikusan telepíti az összes szükséges programot, de bizonyos esetekben manuális telepítésre van szükség.
2. Futtassa a segédprogramot, és kábelen keresztül csatlakoztassa a tesztert a laptophoz. Ellenőrizze, hogy a segédprogram látja-e az adaptert.
3. Keresse meg az autó diagnosztikai portját, és csatlakoztassa hozzá a tesztert.
4. Rá kell adni a gyújtást, de nem kell beindítani a motort. Futtassa a segédprogramot, majd válassza ki a tesztelő portját (általában van egy FTDI mező a portok listájában, kattintson rá).
5. Kattintson a "Csatlakozás" vagy a "Csatlakozás" gombra. Tehát a segédprogram csatlakozik a fedélzeti számítógéphez, és információkat jelenít meg róla.
6. Az autó diagnosztizálásának megkezdéséhez lépjen a "Hibák" fülre, és kattintson az "Ellenőrzés" gombra. Így a segédprogram megkezdi a fedélzeti számítógép hibás működésének tesztelését, majd hibainformációkat jelenít meg a képernyőn.

Diagnosztikai aljzat Mercedes autókhoz

Dekódoló kódok minden autóhoz

A Mercedes hibakombinációi egy ötjegyű karakterkombinációt tartalmaznak. Először egy betű, majd négy szám jön. Mielőtt folytatná a dekódolást, meg kell találnia, mit jelentenek ezek a szimbólumok:

• P - azt jelenti, hogy a kapott hiba a motor vagy a sebességváltó rendszer működéséhez kapcsolódik.
• B - a kombináció a karosszériarendszerek működéséhez kapcsolódik, azaz a központi zárhoz, a légzsákokhoz, az ülésállító eszközökhöz stb.
• C - a felfüggesztési rendszer hibáját jelenti.
• U - elektronikus alkatrészek meghibásodása.

A második pozíció egy 0 és 3 közötti szám. A 0 az általános OBD-kód, az 1 vagy a 2 a gyártó száma, a 3 pedig a tartalék karakter.

A harmadik pozíció közvetlenül jelzi a hiba típusát. Lehet:

• 1 - az üzemanyagrendszer meghibásodása;
• 2 - gyújtáshiba;
• 3 - segédvezérlés;
• 4 - bizonyos meghibásodások alapjáraton;
• 5 - hibák a motorvezérlő egység vagy a vezetékek működésében;
• 6 - a sebességváltó meghibásodása.

A sorban lévő negyedik és ötödik karakter jelzi a hiba sorszámát.

Az alábbiakban a kapott hibakódok bontása látható.

Motorhibák

Az alábbiakban felsoroljuk a leggyakoribb hibákat, amelyek a Mercedes működése során előfordulhatnak. P0016, P0172, P0410, P2005, P200A kódok - Ezek és más hibák leírása a táblázatban található.

Mercedes autók diagnosztikája

kombináció	Leírás
P0016	A P0016 kód azt jelenti, hogy a főtengely szíjtárcsa helyzete nem megfelelő. Ha megjelenik a P0016 kombináció, akkor lehet, hogy a vezérlő eszköz, ezért először ellenőriznie kell. A P0016 kábelezési problémát is jelenthet.
P0172	A P0172 kód gyakori. A P0172 kód azt jelenti, hogy az üzemanyag-keverék szintje a hengerekben túl magas. Ha megjelenik a P0172, további motorhangolást kell végezni.
R2001	Meghibásodást észleltek a kipufogórendszer működésében. Tájékoztat a rendszercsatornák hibás működéséről. Ellenőrizni kell, hogy a fúvókák meg vannak-e húzva vagy eltömődve. Szükség esetén tisztítsa meg. A probléma lehet a vezetékezés, a fúvókák beállításának szükségessége, a szeleptörés.
R2003	A vezérlőegység hibát észlelt a töltőlevegő-áramlási rendszerben. Keresni kell a kábelezési problémát. Lehetséges a levegőellátó szelep működésképtelensége is.
R2004	A kompresszor mögötti levegő előremenő hőmérséklet-szabályozó nem működik megfelelően. Különösen a bal oldali eszközről beszélünk.
R2005	A hűtőfolyadék szint- és hőmérséklet-szabályozó nem működik, vagy nem működik megfelelően. Ez a hiba gyakran előfordul a Mercedes Sprinter és az Actros modelleken. Ellenőrizze az elektromos áramkört, lehet, hogy rövidzárlat vagy szakadt az érzékelőkábel.
R2006	A kompresszor utáni légáram hőmérsékletének szabályozásához ki kell cserélni a megfelelő szabályozót.
R2007	A szívócső nyomásérzékelőjének meghibásodása. Lehetséges, hogy a probléma a vezetékekben van.
R2008	A hibakód az első bankban fűtött oxigénkészülékre vonatkozik. Cserélnie kell az érzékelőt, vagy részletes diagnózist kell végeznie, valamint ellenőriznie kell az áramkört.
P0410	A szívócső hibáit kijavították.
R2009	Ugyanez a probléma, csak az első doboz második érzékelőjére vonatkozik.
R200A	A vezérlőegység jelzi a vezetőnek a robbantási rendszer meghibásodását. Lehet, hogy maga a rendszeregység meghibásodott, vagy talán a vezetékek megsértése, vagyis a törés oka. Ezenkívül nem lesz felesleges közvetlenül a blokkon ellenőrizni a biztosíték működését.
R200V	Ezért az ECU azt jelzi, hogy a katalizátor nem működik megfelelően. A teljesítménye alacsonyabb a gyártó által megadottnál. Talán a problémát az oxigénérzékelő második felfűtésében vagy magának a katalizátornak a működésében kell keresni.
R200S	Az első bank oxigénszabályozójának nem megfelelő működési tartománya. Érdemes ellenőrizni az áramkört.
R2010	A második fűtött oxigénérzékelő nem működik megfelelően. A probléma az elektromos áramkörben rejlik, ezért fel kell hívnia, hogy végre megértse a hibát.
R2011	Az első sor kopogásvezérlő szabályozóját ellenőrizni kell. Az Aktros és Sprinter modellek autóin gyakran előfordul ilyen szerencsétlenség. Talán megint magának az áramkörnek a károsodása. Ezért ellenőriznie kell a vezetékeket a szabályozóhoz való csatlakozásnál. Nagy a valószínűsége annak, hogy az érintkező éppen most távozott, és újra kell csatlakoznia.
R2012	Az üzemanyaggőz-akkumulátor elektromágneses eszközének sérülését jelentették. A működési nehézségek a gáztartály szellőzőszelepének meghibásodásával járhatnak. Itt részletesen ellenőriznie kell a vezetékeket.
R2013	Ily módon a számítógép tájékoztatja a vezetőt a benzingőz-érzékelő rendszer hibájáról. Ez rossz befecskendező csatlakozást jelezhet, tehát szivárgás történhetett. Az ok a szívórendszer vagy a gáztartály töltőcsonkájának rossz tömítése is lehet. Ha ezzel minden rendben van, akkor ez a hibakód az üzemanyaggőz-akkumulátor hibás működésének a következménye.
R2014	A vezérlőegység tüzelőanyag-gőzszivárgást észlelt a rendszerből. Ennek oka lehet a rendszer rossz tömítettsége.
P2016 - P2018	A befecskendező rendszer magas vagy alacsony üzemanyag-keveréket jelez. Ennek oka lehet, hogy a szabályozó nem tudja szabályozni a levegőkeverék áramlási sebességét. Működésének kimerítő diagnózisát kell végezni. Lehetséges, hogy a vezeték érintkezője meglazult, vagy a szabályozó elromlott.
R2019	Nagyon magas hűtőfolyadék hőmérséklet a hűtőrendszerben. Ilyen hiba esetén a fedélzeti számítógép felszólítja az autó tulajdonosát, hogy aktiválja a vészüzemmódot. Ha a tágulási tartályban lévő hűtőfolyadék nem forr fel üzemi hőmérsékletre, akkor a probléma az érzékelő-ECU szakasz szakadása vagy rövidzárlata lehet. Gondosan ellenőrizni kell a készülék működőképességét, mert előfordulhat, hogy ki kell cserélni.
R201A	A vezérműtengely szíjtárcsa helyzetszabályzójának meghibásodása. A Mercedes, Sprinter vagy Actros modellek tulajdonosai számára ez a hibakód ismerős lehet. Ez a hiba a szabályozó rossz felszerelésével jár. Talán egy rés keletkezett a telepítés helyén, amely befolyásolta a készülék működését, vagy bizonyos problémák voltak a vezetékezéssel.
R201B	Javítva a fedélzeti feszültségrendszer hibái. Lehetséges, hogy a hiba oka a rossz vezetékezés vagy az egyik fő érzékelő laza érintkezése. Ezenkívül a megszakítások összefügghetnek a generátor teljesítményével.
P201D, P201É, P201F, P2020, P2021, P2022	Így a vezető értesítést kap a hat motor befecskendező szelepének (1,2,3,4,5, 6, XNUMX, XNUMX, XNUMX vagy XNUMX) egyikének instabil működéséről. A meghibásodás lényege egy rossz elektromos áramkörben rejlik, amelyet meg kell gyűrűzni, vagy magának a befecskendező szelepnek a hibás működésében. Részletes huzalozási vizsgálatokat kell végezni, valamint ellenőrizni kell az érintkezők csatlakoztatását.
R2023	A fedélzeti számítógép a kipufogólevegő-ellátó rendszer működésében fellépő hibákat jelzi. Először is ellenőriznie kell a biztosítékdoboz relé állapotát. A meghibásodás a levegőellátó rendszer nem működő szelepében is lehet a kimeneten.

Mercedes Gelendvagen autó

A figyelme az összes kód egy kis részére kerül bemutatásra, amelyek megjelenhetnek az autó diagnosztizálása során. Különösen az erőforrás felhasználói számára szakembereink a diagnosztikában a leggyakoribb kombinációkat választották ki.

Ezek a hibák befolyásolhatják a motor működését, ezért fontosak.

Hogyan kell visszaállítani?

A hibaszámláló visszaállításának többféle módja van. Először is, ez megtehető a szoftverrel, amelyről a cikk elején írtunk. A segédprogram ablakában van egy "Nullszámláló visszaállítása" gomb. A második módot az alábbiakban ismertetjük:

1. Indítsa be Mercedese motorját.
2. A diagnosztikai csatlakozóban az első és a hatodik érintkezőt vezetékkel kell lezárni. Ezt 3 másodpercen belül kell megtenni, de legfeljebb négy másodpercen belül.
3. Ezután várjon három másodperces szünetet.
4. És még egyszer zárja be ugyanazokat az érintkezőket, de legalább 6 másodpercre.
5. Ez törli a hibakódot.

Ha sem az első, sem a második módszer nem segített, használhatja a "nagyapa" módszert. Csak nyissa ki a motorháztetőt, és állítsa vissza az akkumulátor negatív pólusát. Várjon öt másodpercet, és csatlakoztassa újra. A hibakód törlődik a memóriából.

Videó "A hiba visszaállításának másik módja"