Mikor kell fékbetéteket cserélni – ideje cserélni a fékbetéteket

A fékrendszer normál működése garantálja Ön és autója biztonságát. A fékezésért a féktárcsák (vagy dobok) és a fékbetétek felelősek. Az autóra vonatkozó utasításokban a gyártó általában jelzi, hogy mikor kell cserélni a betéteket. Ezek az irányelvek azonban ideális körülményekre vonatkoznak:

• sima utak lyukak és kátyúk nélkül;
• minden keréktengely állandóan ugyanazt a terhelést tapasztalja;
• a hőmérsékleti viszonyok nem nagyon változnak egész évben;
• a vezetőnek nem kell a féket nyomnia a meghibásodáshoz.

Ha az autó üzemi körülményei nem felelnek meg az ideálisnak, akkor nagyon veszélyes lehet várni, amíg a futásteljesítmény meghaladja a 20 vagy 30 ezer kilométert, és elkezdeni a betétcserét. Sőt, a betétek kopása a féktárcsák és a fékhengerek biztonságát is befolyásolja, ezeket valószínűleg szintén cserélni kell, ráadásul nem is lesz olcsó, még ha hazai autóról beszélünk.

Ennek alapján figyelni kell a fékbetétek kopását jelző jelekre:

• fékezés közben jellegzetes csikorgó hang hallható;
• akkor is, ha nem lassítasz, csikorgás hallatszik;
• fékezéskor az autó elhagyja az egyenes irányt, balra vagy jobbra halad;
• a fékpedál rezegni kezd, amikor megnyomja;
• a pedál nyomása lágyabbá válik;
• a hátsó kerékbetétek kopásáról tanúskodik, hogy az autó nincs kézifékre húzva, még akkor sem, ha a kábel teljesen meg van feszítve.

Annak érdekében, hogy a fenti kellemetlenségeket ne tapasztalja magán, elegendő időnként ellenőrizni a fékbetétek állapotát. Ha Ön egy modern drága külföldi autó tulajdonosa, akkor valószínűleg a csere szükségességéről szóló üzenet jelenik meg a fedélzeti számítógép képernyőjén.

A betétek állapotának ellenőrzéséhez megmérheti vastagságukat a féknyereg ablakán keresztül. Általában fel van tüntetve, hogy a párnáknak milyen mértékben kell elkopniuk a lehető legjobban - a súrlódó bélésréteg vastagsága nem lehet kevesebb 2 milliméternél. A mérést közönséges tolómérővel lehet elvégezni. Egyes modelleknél jobb, ha teljesen eltávolítják a kerekeket, hogy felmérjék a párnák állapotát.

Ha észreveszi, hogy a keréktengelyek egyenetlen terhelése miatt csak egy betétet kell cserélni, akkor is teljesen ki kell cserélni az egyik tengely párnáját. Célszerű ugyanabból a tételből és ugyanattól a gyártótól vásárolni a betéteket, mert az eltérő kémiai összetétel egyenetlen kopáshoz vezethet.

Az autók betétkopási jellemzői:

WHA: 2110, 2107, 2114, Priora, Kalina, Grant

Renault: Logan

Ford: Fókusz 1, 2, 3

Chevrolet: Cruz, Lacetti, Lanos

Betöltés…